CN209541851U - 一种电容式液位传感器及列车集便系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电容式液位传感器及列车集便系统，包括传感器、过渡螺套及金属安装座，所述过渡螺套安装在金属安装座上，所述传感器安装在过渡螺套上，在所述传感器的尾部金属壳与金属安装座之间安装有接地片。本实用新型不但解决了现有技术中信号易受干扰、信号输出不稳定的缺点，而且结构简单，易于拆装，方便在现有的产品上进行改造，成本低。

Description

一种电容式液位传感器及列车集便系统

技术领域

本实用新型涉及一种液位传感器，特别涉及一种电容式液位传感器，同时涉及在污物箱或废水箱上安装有该电容式液位传感器的列车集便系统，属于给水卫生系统领域。

背景技术

列车集便系统一般设置有污物箱、废水箱、中转箱等，污物箱、废水箱、中转箱上都安装有液位传感器，用以实际监测液位，从而监控集便系统的工作状态，保证集便系统正常使用。

安装在污物箱、废水箱、中转上的液位传感器一般采用电容式液位传感器，现有的电容式液位传感器，如图1所示，都是直接安装在过渡螺套1上，过渡螺套1再固定安装在金属管座2上，金属管座2则安装在箱体上。该电容式液位传感器的安装结构，存在信号易受干扰、信号输出不稳定等缺点，使液位检测的精度受到影响。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可有效减少信号干扰，使输出信号更加稳定的电容式液位传感器，同时提供一种安装有该电容式液位传感器的列车集便系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电容式液位传感器，包括传感器、过渡螺套及金属安装座，所述过渡螺套安装在金属安装座上，所述传感器安装在过渡螺套上，在所述传感器的尾部金属壳与金属安装座之间安装有接地片。

进一步，所述接地片为由两端的第一固定部、第二固定部及中间的连接部组成的一体结构，所述第一固定部与传感器的尾部金属壳固定连接，所述第二固定部与金属安装座固定连接。

进一步，所述第一固定部相对于中间的连接部向外侧凸出，呈与传感器的尾部金属壳形状相匹配的弧形或多边形，安装时套装在金属壳的外部。

进一步，所述第一固定部与传感器的尾部金属壳之间通过外套第一喉箍实现固定连接。

进一步，所述第一固定部为具有U形开口的插片结构，安装时插入过渡螺套与金属壳之间实现固定连接。

进一步，所述第二固定部相对于中间的连接部向外侧凸出，呈与金属安装座形状相匹配的弧形或多边形，安装时套装在金属安装座的外部。

进一步，所述第二固定部与金属安装座之间通过外套第二喉箍实现固定连接。

进一步，所述第二固定部为具有U形开口的插片结构，安装时插入过渡螺套与金属安装座之间实现固定连接。

进一步，所述接地片为对称的两个，两个接地片相互扣合固定在传感器尾部金属壳与金属安装座之间。

本实用新型的另一个技术方案是：

一种列车集便系统，包括用于收集污物或废水的箱体，在箱体上安装有液位传感器，所述液位传感器采用如上所述的电容式液位传感器。

综上内容，本实用新型所提供的一种电容式液位传感器及列车集便系统，通过在传感器尾部的金属壳与固定在箱体上的金属安装座之间安装接地片，不但解决了现有技术中信号易受干扰、信号输出不稳定的缺点，而且结构简单，易于拆装，方便在现有的产品上进行改造，成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例一电容式液位传感器的安装结构爆炸图；

图2是本实用新型实施例一电容式液位传感器的结构剖视图；

图3是本实用新型实施例二电容式液位传感器的安装结构爆炸图；

图4是本实用新型实施例二电容式液位传感器的结构剖视图；

图5是本实用新型列车集便系统结构图。

如图1至图5所示，传感器1，过渡螺套2，金属安装座3，箱体壁4，安装孔5，O型圈6，金属壳7，接地片8，第一固定部8a，第二固定部8b，连接部8c，第一喉箍9，第二喉箍10，废水箱11，中转箱12，自动泄压阀13，滑阀14，进污管夹阀15，排污阀16，气管17，单向阀18，真空开关19，真空发生器20，抽真空管夹阀21。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例一：

如图1和图2所示，一种电容式液位传感器，包括传感器1、过渡螺套2及金属安装座3。

在污物箱、中转箱或废水箱的箱体壁4上为了安装传感器1开有安装孔5，金属安装座3安装在箱体壁4的安装孔5内，并与箱体壁4之间焊接连接。金属安装座3优选采用不锈钢材料，其内设有内螺纹。

过渡螺套2安装在金属安装座3上，过渡螺套2具有内外螺纹，其内丝用于与传感器1之间螺纹安装，外螺纹用于和金属安装座3上的内螺纹配合螺纹固定连接。安装时先将传感器1安装在过渡螺套2内，安装完成后随过渡螺套2安装于金属安装座3上。过渡螺套2采用非金属的工程塑料材质，即可防止传感器1多次安装时螺纹损伤，又可防止金属安装座3在与箱体壁4之间焊接时发生焊接变形的不易安装。过渡螺套2端部装有O型圈6，用于密封，隔绝污物进入传感器1的非探测部位,防止造成干扰。

在传感器1的尾部金属壳7与金属安装座3之间安装有接地片8，接地片8采用不锈钢或铜等材质，有效解决了现有技术中信号易受干扰、信号输出不稳定的缺点。本实施例中，接地片8为由两端的第一固定部8a、第二固定部8b及中间的连接部8c组成的一体结构，第一固定部8a与传感器1的尾部金属壳7固定连接，第二固定部8b与金属安装座3固定连接。

本实施例中，优选，第一固定部8a相对于中间的连接部8c向外侧凸出，呈与传感器1的尾部金属壳7形状相匹配的形状，第一固定部8a可以是圆弧形、椭圆弧形或多边形等，安装时套装在金属壳7的外部，第一固定部8a与金属壳7之间采用周圈圆面接触用以完全贴合，不但方便固定，也有利于增加接触面积，保证接地效果。第一固定部8a与金属壳7之间通过外套第一喉箍9实现固定连接，不但拆装方便，便于调整更换，而且固定也牢固，可有效避免车辆长时间运营过程中接地片8脱落。

第二固定部8b与第一固定部8a相同，相对于中间的连接部8c也为外侧凸出的结构，呈与金属安装座3形状相匹配的形状，第二固定部8b可以是圆弧形、椭圆弧形或多边形等，安装时套装在金属安装座3的外部，第二固定部8b与金属安装座3之间采用周圈圆面接触，同样是为了方便固定，也有利于增加接触面积，保证接地效果。第二固定部8b与金属安装座3之间同样通过外套第二喉箍10实现固定连接。

为了保证接地效果，在一个传感器1上可以安装两个接地片8，两个接地片8对称设置，两个接地片8的结构相同，相互扣合后通过第一喉箍9和第二喉箍10固定在传感器1尾部金属壳7与金属安装座3上。

本实用新型通过在传感器1尾部的金属壳7与固定在箱体上的金属安装座3之间安装接地片8，不但解决了现有技术中信号易受干扰、信号输出不稳定的缺点，而且结构简单，易于拆装，方便在现有的产品上进行改造，成本低。

实施例二：

如图3和图4所示，本实施例中，第一固定部8a与实施例一相同采用向外凸出的弧形结构，安装时套装在金属壳7的外部，第一固定部8a与金属壳7之间采用周圈圆面接触用以完全贴合，第一固定部8a与金属壳7之间通过外套第一喉箍9实现固定连接。

不同之处在于，本实施例中，第二固定部8b采用具有U形开口的插片结构，安装时插入过渡螺套2与金属安装座3之间，实现第二固定部8b与金属安装座3的固定连接。

实施例三：

与上述实施例不同之处在于，第一固定部8a采用具有U形开口的插片结构，安装时插入过渡螺套2与金属壳7之间，而第二固定部8b采用向外凸出的弧形结构，安装时套装在金属安装座3的外部，第二喉箍10实现固定连接。

实施例四：

与上述实施例不同之处在于，第一固定部8a和第二固定部8b都采用具有U形开口的插片结构，安装时分别对应插入过渡螺套2与金属壳7之间和过渡螺套2与金属安装座3之间。

实施例五：

如图5所示，本实施例中提供一种列车集便系统，包括用于收集废水的废水箱11、中转箱12和污物箱(图中未示出)，车上盥洗室排放的废水先进入废水箱11内，再通过排水管排至中转箱12内，便器(图中未示出)排放的污物通过排污管排至中转箱12内，中转箱12上安装有自动泄压阀13、真空发生装置和打正压装置。真空发生装置用于给中转箱12建立真空度，使便器和废水箱11内的污物和废水吸至中转箱12内。打正压装置用于向中转箱12内施加正压空气，使中转箱12内的污物和废水全部排放至污物箱内。

在废水箱11、中转箱12和污物箱的箱体上都安装有液位传感器1，如安装有0％、25％、50％、75％、100％等液位传感器，或安装0％、20％、80％、100％等液位传感器，这些液位传感器1都采用如上述实施例中所提供的电容式液位传感器。

如图5所示，打正压装置包括与中转箱12连接的气管17，气管17的另一端与车上的正压气源连接，在气管17上安装单向阀18。真空发生装置包括真空开关19、真空发生器20和抽真空管夹阀21，中转箱12连接抽真空管，抽真空管的另一端连接真空发生器20，在抽真空管上串接抽真空管夹阀21，本实施例中将真空开关19安装在中转箱12与单向阀18之间的气管17上。这样真空开关19到中转箱12之间无任何阻挡，即使抽真空管夹阀21打不开或真空发生器20堵塞，真空开关19都能够准确的检测到中转箱12内的真空度，避免造成中转箱12内真空度误判，出现中转箱12处于正压状态时，而真空开关19导通，系统控制器误以为中转箱12内的真空度已建立，控制便器排污阀16开启，中转箱12内的正压空气直接从便器排污口反喷而出的现象发生。同时打正压的气管17可以在打正压时及时清理气管17中的异物，防止堵塞。

废水箱11与中转箱12之间连接的排水管上设置有滑阀14，便器与中转箱12之间连接的排污管上设置有进污管夹阀15，在便器的排污口处安装排污阀16。本实施例中，将滑阀14的出口接入进污管夹阀15之前的排污管上，进污管夹阀15为常开状态，只有在中转箱12打正压时才由气动控制单元控制关闭，这样，中转箱12在打正压时的正压空气到洗手盆需经过进污管夹阀15和滑阀14两道防护，由于进污管夹阀15和滑阀14的空气来源通过两个独立的过滤调压阀控制，所以进污管夹阀15和滑阀14同时关闭不严的几率在几千万分一的概率，完全可以忽略，因此，中转箱12在打正压时排空时不会由于排水管上的阀门关闭不严造成污物经过废水箱11从洗手盆反喷的现象。

如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种电容式液位传感器，包括传感器、过渡螺套及金属安装座，所述过渡螺套安装在金属安装座上，所述传感器安装在过渡螺套上，其特征在于：在所述传感器的尾部金属壳与金属安装座之间安装有接地片。

2.根据权利要求1所述的一种电容式液位传感器，其特征在于：所述接地片为由两端的第一固定部、第二固定部及中间的连接部组成的一体结构，所述第一固定部与传感器的尾部金属壳固定连接，所述第二固定部与金属安装座固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电容式液位传感器，其特征在于：所述第一固定部相对于中间的连接部向外侧凸出，呈与传感器的尾部金属壳形状相匹配的弧形或多边形，安装时套装在金属壳的外部。

4.根据权利要求3所述的一种电容式液位传感器，其特征在于：所述第一固定部与传感器的尾部金属壳之间通过外套第一喉箍实现固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种电容式液位传感器，其特征在于：所述第一固定部为具有U形开口的插片结构，安装时插入过渡螺套与金属壳之间实现固定连接。

6.根据权利要求2至5任一项所述的一种电容式液位传感器，其特征在于：所述第二固定部相对于中间的连接部向外侧凸出，呈与金属安装座形状相匹配的弧形或多边形，安装时套装在金属安装座的外部。

7.根据权利要求6所述的一种电容式液位传感器，其特征在于：所述第二固定部与金属安装座之间通过外套第二喉箍实现固定连接。

8.根据权利要求2至5任一项所述的一种电容式液位传感器，其特征在于：所述第二固定部为具有U形开口的插片结构，安装时插入过渡螺套与金属安装座之间实现固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种电容式液位传感器，其特征在于：所述接地片为对称的两个，两个接地片相互扣合固定在传感器尾部金属壳与金属安装座之间。

10.一种列车集便系统，包括用于收集污物或废水的箱体，在箱体上安装有液位传感器，其特征在于：所述液位传感器采用如权利要求1-9任一项所述的电容式液位传感器。