CN209541708U - 一种道路桥梁施工测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁施工测量装置，包括：支撑件，其内形成滑动腔；固定件，包括下夹持部及下测量部；滑动件，其包括上夹持部、上测量部及滑动部，滑动部滑动内置于滑动腔，且其一端与上夹持部连接、另一端与上测量部连接；驱动件，其包括丝杆及步进电机，丝杆与滑动部螺纹连接，步进电机与丝杆端传动连接；测距仪，其内嵌于上测量部或下测量部。本实用新型通过驱动件驱动滑动件沿支撑件上下滑动，以使得上夹持部和下夹持部夹持于道路桥梁的上下侧，其避免了人工驱动，操作便利性好；而直接采用测距仪测量上测量部和下测量部之间的距离，以获取上夹持部和下夹持部之间道路桥梁的厚度，避免了人工读数导致的误差，提高的测量的精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁测量技术，尤其是涉及一种道路桥梁施工测量装置。
背景技术
目前，道路桥梁的厚度多采用刻度尺进行测量，其比较依赖于检测人员的主观性，故检测的精度较低。有鉴于此，授权公告号为CN205669990U的中国实用新型专利公开了一种道路桥梁施工测量装置，其通过人工将探针架和定位板将道路桥梁的上下侧夹持，其需要人工支撑定位板，也需要人工下压探针架并开启激光发射器，从而导致操作性不够便利，且依然依赖人工读数，精度依然不高；而为了提高其操作便利性，授权公告号为CN207515732U的中国实用新型公开了一种道路桥梁施工测量装置，其通过人工驱动握把转动以使得固定管和螺纹套管靠近一驱动两个卡板卡箍于道路桥梁的上下侧，其操作依然存在不够便利的问题，且最后依然依靠人工读数，精确度有限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述至少一种技术不足，提出一种道路桥梁施工测量装置。
为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种道路桥梁施工测量装置，包括：
一支撑件，其竖直设置且内部形成一沿其长度方向布置的滑动腔，其左右两侧壁上分别对称开设有左导槽和右导槽，所述左导槽和右导槽均与所述滑动腔连通；
一固定件，其固定设于所述支撑件下端，包括位于所述支撑件左侧的下夹持部及位于所述支撑件右侧的下测量部；
一滑动件，其包括上夹持部、上测量部及滑动部，所述滑动部滑动内置于所述滑动腔，且其一端穿过所述左导槽并与所述上夹持部连接，另一端穿过所述右导槽并与所述上测量部连接；
一驱动件，其包括一丝杆及一步进电机，所述丝杆同轴内置于所述滑动腔并与所述滑动部螺纹连接，所述步进电机与所述丝杆一端传动连接并用于驱动所述丝杆转动；及
一测距仪，其内嵌于所述上测量部或下测量部并用于测量上测量部和下测量部之间的距离。
与现有技术相比，本实用新型通过驱动件驱动滑动件沿支撑件上下滑动，以使得上夹持部和下夹持部夹持于道路桥梁的上下侧，其避免了人工驱动，操作便利性好；而直接采用测距仪测量上测量部和下测量部之间的距离，以获取上夹持部和下夹持部之间道路桥梁的厚度，避免了人工读数导致的误差，提高的测量的精度。
附图说明
图1是本实用新型的道路桥梁施工测量装置的主视图；
图2是本实用新型的道路桥梁施工测量装置的剖视图；
图3是本实用新型的图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1～3所示，本实用新型的实施例提供了一种道路桥梁施工测量装置，包括支撑件10、固定件20、滑动件30、驱动件40及测距仪50，支撑件10可竖直设置且内部形成一沿其长度方向布置的滑动腔11，即形成沿竖直方向布置的滑动腔11，其左右两侧壁上分别对称开设有左导槽12和右导槽13，所述左导槽12和右导槽13均与所述滑动腔11连通，具体设置时，支撑件10可设置为矩形，优选设置为方形，其内部形成的滑动腔11的横截面也优选设置为方形；固定件20固定设于所述支撑件10下端，其包括位于所述支撑件10左侧的下夹持部21及位于所述支撑件10右侧的下测量部22，下夹持部21和下测量部22 均垂直于支撑件10，且下夹持部21上端面和下测量部22的上端面均位于同一水平面上；滑动件30包括上夹持部31、上测量部32及滑动部33，所述滑动部 33滑动内置于所述滑动腔11，其可沿所述滑动腔11上下滑动，且其一端穿过所述左导槽12并与所述上夹持部31连接，另一端穿过所述右导槽13并与所述上测量部32连接，对应的上测量部32和上夹持部31也均垂直于支撑件10，且上夹持部31和上测量部32的下端面均位于同一水平面上，从而使得上夹持部 31和下夹持部21之间的垂直距离、上测量部32和下测量部22之间的垂直距离相同；驱动件40包括一丝杆41及一步进电机42，所述丝杆41同轴内置于所述滑动腔11并与所述滑动部33螺纹连接，所述步进电机42与所述丝杆41一端传动连接并用于驱动所述丝杆41转动，即步进电机42可驱动丝杆41正反向转动，进而驱动滑动部33沿丝杆41上下运动，进而实现上夹持部31和下夹持部 21的远离和靠近，具体设置时，步进电机42内置于滑动腔11底部，其输出轴与丝杆41传动连接，丝杆41上端与支撑件10上端内壁可转动连接；测距仪50 内嵌于所述上测量部32或下测量部22并用于测量上测量部32和下测量部22 之间的距离，本实施例的测距仪50即可嵌设于上测量部32中，也可内设有下测量部22中，以能够测量上测量部32和下测量部22之间的距离为佳，其中本实施例的测距仪50内嵌于下测量部22中。本实施例测距仪50离可采用激光测距仪、红外线测距仪、超声波测距仪等电子测距仪，且优选采用微型电子测距仪。
本实施例的道路桥梁施工测量装置具体使用时，将支撑件10的左侧壁抵紧于道路桥梁的侧壁，并使得下夹持部21抵接于道路桥梁的下表面，开启步进电机42反向转动，其驱动丝杆41反向转动，滑动部33则沿丝杆41向下运动，并带动上夹持部31和上测量部32同步向下运动，直至上夹持部31抵紧于道路桥梁的上表面，停止步进电机42，开启测距仪50即可，测距仪50可实时测量上测量部32和下测量部22之间的距离，而由于上夹持部31和下夹持部21之间的距离与上测量部32和下测量部22之间的距离相同，故测距仪50的读数即为上夹持部31和下夹持部21之间的道路桥梁的厚度，上述方式只需要操作人员将支撑件10抵接于道路桥梁的侧壁即可，然后开启步进电机42和测距仪50 即可，其操作便利，且测距仪50直接测量的读数即为待测道路桥梁的厚度，避免了人工读数而导致的误差，提高测量的精度。
实际应用时，由于人工很难控制上夹持部31刚好抵接于道路桥梁上表面，即若步进电机42停止的时间过早，则上夹持部31与道路桥梁的上表面或下夹持部21与道路桥梁的下表面之间存在间隙，进而导致测量不准，而步进电机42 停止的时间过迟，则上夹持部31和下夹持部21抵紧于道路桥梁的上下表面后步进电机42依然继续转动，其使得丝杆41、步进电机42及滑动部33之间产生较大作用力，进而导致设备易发生损坏，为了避免上述状况，如图2、图3所示，本实施例所述滑动部33包括上滑块331、下滑块332、连接块333及缓冲弹簧334，所述上滑块331和下滑块332上下设置且其外缘均与所述滑动腔11内壁滑动连接，所述上滑块331和下滑块332上均开设有与所述丝杆41螺纹配合的螺孔，即当丝杆41转动时，上滑块331和下滑块332可同步沿丝杆41上下运动；所述连接块333外套于所述丝杆41且位于所述上滑块331和下滑块332之间，其外缘与所述滑动腔11内壁滑动连接，且两端分别突出于所述左导槽12 和右导槽13并分别与所述上夹持部31和上测量部32连接，具体的连接块333 外缘与滑动腔11内壁滑动配合，其中部开设有一通孔，该通孔的内径大于丝杆 41的外径；所述缓冲弹簧334同轴外套于所述丝杆41且其上端抵接于所述上滑块331、下端弹性抵接于所述连接块333并给予连接块333向下滑块332运动的弹力。具体测量时，当上夹持部31未抵接于道路桥梁时，在缓冲弹簧334的作用力，连接块333下表面抵接于下滑块332，而当上夹持部31抵接于道路桥梁的上表面后，由于步进电机42在继续转动，故上滑块331和下滑块332依然沿丝杆41向下运动，而上夹持部31在道路桥梁的作用下停止向下运动，即连接块333停止向下运动，此时上滑块331和连接块333靠近，缓冲弹簧334压缩；故实际应用时在上夹持部31抵接于道路桥梁后在停止步进电机42即可，其通过缓冲弹簧334的压缩缓冲给予了步进电机42延迟停止的时间，从而在保证测量精度的前提下避免了对设备造成损伤，其有利于延长设备的使用寿命。
为了进一步的提高测量的准确性，所述道路桥梁施工测量装置还包括一嵌设于所述支撑件10侧壁上的水平仪60，即当支撑件10抵接于道路桥梁侧壁上时，操作人员应根据水平仪60的读数判断支撑件10是否处于竖直状态，且当支撑件10处于竖直状态时，再启动步进电机42，其可保证测量时支撑件10沿道路桥梁的厚度方向布置，进而保证测量的精度。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种道路桥梁施工测量装置，其特征在于，包括：
一支撑件，其竖直设置且内部形成一沿其长度方向布置的滑动腔，其左右两侧壁上分别对称开设有左导槽和右导槽，所述左导槽和右导槽均与所述滑动腔连通；
一固定件，其固定设于所述支撑件下端，包括位于所述支撑件左侧的下夹持部及位于所述支撑件右侧的下测量部；
一滑动件，其包括上夹持部、上测量部及滑动部，所述滑动部滑动内置于所述滑动腔，且其一端穿过所述左导槽并与所述上夹持部连接，另一端穿过所述右导槽并与所述上测量部连接；
一驱动件，其包括一丝杆及一步进电机，所述丝杆同轴内置于所述滑动腔并与所述滑动部螺纹连接，所述步进电机与所述丝杆一端传动连接并用于驱动所述丝杆转动；及
一测距仪，其内嵌于所述上测量部或下测量部并用于测量上测量部和下测量部之间的距离。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于，所述滑动部包括上滑块、下滑块、连接块及缓冲弹簧，所述上滑块和下滑块上下设置且其外缘均与所述滑动腔内壁滑动连接，所述上滑块和下滑块上均开设有与所述丝杆螺纹配合的螺孔；所述连接块外套于所述丝杆且位于所述上滑块和下滑块之间，其外缘与所述滑动腔内壁滑动连接，且两端分别突出于所述左导槽和右导槽并分别与所述上夹持部和上测量部连接；所述缓冲弹簧同轴外套于所述丝杆且其上端抵接于所述上滑块、下端弹性抵接于所述连接块并给予连接块向下滑块运动的弹力。
3.根据权利要求1所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于，所述道路桥梁施工测量装置还包括一嵌设于所述支撑件侧壁上的水平仪。
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| CN111576158A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-08-25 | 王东梅 | 一种带有定位结构的公路工程监理用厚度检测设备及方法 |
| CN113945602A (zh) * | 2021-10-22 | 2022-01-18 | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 | 一种冶金融滴快速装样的实验装置及方法 |
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