CN209539833U - 一种轮毂轴承的双锁紧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮毂轴承的双锁紧结构，包括轴头，以及依次套装在轴头上的内锁紧螺母、内锁片、外锁片和外锁紧螺母；本实用新型提高了传统轮边锁紧结构的锁紧性能，延长了锁紧结构的使用周期，结构简单紧凑，且工艺实现难度较小，可以匹配在车况恶劣的使用环境中。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别是一种轮毂轴承的双锁紧结构。
背景技术
目前，市场上的重卡车型轮边锁紧结构，普遍采用1个内锁紧螺母、1个锁片和1个外锁紧螺母组成，内锁紧螺母和外锁紧螺母通过螺纹安装在轴头上，内锁紧螺母抵住轮毂轴承，锁片的上挡边分别卡在内、外锁紧螺母上，从而锁止内、外锁紧螺母防止转动。
锁紧结构的作用是为了调整轮毂轴承的预紧力锁止轮毂轴承，而该锁紧结构通常因负载和疲劳导致外锁紧螺母松动，从而带动锁片转动，进而会带动内锁紧螺母松动，最后导致轮毂轴承的预紧力产生衰退，轮毂轴承失效，如何克服该锁紧结构的缺陷，是当下急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于设计一种轮毂轴承的双锁紧结构，克服传统轮毂轴承锁紧结构的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种轮毂轴承的双锁紧结构，包括轴头，还包括依次套装在轴头上的内锁紧螺母、内锁片、外锁片和外锁紧螺母；所述内锁紧螺母通过螺纹与轴头连接，内锁紧螺母朝向内锁片的端面上设有至少一个定位块；所述内锁片为圆环结构，内锁片的内圆孔与轴头间隙配合，且内锁片的内圆孔内设有第一凸起部，所述轴头表面沿轴向设有与第一凸起部相配合的凹槽，所述第一凸起部嵌入凹槽内与凹槽间隙配合；所述内锁片的端面上均匀的设有一圈定位孔，所述内锁片紧贴内锁紧螺母，且所述定位块嵌入对应的定位孔内；所述外锁片为圆环结构，外锁片的内圆孔与轴头间隙配合，且外锁片的内圆孔内设有第二凸起部，所述第二凸起部嵌入所述的凹槽内与凹槽间隙配合；所述外锁片的外圆周边设有至少一个折弯部；所述外锁紧螺母通过螺纹与轴头连接，且外锁紧螺母将外锁片压紧于内锁片表面，所述外锁片的折弯部折弯包覆于外锁紧螺母外圈上。
优选的，所述定位块为焊接在内锁紧螺母上的圆柱体，所述定位孔为圆孔。
优选的，所述第一凸起部和第二凸起部分别与内锁片和外锁片一体成型。
优选的，所述折弯部为焊接在外锁片上的梯形金属片。
本实用新型具有的有益效果如下：
现有的轮毂轴承的锁紧结构仅仅为一级锁紧，由1个内锁紧螺母、1个锁片和1个外锁紧螺母组成，3个零部件组成一体，只要其中一个零部件产生松动隐患，就会带动其他两个零部件的松动，从而导致整体锁紧结构的失效。
而本实用新型则解决了目前存在的隐患，设置了双锁紧结构，即采用1个内锁紧螺母、1个内锁片、1个外锁片和1个外锁紧螺母组成，内锁片和内锁紧螺母构成一级锁紧，外锁片和外锁紧螺母构成二级锁紧，两级锁紧结构互相独立，一级锁紧通过内锁紧螺母递紧轮毂轴承，并由内锁片锁止内锁紧螺母；二级锁紧通过外锁紧螺母将外锁片递紧在内锁片上，进而进一步抵紧内锁紧螺母，外锁片再锁止外锁紧螺母；当外锁紧螺母发生松动时，只会带动外锁片发生松动，而不会直接影响内锁片和内锁紧螺母，内锁紧螺母可以在一定时间内继续保持原先的预紧力对轮毂轴承锁紧。
本实用新型提高了传统锁紧结构的锁紧性能，延长了锁紧结构的使用周期，结构简单紧凑，且工艺实现难度较小，可以匹配在车况恶劣的使用环境中。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为内锁紧螺母的主视图；
图3为内锁片的主视图；
图4为外锁片的主视图；
图5为外锁紧螺母的主视图；
图6为内锁片与轴头的配合示意图；
图7为内锁紧螺母、内锁片、外锁片及外锁紧螺母相互配合的侧面剖视图；其中：1-内锁紧螺母、11-定位块、2-内锁片、21-第一凸起部、22-定位孔、3-外锁片、31-第二凸起部、32-折弯部、4-外锁紧螺母、5-汽车轮边总成、6-轴头、61-凹槽、7-轮毂轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明，需要说明的是，下述的实施例及说明书附图仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，具体以权利要求书的内容为准；在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
参照图1所和图7所示的一种轮毂轴承的双锁紧结构，包括轴头6，以及依次套装在轴头6上的内锁紧螺母1、内锁片2、外锁片3和外锁紧螺母4。
所述内锁紧螺母1通过螺纹与轴头6连接，参照图2所示，内锁紧螺母1朝向内锁片2的端面上焊接有一个圆柱体状的定位块11。
参照图3所示，所述内锁片2为圆环结构，内锁片2的内圆孔与轴头6间隙配合，且内锁片2的内圆孔内设有与内锁片2一体成型的第一凸起部21，参照图6所示，所述轴头6表面沿轴向设有与第一凸起部21相配合的凹槽61，所述第一凸起部21嵌入凹槽61内与凹槽61间隙配合。
同时，内锁片2的端面上均匀的设有一圈圆形的定位孔22，在安装内锁片2后，内锁片2紧贴内锁紧螺母1，且所述定位块11嵌入对应的定位孔22内，本实施例的定位块11仅设一个，实际可以根据需要增加数量，定位孔22设置一圈则是为了方便内锁紧螺母1旋转任意角度，均可以找到对应的定位孔22与定位块11配合安装。
参照图4所示，所述外锁片3为圆环结构，外锁片3的内圆孔同样与轴头6间隙配合，且外锁片3的内圆孔内设有与外锁片3一体成型的第二凸起部31，第二凸起部31同样嵌入所述的凹槽61内与凹槽61间隙配合。
外锁片3的外圆周边设有一个折弯部32，本实施例的折弯部32优选为焊接在外锁片3上的梯形金属片，折弯部32的数量可以根据需要进行增加，本实施例仅以一个折弯部32来进行说明。
参照图5所示的外锁紧螺母4同样通过螺纹与轴头6连接，安装后外锁紧螺母4将外锁片3压紧于内锁片2的表面，同时外锁片3的折弯部32折弯包覆于外锁紧螺母4的外圈上，通常可以以锤敲的方式将折弯部32朝外锁紧螺母4侧砸扁进行包覆。
本实用新型的安装过程如下：
先通过螺纹在轴头6(参考现有的轮边轴头，表面具有螺纹)上旋转安装内锁紧螺母1，抵住轮毂轴承7，达到预紧力要求；然后在轴头6上套入内锁片2，保证内锁片2的第一凸起部21嵌入凹槽61，然后将内锁片2压向内锁紧螺母1，直至将内锁片2上的定位孔22完全卡嵌在定位块11上，从而完成一级锁紧；紧接着再将外锁片3套在轴头6上，外锁片3的第二凸起部31嵌入凹槽61内，同样将外锁片3压向紧贴内锁片2，然后通过螺纹安装外锁紧螺母4，旋紧外锁紧螺母4压紧外锁片3，达到预紧力要求后，锤敲折弯部32包覆外锁紧螺母4外圈，从而完成二级锁紧。
Claims (4)
1.一种轮毂轴承的双锁紧结构，包括轴头，其特征在于：还包括依次套装在轴头上的内锁紧螺母、内锁片、外锁片和外锁紧螺母；所述内锁紧螺母通过螺纹与轴头连接，内锁紧螺母朝向内锁片的端面上设有至少一个定位块；所述内锁片为圆环结构，内锁片的内圆孔与轴头间隙配合，且内锁片的内圆孔内设有第一凸起部，所述轴头表面沿轴向设有与第一凸起部相配合的凹槽，所述第一凸起部嵌入凹槽内与凹槽间隙配合；所述内锁片的端面上均匀的设有一圈定位孔，所述内锁片紧贴内锁紧螺母，且所述定位块嵌入对应的定位孔内；所述外锁片为圆环结构，外锁片的内圆孔与轴头间隙配合，且外锁片的内圆孔内设有第二凸起部，所述第二凸起部嵌入所述的凹槽内与凹槽间隙配合；所述外锁片的外圆周边设有至少一个折弯部；所述外锁紧螺母通过螺纹与轴头连接，且外锁紧螺母将外锁片压紧于内锁片表面，所述外锁片的折弯部折弯包覆于外锁紧螺母外圈上。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承的双锁紧结构，其特征在于，所述定位块为焊接在内锁紧螺母上的圆柱体，所述定位孔为圆孔。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承的双锁紧结构，其特征在于，所述第一凸起部和第二凸起部分别与内锁片和外锁片一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承的双锁紧结构，其特征在于，所述折弯部为焊接在外锁片上的梯形金属片。
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