CN209539818U - 一种压缩机驱动轴轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机驱动轴轴承，属于轴承技术领域，解决了现有技术中的离心式空气压缩机的多个轴承使得占用空间大、油道结构复杂的问题，本实用新型包括轴承外圈，轴承外圈一体成型，轴承外圈的结构分为止推部和支承部，止推部和支承部连接，支承部上开设有进油口，进油口与轴承外圈的内部连通，支承部上的端部开设有回油槽，回油槽上开设有回油口，止推部与支承部的内径相同，止推部的外径大于支承部的外径，支承部远离止推部的一端安装有阻油环，所述阻油环安装于支承部的内壁上，所述支承部的内壁上开设有导油槽，所述导油槽与进油口连通。本实用新型减小了轴承的安装空间，减少了进回油管道的数量，结构更简单，占用空间更小。

Description

一种压缩机驱动轴轴承

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及用于离心式空气压缩机的轴承。

背景技术

空气压缩机应用非常广泛，主要应用于钢铁、化工等行业，以钢铁行业为例，国内钢铁企业压缩空气的用气量是非常大的，可以从几百立方米到上千立方米，而且大多数需要进行后处理设备的处理。另外，一个大型的钢铁企业，炼铁高炉、烧结车间、炼钢厂等等有很多，而且分布很广。所以，一般钢铁企业内可以设立多个空压站，以满足各个地方的用气需要。每个空压站内拥有空气压缩机数量相对比较多，空压站通常采取4用1备或5用2备机组运行形式。空压站输出的压缩空气主要用于高炉炼铁、炼钢、轧钢、烧结、焦化、仪表、反吹和动力执行机构等工艺用气。钢铁企业拥有空气压缩机的种类主要是螺杆式空气压缩机和多轴离心式空气压缩机两大类。多轴离心式空气压缩机占企业空压机总数的比例比较大。

离心式空气压缩机使用的是动压滑动轴承，它是整个机组运转的核心，其性能的好坏直接影响到机组的运行好坏，根据其功能的不同可分为：止推轴承，它的作用是承受机组正常工作时所产生的轴向推力；支承轴承，它的作用是支承各个转子稳定运转。但是多个轴承安装在其中占用了许多空间，也使得进油、回油结构变得相当复杂，制造和安装都较为困难，成本也相应较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：

为解决现有技术中的离心式空气压缩机的多个轴承使得占用空间大、油道结构复杂的问题，而提供一种压缩机驱动轴轴承。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种压缩机驱动轴轴承，包括轴承外圈，其特征在于，所述轴承外圈一体成型，轴承外圈的结构分为止推部和支承部，所述止推部和支承部连接，所述支承部上开设有进油口，所述进油口与轴承外圈的内部连通，支承部上的端部开设有回油槽，回油槽上开设有回油口。

进一步地，所述止推部与支承部的内径相同，止推部的外径大于支承部的外径，支承部的内径面的端部安装有阻油环，所述阻油环的内侧边缘与回油槽的一侧边缘贴合。

进一步地，所述支承部的内壁上开设有导油槽，所述导油槽与进油口连通。

进一步地，所述止推部上背离支承部的一面喷涂有轴承合金层。

进一步地，所述轴承外圈的内径面上还喷涂有轴承合金层。

本实用新型的工作原理如下：

将推力轴承、支承轴承、阻油环组合为一个整体，共用一个进油口，支承部的一边的回油经过止推部达到给推力轴承润滑和冷却的效果，另外一边通过回油口直接排泄掉，阻油环起到的作用是保证轴承内部润滑油的压力，减少润滑油的泄漏量。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型将止推轴承、支承轴承组合制造在同一个零件上，使用的是同一个进回油口，达到的作用是减小轴承的安装空间，减少进回油管道的数量，通过支承部后排出的一部分润滑油进入止推部，给后者供油，保证其润滑和降温效果。

2.本实用新型增加了一阻油环，以保证轴承腔内有足够的压力，同时减少轴承润滑油的消耗耗量，阻油环与止推轴承、支承轴承组合成一个整体，以减小使用空间。

3.本实用新型在支承轴承内非承载区域的上部增加一导油槽，可使润滑油流动更顺畅，适当降低润滑油的温升，提高轴承的稳定性。

4.本实用新型在止推部的受推力面以及整个轴承的内孔都喷涂有轴承合金层，可保证轴承具有良好的耐磨性能和减磨性能，有一定的抗压强度和硬度，有足够的疲劳强度和承载能力，塑性和冲击韧性良好，具有良好的抗咬合性，良好的顺应性，要有良好的导热性、耐蚀性和小的热膨胀系数。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是止推部的受推力面的结构图；

图3是图1中A-A的剖视图。

附图标记说明：

1-支承部，2-止推部，3-轴承合金层，4-进油口，5-回油口，6-阻油环，7-导油槽。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-图3对本实用新型作详细说明。

实施例1

作为一个基础的实施例：

一种压缩机驱动轴轴承，包括轴承外圈，其特征在于，所述轴承外圈一体成型，轴承外圈的结构分为止推部和支承部，所述止推部和支承部连接，支承部1上开设有进油口4，进油口4与轴承外圈的内部连通，支承部1上的端部开设有回油槽，回油槽上开设有回油口5。

进一步地，止推部2与支承部1的内径相同，止推部2的外径大于支承部1的外径，支承部1的内径面的端部安装有阻油环6，所述阻油环6的内侧边缘与回油槽的一侧边缘贴合。

进一步地，支承部1的内壁上开设有导油槽7，导油槽7与进油口4连通。

如图3所示，润滑油从进油口4进入，其流动方向与轴的旋转方向相同，进油口4可对称设置两个，为保证轴承中的油压，导油槽7只开设一个，从进油口4进入支承部1的润滑油一部分流向止推部2的受推力面，即图2中的轴承面，止推部2的受推力面上润滑油的流动方向也与轴旋转方向相同，为止推部2进行润滑和降温。

实施例2

本实施例重点阐述与上述实施例相比的改进之处，相同之处不再赘述，在本实施例中，所述止推部2上背离支承部1的一面喷涂有轴承合金层3。

进一步地，所述轴承外圈的内径面上还喷涂有轴承合金层3。

优选地，所述轴承合金层使用的材料为巴氏合金。

轴承合金具有足够的抗压强度和抗疲劳性能；良好的减摩性；良好的储备润滑油的功能；良好的磨合性；良好的导热性和耐蚀性；良好的工艺性能，制造简单。轴承合金一般硬度比较软，当机组出现故障时优先损伤轴承合金，确保轴径尽可能不损伤。

Claims (5)

1.一种压缩机驱动轴轴承，包括轴承外圈，其特征在于，所述轴承外圈一体成型，轴承外圈的结构分为止推部(2)和支承部(1)，所述止推部(2)和支承部(1)连接，所述支承部(1)上开设有进油口(4)，所述进油口(4)与轴承外圈的内部连通，支承部(1)上的端部开设有回油槽，回油槽上开设有回油口(5)。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机驱动轴轴承，其特征在于，所述止推部(2)与支承部(1)的内径相同，止推部(2)的外径大于支承部(1)的外径，支承部(1)的内径面的端部安装有阻油环(6)，所述阻油环(6)的内侧边缘与回油槽的一侧边缘贴合。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机驱动轴轴承，其特征在于，所述支承部(1)的内壁上开设有导油槽(7)，所述导油槽(7)与进油口(4)连通。

4.根据权利要求1所述的一种压缩机驱动轴轴承，其特征在于，所述止推部(2)上背离支承部(1)的一面喷涂有轴承合金层(3)。

5.根据权利要求4所述的一种压缩机驱动轴轴承，其特征在于，所述轴承外圈的内径面上还喷涂有轴承合金层(3)。