CN209539125U - 一种地铁站台门铝合金门体连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种地铁站台门铝合金门体连接结构，其特征是：至少包括横框（1）、竖框（2）、框架连接件（3）、转角连接板（4）；横框（1）设计有横框定位槽（8），竖框（2）设计有竖框安装槽（7）；所述框架连接件（3）插在横框（1）横框定位槽（8）内，所述转角连接板（4）插在竖框安装槽（7）内。这种地铁站台门铝合金门体连接结构，以便使地铁站台门铝合金门体框架定位精确，组装方便，外观美观，解决地铁站台门铝合金门体拼装后成形尺寸及平面度误差大的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通站台门领域，特别是涉及一种地铁站台门铝合金门体连接结构。
背景技术
随着城市轻轨及地铁在各大城市的普及应用，地铁站台门系统也逐步得到广泛应用；现有站台门门体主要有不锈钢和铝合金两种形式。不锈钢门体框架一般采用焊接结构，铝合金门体框架因焊接工艺问题，一般采用活连接拼装结构，活动连接拼装不但要求门体框架有足够的强度和刚度，还要有很好的施工便利性，并且不外露连接螺钉，外观美观。
现有的铝合金门体拼装结构一般外露螺钉，并且门体框架成型后对角线尺寸误差大，门体很容易形成平行四边形，粘接玻璃前门体需要进行对角尺寸及框架平面度校正，且校正后不容易保持、打胶前门体框架不能移动以防尺寸变动，这些因素直接影响门体成品质量，不易施工，增加了生产工期及成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种地铁站台门铝合金门体连接结构，以便使地铁站台门铝合金门体框架定位精确，组装方便，外观美观，解决地铁站台门铝合金门体拼装后成形尺寸及平面度误差大的问题。
本实用新型的技术方案是：涉及一种地铁站台门铝合金门体连接结构，其特征是：至少包括横框、竖框、框架连接件、转角连接板；横框设计有横框定位槽，竖框设计有竖框安装槽；所述框架连接件插在横框横框定位槽内，转角连接板插在竖框安装槽内；框架连接件外端面与竖框外表面贴合，用竖框紧固螺钉依次通过框架连接件、竖框和转角连接板进行紧固连接，用横框紧固螺钉依次通过横框和框架连接件进行紧固连接，使横框和竖框形成稳固的直角整体。
所述的框架连接件为铝合金挤压为“U”字型结构，“U”字型的两个边各有三个安装限位孔，上下错位分布。
所述的转角连接板为长方形块状结构，表面镀锌，材质为碳素结构钢，其厚度小于等于竖框安装槽的厚度。
所述的横框与竖框为铝合金挤压型材，断面机械加工成型。
本实用新型的优点是：
1、横框、竖框、框架连接件均为铝合金挤压型材，便于实现批量生产，成本低廉，且通用性和尺寸一致性好。
2、横框设计有横框定位槽，竖框设计有竖框安装槽，在组装时可精确定位，便于控制框架成形尺寸和平面度，保证组装质量，提高组装效率。
3、所有紧固螺钉在横框内部和顶部，不外露，外观整洁美观。
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型三维分解图；
图2A是本实用新型主视图；
图2B是本实用新型俯视图。
图中：1、横框；2、竖框；3、框架连接件；4、转角连接板；5、竖框紧固螺钉；6、横框紧固螺钉；7、竖框安装槽；8、横框定位槽。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型涉及一种地铁站台门铝合金门体连接结构，至少包括：横框1、竖框2、框架连接件3、转角连接板4；所述的横框1与竖框2为铝合金挤压型材，断面机械加工成型，横框1设计有横框定位槽8，竖框2设计有竖框安装槽7；所述的框架连接件3为铝合金挤压的“U”字型结构，“U”字型的两个边各有三个安装限位孔，三个安装限位孔上下错位分布；所述的转角连接板4为长方形块状结构，转角连接板4材质为碳素结构钢，表面镀锌，其厚度小于等于竖框安装槽7的厚度。
如图2A、图2B所示，所述转角连接板4插接在竖框安装槽7内，所述框架连接件3插在横框1横框定位槽8内，框架连接件3外端面与竖框2外表面贴合，用竖框紧固螺钉5依次通过框架连接件3、竖框2和转角连接板4进行紧固连接，用横框紧固螺钉6依次通过横框1和框架连接件3进行紧固连接，使横框1和竖框2形成稳固的直角整体。
本实用新型解决了地铁站台门铝合金门体无法焊接，拼装后尺寸和平面度误差大、外观差的问题，可实现铝合金地铁站台门门体框架拼装时精确定位、快速拼装、外部不露螺钉，在满足铝合金站台门门体框架强度的情况下，便于实现批量化生产，提高施工效率。
Claims (4)
1.一种地铁站台门铝合金门体连接结构，其特征是：至少包括横框（1）、竖框（2）、框架连接件（3）、转角连接板（4）；横框（1）设计有横框定位槽（8），竖框（2）设计有竖框安装槽（7）；所述框架连接件（3）插在横框（1）横框定位槽（8）内，所述转角连接板（4）插在竖框安装槽（7）内；框架连接件（3）外端面与竖框（2）外表面贴合，用竖框紧固螺钉（5）依次通过框架连接件（3）、竖框（2）和转角连接板（4）进行紧固连接，用横框紧固螺钉（6）依次通过横框（1）和框架连接件（3）进行紧固连接，使横框（1）和竖框（2）形成稳固的直角整体。
2.根据权利要求1所述的一种地铁站台门铝合金门体连接结构，其特征是：所述的框架连接件（3）为铝合金挤压为“U”字型结构，“U”字型的两个边各有三个安装限位孔，上下错位分布。
3.根据权利要求1所述的一种地铁站台门铝合金门体连接结构，其特征是：所述的转角连接板（4）为长方形块状结构，表面镀锌，材质为碳素结构钢，其厚度小于等于竖框安装槽（7）的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种地铁站台门铝合金门体连接结构，其特征是：所述的横框（1）与竖框（2）为铝合金挤压型材，断面机械加工成型。
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