CN209537995U - 一种公路检测用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路检测技术领域，尤其是一种公路检测用防护装置，包括两个支撑杆，两个所述支撑杆之间为间隔设置，所述支撑杆下方均固定有支脚，其中一个所述支撑杆一侧中间固定有第一连接下杆，所述支撑杆上方固定有第一连接上杆，另一个所述支撑杆中间和上方均安装有固定机构，所述支撑杆中间通过固定机构与第二连接下杆相连接，所述支撑杆上方通过固定机构与第二连接上杆相连接，所述第二连接下杆插设在第一连接下杆内，所述第二连接上杆插设在第一连接上杆内。该实用新型通过第二连接上杆插设在第一连接上杆内移动，来对防护装置进行调节，通过将插杆插设在第一插孔和第二插孔内，能够将第二连接上杆固定在第一连接上杆内。

Description

一种公路检测用防护装置

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，尤其涉及一种公路检测用防护装置。

背景技术

目前公路检测通常都是使用公路检测车对其进行检测，公路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成公路路面图像、路面形状、公路设施立体图像、平整度及公路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政公路科学养护提供真实、有效的数据支撑。公路检测车停车对路面进行检测时，需要使用防护装置来对工作人员进行保护，但是现有的公路检测用防护装置不方便调节，因此我们提出了一种公路检测用防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路检测用防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种公路检测用防护装置，包括两个支撑杆，两个所述支撑杆之间为间隔设置，所述支撑杆下方均固定有支脚，其中一个所述支撑杆一侧中间固定有第一连接下杆，所述支撑杆上方固定有第一连接上杆，另一个所述支撑杆中间和上方均安装有固定机构，所述支撑杆中间通过固定机构与第二连接下杆相连接，所述支撑杆上方通过固定机构与第二连接上杆相连接，所述第二连接下杆插设在第一连接下杆内，所述第二连接上杆插设在第一连接上杆内，所述第一连接上杆上方开设有多个第一插孔，所述第二连接上杆上方开设有多个第二插孔，所述第二插孔与第一插孔在同一竖直位置，所述第一连接上杆两侧均固定有套管，所述套管内插设有活动杆，所述活动杆下方固定有限位板，所述限位板下方固定有弹簧一端，所述弹簧另一端固定在套管底部，两个所述活动杆固定在连接板底部两侧，所述连接板中间固定有插杆，所述插杆插设在第一插孔和第二插孔内。

优选的，所述支脚底部固定有防滑垫。

优选的，所述固定机构包括螺栓和挡板，所述挡板固定在第二连接上杆和第二连接下杆两端，所述挡板中间开设有螺纹孔，所述螺栓贯穿支撑杆与挡板中间的螺纹孔相连接。

优选的，所述第一连接上杆和第一连接下杆两侧均固定有警示牌支撑杆一端，所述警示牌支撑杆另一端固定在警示牌的一侧。

优选的，所述连接板上方中间固定有拉环。

本实用新型提出的一种公路检测用防护装置，有益效果在于：该实用新型通过第二连接上杆插设在第一连接上杆内移动，来对防护装置进行调节，通过将插杆插设在第一插孔和第二插孔内，能够将第二连接上杆固定在第一连接上杆内，而且支撑杆与第二连接上杆和第二连接下杆之间安装有固定机构，固定机构能够方便第二连接上杆和第二连接下杆的拆卸和更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路检测用防护装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路检测用防护装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路检测用防护装置的A部结构放大示意图。

图中：支撑杆1、支脚2、防滑垫3、第一连接下杆4、 第二连接下杆5、挡板6、螺纹孔7、螺栓8、第二连接上杆9、警示牌10、第一插孔11、第二插孔12、插杆13、拉环14、连接板15、第一连接上杆16、警示牌支撑杆17、套管18、弹簧19、活动杆20、限位板21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公路检测用防护装置，包括两个支撑杆1，两个支撑杆1之间为间隔设置，支撑杆1下方均固定有支脚2，支脚2能够对支撑杆1进行支撑，支脚2底部固定有防滑垫3，防滑垫3能够有效的防止支脚2在地面滑动，其中一个支撑杆1一侧中间固定有连接下杆4，支撑杆1上方固定有第一连接上杆16，另一个支撑杆1中间和上方均安装有固定机构，固定机构能够将第二连接下杆5和第二连接上杆9固定在支撑杆1一侧。

支撑杆1中间通过固定机构与第二连接下杆5相连接，支撑杆1上方通过固定机构与第二连接上杆9相连接，固定机构包括螺栓8和挡板6，挡板6固定在第二连接上杆9和第二连接下杆5两端，挡板6中间开设有螺纹孔7，螺栓8贯穿支撑杆1与挡板6中间的螺纹孔7相连接，螺栓8与螺纹孔7相连接能够对其进行固定，而且需要更换第二连接下杆5和第二连接上杆9时，只需要将螺栓8从螺纹孔7内取出即可。

第二连接下杆5插设在第一连接下杆4内，第二连接上杆9插设在第一连接上杆16内，第一连接上杆16上方开设有多个第一插孔11，第二连接上杆9上方开设有多个第二插孔12，第二插孔12与第一插孔11在同一竖直位置，第一连接上杆16和第一连接下杆4两侧均固定有警示牌支撑杆17一端，警示牌支撑杆17另一端固定在警示牌10的一侧，警示牌10能够对行人和司机进行提醒。

第一连接上杆16两侧均固定有套管18，套管18内插设有活动杆20，活动杆20下方固定有限位板21，限位板21能够防止活动杆20拉出套管18，限位板21下方固定有弹簧19一端，弹簧19另一端固定在套管18底部，两个活动杆20固定在连接板15底部两侧，连接板15上方中间固定有拉环14，拉环14能够方便插杆13从第一插孔11和第二插孔12内取出，连接板15中间固定有插杆13，插杆13插设在第一插孔11和第二插孔12内，插杆13插设在第一插孔11和第二插孔12内，能够将第二连接上杆9固定在第一连接上杆16内，需要移动第二连接上杆9时，只需要将插杆13拉出第一插孔11和第二插孔12即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路检测用防护装置，包括两个支撑杆（1），其特征在于，两个所述支撑杆（1）之间为间隔设置，所述支撑杆（1）下方均固定有支脚（2），其中一个所述支撑杆（1）一侧中间固定有第一连接下杆（4），所述支撑杆（1）上方固定有第一连接上杆（16），另一个所述支撑杆（1）中间和上方均安装有固定机构，所述支撑杆（1）中间通过固定机构与第二连接下杆（5）相连接，所述支撑杆（1）上方通过固定机构与第二连接上杆（9）相连接，所述第二连接下杆（5）插设在第一连接下杆（4）内，所述第二连接上杆（9）插设在第一连接上杆（16）内，所述第一连接上杆（16）上方开设有多个第一插孔（11），所述第二连接上杆（9）上方开设有多个第二插孔（12），所述第二插孔（12）与第一插孔（11）在同一竖直位置，所述第一连接上杆（16）两侧均固定有套管（18），所述套管（18）内插设有活动杆（20），所述活动杆（20）下方固定有限位板（21），所述限位板（21）下方固定有弹簧（19）一端，所述弹簧（19）另一端固定在套管（18）底部，两个所述活动杆（20）固定在连接板（15）底部两侧，所述连接板（15）中间固定有插杆（13），所述插杆（13）插设在第一插孔（11）和第二插孔（12）内。

2.根据权利要求1所述的一种公路检测用防护装置，其特征在于，所述支脚（2）底部固定有防滑垫（3）。

3.根据权利要求1所述的一种公路检测用防护装置，其特征在于，所述固定机构包括螺栓（8）和挡板（6），所述挡板（6）固定在第二连接上杆（9）和第二连接下杆（5）两端，所述挡板（6）中间开设有螺纹孔（7），所述螺栓（8）贯穿支撑杆（1）与挡板（6）中间的螺纹孔（7）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路检测用防护装置，其特征在于，所述第一连接上杆（16）和第一连接下杆（4）两侧均固定有警示牌支撑杆（17）一端，所述警示牌支撑杆（17）另一端固定在警示牌（10）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种公路检测用防护装置，其特征在于，所述连接板（15）上方中间固定有拉环（14）。