CN209536838U - 一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，包括拼接在起重臂筒体尾部的两个支撑架，两个支撑架分别位于左右两侧间隔对称设置，起重臂后铰点布置在支撑架的上部，伸缩油缸安装点布置在支撑架的中下部，绳排拉索座固定在起重臂后铰点与伸缩油缸安装点之间。本实用新型通过设置起重臂后铰点靠上，起重臂在变幅过程中，占据空间较小。

Description

一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构

技术领域

本实用新型涉及起重机尾部结构设计技术领域，具体涉及一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构。

背景技术

相关术语解释：

起重臂：起重机上关键的承载结构件。本文描述的起重机是轮式移动起重机，起重臂是由多节起重臂筒体套装在一起，可以伸缩的臂架结构。

绳排伸缩机构：多节起重臂通过绳排拉索连接在一起，绳排拉索通过臂头臂尾固定的滑轮导向，通过伸缩油缸推动一节起重臂伸缩时，其他节起重臂通过滑轮绳排机构被拉伸，同步伸缩，起到改变臂架长度的目的。

拉索座：将绳排固定在起重臂上的装置。

轮式起重机凭借其可以上路行驶，具有性能高、转场机动灵活性等特点，是工程机械领域重要的产品之一。随着客户需求的逐步提高、起重机性能不断升级，起重臂的长度也不断加长,整机长度也越来越大。起重机外形尺寸加大给起重机上路、转场带来的不便。尤其是城市狭小街道通过时，车辆难以转弯，严重制约了轮式起重机的机动灵活性。另一方面，车辆行驶过程中，起重臂长度增加导致车辆前伸过长，也给行驶安全带来了隐患。因此，如何解决起重臂性能提升与车辆长度增加的矛盾成为了目前轮式起重机紧凑化设计的一个难题。

目前行业普遍采用的起重臂尾部结构设计如图1所示，起重臂筒体的侧面上焊接有对称排布的两个支撑架，支撑架为箱体结构，从图2的侧视图看，支撑架为三角形，起重臂后铰点（起重臂与起重机转台相铰接的铰点）布置在起重臂筒体中间，上部布置绳排拉索座（用于绳排机构连接），下部布置伸缩油缸安装点。起重臂后铰点布置在筒体中间的结构形式缺点在于：起重臂尾部运动过程占据空间较大。行驶状态和最大仰角状态起重臂姿态图参见图3和图4所示，当起重臂变幅到最大仰角时，臂尾占据空间较大，此时起重臂与转台必须预留足够间距，避免两个部件干涉。由于起重臂与转台间距较大，增加了整机长度，降低了车辆通过性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提出了一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，起重臂后铰点靠上，起重臂在变幅过程中，占据空间较小。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，其特征是，包括拼接在起重臂筒体尾部的两个支撑架，两个支撑架分别位于左右两侧间隔对称设置，起重臂后铰点布置在支撑架的上部，伸缩油缸安装点布置在支撑架的中下部，绳排拉索座固定在起重臂后铰点与伸缩油缸安装点之间。

进一步的，支撑架为箱型结构。

进一步的，支撑架的纵向截面为从上向下逐渐变窄的锲形。

进一步的，支撑架的右上部开设通孔作为起重臂后铰点，起重臂后铰轴穿过通孔实现起重臂与起重机转台相铰接。

进一步的，两个支撑架的中下部横向架设有通轴作为伸缩油缸安装点。

进一步的，两个支撑架之间横向架设有横板，横板位于起重臂后铰点与伸缩油缸安装点之间，横板上固定安装绳排拉索座。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

（1）占据空间小。起重臂在变幅过程中，占据空间较小，因此转台和起重臂间距可以设计更小，进而缩短整机长度。

（2）结构简化。起重臂尾部结构更紧凑，重量更轻，为起重机轻量化设计提供了支撑。

（3）维修更方便。原起重臂尾部为封闭箱型结构，维修空间小。本实用新型的尾部结构为开放式结构，维修空间更大，更方便。

（4）结构加工更简单。本实用新型的起重臂尾部结构可采用对镗加工，效率更高。传统结构采用卧式镗床，加工精度效率略低。

附图说明

图1是现有技术中起重臂尾部结构的示意图；

图2是现有技术中起重臂尾部结构的侧视图；

图3是现有技术中起重臂尾部结构在行驶状态下的示意图；

图4是现有技术中起重臂尾部结构在起重臂最大仰角状态下的示意图；

图5是本实用新型中起重臂尾部结构的示意图；

图6是本实用新型中起重臂尾部结构的侧视图；

图7是本实用新型中起重臂尾部结构在行驶状态下的示意图；

图8是本实用新型中起重臂尾部结构在起重臂最大仰角状态下的示意图。

附图标记：1、起重臂筒体；2、支撑架；3、起重臂后铰点；4、绳排拉索座；5、伸缩油缸安装点；6、通孔；7、通轴；8、横板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型专利的描述中，需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

在本实用新型专利的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型专利的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型专利中的具体含义。

本实用新型的一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，参见图4和图5所示，包括拼接在起重臂筒体1尾部的两个支撑架2，两个支撑架2分别位于左右两侧间隔对称设置，起重臂后铰点3布置在支撑架2的上部，伸缩油缸安装点5布置在支撑架2的中下部，绳排拉索座4固定在起重臂后铰点3与伸缩油缸安装点5之间。

本实用新型的起重臂尾部结构，起重臂后铰点靠上，起重臂在变幅过程中，占据空间较小，因此转台和起重臂间距可以设计更小，进而缩短整机长度。

实施例

本实用新型实施例为一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，参见图4和图5所示，包括拼接在起重臂筒体1尾部的两个支撑架2，两个支撑架2分别位于左右两侧间隔对称设置，支撑架2为箱型结构，从图4中可以清晰看出，起重臂尾部结构为两侧箱形结构，中间敞开式布局，维修空间大，方便维修，并且结构简化了，相应的结构重量也会越轻，实现整机轻量化。

参见侧面图图5所示，从侧面来看，起重臂后铰点3布置在支撑架2的上部，伸缩油缸安装点5布置在支撑架的中下部，绳排拉索座4固定在起重臂后铰点3与伸缩油缸安装点5之间。

优选的，从侧面看，支撑架2的纵向截面为从上向下逐渐变窄的锲形，支撑架2的右上部开设通孔6作为起重臂后铰点3，起重臂后铰轴穿过通孔实现起重臂与起重机转台相铰接。通过起重臂后铰点布置的位置不同，优化起重臂尾部在变幅过程中占据的空间，起重臂后铰点越靠上，臂尾占据空间越小。因此，在实际应用中，使起重臂尾部铰点尽可能的靠近支撑架右上部，这样更有利于减小变幅过程中，起重臂尾部占据的空间。

两个支撑架2的中下部横向架设有通轴7作为伸缩油缸安装点5，将伸缩油缸安装在通轴7上，实现伸缩缸的固定安装。

两个支撑架2之间横向架设有横板8，横板8位于起重臂后铰点3与伸缩油油缸安装点5之间，横板8上固定安装有绳排拉索座4。伸缩缸布置相对于起重臂后铰点距离越近，有效的伸缩长度越长。

本实用新型的紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构有以下优点：

（1）占据空间小。起重臂在变幅过程中，占据空间较小，因此转台和起重臂间距可以设计更小，进而缩短整机长度。

（2）结构简化。起重臂尾部结构更紧凑，重量更轻，为起重机轻量化设计提供了支撑。

（3）维修更方便。原起重臂尾部为封闭箱型结构，维修空间小。本实用新型的尾部结构为开放式结构，维修空间更大，更方便。

（4）结构加工更简单。本实用新型的起重臂尾部结构可采用对镗加工，效率更高。传统结构采用卧式镗床，加工精度效率略低。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，其特征是，包括拼接在起重臂筒体尾部的两个支撑架，两个支撑架分别位于左右两侧间隔对称设置，起重臂后铰点布置在支撑架的上部，伸缩油缸安装点布置在支撑架的中下部，绳排拉索座固定在起重臂后铰点与伸缩油缸安装点之间。

2.根据权利要求1所述的一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，其特征是，支撑架为箱型结构。

3.根据权利要求1所述的一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，其特征是，支撑架的纵向截面为从上向下逐渐变窄的锲形。

4.根据权利要求1所述的一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，其特征是，支撑架的右上部开设通孔作为起重臂后铰点，起重臂后铰轴穿过通孔实现起重臂与起重机转台相铰接。

5.根据权利要求1所述的一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，其特征是，两个支撑架的中下部横向架设有通轴作为伸缩油缸安装点。

6.根据权利要求1所述的一种紧凑式绳排伸缩起重臂尾部结构，其特征是，两个支撑架之间横向架设有横板，横板位于起重臂后铰点与伸缩油缸安装点之间，横板上固定安装绳排拉索座。