CN209534731U - 电动车冷却水壶安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车冷却水壶安装装置，包括对冷却水壶提供支撑的第一支架和与第一支架为相对布置且通过紧固件与冷却水壶连接的第二支架，第一支架具有让冷却水壶上设置的堵件插入的插接孔，插接孔至少设置两个。本实用新型的电动车冷却水壶安装装置，采用插拔方式并配合紧固件实现冷却水壶的安装，整体结构简单紧凑，方便冷却水壶的安装，而且占用空间小，使得电动车前舱空间能够得到有效利用。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种电动车冷却水壶安装装置。
背景技术
电动车三电冷却系统需要冷却液，冷却水壶主要作用是存储冷却液。冷却水壶是电动车冷却系统中的一个组成部分，为一个盛水的壶状容器。
现有电动车冷却水壶的安装装置结构复杂，安装操作麻烦，费时费力，而且占用前舱空间较多。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种电动车冷却水壶安装装置，目的是方便冷却水壶的安装。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：电动车冷却水壶安装装置，包括对冷却水壶提供支撑的第一支架和与第一支架为相对布置且通过紧固件与冷却水壶连接的第二支架，第一支架具有让冷却水壶上设置的堵件插入的插接孔，插接孔至少设置两个。
所述堵件与所述第一支架为过盈配合。
所述插接孔设置两个，所述堵件的数量与插接孔的数量相同且各个堵件分别插入一个插接孔中。
所述堵件的材质为橡胶。
所述紧固件是由螺栓和螺母构成，所述第二支架具有让螺栓穿过的避让孔，避让孔和所述插接孔均为圆孔且避让孔的轴线与插接孔的轴线相平行。
所述第二支架包括依次连接的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板，所述避让孔设置于第二支撑板上，第一支撑板和第五支撑板与车身连接。
所述第二支撑板与所述第三支撑板为垂直连接，第三支撑板与所述第四支撑板之间具有夹角且该夹角为钝角。
本实用新型的电动车冷却水壶安装装置，采用插拔方式并配合紧固件实现冷却水壶的安装，整体结构简单紧凑，方便冷却水壶的安装，而且占用空间小，使得电动车前舱空间能够得到有效利用。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型电动车冷却水壶安装装置的结构示意图；
图2是本实用新型电动车冷却水壶安装装置的主视图；
图3是本实用新型电动车冷却水壶安装装置的分解示意图；
图中标记为：1、冷却水壶；2、堵件；3、第一支架；4、第二支架；401、第一支撑板；402、第二支撑板；403、第三支撑板；404、第四支撑板；405、第五支撑板；406、避让孔；5、插接孔；6、螺栓。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”、“第三、“第四和“第五”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
如图1至图3所示，本实用新型提供了一种电动车冷却水壶安装装置，包括对冷却水壶提供支撑的第一支架3和与第一支架3为相对布置且通过紧固件与冷却水壶连接的第二支架4，第一支架3具有让冷却水壶上设置的堵件2插入的插接孔5，插接孔5至少设置两个。
具体地说，如图1至图3所示，第一支架3和第二支架4相配合，对冷却水壶提供支撑作用，第一支架3和第二支架4与车身固定连接，第一支架3和第二支架4为竖直设置。插接孔5为在第一支架3上贯穿设置的通孔，插接孔5为圆孔且插接孔5的轴线与第一方向相平行，第一方向为水平方向。冷却水壶具有沿第一方向延伸的支杆，堵件2套设于支杆上且堵件2与支杆固定连接。
作为优选的，堵件2插入插接孔5中，堵件2为圆柱体，堵件2与第一支架3为过盈配合，堵件2与插接孔5为同轴设置，堵件2的材质为橡胶，方便装配，不容易松动，可靠性高。
在本实施例中，如图1至图3所示，插接孔5设置两个，堵件2的数量与插接孔5的数量相同且各个堵件2分别插入一个插接孔5中，两个插接孔5处于与第二方向相平行的同一直线上，第二方向为水平方向且第二方向与第一方向相垂直。第一支架3和第二支架4具有一定的宽度，第一支架3和第二支架4的宽度方向与第二方向相平行，第一支架3的宽度大于第二支架4的宽度，强度高，提高冷却水壶安装后的稳定性。
如图1至图3所示，紧固件主要是由螺栓6和螺母构成，螺母与螺栓6为螺纹连接，拧紧螺栓6和螺母，实现冷却水壶与第二支架4的固定连接。第二支架4具有让螺栓6穿过的避让孔406，避让孔406为圆孔且避让孔406的轴线与插接孔5的轴线相平行，避让孔406为在第二支架4上贯穿设置的通孔，冷却水壶上也设有让螺栓6穿过的通孔。
如图1至图3所示，第二支架4包括依次连接的第一支撑板401、第二支撑板402、第三支撑板403、第四支撑板404和第五支撑板405，避让孔406设置于第二支撑板402上，第一支撑板401和第五支撑板405与车身连接且第一支撑板401和第五支撑板405与车身为焊接连接。第二支撑板402、第三支撑板403和第四支撑板404均为矩形平板，第二支撑板402、第三支撑板403和第四支撑板404的宽度方向与第二方向相平行，第二支撑板402的长度大于第三支撑板403和第四支撑板404的长度，第二支撑板402与第三支撑板403为垂直连接，第三支撑板403与第四支撑板404之间具有夹角且该夹角为钝角。第二支撑板402的长度方向与第三支撑板403的长度方向相垂直，第二支撑板402的长度方向为竖直方向，第三支撑板403的长度方向与第一方向相平行，第四支撑板404为倾斜设置，第四支撑板404的长度方向上的一端与第三支撑板403固定连接，第四支撑板404的长度方向上的另一端与第五支撑板405固定连接，第三支撑板403和第四支撑板404位于车身和冷却水壶之间，第三支撑板403、第四支撑板404和第五支撑板405位于第一支架3和第二支撑板402之间。第二支架4为采用钢板折弯成型，第二支架4结构简单，支撑强度高，占用空间小，方便布置，确保了冷却水壶安装后的稳定性。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.电动车冷却水壶安装装置，其特征在于：包括对冷却水壶提供支撑的第一支架和与第一支架为相对布置且通过紧固件与冷却水壶连接的第二支架，第一支架具有让冷却水壶上设置的堵件插入的插接孔，插接孔至少设置两个。
2.根据权利要求1所述的电动车冷却水壶安装装置，其特征在于：所述堵件与所述第一支架为过盈配合。
3.根据权利要求2所述的电动车冷却水壶安装装置，其特征在于：所述插接孔设置两个，所述堵件的数量与插接孔的数量相同且各个堵件分别插入一个插接孔中。
4.根据权利要求2所述的电动车冷却水壶安装装置，其特征在于：所述堵件的材质为橡胶。
5.根据权利要求1至4任一所述的电动车冷却水壶安装装置，其特征在于：所述紧固件是由螺栓和螺母构成，所述第二支架具有让螺栓穿过的避让孔，避让孔和所述插接孔均为圆孔且避让孔的轴线与插接孔的轴线相平行。
6.根据权利要求5所述的电动车冷却水壶安装装置，其特征在于：所述第二支架包括依次连接的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板，所述避让孔设置于第二支撑板上，第一支撑板和第五支撑板与车身连接。
7.根据权利要求6所述的电动车冷却水壶安装装置，其特征在于：所述第二支撑板与所述第三支撑板为垂直连接，第三支撑板与所述第四支撑板之间具有夹角且该夹角为钝角。
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