CN209530345U - 多边形组合专车专用汽车空调过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多边形组合专车专用汽车空调过滤器，包括过滤器外壳和合金链条，所述过滤器外壳的外侧安装有第一过滤网，且过滤器外壳的外侧铰接固定有密封箱门，所述过滤器外壳的右侧设置有旋转块，且旋转块的外侧焊接固定有齿牙，所述合金链条啮合固定在齿牙的外侧，且合金链条左侧设置有旋转杆，所述过滤器外壳的内部开设有第一卡合槽，且过滤器外壳的外侧开设有第一滑行槽，所述第一过滤网的下方设置有偏心轮，且偏心轮的正下方设置有第二过滤网。该多边形组合专车专用汽车空调过滤器，采用偏心轮及清理毛刷，便于过滤器外壳在使用一定的时间到后，通过偏心轮及清理毛刷对装置上积攒的灰尘进行清理，进而提高装置的实际使用寿命。

Description

多边形组合专车专用汽车空调过滤器

技术领域

本实用新型涉及汽车空调过滤器技术领域，具体为多边形组合专车专用汽车空调过滤器。

背景技术

汽车空调过滤器能够吸附从汽车外部飘进的、肉眼看不见的细小微粒，如灰尘、粉尘等，去除难闻的异味及煤气味等，一些专业用车使用的环境为多灰尘的环境，所以需要多层的空调过滤器进行过滤。

现在汽车空调过滤器内部的灰尘较多，难以对其进行清理，导致过滤的效果差，容易导致使用者在使用过程中呼吸道受到影响，且灰尘清理后难以对灰尘及时导出，容易影响过滤器的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多边形组合专车专用汽车空调过滤器，以解决上述背景技术中提出的车空调过滤器内部的灰尘较多，难以对其进行清理，导致过滤的效果差，容易导致使用者在使用过程中呼吸道受到影响，且灰尘清理后难以对灰尘及时导出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:多边形组合专车专用汽车空调过滤器，包括过滤器外壳和合金链条，所述过滤器外壳的外侧安装有第一过滤网，且过滤器外壳的外侧铰接固定有密封箱门，所述过滤器外壳的右侧设置有旋转块，且旋转块的外侧焊接固定有齿牙，所述合金链条啮合固定在齿牙的外侧，且合金链条左侧设置有旋转杆，所述过滤器外壳的内部开设有第一卡合槽，且过滤器外壳的外侧开设有第一滑行槽，所述第一过滤网的下方设置有偏心轮，且偏心轮的正下方设置有第二过滤网，所述第二过滤网的左右两侧均设置有第二卡合槽，且第二过滤网的下方设置有第二滑行槽，所述第二过滤网的正下方设置有清理毛刷，且清理毛刷的正下方设置有积灰盒，所述第二滑行槽的外侧设置有滚轮，所述积灰盒的外侧开设有卡槽，且卡槽的内侧设置有密封隔板，所述积灰盒的上表面开设有导灰槽。

优选的，所述旋转块设置的数量为两组，且旋转块之间通过齿牙与合金链条构造转动结构，并且旋转块与齿牙为相互平行。

优选的，所述旋转杆与旋转块通过滚轮与第一滑行槽构成滑动结构，且第一滑行槽与第二滑行槽均安装有滚轮，并且滚轮关于旋转杆中心线对称分布。

优选的，所述第二过滤网通过偏心轮与旋转杆构成振动结构，且第二过滤网的宽度大于第一过滤网的宽度。

优选的，所述清理毛刷通过旋转块与旋转杆构成旋转结构，且清理毛刷与第二过滤网为相互贴合。

优选的，所述密封隔板与积灰盒通过卡槽构成拆卸安装结构，且积灰盒表面积大于第二过滤网的表面积，并且积灰盒外侧等距离分布有导灰槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多边形组合专车专用汽车空调过滤器，

1、采用偏心轮及清理毛刷，便于过滤器外壳在使用一定的时间到后，通过偏心轮及清理毛刷对装置上积攒的灰尘进行清理，进而提高装置的实际使用寿命，提升过滤器外壳内部的第一过滤网及第二过滤网杂质过滤的效果；

2、采用旋转块与合金链条，通过旋转块旋转带动偏心轮及清理毛刷进行水平运动，从而对装置内部的灰尘进行全面的清理，提升清洗的效果，并通过合金链条带动另外一组旋转块进行旋转，提升装置日常使用的便捷性，降低日常清洁的难度；

3、采用导灰槽与积灰盒，通过积灰盒对导出的灰尘进行收集，并通过导灰槽将收集的灰尘及时导出，降低日常使用后，难以对灰尘进行集中处理。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正剖结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型积灰盒俯视结构示意图。

图中：1、过滤器外壳；2、第一过滤网；3、密封箱门；4、旋转块；5、齿牙；6、合金链条；7、旋转杆；8、第一卡合槽；9、第一滑行槽；10、偏心轮；11、第二过滤网；12、第一卡合槽；13、第二滑行槽；14、清理毛刷；15、积灰盒；16、滚轮；17、卡槽；18、密封隔板；19、导灰槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：多边形组合专车专用汽车空调过滤器，包括过滤器外壳1、第一过滤网2、密封箱门3、旋转块4、齿牙5、合金链条6、旋转杆7、第一卡合槽8、第一滑行槽9、偏心轮10、第二过滤网11、第二卡合槽12、第二滑行槽13、清理毛刷14、积灰盒15、滚轮16、卡槽17、密封隔板18和导灰槽19，过滤器外壳1的外侧安装有第一过滤网2，且过滤器外壳1的外侧铰接固定有密封箱门3，过滤器外壳1的右侧设置有旋转块4，且旋转块4的外侧焊接固定有齿牙5，合金链条6啮合固定在齿牙5的外侧，且合金链条6左侧设置有旋转杆7，过滤器外壳1的内部开设有第一卡合槽8，且过滤器外壳1的外侧开设有第一滑行槽9，第一过滤网2的下方设置有偏心轮10，且偏心轮10的正下方设置有第二过滤网11，第二过滤网11的左右两侧均设置有第二卡合槽12，且第二过滤网11的下方设置有第二滑行槽13，第二过滤网11的正下方设置有清理毛刷14，且清理毛刷14的正下方设置有积灰盒15，第二滑行槽13的外侧设置有滚轮16，积灰盒15的外侧开设有卡槽17，且卡槽17的内侧设置有密封隔板18，积灰盒15的上表面开设有导灰槽19。

旋转块4设置的数量为两组，且旋转块4之间通过齿牙5与合金链条6构造转动结构，并且旋转块4与齿牙5为相互平行，便于通过旋转块4进行同时旋转，进而提升清除灰尘的效率。

旋转杆7与旋转块4通过滚轮16与第一滑行槽9构成滑动结构，且第一滑行槽9与第二滑行槽13均安装有滚轮16，并且滚轮16关于旋转杆7中心线对称分布，通过旋转杆7与旋转块4的水平位移进而对装置内部的灰尘进行水平清理，提升清除灰尘的效果。

第二过滤网11通过偏心轮10与旋转杆7构成振动结构，且第二过滤网11的宽度大于第一过滤网2的宽度，通过偏心轮10与旋转杆7构成振动结构将第二过滤网11上的灰尘进行震动弹出，提升灰尘日常清理的效果。

清理毛刷14通过旋转块4与旋转杆7构成旋转结构，且清理毛刷14与第二过滤网11为相互贴合，通过清理毛刷14对第二过滤网11的底部进行刷洗，提升灰尘日常清理的洁净度。

密封隔板18与积灰盒15通过卡槽17构成拆卸安装结构，且积灰盒15表面积大于第二过滤网11的表面积，并且积灰盒15外侧等距离分布有导灰槽19，通过导灰槽19对导出的灰尘进行收集，并通过抽出密封隔板18，将收集的灰尘直接倒出提升处理效率。

工作原理：在使用该多边形组合专车专用汽车空调过滤器时，根据图1及图2所示，操作人员将过滤器外壳1插入到空调的内部，通过过滤器外壳1外侧的第一过滤网2及第二过滤网11对空气中含有的杂质进行过滤，当过滤器外壳1使用了一段时间后；

根据图1至图4所示，将过滤器外壳1从汽车的内部取出，打开过滤器外壳1外侧的密封箱门3，将积灰盒15直接插入到过滤器外壳1的内部，人工手动转动旋转块4，通过旋转块4带动齿牙5及滚轮16进行转动，通过滚轮16在第一滑行槽9上进行滑动，并通过齿牙5带动合金链条6进行转动，通过合金链条6带动另一组旋转块4进行转动，通过旋转块4在转动的过程中分别带动偏心轮10及清理毛刷14进行转动，通过偏心轮10对第一过滤网2和第二过滤网11的外侧产生振动，使得第一过滤网2和第二过滤网11的外侧灰尘掉落，并利用清理毛刷14对第二过滤网11底部的灰尘进行刷洗，随后灰尘及杂质掉落到积灰盒15中，随后将积灰盒15从过滤器外壳1的内部取出，将密封隔板18从卡槽17中取出，并利用导灰槽19将灰尘直接导出。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.多边形组合专车专用汽车空调过滤器，包括过滤器外壳（1）和合金链条（6），其特征在于：所述过滤器外壳（1）的外侧安装有第一过滤网（2），且过滤器外壳（1）的外侧铰接固定有密封箱门（3），所述过滤器外壳（1）的右侧设置有旋转块（4），且旋转块（4）的外侧焊接固定有齿牙（5），所述合金链条（6）啮合固定在齿牙（5）的外侧，且合金链条（6）左侧设置有旋转杆（7），所述过滤器外壳（1）的内部开设有第一卡合槽（8），且过滤器外壳（1）的外侧开设有第一滑行槽（9），所述第一过滤网（2）的下方设置有偏心轮（10），且偏心轮（10）的正下方设置有第二过滤网（11），所述第二过滤网（11）的左右两侧均设置有第二卡合槽（12），且第二过滤网（11）的下方设置有第二滑行槽（13），所述第二过滤网（11）的正下方设置有清理毛刷（14），且清理毛刷（14）的正下方设置有积灰盒（15），所述第二滑行槽（13）的外侧设置有滚轮（16），所述积灰盒（15）的外侧开设有卡槽（17），且卡槽（17）的内侧设置有密封隔板（18），所述积灰盒（15）的上表面开设有导灰槽（19）。

2.根据权利要求1所述的多边形组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述旋转块（4）设置的数量为两组，且旋转块（4）之间通过齿牙（5）与合金链条（6）构造转动结构，并且旋转块（4）与齿牙（5）为相互平行。

3.根据权利要求1所述的多边形组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述旋转杆（7）与旋转块（4）通过滚轮（16）与第一滑行槽（9）构成滑动结构，且第一滑行槽（9）与第二滑行槽（13）均安装有滚轮（16），并且滚轮（16）关于旋转杆（7）中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的多边形组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述第二过滤网（11）通过偏心轮（10）与旋转杆（7）构成振动结构，且第二过滤网（11）的宽度大于第一过滤网（2）的宽度。

5.根据权利要求1所述的多边形组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述清理毛刷（14）通过旋转块（4）与旋转杆（7）构成旋转结构，且清理毛刷（14）与第二过滤网（11）为相互贴合。

6.根据权利要求1所述的多边形组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述密封隔板（18）与积灰盒（15）通过卡槽（17）构成拆卸安装结构，且积灰盒（15）表面积大于第二过滤网（11）的表面积，并且积灰盒（15）外侧等距离分布有导灰槽（19）。