CN209528246U - 一种新型旅行箱拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型旅行箱拉杆，包括拉杆本体，穿设于拉杆本体内部的杆体，杆体一端设有提手，所述拉杆本体设有两根，拉杆本体的一侧均设有扣合座，拉杆本体外侧设有与扣合座相配合的滑槽，两扣合座之间设有调节件，调节件的两端分别设有固定杆，固定杆的一端均伸入调节件内，该端连接固定有条形块，另一端均与扣合座螺纹配合，且其中一个固定杆为左旋螺纹，另一个固定杆为右旋螺纹；由于采用了上述技术方案，一种新型旅行箱拉杆，通过设置扣合座固定杆体，通过调节件的转动改变固定杆的相对位置，使其卡置于杆体内，进一步加以固定，避免扣合座脱离杆体的卡置。

Description

一种新型旅行箱拉杆

技术领域

本实用新型涉及旅行箱拉杆，尤其是一种新型旅行箱拉杆。

背景技术

旅行箱拉杆是旅行箱上的必备组件，主要为旅行箱的拖行提供施力点，方便旅行箱的移动。

现有的旅行箱拉杆通常采用弹簧加卡置件的卡位装置，单现有的卡位装置虽然方便，但是难以达到稳固的效果，杆体容易晃动，且卡位装置的按压按钮设置在提手处，容易误触，给使用带来了不便。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种新型旅行箱拉杆，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型旅行箱拉杆，包括拉杆本体，穿设于拉杆本体内部的杆体，杆体一端设有提手，所述拉杆本体设有两根，拉杆本体的一侧均设有扣合座，拉杆本体外侧设有与扣合座相配合的滑槽，两扣合座之间设有调节件，调节件的两端分别设有固定杆，固定杆的一端均伸入调节件内，该端连接固定有条形块，另一端均与扣合座螺纹配合，且其中一个固定杆为左旋螺纹，另一个固定杆为右旋螺纹。

所述条形块为多边形，调节件内设有与条形块相配合的行程槽，行程槽一侧设有供固定杆穿过的通过孔，且所述通过孔连通行程槽。

扣合座的一端活动连接有滑移轴承，另一端的内壁设有凸块。

所述杆体设有与凸块相配合的卡槽，以及与固定杆相配合的固定槽。

所述滑槽为L形，且卡置滑移轴承。

由于采用了上述技术方案，一种新型旅行箱拉杆，通过设置扣合座固定杆体，通过调节件的转动改变固定杆的相对位置，使其卡置于杆体内，进一步加以固定，避免扣合座脱离杆体的卡置，本实用新型结构简单，安装方便，有效的解决了旅行箱拉杆的固定稳固性以及容易误触卡位装置的难题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态图。

图3为图1中调节件4和固定杆5的结构示意图。

图中：1、拉杆本体；11、滑槽；2、杆体；21、提手；22、卡槽；23、固定槽；3、扣合座；31、滑移轴承；32、凸块；4、调节件；41、行程槽；42、通过孔；5、固定杆；51、条形块。

具体实施方式

以下，用实施例结合附图对本实用新型作更详细的描述。这个实施例仅仅是对本实用新型最佳实施方式的描述，并不对本实用新型的范围有任何限制。

如图1至图3所示，一种新型旅行箱拉杆，包括拉杆本体1，穿设于拉杆本体1内部的杆体2，杆体2一端设有提手21，所述拉杆本体1设有两根，拉杆本体1的一侧均设有扣合座3，拉杆本体1外侧设有与扣合座3相配合的滑槽11，两扣合座3之间设有调节件4，调节件4的两端分别设有固定杆5，固定杆5的一端均伸入调节件4内，该端连接固定有条形块51，另一端均与扣合座3螺纹配合，且其中一个固定杆5为左旋螺纹，另一个固定杆5为右旋螺纹。滑移座3设有与固定杆5相配合的螺纹孔，当调节件4转动时，固定杆5和扣合座3通过螺纹转动配合，从而改变固定杆5的相对位置，同时两个固定杆5不同朝向的螺纹设置，保证在调节件4转动时，两个固定杆5的同时远离或通过靠近调节件4。

所述条形块51为多边形，调节件4内设有与条形块51相配合的行程槽41，行程槽41一侧设有供固定杆5穿过的通过孔42，且所述通过孔42连通行程槽41；行程槽41起到卡置条形块51的作用，通过当调节件4转动时，行程槽41将带动固定杆5跟随调节件4一起转动，当固定杆5与扣合座3转动配合的时候，行程槽41起到限位作用，限制条形块51的移动距离。

扣合座3的一端活动连接有滑移轴承31，另一端的内壁设有凸块32。

所述杆体2设有与凸块32相配合的卡槽22，以及与固定杆5相配合的固定槽23。

所述滑槽11为L形，且卡置滑移轴承31。

具体的工作原理为：

通过提手21将杆体2拉离拉杆本体1，当杆体2需要卡置固定时，首先，通过调节件4同时移动两侧的扣合座3，沿着滑槽11其中的一条槽边向上移动，直至移动至L形滑槽11的转角处；

进一步的，以滑移轴承31为中心转动，使扣合座3的凸块32和杆体2上的卡槽22对齐，并通过调节件4将两侧的扣合座3朝滑槽11另一条槽边移动，直至凸块32卡置入卡槽22内；此时，固定杆5的对准固定槽23；

进一步的，正向旋转调节件4，调节件4两端的固定杆5同时转动，通过螺纹使固定杆5朝向固定槽23移动，直至抵触固定槽23底部，卡置固定扣合座3；使杆体2和拉杆本体1卡置固定的牢固，避免杆体2掉回拉杆本体1内。

进一步的，当扣合座3需要脱离卡置杆体2时，反向旋转调节件4，使固顶杆5靠向调节件4，脱离卡置固定槽23；

进一步的，将扣合座3拉离杆体2，使凸块32脱离卡槽22的卡置；

进一步的，将扣合座3沿着滑槽11复位，通过提手11将杆体2推回拉杆本体1内。

由于采用了上述技术方案，一种新型旅行箱拉杆，通过设置扣合座3固定杆体2，通过调节件4的转动改变固定杆5的相对位置，使其卡置于杆体2内，进一步加以固定，避免扣合座3脱离杆体2的卡置，本实用新型结构简单，安装方便，有效的解决了旅行箱拉杆的固定稳固性以及容易误触卡位装置的难题。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型旅行箱拉杆，包括拉杆本体（1），穿设于拉杆本体（1）内部的杆体（2），杆体（2）一端设有提手（21），其特征在于：所述拉杆本体（1）设有两根，拉杆本体（1）的一侧均设有扣合座（3），拉杆本体（1）外侧设有与扣合座（3）相配合的滑槽（11），两扣合座（3）之间设有调节件（4），调节件（4）的两端分别设有固定杆（5），固定杆（5）的一端均伸入调节件（4）内，该端连接固定有条形块（51），另一端与扣合座（3）螺纹配合，且其中一个固定杆（5）为左旋螺纹，另一个固定杆（5）为右旋螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种新型旅行箱拉杆，其特征在于：所述条形块（51）为多边形，调节件（4）内设有与条形块（51）相配合的行程槽（41），行程槽（41）一侧设有供固定杆（5）穿过的通过孔（42），且所述通过孔（42）连通行程槽（41）。

3.根据权利要求2所述的一种新型旅行箱拉杆，其特征在于：扣合座（3）的一端活动连接有滑移轴承（31），另一端的内壁设有凸块（32）。

4.根据权利要求3所述的一种新型旅行箱拉杆，其特征在于：所述杆体（2）设有与凸块（32）相配合的卡槽（22），以及与固定杆（5）相配合的固定槽（23）。

5.根据权利要求3所述的一种新型旅行箱拉杆，其特征在于：所述滑槽（11）为L形，且卡置滑移轴承（31）。