CN209526514U - 应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置，包括多个并联设置的取电小车，每个取电小车至少具有三个碳刷分别与三相线的三根火线抵触形成电性连接，每个取电小车的三个碳刷分别通过三根支线连接到主供电线路的三根主线上，在至少一个取电小车的三根支线外套设有电流互感器，该电流互感器通过一个电流传感器与一个控制器电性连接，该控制器与一个报警器电性连接，所述控制器根据电流互感器检测的电流大小打开或关闭报警器。通过在至少一个取电小车的三根支线外套设有电流互感器，将三根支线产生的合磁场转换成电流，然后根据该电流的大小变化范围来判断是否有碳刷与相对应的火线脱离即跳线现象并作出措施避免火线被破坏。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置。
背景技术：
取电小车和滑触线是用于电力驱动轮胎吊的取电装置，取电小车上具有多个碳刷，每个碳刷都通过压力装置紧压在滑触线的对应电缆上，实现电性连接，给轮胎吊供电。
由于底面平整度、轮胎磨损等各种原因，导致轮胎吊在运行时，其轨迹不会完全与架设的滑触线平行，这就导致碳刷与对应电缆的脱离，即所谓的跳线，一旦出现跳线现象，轮胎吊将会失电，影响正常工作。
为了提高取电稳定性，避免轮胎吊经常失电影响工作效率，通常会对一台轮胎吊配置两条滑触线以及两个取电小车，两个取电小车并联，那么，即使一个取电小车的某个碳刷跳线，另一个取电小车也能够正常工作向轮胎吊供电。
虽然通过上述改进解决降低了轮胎吊失电现象的发生，但跳线后碳刷支架挂到滑触线，如果轮胎吊不修正运行方向而继续使碳刷偏离滑触线，则会出现取电小车拉坏滑触线的现象，造成高额维修费用的同时，严重影响生产效率。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置，该检测装置能够检测取电小车是否存在跳线现象并做出保护措施，避免跳线后取电小车进一步对滑触线进行破坏。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置，包括多个并联设置的取电小车，每个取电小车至少具有三个碳刷分别与三相线的三根火线抵触形成电性连接，每个取电小车的三个碳刷分别通过三根支线连接到主供电线路的三根主线上，在至少一个取电小车的三根支线外套设有电流互感器，该电流互感器通过一个电流传感器与一个控制器电性连接，该控制器与一个报警器电性连接，所述控制器根据电流互感器检测的电流大小打开或关闭报警器。
作为一种优选方案，所述主供电线路上连接有行走机构供电支路，行走机构供电支路上设置有常闭的控制开关，所述控制器与该控制开关电性连接，控制器根据电流互感器检测的电流大小打开或闭合该控制开关。
作为一种优选方案，所述取电小车数量为两个，各所述取电小车具有三个碳刷，分别与三根火线抵触形成电性连接，所述控制器为PLC，所述电流互感器数量为一个，套设在任一一个取电小车与主供电线路连接的支线上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在至少一个取电小车的三根支线外套设有电流互感器，将三根支线产生的合磁场转换成电流，然后根据该电流的大小变化范围来判断是否有碳刷与相对应的火线脱离即跳线现象，当出现跳线现象，则控制器控制报警器报警，提醒驾驶员停车检查，修复跳线问题，并纠正轮胎吊的运行方向。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1是本实用新型的电气原理图。
图1中：1、取电小车，1-1、碳刷，2、火线，3、支线，4、主供电线路，5、电流互感器，6、控制器，7、报警器，8、行走机构供电支路，9、控制开关，10、电流传感器。
具体实施方式：
下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
如图1所示，应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置包括多个并联设置的取电小车1，每个取电小车1至少具有三个碳刷1-1分别与三相线的三根火线2抵触形成电性连接，每个取电小车1的三个碳刷1-1分别通过支线3连接到主供电线路4上，其特征在于，在至少一个取电小车的三根支线3外套设有电流互感器5，该电流互感器5通过一个电流传感器10与一个控制器6电性连接，该控制器6与一个报警器7电性连接，所述控制器6根据电流互感器5检测的电流大小打开或关闭报警器7。
电流互感器能够根据导体产生的磁场变化产生感应电流，感应电流的大小反应了磁场变化强度，当取电小车1的碳刷1-1与火线2脱离，则对应该碳刷1-1的支线的电流则会出现极大变化，导致磁场发生强烈变化，因此电流互感器就能够产生较大的电流，该电流被控制器6检测到并进行判断是否出现跳线现象。
如图所示，主供电线路4上连接有行走机构供电支路8，行走机构供电支路8上设置有常闭的控制开关9，所述控制器6与该控制开关9电性连接，控制器6根据电流互感器5检测的电流大小打开或闭合该控制开关9。
控制开关9可以选择三极管，也可选择继电器等。
本实施例中，取电小车1数量为两个，各所述取电小车1具有三个碳刷，分别与三根火线抵触形成电性连接，所述控制器6为PLC，所述电流互感器5数量为一个，套设在任一一个取电小车1与主供电线路4连接的支线3上。
本实用新型工作原理是：通过在一个取电小车1的三根支线3外套设有电流互感器5，将三根支线3产生的合磁场转换成电流，然后根据该电流的大小变化范围来判断是否有碳刷1-1与相对应的火线2脱离即跳线现象，当出现跳线现象，则控制器6控制报警器7报警，提醒驾驶员停车检查，修复跳线问题，并纠正轮胎吊的运行方向。
同时，为了避免驾驶员反应慢或者未收到报警器7的报警，控制器6根据电流互感器5检测到的电流变化范围判断确定出现跳线现象后，控制控制开关9断开，轮胎吊的行走机构供电支路9被切断，轮胎吊停止移动，这样可避免跳线现象进一步恶化，提醒驾驶员修复跳线并纠正轮胎吊运行方向。
对于控制器6如何判断电流互感器5的电流变化范围，则根据实际检测，将一条火线跳线时电流互感器5检测到的三条支线上的感应电流大小作为判断跳线现象发生的基准，当电流互感器检测到感应电流大于该基准，则控制器6判断跳线现象发生，控制报警器7报警和切断控制开关9，反之则不做任何动作，在实际生产中，使用者也可根据实际情况调整基准值的大小，使电流互感器5检测跳线现象的准确性更高。
上述实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置，包括多个并联设置的取电小车(1)，每个取电小车(1)至少具有三个碳刷(1-1)分别与三相线的三根火线(2)抵触形成电性连接，每个取电小车(1)的三个碳刷(1-1)分别通过支线(3)连接到主供电线路(4)上，其特征在于，在至少一个取电小车的三根支线(3)外套设有电流互感器(5)，该电流互感器(5)通过电流传感器(10)与一个控制器(6)电性连接，该控制器(6)与一个报警器(7)电性连接，所述控制器(6)根据电流互感器(5)检测的电流大小打开或关闭报警器(7)。
2.根据权利要求1所述的应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置，其特征在于，所述主供电线路(4)上连接有行走机构供电支路(8)，行走机构供电支路(8)上设置有常闭的控制开关(9)，所述控制器(6)与该控制开关(9)电性连接，控制器(6)根据电流互感器(5)检测的电流大小打开或闭合该控制开关(9)。
3.根据权利要求2所述的应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置，其特征在于，所述取电小车(1)数量为两个，各所述取电小车(1)具有三个碳刷，分别与三根火线抵触形成电性连接，所述控制器(6)为PLC，所述电流互感器(5)数量为一个，套设在任一一个取电小车(1)与主供电线路(4)连接的支线(3)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920385504.8U CN209526514U (zh) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209526514U true CN209526514U (zh) | 2019-10-22 |
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ID=68232547
Family Applications (1)
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| CN201920385504.8U Active CN209526514U (zh) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 应用于轮胎吊的多小车并联取电跳线检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209526514U (zh) |
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2019
- 2019-03-25 CN CN201920385504.8U patent/CN209526514U/zh active Active
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