CN209524147U - 一种机械顶管辅助穿管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机械顶管辅助穿管装置，包括由两个半圆弧状卡箍组成的圆形卡环、用将两个卡箍锁紧的固定锁紧机构和导向机构，导向机构包括导向轮和轮座，轮座由上轮座和下轮座组成，上轮座固定设置在卡环外壁上，所述下轮座上通过轮轴安装所述导向轮，该下轮座与上轮座之间设有弹性顶压组件；固定锁紧机构包括紧固板、紧固销和偏心手柄，两个卡箍的两端均固定设置有所述紧固板，紧固板沿卡箍径向向外延伸，紧固销一端端依次穿过分别设置于两个卡箍一端的两个紧固板，并通过固定销与偏心手柄连接，另一端通过锁紧销卡锁紧。上述技术方案设计合理，结构简单，操作方便，既能保证了工程质量又提高了穿管效率。

Description

一种机械顶管辅助穿管装置

技术领域

本实用新型涉及一种机械顶管辅助穿管装置，属于管道施工辅助设备技术领域。

背景技术

在机械顶管穿管过程中，钢制管道与混凝土管会产生擦碰，容易损伤钢管防腐层和绝缘支撑，增加管道腐蚀的可能性，给后期管网运行带来隐患。为了解决上述问题，目前市面上出现了一种穿管支架，它由管箍和若干个滚轮装置构成，滚轮装置设置在管箍外表壁上，将管箍通过螺栓安装在穿管上，穿管时滚轮装置沿着混凝土管的内壁滚动，这样就避免了管壁之间摩擦而造成管壁破损。

但是，在套管内穿套管的施工中，内穿管道一般为长距离的管道，在穿管施工过程中需要多个穿管支架固定在内穿套管上，采用螺栓进行固定，安装和拆卸时费时费力，造成浪费人工成本，降低施工效率。

另外，受基础混凝土管坡度和内壁平整度影响，尤其在进行燃气管道穿管吊装时，燃气管道穿管主要靠吊装设备悬空进行，不宜固定，管道容易在吊装穿管过程中摆动，从而造成上述支架发生扭转甚至侧翻，且上述支架只能用于同一种规格的混凝土管的内，通用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种方便拆卸的机械顶管辅助穿管装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种机械顶管辅助穿管装置，包括由两个半圆弧状卡箍组成的圆形卡环、用将两个卡箍锁紧的固定锁紧机构和导向机构，所述固定锁紧机构设置在两个所述卡箍的连接处，所述导向机构沿周向均布在所述卡环的外壁上，该导向机构包括导向轮和轮座，所述轮座由上轮座和下轮座组成，所述上轮座固定设置在所述卡环外壁上，所述下轮座上通过轮轴安装所述导向轮，该下轮座与上轮座之间设有弹性顶压组件；所述固定锁紧机构包括紧固板、紧固销和偏心手柄，两个所述卡箍的两端均固定设置有所述紧固板，所述紧固板沿卡箍径向向外延伸，所述紧固销一端依次穿过分别设置于两个卡箍一端的两个紧固板，并通过固定销与所述偏心手柄连接，另一端通过锁紧销卡锁紧。

在上述技术方案中，所述的弹性顶压组件包括顶压弹簧和螺栓组件，所述螺栓组件的螺杆一端依次穿过下轮座的顶板和上轮座的底板并用螺母锁紧，所述顶压弹簧套装于所述螺杆的外侧并位于上、下轮座之间，且该顶压弹簧处于压缩装置。

在上述技术方案中，所述的弹性顶压组件包括顶压弹簧和固定杆，所述固定杆下端固定连接有下限位板，其上端依次穿过下轮座的顶板和上轮座的底板并与下限位板连接，所述顶压弹簧设在上轮座底板和下轮座顶板之间，并套装于所述固定杆外侧，且该顶压弹簧处于压缩装置。

在上述技术方案中，所述的上轮座的顶板内表面和下轮座的底板外表面上均设有凹槽。

在上述技术方案中，所述的上轮座由顶板和位于顶板两端的侧板构成，两所述侧板与顶板固定连接形成门形。

在上述技术方案中，所述的下轮座包括底板和侧板，所述底板两端均设置有所述侧板，并与所述侧板固定连接形成门形。

在上述技术方案中，所述的偏心手柄由两个偏心轮和手把组成，两个所述偏心轮固定设置在所述手把的同一端，两偏心轮平行设置，且两所述偏心轮之间保持一定距离形成一用于容纳所述紧固销钉一端端头的容纳腔，两所述偏心轮上均开设有通孔，两通孔的中心线位于同一直线上，两通孔内设有所述固定销。

在上述技术方案中，所述的紧固销与偏心手柄连接的一端的相对两侧设置为平面。

在上述技术方案中，所述的两个半圆弧状卡箍的内壁上设有橡胶防滑层。

在上述技术方案中，所述的橡胶防滑层远离所述卡箍的内壁上设有防滑凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过在两个卡箍的两端设置固定锁紧机构，通过拉动锁紧机构的紧固销和锁紧销卡的配合将两个卡箍固定到一起，在通过偏心手柄将紧固销锁紧，施工时只需要降锁紧销卡插入锁紧销的通孔内，然后压紧偏心手柄就完成了卡箍的锁紧，拆卸时只需要拉起手柄，拔出锁紧销卡即可，整个过程不需要用扳手之类的其它工具，拆装方便；

2.本实用新型通过在导向轮与卡环直接设置弹性顶压组件，使得在进行穿管施工时，导向轮始终顶压在外管套内壁上，当牵引装置可以能发生偏向牵引时，一侧的弹簧的压缩量肯定会较大，发生弹力不平衡的情况，这时多个不平衡的弹簧自动调整使其各个受力大小一样，这时导向轮也就均能与外穿管套内壁水平接触，而该装置中间位置的管道总能保持在外穿管套中点，有利于引导后续的内穿管少与外穿管套内壁摩擦，且移动更稳，并适用于任何工况的外管套内壁，可适用于不同管径的套管，扩大了其适用范围。

3.本实用新型整体结构简单、设计合理，操作方便，既能保证了工程质量，又提高了穿管效率，同时制作本实用新型的材料为一般普通材质，可以就地取材，制作成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的导向机构的结构示意图；

图3是本实用新型的固定锁紧机构的主视结构示意图；

图4是本实用新型的固定锁紧机构的俯视结构示意图；

图5是使用本实用新型施工时的截面示意图。

图中标号：1为卡环，101、102为卡箍，2为固定锁紧机构，201为紧固板，202为固定销，203为偏心手柄，203A的、03B为偏心轮，203C为手把，204为紧固销，205为锁紧销卡；3为导向机构，301为上轮座，302为路算组件，303为顶压弹簧，304为下轮座，305为导向轮；4为防护橡胶层，5为燃气管道。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1：如图1所示，一种机械顶管辅助穿管装置，包括由两个半圆弧状卡箍101、102组成的圆形卡环1、用将两个卡箍锁紧101、102的固定锁紧机构2和导向机构3，两个半圆弧状卡箍101、102均采用厚度为12的钢板卷制，宽度为150mm，固定锁紧机构2设置在两个卡箍的连接处，导向机构3沿周向均布在卡环1的外壁上，以保证导向机构在滚动时的平稳性。

导向机构3包括导向轮305和轮座，轮座由上轮座301和下轮座304组成，上轮座301通过焊接固定设置在卡环1外壁上，下轮座305上通过轮轴安装导向轮305，导向轮305用重型径向轴承制作，其轮轴采用45#钢加工而成，导向轮305通过焊接的方式固定在下轮座304上。

为了使本实施例辅助穿管装置适用于不同内径的外穿管套，并为了使其在穿管过程中该装置的导向轮始终与外穿管套的内壁接触，下轮座304与上轮座301之间设有弹性顶压组件。上轮座301由顶板和位于顶板两端的侧板构成，两侧板与顶板固定连接形成门形，上轮座301的顶板和侧板可以采用焊接固定，也可以通过钢板折制而成。下轮座304与上轮座的结构相同，下轮座304包括底板和侧板，底板两端均设置有侧板，并与侧板固定连接形成门形。

参见图2，弹性顶压组件包括顶压弹簧303和螺栓组件302，螺栓组件302的螺杆一端依次穿过下轮座304的顶板和上轮座301的底板并用螺母锁紧，顶压弹簧303套装于螺杆的外侧并位于上轮座301和下轮座304之间。安装完成后顶压弹簧303处于压缩状态。为了使顶压弹簧303更加平稳的工作，在上轮座301的顶板外表面和下轮座304的底板外表面上均设有凹槽，凹槽作为弹簧座，防止弹簧在压缩过程中轴线产生偏移。

当然，作为本实用新型的另一实施例，顶压弹簧303和可以通过固定杆（图中未画出）安装于上轮座301和下轮座304之间，固定杆下端固定连接有下限位板（图中未画出），固定杆上端依次穿过下轮座304的顶板和上轮座301的底板并与下限位板（图中未画出）连接，顶压弹簧303设在上轮座301底板和下轮座304顶板之间，并套装于固定杆外侧。

如图3和4所示，固定锁紧机构2包括紧固板201、紧固销204和偏心手柄203，两个卡箍101、102的两端均固定设置有紧固板201，紧固板201沿卡箍径101、102径向向外延伸，紧固板201可以通过焊接固定在卡箍101、102两端，也可以在制作卡箍101、102时，在卡箍101、102两端制作向外的翻边，向外的翻边即为紧固板201，紧固销204一端依次穿过分别设置于两个卡箍101、102一端的两个紧固板201，并通过固定202与偏心手柄203连接，紧固销204另一端通过锁紧销卡205锁紧，本实施例的锁紧销卡205采用开口销。将两个卡箍101、102防止于燃气管道5外壁上后，将与偏心手柄203组装在一起的紧固销204的下端插入开设在紧固板201上的通孔，并用锁紧销卡205锁紧，并与安装和拆卸，省时省力，提高施工效率。

参见图4，本实施例的偏心手203由两个偏心轮203A、203B和手把203C组成，两个偏心轮203A、203B固定设置在手把203C的同一端，两偏心轮203A、203B平行设置，且在两偏心轮203A、203B之间保持一定距离形成一用于容纳紧固销204端头的容纳腔，两偏心轮203A、203B上均开设有通孔，两通孔的中心线位于同一直线上，两通孔内设有固定销202。紧固销204与偏心手柄203连接的一端的相对两侧设置为平面，用于与位于两个偏心轮203A、203B之间的容纳腔相匹配。

作为本实用新型的一种方式，两个半圆弧状卡箍101、102的内壁上设有橡胶防滑层。橡胶防滑层远离所述卡箍的内壁上设有防护凸起。防止在穿管过程中卡环1与燃气管道5之间发生位移，从而损坏燃气管道5的防腐层。

本实用新型的使用方法：首先在安装本实用新型装置的燃气管道5外壁上包缚δ=8mm胶皮作为防护橡胶层；然后将紧固销204的一端通过固定销202连接在偏心手柄203上（偏心手柄203为外购件）后，将两个卡箍101、102套装在胶皮外侧，并将紧固销204的另一端插入紧固板201上的通孔内，插入紧固销卡205，最后按压偏心手柄203使其锁紧，至此就完成了本实用新型装置的安装。需要拆掉本实用新型装置时，安装上述步骤的相反步骤即可。

本实用新型机械顶管辅助穿管装置的弹性顶压组件还可以采用橡胶套代替顶压弹簧，在此不详述。本实用新型结构简单、操作方便，既能保证工程质量，有提高了穿管效率，导向轮通过顶压弹簧始终与外穿套管的内壁贴合，其到了很好的支撑作用，使得在穿管过程中不会发生晃动，移动更加平稳，且导向轮与外穿管套内壁滚动接触，两者之间没有太大的摩擦力，从而节省吊装李，且有助于保护燃气管道，避免穿管是出现卡顿现象，提高了工程质量和施工效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机械顶管辅助穿管装置，包括由两个半圆弧状卡箍组成的圆形卡环、用将两个卡箍锁紧的固定锁紧机构和导向机构，所述固定锁紧机构设置在两个所述卡箍的连接处，所述导向机构沿周向均布在所述卡环的外壁上，其特征在于，该导向机构包括导向轮和轮座，所述轮座由上轮座和下轮座组成，所述上轮座固定设置在所述卡环外壁上，所述下轮座上通过轮轴安装所述导向轮，该下轮座与上轮座之间设有弹性顶压组件；所述固定锁紧机构包括紧固板、紧固销和偏心手柄，两个所述卡箍的两端均固定设置有所述紧固板，所述紧固板沿卡箍径向向外延伸，所述紧固销一端依次穿过分别设置于两个卡箍一端的两个紧固板，并通过固定销与所述偏心手柄连接，另一端通过锁紧销卡锁紧。

2.根据权利要求1所述的机械顶管辅助穿管装置，其特征在于，所述的弹性顶压组件包括顶压弹簧和螺栓组件，所述螺栓组件的螺杆一端依次穿过下轮座的顶板和上轮座的底板并用螺母锁紧，所述顶压弹簧套装于所述螺杆的外侧并位于上、下轮座之间，且该顶压弹簧处于压缩装置。

3.根据权利要求1所述的机械顶管辅助穿管装置，其特征在于，所述的弹性顶压组件包括顶压弹簧和固定杆，所述固定杆下端固定连接有下限位板，其上端依次穿过下轮座的顶板和上轮座的底板并与下限位板连接，所述顶压弹簧设在上轮座底板和下轮座顶板之间，并套装于所述固定杆外侧，且该顶压弹簧处于压缩装置。

4.根据权利要求2或3所述的机械顶管辅助穿管装置，其特征在于，所述的上轮座的顶板内表面和下轮座的底板外表面上均设有凹槽。

5.根据权利要求4所述的机械顶管辅助穿管装置，其特征在于，所述的上轮座由顶板和位于顶板两端的侧板构成，两所述侧板与顶板固定连接形成门形。

6.根据权利要求4所述的机械顶管辅助穿管装置，其特征在于，所述的下轮座包括底板和侧板，所述底板两端均设置有所述侧板，并与所述侧板固定连接形成门形。

7.根据权利要求1所述的机械顶管辅助穿管装置，其特征在于，所述的偏心手柄由两个偏心轮和手把组成，两个所述偏心轮固定设置在所述手把的同一端，两偏心轮平行设置，且两所述偏心轮之间保持一定距离形成一用于容纳所述紧固销一端端头的容纳腔，两所述偏心轮上均开设有通孔，两通孔的中心线位于同一直线上，两通孔内设有所述固定销。

8.根据权利要求7所述的机械顶管辅助穿管装置，其特征在于，所述的紧固销与偏心手柄连接的一端的相对两侧设置为平面。

9.根据权利要求1所述的机械顶管辅助穿管装置，其特征在于，所述的两个半圆弧状卡箍的内壁上设有橡胶防滑层。

10.根据权利要求9所述的机械顶管辅助穿管装置，其特征在于，所述的橡胶防滑层远离所述卡箍的内壁上设有防滑凸起。