CN209515786U - 动力电池包增温托盘 - Google Patents

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林彥甫
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Fuzhun Precision Industry Shenyang Co Ltd
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

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Abstract

一种动力电池包增温托盘，包括电池管理系统、增程器或者铅蓄电池，托盘由盘底、两个侧边框、前边框和后边框构成，在盘底的上表面设有沟槽、导线孔和鱼眼槽，热元件利用下面的热元件地脚用螺栓安装在沟槽内，热元件的电源线从导线孔中引出，与增程器或者铅蓄电池连接。传感器安装在传感器安装槽内，输出信号通过导线L与电池管理系统连接，也可以与温度表连接。在两个侧边框的下边设有托盘地脚，用于安装托盘；在前边框和后边框上设有上支撑架，用于加装盘盖或者安装其他设备。具有加温面积可调、升温速度快、不消耗动力电池包自身电量的特点。

Description

动力电池包增温托盘
技术领域
本实用新型涉及电动车零部件技术领域，确切的说，它是一种动力电池包增温托盘。
背景技术
随着科学技术的发展和进步，汽油、煤炭等传统能源正在逐步被环保、安全、用途广泛的电能所代替。从电动自行车开始，大型的电动乘用车也正在走入人们的生活，在这些大型移动用电设备上，动力电池是不可或缺的电源提供设备。当电池作为大型动力源时，工作环境温度对电池的影响就成为了人们必须关注的问题之一。目前，在有关解决动力电池包散热方面的技术方案有很多，如自然冷却、制冷冷却等等，但在低温环境下为动力电池包增温的技术、装置却不多见。以锂电池为例，常规的锂电池工作温度一般在0℃～60℃之间，但是，当温度低于0℃后，锂电池的性能就会下降。实验研究表明，纯电动汽车所用动力锂电池最适宜的工作 (充放电)温度为35℃～45℃，在冬季严寒地区(-25℃以下温度)使用时，动力锂电池的放电性能、充电接受能力都因受低温影响而大大下降。为解决低温问题，现阶段的主要做法是：在电池包内设置温控装置，同时在电池包内部设置功率电阻单元或电加热膜材料，当电池管理系统检测到电池单体环境温度低于设定温度时， 温控装置开始工作，利用电池包本身的电池电量对电池进行加热，当温度高于设定温度时就自动关闭加热装置。在理想的实验室中实验表明，该加热系统从-25℃加热至设定温度所需时间小于10分钟，但实际严寒地区温度的变化和电动汽车使用工况的复杂，使加热时间极可能远大于这个时间，而且该加热系统如果频繁使用，会大大消耗电池包本身的电能，影响整车的动力性和续驶里程。而利用外界热源的电池加热采暖技术，目前尚处在探索阶段。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种加热元件散热面积大、低温换环境下动力电池包升温速度快，并且可以不消耗电池包自身电量的动力电池包增温托盘。
本发明的目的是这样实现的，动力电池包增温托盘，它包括：电池管理系统、温度传感器、增程器或者铅蓄电池，其特征在于：托盘由盘底、两个侧边框、前边框和后边框构成，在盘底的上表面设有沟槽、导线孔和鱼眼槽，沟槽可以“十字”布置，也可以并列布置或者星形布置，热元件利用下面的热元件地脚用螺栓安装在沟槽内，热元件的电源线从导线孔中引出，与增程器或者铅蓄电池连接，热元件可以是功率电阻单元或电加热膜、或者是可以使用增程器、铅蓄电池作为能源的各种加热部件，在后边框上设有传感器安装槽，传感器安装在传感器安装槽内，输出信号通过导线L与电池管理系统连接，用以自动控制动力电池包的温度，也可以与温度表连接，在两个侧边框的下边设有托盘地脚，用于安装托盘，在前边框和后边框上设有上支撑架，用于加装盘盖或者安装其他设备。
本实用新型的优点是：可以根据实际情况布置热元件的排列形状，增加或者减小热元件的加温面积，最大限度适应动力电池包升温的需要；采用增程器或者铅蓄电池供电方式，不再消耗动力电池包自身的电量，在低温、动力电池包放电能力差的情况下也可以为动力电池包快速升温。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型A-A处的旋转剖视图。
图3是本实用新型的左视图。
图4是本实用新型盘底的结构示意图。
图5是本实用新型盘底B-B处的旋转剖视图。
图6是本实用新型温度传感器的电原理图。
具体实施方式
实施例1：
本实用新型可以整体铸造成型，可以采用铝材，以减轻重量，必要时可以在盘内加装保温层。电池管理系统、温度传感器、增程器或者铅蓄电池均为现有技术。在盘底14的上表面设有沟槽2、导线孔9和鱼眼槽10，沟槽2可以“十字”布置，也可以并列布置或者星形布置，以适应不同形状动力电池包的需要。热元件3利用下面的热元件地脚1用螺栓4安装在沟槽2内，热元件安装完成后，应保证盘底平整。热元件3可以是功率电阻单元或电加热膜，或者是可以使用增程器或者铅蓄电池作为能源的各种加热部件；热元件3的电源线从导线孔9中引出，与增程器或者铅蓄电池相连。使用增程器的目的是为了在低温环境中，动力电池包自身已无法正常工作的情况下，为本实用新型提供可靠的电源；另外，因为铅蓄电池的工作温度一般在-30℃～60℃之间，所以在条件允许的情况下，也可以使用铅蓄电池作为本实用新型的电源。在后边框13上设有传感器安装槽12，传感器11安装在传感器安装槽12内，输出信号通过导线L与电池管理系统连接，用以自动控制动力电池包的温度；也可以与温度表15连接。在两个侧边框6的下边设有托盘地脚5，用于安装托盘；在前边框8和后边框13上设有上支撑架7，可以用于加装盘盖或者其与他设备连接。
本实用新型可以应用在寒冷地区使用动力电池包作为能源的各种移动用电设备上。

Claims (8)

1.动力电池包增温托盘，它包括：电池管理系统、温度传感器（11）、增程器或者铅蓄电池，其特征在于：托盘由盘底（14）、两个侧边框（6）、前边框（8）和后边框（13）构成，在盘底（14）的上表面设有沟槽（2）和鱼眼槽（10），热元件（3）利用下面的热元件地脚（1）用螺栓（4）安装在沟槽（2）内,热元件（3）通过导线与供电电源连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池包增温托盘，其特征在于：热元件（3）可以是功率电阻单元、电加热膜。
3.根据权利要求1所述的动力电池包增温托盘，其特征在于：沟槽（2）可以“十字”布置\并列布置或者星形布置。
4.根据权利要求1所述的动力电池包增温托盘，其特征在于：在盘底（14）上设有导线孔（9），热元件（3）的电源线从导线孔（9）中引出，
与供电电源连接。
5.根据权利要求1所述的动力电池包增温托盘，其特征在于：供电电源可以是增程器或者铅蓄电池。
6.根据权利要求1所述的动力电池包增温托盘，其特征在于：在后边框（13）上设有传感器安装槽（12），传感器（11）安装在传感器安装槽（12）内，输出信号通过导线L与电池管理系统连接，用以自动控制动力电池包的温度，输出信号可与温度表（15）连接。
7.根据权利要求1所述的动力电池包增温托盘，其特征在于：在两个侧边框（6）的下边设有托盘地脚（5），用于安装托盘。
8.根据权利要求1所述的动力电池包增温托盘，其特征在于：在前边框（8）和后边框（13）上设有上支撑架（7），用于加装盘盖。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113602104A (zh) * 2021-09-14 2021-11-05 合众新能源汽车有限公司 增程器以及增程式电动车

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