CN209493989U - 一种挖掘装载机的轨式行走机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种挖掘装载机，尤其是涉及一种挖掘装载机的轨式行走机构，包括安装在挖掘装载机底盘下方的驱动轴和驱动轴两端的左、右车轮，所述驱动轴包括套筒、双杆油缸、左轮轴、右轮轴，双杆油缸穿设在套筒内并通过螺栓固定在底盘上，双杆油缸的左侧活塞杆通过左轮轴与左车轮连接，双杆油缸的右侧活塞杆通过右轮轴与右车轮连接，左车轮与右车轮之间的轮距可以调节，通过活塞杆的伸缩可以方便调节左右车轮之间的轮距，以适应不同的轨道，省时省力，加快工程进度，同时减少了挖掘装载机配备的轮轴的数量，节省制造成本。

Description

一种挖掘装载机的轨式行走机构

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘装载机，尤其是涉及一种挖掘装载机的轨式行走机构。

背景技术

公知的，挖掘装载机广泛应用在铁路、公路隧道、煤矿矿山的施工工程中，挖掘装载机的行走机构一般有轨式、履带式、轮式，轨式挖掘装载机工作时在轨道上行走，运行平稳、速度快，但是各个工地的轨道宽度不同，通常需要配备不同长度的轮轴，根据需要进行更换，但是更换轮轴时不仅需要大型吊装设备配合还需要耗费大量的时间，费时费力、影响工程进度。

发明内容

为了解决背景技术中的问题，本实用新型公开了一种挖掘装载机的轨式行走机构，包括双杆油缸、左右轮轴、左右车轮，双杆油缸的左右活塞杆分别通过左、右轮轴与左右车轮对应连接，通过活塞杆的伸缩可以方便调节左右车轮之间的轮间距。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种挖掘装载机的轨式行走机构，包括安装在挖掘装载机底盘下方的驱动轴和驱动轴两端的左、右车轮，所述驱动轴包括套筒、双杆油缸、左轮轴、右轮轴，双杆油缸穿设在套筒内并通过螺栓固定在底盘上，双杆油缸的左侧活塞杆通过左轮轴与左车轮连接，双杆油缸的右侧活塞杆通过右轮轴与右车轮连接，左车轮与右车轮之间的轮距可以调节。

所述一种挖掘装载机的轨式行走机构，左车轮与右车轮之间的轮距为450-900mm，进一步，优选左车轮与右车轮之间的轮距为500-800mm。

所述一种挖掘装载机的轨式行走机构，左侧活塞杆和右侧活塞杆、左轮轴和右轮轴的结构相同。

所述一种挖掘装载机的轨式行走机构，在套筒左、右端外圆面上沿轴向间隔设有若干腰形孔，在左轮轴、右轮轴临近车轮一端的外圆面上设有螺纹孔，锁紧螺母依次穿过腰形孔、螺纹孔分别将左轮轴、右轮轴与套筒固定连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中双杆油缸的左右活塞杆分别通过左、右轮轴与左右车轮对应连接，通过活塞杆的伸缩可以方便调节左右车轮之间的轮间距，以适应不同轨道，在更换时只需要用千斤顶顶起挖掘装载机的底盘，双杆油缸的左右活塞杆伸缩，调节左右车轮之间的轮距，油缸停止运动，左右车轮之间的轮距固定，并用锁紧螺母锁紧，省时省力，加快工程进度，同时减少了挖掘装载机配备的轮轴的数量，节省制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图中：1、左车轮；2、左轮轴；3、套筒；4、右轮轴；5、右车轮；6、腰形孔；7、螺栓；8、左活塞杆；9、双杆油缸；10、右活塞杆；11、锁紧螺母。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1、附图2所述的一种挖掘装载机的轨式行走机构，包括安装在挖掘装载机底盘下方的驱动轴和驱动轴两端的左、右车轮，所述驱动轴包括套筒3、双杆油缸9、左轮轴2、右轮轴4，双杆油缸9穿设在套筒3内并通过螺栓7固定在底盘上，在套筒3的外圆面上沿轴向间隔设有两个固定块，两个固定块焊接在套筒3的外圆面上，在两个固定块上间隔设有若干螺栓孔，螺栓7通过螺栓孔与双杆油缸9连接并把双杆油缸9固定在底盘上，双杆油缸9的左侧活塞杆8通过左轮轴2与左车轮1连接，双杆油缸9的右侧活塞杆10通过右轮轴4与右车轮5连接，双杆油缸9、左轮轴2、右轮轴4的中心在一条直线上，左车轮1与右车轮5之间的轮距可以调节。

所述一种挖掘装载机的轨式行走机构，左车轮1与右车轮5之间的轮距为450-900mm，左车轮1与右车轮5之间的轮距可以根据需要在450-900mm范围内调节，进一步，优选左车轮与右车轮之间的轮距为500-800mm。

所述一种挖掘装载机的轨式行走机构，左侧活塞杆8和右侧活塞杆10、左轮轴2和右轮轴4的结构相同。

所述一种挖掘装载机的轨式行走机构，在套筒3左、右端外圆面上沿轴向间隔设有若干腰形孔6，在左轮轴2、右轮轴4临近车轮一端的外圆面上设有螺纹孔，左轮轴2、右轮轴4通过锁紧螺母11与套筒3固定连接，油缸停止运动后，左侧活塞杆8和右侧活塞杆10停止伸缩，左右车轮之间的轮间距固定，并用锁紧螺母11锁紧，锁紧螺母11依次穿过腰形孔6、螺纹孔，分别左轮轴2、右轮轴4将固定在套筒3左、右端内壁上，设置腰形孔6易于与螺纹孔对应，方便锁紧螺母11通过。

本实用新型的工作过程如下：

当挖掘装载机的轨式行走机构的轮间距与工地的轨道宽度不同时，需要根据工地的轨道宽度来调节轮间距，用千斤顶顶起挖掘装载机的底盘，先用工具将锁紧螺母11松开，使双杆油缸9的左侧活塞杆8和右侧活塞杆10同步伸缩，左轮轴2和右轮轴4同步相向或相对运动，调节左车轮1、右车轮5之间的轮间距与工地的轨道宽度相同，双杆油缸9停止运动，左车轮1、右车轮5之间的轮间距固定，并用锁紧螺母11锁紧，撤走千斤顶，挖掘装载机可以投入使用，当需要再次调节轮间距时，重复上述过程即可。

本实用新型未详述部分为现有技术。

为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。

Claims (4)

1.一种挖掘装载机的轨式行走机构，包括安装在挖掘装载机底盘下方的驱动轴和驱动轴两端的左、右车轮，其特征在于：所述驱动轴包括套筒（3）、双杆油缸（9）、左轮轴（2）、右轮轴（4），双杆油缸（9）穿设在套筒（3）内并通过螺栓（7）固定在底盘上，双杆油缸（9）的左侧活塞杆（8）通过左轮轴（2）与左车轮（1）连接，双杆油缸（9）的右侧活塞杆（10）通过右轮轴（4）与右车轮（5）连接，左车轮（1）与右车轮（5）之间的轮距可以调节。

2.根据权利要求1所述一种挖掘装载机的轨式行走机构，其特征在于：左车轮（1）与右车轮（5）之间的轮距为450-900mm。

3.根据权利要求1所述一种挖掘装载机的轨式行走机构，其特征在于：左侧活塞杆（8）和右侧活塞杆（10）、左轮轴（2）和右轮轴（4）的结构相同。

4.根据权利要求1所述一种挖掘装载机的轨式行走机构，其特征在于：在套筒（3）左、右端外圆面上沿轴向间隔设有若干腰形孔（6），在左轮轴（2）、右轮轴（4）临近车轮一端的外圆面上设有螺纹孔，锁紧螺母（11）依次穿过腰形孔（6）、螺纹孔分别将左轮轴（2）、右轮轴（4）与套筒（3）固定连接。