CN209482186U - 一种公路警示桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路警示桩，警示桩本体包括一根中心桩和至少一根的套桩本体，套桩本体为空心的柱形，其顶面上开设有套孔，其侧面靠近底端的位置上凸出形成有套边，在底面上开设有嵌孔，嵌孔的直径与套桩本体底端的内径大小相等；中心桩可以套设在套桩本体内，中心桩侧面靠近底端的位置上凸出形成有中心边；在相邻的两个套桩本体上，其中一个套桩本体可以套设在另一个套桩本体内；在中心桩和各个套桩本体上设置有可以支撑起中心桩和套桩本体的支撑组件。在不使用的时候，拆卸下支撑组件，将警示桩本体收拢起来，进而降低警示桩本体所需要的占地空间，便于运输。

Description

一种公路警示桩

技术领域

本实用新型涉及公路警示器材的技术领域，尤其涉及一种公路警示桩。

背景技术

公路警示桩为安装在道路上的常见公路安全设施，起到一个安全警示的作用。随着科技的发展，警示桩的类型也越来越多，传统的警示桩多以红白相间的柱形状物体，可以分为硬性钢管柱和弹性TPU柱体，一般高出路面80厘米左右为宜。但是传统的警示桩在制造好后，所需要的占地空间较大，在运输的时候很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种占地空间小、方便运输的公路警示桩。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路警示桩，所述的警示桩本体包括一根中心桩和至少一根的套桩本体，所述的套桩本体为空心的柱形，其顶面上开设有套孔，其侧面靠近底端的位置上凸出形成有套边，在底面上开设有嵌孔，嵌孔的直径与套桩本体底端的内径大小相等；中心桩可以套设在套桩本体内，中心桩侧面靠近底端的位置上凸出形成有中心边，中心边所围成的面积大小小于与中心桩相邻的套桩本体上的嵌孔的大小，且大于与中心桩相邻的套桩本体上的套孔的大小；在相邻的两个套桩本体上，其中一个套桩本体可以套设在另一个套桩本体内，内侧套桩本体的套边所围成的面积大小小于外侧套桩本体上的嵌孔的大小，且大于外侧套桩本体上的套孔的大小；在中心桩和各个套桩本体上设置有可以支撑起中心桩和套桩本体的支撑组件。

通过采用上述技术方案，在需要使用的时候，仅需要将中心柱拉起，进而能够一并拉起与其相邻的套桩本体，该套桩本体又可以拉起与其相邻的套桩本体。在完全拉伸起中心桩和各个套桩本体后，通过支撑组件使其不能自然的恢复至收拢起来的状态。可以在不使用的时候，拆卸下支撑组件，将警示桩本体收拢起来，进而降低警示桩本体所需要的占地空间，便于运输。

本实用新型进一步设置为：所述的套边和中心边上均开设有固定孔，在套桩本体远离其开设有固定孔的一端上开设有锚固孔，当中心桩和各个套桩本体完全被拉开时，所述的锚固孔和固定孔可以相互重合，所述的支撑组件为支撑螺栓，所述的支撑螺栓可以穿设在锚固孔和固定孔内。

通过采用上述技术方案，可以在中心桩和各个套桩本体被完全拉开时，通过将支撑螺栓穿过锚固孔和固定孔，使被拉开的警示桩本体不能自然的恢复至收拢起来的状态。在将警示桩本体收拢起来的时候，也可以通过将支撑螺栓穿过固定孔来进行固定。其结构简单，安装也十分方便。

本实用新型进一步设置为：所述的锚固孔和固定孔均贯穿过其所在的中心桩或者套桩本体上，所述支撑螺栓的长度大于最外侧的套桩本体上所开设的两个锚固孔之间的距离。

通过采用上述技术方案，因为节约材料和美观等因素，中心桩和各个套桩本体侧边的厚度通槽设置的较薄，并且中心桩和各个套桩本体的直径近似。通过采用一根可以贯穿最外侧套桩本体的螺栓进行连接，可以很好的将中心桩和各个套桩本体的位置固定。

本实用新型进一步设置为：所述的各个套桩本体的内侧侧面上均设置有加强筋，所述的加强筋与该套桩本体的中心线位于同一平面，在套边和中心边上开设有可以嵌入加强筋的嵌入槽。

通过采用上述技术方案，通过设置有嵌入槽，可以在不影响将中心桩和各个套桩本体拉伸开的前提下，提高中心桩和套桩本体的强度，使其不容易被损坏。

本实用新型进一步设置为：所述的各个套桩本体和中心桩的长度均相等。

通过采用上述技术方案，可以在将警示桩本体收拢起来的时候，最大程度的降低警示桩本体所需要的占地空间，同时也能够在一定程度上提高该警示桩本体的美观度。

本实用新型进一步设置为：所述的中心桩的顶面上设置有易拉件。

通过采用上述技术方案，可以在将警示桩本体收拢起来的时候，通过易拉件方便的将中心桩提起来，便于后续的安装。

本实用新型进一步设置为：所述的各个套桩本体的外侧面和中心桩的外侧面上设置有发光部分和反光部分。

通过采用上述技术方案，可以在夜间光线黯淡时，通过发光部分发出醒目的荧光；在警示桩本体遇到灯光照射时，通过反光部分反射出醒目的光，进而能够起到警示司机的作用。

本实用新型进一步设置为：所述的发光部分和反光部分自上而下相间设置，所述的发光部分涂有发光涂料，所述的反光部分涂有反光涂料。

通过采用上述技术方案，可以在夜间光线黯淡和警示桩本体遇到灯光照射时，更好的显示出警示桩本体的轮廓，使司机能够准确的看到警示桩本体的位置。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、可以在警示桩本体不使用的时候，将其收拢起来，降低警示桩本体所需要的占地空间，便于运输；

2、在夜间光线黯淡和警示桩本体遇到灯光照射时，发出醒目的光，可以很好的起到警示的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是第一套桩和中心桩的安装示意图；

图3是相邻两个套桩本体的安装示意图。

附图标记：1、中心桩；11、套桩本体；12、套孔；13、嵌孔；14、中心边；2、第一套桩；21、第二套桩；22、第三套桩；23、套边；3、固定孔；31、锚固孔；32、支撑螺栓；33、易拉环；4、加强筋；41、嵌入槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种公路警示桩，包括一根中心桩1和三根套桩本体11，中心桩1和各个套桩本体11的长度均相等。套桩本体11均为空心的圆柱，在套桩本体11顶面上均开设有套孔12，在套桩本体11的底面上开设有和套桩本体11内径大小相等的嵌孔13（图3中示出）。中心桩1可以套设在三根套桩本体11中的第一套桩2内，第一套桩2可以套设在第二套桩21内，第二套桩21套设在第三套桩22内。在中心桩1侧面靠近其底端所在的位置上凸出形成有中心边14，中心边14所围成的面积大小小于第一套桩2上的嵌孔13的大小，且大于第一套桩2上的套孔12的大小。通过这样的设置，可以使中心柱从第一套桩2的嵌孔13内穿入，从第一套桩2的套孔12上穿出，并且通过中心边14的作用使中心柱不能完全脱离第一套桩2。

如图1和图3所示，在第一套桩2、第二套桩21和第三套桩22的外侧面上均凸出形成有套边23，套边23位于各个套桩本体11靠近其底端所在的位置上，在相邻的两个套桩本体11上，内侧套桩本体11的套边23所围成的面积大小小于与外侧套桩本体11上的嵌孔13（图3中示出）的大小，且大于外侧套桩本体11上的套孔12的大小。通过这样的设置，可以使各个套桩本体11不能完全的脱离与其相邻的套桩本体11。在套边23和中心边14上开设有两个位于同一直线上的固定孔3，该直线垂直穿过套桩本体11和中心桩1的轴线。在套桩本体11远离其开设有固定孔3的一端上开设有两个锚固孔31，当中心桩1和各个套桩本体11完全被拉开时，锚固孔31可以与固定孔3重合。在中心桩1和各个套桩本体11上安装有支撑螺栓32，支撑螺栓32的长度大于第三套桩22上两个锚固孔31之间的距离，支撑螺栓32可以穿设在锚固孔31和固定孔3内。通过这样设置，可以使被拉开的警示桩本体不能自然的恢复至收拢起来的状态。其结构简单，安装也十分方便。在将警示桩本体收拢起来的时候，也可以通过将支撑螺栓32穿过固定孔3来进行固定。在中心桩1的顶面上一体形成有作为易拉件的易拉环33，可以通过易拉环33方便的将中心桩1提起来，便于后续的安装。

如图2和图3所示，在各个套桩本体11的内侧侧面上凸出形成有平行于套桩本体11轴线的加强筋4，在套边23和中心边14上开设有可以嵌入加强筋4的嵌入槽41。通过这样的设置，可以在不影响将中心桩1和各个套桩本体11拉伸开的前提下，提高中心桩1和套桩本体11的强度，使其不容易被损坏。在各个套桩本体11的外侧面和中心桩1的外侧面上，自上而下设置有相间的发光部分和反光部分，在发光部分涂有发光涂料，在反光部分涂有反光涂料。通过这样的设置，可以在夜间光线黯淡时，通过发光部分发出醒目的荧光；在警示桩本体遇到灯光照射时，通过反光部分反射出醒目的光。可以很好的显示出警示桩本体的轮廓，使司机能够准确的看到警示桩本体的位置。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路警示桩，其特征在于：所述的警示桩本体包括一根中心桩(1)和至少一根的套桩本体(11)，所述的套桩本体(11)为空心的柱形，其顶面上开设有套孔(12)，其侧面靠近底端的位置上凸出形成有套边(23)，在底面上开设有嵌孔(13)，嵌孔(13)的直径与套桩本体(11)底端的内径大小相等；中心桩(1)可以套设在套桩本体(11)内，中心桩(1)侧面靠近底端的位置上凸出形成有中心边(14)，中心边(14)所围成的面积大小小于与中心桩(1)相邻的套桩本体(11)上的嵌孔(13)的大小，且大于与中心桩(1)相邻的套桩本体(11)上的套孔(12)的大小；在相邻的两个套桩本体(11)上，其中一个套桩本体(11)可以套设在另一个套桩本体(11)内，内侧套桩本体(11)的套边(23)所围成的面积大小小于外侧套桩本体(11)上的嵌孔(13)的大小，且大于外侧套桩本体(11)上的套孔(12)的大小；在中心桩(1)和各个套桩本体(11)上设置有可以支撑起中心桩(1)和套桩本体(11)的支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路警示桩，其特征在于：所述的套边(23)和中心边(14)上均开设有固定孔(3)，在各个套桩本体(11)远离其开设有固定孔(3)的一端上开设有锚固孔(31)，当中心桩(1)和套桩本体(11)完全被拉开时，所述的锚固孔(31)和固定孔(3)可以相互重合，所述的支撑组件为支撑螺栓(32)，所述的支撑螺栓(32)可以穿设在锚固孔(31)和固定孔(3)内。

3.根据权利要求2所述的一种公路警示桩，其特征在于：所述的锚固孔(31)和固定孔(3)均贯穿过其所在的中心桩(1)或者套桩本体(11)上，所述支撑螺栓(32)的长度大于最外侧的套桩本体(11)上所开设的两个锚固孔(31)之间的距离。

4.根据权利要求3所述的一种公路警示桩，其特征在于：所述的各个套桩本体(11)的内侧侧面上均设置有加强筋(4)，所述的加强筋(4)与该套桩本体(11)的中心线位于同一平面，在套边(23)和中心边(14)上开设有可以嵌入加强筋(4)的嵌入槽(41)。

5.根据权利要求4所述的一种公路警示桩，其特征在于：所述的各个套桩本体(11)和中心桩(1)的长度均相等。

6.根据权利要求1所述的一种公路警示桩，其特征在于：所述的中心桩(1)的顶面上设置有易拉件。

7.根据权利要求1所述的一种公路警示桩，其特征在于：所述的各个套桩本体(11)的外侧面和中心桩(1)的外侧面上设置有发光部分和反光部分。

8.根据权利要求7所述的一种公路警示桩，其特征在于：所述的发光部分和反光部分自上而下相间设置，所述的发光部分涂有发光涂料，所述的反光部分涂有反光涂料。