CN209480215U - 一种汽车零配件周转货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零配件周转货架，涉及到汽车配件技术领域，包括货架本体，货架本体的下端固定连接有固定板，固定板的上表面设置有多个活动板，货架本体的四个支架上均开设有多个卡槽，活动板的下表面两侧中部均设置有旋钮，旋钮的上表面中部固定连接转轴的底端，转轴的顶端固定连接有主动伞齿轮，主动伞齿轮的一侧啮合连接有从动伞齿轮，从动伞齿轮的中部固定连接有双向螺杆，双向螺杆的两端均螺纹连接有螺母，螺母的顶端固定连接有定位块，定位块的一侧固定连接有卡块。该汽车零配件周转货架，能够根据汽车零配件的规格对各活动板之间的距离进行调节，提高了空间的利用率。

Description

一种汽车零配件周转货架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更为具体地，涉及一种汽车零配件周转货架。

背景技术

近年来，汽车行业发展迅速，随着行业竞争的日趋加剧，汽车厂商对零配件的品质要求越来越高，各厂商出于提升品质的考虑会挑选优质的生产商来生产汽车零配件以增加产品的竞争力。此时，如果生产商与汽车厂商之间的距离相隔较远，则生产商需要将产品运输至厂商指定的地点，运输中需要用到周转货架存放汽车零配件。

现有的周转货架各层之间的距离不能进行调节，存放的空间固定，由于汽车零配件种类繁多，规格不同，不能合理的利用周转货架上的空间，增加了周转成本。

公开号为CN 207046201 U的中国专利公开了一种物流周转货架，包括竖架、横梁、滑轨、地脚、通孔、连接机构，两相对放置的竖架的上端通过两根横梁连接，所述竖架两立柱的底部分别安装有地脚，所述地脚的上端面在靠近四个角位置分别开有通孔，所述两竖架从上到下安装有三层滑轨，所述滑轨的一端与前侧竖架的两立柱铰接，所述滑轨的另一端通过连接机构与后侧竖架的两立柱连接。本实用新型滑轨倾斜角度可调节，货物由高的一端存入，滑至低端，从低端取出，遵循先进先出顺序，方便工人存取货物。

但是在上述方案中，周转货架各层之间的距离不能调节，降低了空降利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车零配件周转货架，通过调节货架各层之间的距离以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种汽车零配件周转货架，包括货架本体，所述货架本体的四个支架底端均固定连接有支撑脚，所述货架本体的下端固定连接有固定板，所述固定板的上表面设置有多个活动板，所述货架本体的四个支架上均开设有多个卡槽，所述活动板的下表面两侧中部均设置有旋钮，所述旋钮的上表面中部固定连接转轴的底端，所述转轴的顶端贯穿至活动板的内部，所述转轴的顶端固定连接有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮的一侧啮合连接有从动伞齿轮，所述从动伞齿轮的中部固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的两端均螺纹连接有螺母，所述螺母的顶端固定连接有定位块，所述定位块的一侧固定连接有卡块。

优选的，多个所述活动板竖向平行分布，多个所述卡槽呈竖向等间距分布。

优选的，所述双向螺杆贯穿从动伞齿轮，所述双向螺杆的两端均通过旋转接头与活动板的内壁活动连接。

优选的，所述定位块的顶端设置有定位杆，所述定位杆的两端均贯穿定位块并与活动板的内壁固定连接，所述定位块与定位杆滑动连接。

优选的，所述卡块的一端贯穿至活动板的外部，所述卡块与卡槽相适配。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过旋钮、转轴、主动伞齿轮、从动伞齿轮、双向螺杆、螺母、定位块、定位杆以及卡块的配合使用，可以对活动板的位置进行调整，能够根据汽车零配件的规格对各活动板之间的距离进行调节，提高了空间的利用率；

(2)本实用新型通过设置有定位块和定位杆，能够对螺母移动的方向进行限定，结构设计合理，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构侧视图。

图3为本实用新型活动板结构的侧视局部剖面示意图。

图中：1-货架本体，2-支撑脚，3-固定板，4-活动板，5-卡槽，6-旋钮，7-转轴，8-主动伞齿轮，9-从动伞齿轮，10-双向螺杆，11-螺母，12-定位块，13-定位杆，14-卡块。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求-摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：

若本申请中出现使用“第一”-“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本实用新型的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。

在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本实用新型的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。

当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征-整体-步骤-操作-元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征-整体-步骤-操作-元件-部件和/或其群组的存在和/或附加。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车零配件周转货架，包括货架本体1，所述货架本体1的四个支架底端均固定连接有支撑脚2，货架本体1的下端固定连接有固定板3，固定板3的上表面设置有多个活动板4，货架本体1的四个支架上均开设有多个卡槽5，活动板4的下表面两侧中部均设置有旋钮6，旋钮6的上表面中部固定连接转轴7的底端，转轴7的顶端贯穿至活动板4的内部，转轴7的顶端固定连接有主动伞齿轮8，主动伞齿轮8的一侧啮合连接有从动伞齿轮9，从动伞齿轮9的中部固定连接有双向螺杆10，双向螺杆10的两端均螺纹连接有螺母11，螺母11的顶端固定连接有定位块12，定位块12的一侧固定连接有卡块14，可以对活动板4的位置进行调整，能够根据汽车零配件的规格对各活动板4之间的距离进行调节，提高了空间的利用率。

进一步的，在上述方案中，多个活动板4竖向平行分布，多个卡槽5呈竖向等间距分布。

进一步的，在上述方案中，双向螺杆10贯穿从动伞齿轮9，双向螺杆10的两端均通过旋转接头与活动板4的内壁活动连接，结构合理。

进一步的，在上述方案中，定位块12的顶端设置有定位杆13，定位杆13的两端均贯穿定位块12并与活动板4的内壁固定连接，定位块12与定位杆13滑动连接，能够对螺母11移动的方向进行限定，结构设计合理，使用方便。

进一步的，在上述方案中，卡块14的一端贯穿至活动板4的外部，卡块14与卡槽5相适配。

本实用新型的工作原理：

工作时，当需要周转规格不同的汽车零配件时，使用者根据实际使用情况，对各活动板4之间的距离进行调节；

调节时，转动旋钮6，旋钮6通过转轴7带动主动伞齿轮8进行旋转，主动伞齿轮8通过双向螺杆10带动两端的螺母11做相互靠近的移动，螺母11通过定位块12带动卡块14做远离卡槽5的移动，与此同时，定位块12在定位杆13上滑动，当卡块14脱离卡槽5时，便可对活动板4的位置进行调整，调整好后，反向转动旋钮6，使卡块14卡进卡槽5内，对活动板4进行固定，然后便可在活动板4上放置相应规格的汽车零配件。

在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的组成，结构或部件，均在本实用新型的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”-“安装”-“相连”-“连接”均是广义含义，本领域技术人员应作广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是活动连接，或整体地连接，或局部地连接，可以是机械连接，也可以是电性连接，可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，还可以是两个元件内部的连通等，对于本领域的技术人员来说，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，即，文字语言的表达与实际技术的实施可以灵活对应，本实用新型的说明书的文字语言(包括附图)的表达不构成对权利要求的任何单一的限制性解释。

本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。在以上描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的技术，例如具体的施工细节，作业条件和其他的技术条件等。

Claims (5)

1.一种汽车零配件周转货架，包括货架本体(1)，其特征在于：所述货架本体(1)的四个支架底端均固定连接有支撑脚(2)，所述货架本体(1)的下端固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的上表面设置有多个活动板(4)，所述货架本体(1)的四个支架上均开设有多个卡槽(5)，所述活动板(4)的下表面两侧中部均设置有旋钮(6)，所述旋钮(6)的上表面中部固定连接转轴(7)的底端，所述转轴(7)的顶端贯穿至活动板(4)的内部，所述转轴(7)的顶端固定连接有主动伞齿轮(8)，所述主动伞齿轮(8)的一侧啮合连接有从动伞齿轮(9)，所述从动伞齿轮(9)的中部固定连接有双向螺杆(10)，所述双向螺杆(10)的两端均螺纹连接有螺母(11)，所述螺母(11)的顶端固定连接有定位块(12)，所述定位块(12)的一侧固定连接有卡块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件周转货架，其特征在于：多个所述活动板(4)竖向平行分布，多个所述卡槽(5)呈竖向等间距分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件周转货架，其特征在于：所述双向螺杆(10)贯穿从动伞齿轮(9)，所述双向螺杆(10)的两端均通过旋转接头与活动板(4)的内壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件周转货架，其特征在于：所述定位块(12)的顶端设置有定位杆(13)，所述定位杆(13)的两端均贯穿定位块(12)并与活动板(4)的内壁固定连接，所述定位块(12)与定位杆(13)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件周转货架，其特征在于：所述卡块(14)的一端贯穿至活动板(4)的外部，所述卡块(14)与卡槽(5)相适配。