CN209479923U - 一种弯曲型且带有凸角的d型橡胶护舷结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，包括可弯曲的D型橡胶护舷本体，D型橡胶护舷本体的截面外轮廓为D字形状，D型橡胶护舷本体内部设置有D字形状的内孔，内孔的截面与D型橡胶护舷本体的截面为同心分布，D型橡胶护舷本体的外表面设置有凸角条，凸角条突出于D型橡胶护舷本体本体设置，凸角条分布在D型橡胶护舷本体的弧度面与垂直面位于上侧的连接处。本实用新型D型橡胶护舷本体的外表面设置有凸角条，凸角条分布在D型橡胶护舷本体的弧度面与垂直面位于上侧的连接处，该凸角条可充当悬挂点；另外，增加了内孔的大小，便于弯曲，且弯曲角度在某个范围内可以随意调节，方便了护舷的安装，具有良好的应用前景。

Description

一种弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构

技术领域

本实用新型涉及护舷部件技术领域，具体涉及一种弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构。

背景技术

橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。目前，市面上常见的橡胶护舷为D型橡胶护舷，该D型橡胶护舷在生产及护舷安装过程中，安装方式多为下部安装。但是，当前的D型橡胶护舷整个护舷表面无悬挂点，安装费力，尤其在弯曲部位，变形孔较小，护舷弯曲时，安装更为费力，需要开槽，才能便于弯曲处的安装，对D型橡胶护舷进行二次开槽加工，费时费力，增加D型橡胶护舷的加工成本，而且，当前的D型橡胶护舷的变形孔较小，用料就多，无形中增加材料成本，都是是当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的D型橡胶护舷，安装不便，尤其在弯曲处更不便于安装的问题。本实用新型的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，D型橡胶护舷本体的外表面设置有凸角条，凸角条分布在D型橡胶护舷本体的弧度面与垂直面位于上侧的连接处，该凸角条可充当悬挂点；另外，增加了内孔的大小，便于弯曲，且弯曲角度在某个范围内可以随意调节，方便了护舷的安装，结构简单，安装方便，制作成本低，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，包括可弯曲的D型橡胶护舷本体，所述D型橡胶护舷本体的截面外轮廓为D字形状，且所述D型橡胶护舷本体的为中空结构，其内部设置有D字形状的内孔，

所述内孔的截面与D型橡胶护舷本体的截面为同心分布，且内孔直线部的长度为D型橡胶护舷本体直线部长度的2/3-4/5之间，

所述D型橡胶护舷本体的外表面设置有凸角条，所述凸角条突出于D型橡胶护舷本体本体设置，所述凸角条分布在D型橡胶护舷本体的弧度面与垂直面位于上侧的连接处。

前述的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，所述凸角条与第D型橡胶护舷本体一体注塑成型。

前述的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，所述凸角条的上边沿为弧形导角形状，所述凸角条的下边沿与D型橡胶护舷本体垂直面的接触处为直角过渡。

前述的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，所述内孔直线部的长度为D型橡胶护舷本体直线部长度的3/4。

前述的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，所述D型橡胶护舷本体包括第一橡胶护舷段部、弯折护舷端部、第二橡胶护舷段部，所述弯折护舷端部是通过吊带吊起悬挂静置形成。

前述的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，所述凸角条的厚度为D型橡胶护舷本体厚度的二分之一。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，D型橡胶护舷本体的外表面设置有凸角条，凸角条分布在D型橡胶护舷本体的弧度面与垂直面位于上侧的连接处，该凸角条可充当悬挂点；另外，增加了内孔的大小，便于弯曲，且弯曲角度在某个范围内可以随意调节，方便了护舷的安装，结构简单，安装方便，制作成本低，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构的结构示意图；

图2是本实用新型的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构的端视图。

附图中标记的含义如下：

1：D型橡胶护舷本体；101：第一橡胶护舷段部；102：弯折护舷端部；103：第二橡胶护舷段部；2：内孔；3：凸角条。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1-图2所示，本实用新型的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，包括可弯曲的D型橡胶护舷本体1，所述D型橡胶护舷本体1的截面外轮廓为D字形状，且所述D型橡胶护舷本体的为中空结构，其内部设置有D字形状的内孔2，

所述内孔2的截面与D型橡胶护舷本体的截面为同心分布，且内孔2直线部的长度为D型橡胶护舷本体直线部长度的2/3-4/5之间，本实用新型的实施例，内孔2直线部的长度为D型橡胶护舷本体直线部长度的3/4，能够增加内孔的大小，便于弯曲，操作方便，

所述D型橡胶护舷本体的外表面设置有凸角条3，所述凸角条3突出于D型橡胶护舷本体本体设置，所述凸角条3分布在D型橡胶护舷本体的弧度面与垂直面位于上侧的连接处。

优选的，所述凸角条3与第D型橡胶护舷本体1一体注塑成型，便于批量生产，降低生产效率。

优选的，所述D型橡胶护舷本体1包括第一橡胶护舷段部101、弯折护舷端部102、第二橡胶护舷段部103，所述弯折护舷端部102是通过吊带吊起悬挂静置形成，具体过程为：根据安装的需要，找到D型橡胶护舷本体1的弯曲中心点，用吊带从中心部位吊起，并在第一橡胶护舷段部101、第二橡胶护舷段部103的两端部增加作用力，使护舷弯曲到小于需要的角度，并快速的用水布绑扎固定，将绑扎好的D型橡胶护舷本体停放36小时后，松开绑扎水布，达到所需弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，这种带有凸角的D型橡胶护舷结构，角度在某个范围内可以随意调节，方便了护舷的安装。

优选的，所述凸角条3的厚度为D型橡胶护舷本体1厚度的二分之一，该凸角条3在采用下部安装方式安装本实新型的D型橡胶护舷结构的时候，起到悬挂点的作用，凸角条3的上边沿为弧形导角形状，该结构便于凸角条3安装到船舶侧边或者码头侧边的时候起到导向作用，凸角条3的下边沿与D型橡胶护舷本体垂直面的接触处为直角过渡，便于与船舶侧边或者码头侧边充分接触。

综上所述，本实用新型的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，D型橡胶护舷本体的外表面设置有凸角条，凸角条分布在D型橡胶护舷本体的弧度面与垂直面位于上侧的连接处，该凸角条可充当悬挂点；另外，增加了内孔的大小，便于弯曲，且弯曲角度在某个范围内可以随意调节，方便了护舷的安装，结构简单，安装方便，制作成本低，具有良好的应用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，其特征在于：包括可弯曲的D型橡胶护舷本体（1），所述D型橡胶护舷本体（1）的截面外轮廓为D字形状，且所述D型橡胶护舷本体的为中空结构，其内部设置有D字形状的内孔（2），

所述内孔（2）的截面与D型橡胶护舷本体的截面为同心分布，且内孔（2）直线部的长度为D型橡胶护舷本体直线部长度的2/3-4/5之间，

所述D型橡胶护舷本体的外表面设置有凸角条（3），所述凸角条（3）突出于D型橡胶护舷本体本体设置，所述凸角条（3）分布在D型橡胶护舷本体的弧度面与垂直面位于上侧的连接处。

2.根据权利要求1所述的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，其特征在于：所述凸角条（3）与第D型橡胶护舷本体（1）一体注塑成型。

3.根据权利要求1所述的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，其特征在于：所述凸角条（3）的上边沿为弧形导角形状，所述凸角条（3）的下边沿与D型橡胶护舷本体垂直面的接触处为直角过渡。

4.根据权利要求1所述的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，其特征在于：所述内孔（2）直线部的长度为D型橡胶护舷本体直线部长度的3/4。

5.根据权利要求1所述的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，其特征在于：所述D型橡胶护舷本体（1）包括第一橡胶护舷段部（101）、弯折护舷端部（102）、第二橡胶护舷段部（103），所述弯折护舷端部（102）是通过吊带吊起悬挂静置形成。

6.根据权利要求1所述的弯曲型且带有凸角的D型橡胶护舷结构，其特征在于：所述凸角条（3）的厚度为D型橡胶护舷本体（1）厚度的二分之一。