CN209479899U - 一种自动复位的护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自动复位的护栏，包括挡杆、连接板和套管，连接板的一端与栏杆门的第一立杆连接，套管倾斜连接在连接板的另一端，连接板的中心线、第一立杆的中心线和套管的中心线交汇于一点，挡杆包括防护杆、弯曲杆和卡块，套管套设在弯曲杆上，卡块设置在弯曲杆上且垂直于套管，套管的顶部设有与卡块相匹配的第一卡槽，当挡杆在重力作用下沿套管的轴线旋转，使卡块落入第一卡槽且防护杆与栏杆门的第二立柱相抵。本实用新型具有操作简便、占用空间小且挡杆能依靠重力自动复位关闭的优点。

Description

一种自动复位的护栏

技术领域

本实用新型涉及栏杆防护技术领域，更具体地说，涉及一种自动复位的护栏。

背景技术

在船舶的使用过程中，在舷侧、平台周围、设备周围均需设置栏杆以保证安全，为了便于出入、上下及检修，需要在栏杆上开设通道。通常情况下，通道处还需设置栏杆门，以保证通道在不使用的情况下栏杆的连续性，防止跌落或误入，确保人员安全。一般的栏杆门开启及关闭时需占用较大空间，且需要手动复位，适用于空间限制小、通道左右均在同一平面上的情况。一些空间较小、难以将门手动复位的地方，例如栏杆开口连接上下直梯处，因为上下直梯后不可能再将其复位，则难以使用一般的栏杆门。

另外，一般船舶需设置两条脱险通道，除了设置斜梯作为日常使用外，另一条脱险通道通常为紧急逃生通道。由于空间的限制，此类由钢围壁围起的空间大小仅能满足规范要求，即在开门后为逃生通道的开孔，没有多余空间安装围栏，很容易发生误入坠落的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题在于，提供一种自动复位的护栏，其操作简便、占用空间小且挡杆能依靠重力自动复位关闭。

本实用新型提供了一种自动复位的护栏，包括挡杆、连接板和套管，所述连接板的一端与栏杆门的第一立杆连接，所述套管倾斜连接在所述连接板的另一端，所述连接板的中心线、所述第一立杆的中心线和所述套管的中心线交汇于一点，所述挡杆包括防护杆、弯曲杆和卡块，所述套管套设在所述弯曲杆上，所述卡块设置在所述弯曲杆上且垂直于所述套管，所述套管的顶部设有与所述卡块相匹配的第一卡槽，当所述挡杆在重力作用下沿所述套管的轴线旋转，使所述卡块落入所述第一卡槽且所述防护杆与栏杆门的第二立柱相抵。

作为本实用新型的优选的方案，所述套管与所述栏杆门所在的平面形成角度为5°至25°，所述套管与垂直于所述栏杆门所在平面的平面形成角度为5°至25°。

作为本实用新型的优选的方案，所述套管与所述栏杆门所在的平面形成角度为15°，所述套管与垂直于所述栏杆门所在平面的平面形成角度为15°。

作为本实用新型的优选的方案，所述弯曲杆的末端伸出所述套管外，且所述弯曲杆的末端设置有销孔，所述销孔上设有开口销。

作为本实用新型的优选的方案，所述第二立柱上设有防撞垫，所述防撞垫设置在所述挡杆与所述第二立柱抵接的区域。

作为本实用新型的优选的方案，所述第一卡槽的深度为所述卡块的高度的一半。

作为本实用新型的优选的方案，所述套管的顶部设有限位环，所述限位环上设有第二卡槽，所述第二卡槽位于所述第一卡槽的顶部。

作为本实用新型的优选的方案，所述第一卡槽为锥形槽结构，所述卡块为锥形结构。

实施本实用新型的一种自动复位的护栏，与现有技术相比较，具有如下有益效果：

本实用新型在打开挡杆时，将挡杆向上提起使卡块脱离第一卡槽，并往外推动挡杆，由于套管为倾斜设置，挡杆沿套管的轴线旋转并向上倾斜；挡杆打开后，挡杆由于自身重力而产生回复力矩，使得挡杆沿套管的轴线旋转，使卡块落入第一卡槽且防护杆与栏杆门的第二立柱相抵，挡杆自动复位关闭且挡杆处于锁定状态；本实用新型打开挡杆后，挡杆能自动复位并自锁，其安全性高，结构简单，占用空间小，灵活性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型提供的一种自动复位的护栏的结构示意图；

图2是连接板与套管的安装示意图；

其中，1-挡杆；2-连接板；3-套管；4-第一立杆；5-防护杆；6- 弯曲杆；7-卡块；8-第一卡槽；9-第二立柱；10-开口销；11-防撞垫； 12-限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示，本实用新型的优选实施例，其包括挡杆1、连接板2和套管3，所述连接板2的一端与栏杆门的第一立杆4连接，所述套管3倾斜连接在所述连接板2的另一端，所述连接板2的中心线、所述第一立杆4的中心线和所述套管的中心线交汇于一点，所述挡杆1包括防护杆5、弯曲杆6和卡块7，所述套管3套设在所述弯曲杆6上，所述卡块7设置在所述弯曲杆6上且垂直于所述套管3，所述套管3的顶部设有与所述卡块7相匹配的第一卡槽8，所述第一卡槽8的深度为所述卡块7的高度的一半，当所述挡杆1在重力作用下沿所述套管3的轴线旋转，使所述卡块7落入所述第一卡槽8且所述防护杆5与栏杆门的第二立柱9相抵。

本实用新型在打开挡杆时，将挡杆1向上提起使卡块7脱离第一卡槽8，并往外推动挡杆，由于套管3为倾斜设置，挡杆1沿套管3 的轴线旋转并向上倾斜；挡杆1打开后，挡杆1由于自身重力而产生回复力矩，使得挡杆1沿套管3的轴线旋转，使卡块7落入第一卡槽 8且防护杆5与栏杆门的第二立柱9相抵，挡杆1自动复位关闭且挡杆1处于锁定状态；本实用新型打开挡杆后，挡杆能自动复位并自锁，无需手动关闭，其安全性高，结构简单，占用空间小，灵活性好。

其中，所述套管3与所述栏杆门所在的平面形成角度为5°至 25°，所述套管3与所述栏杆门所在的平面形成角度优选为15°，所述套管3与垂直于所述栏杆门的平面形成角度为5°至25°，所述套管3与垂直于所述栏杆门的平面形成角度优选为15°。

示例性的，所述弯曲杆6伸出所述套管3外，所述弯曲杆6的末端设置有销孔，所述销孔上设有开口销10，从销孔拔出开口销10后，挡杆1能随时从套管3抽出，就能形成无障碍通道。

示例性的，所述第二立柱9上设有防撞垫11，所述防撞垫11设置在所述挡杆1与所述第二立柱9抵接的区域，当挡杆复位时防撞垫 11起到缓冲作用，避免振动噪音的产生。

示例性的，所述套管3的顶部设有限位环12，所述限位环12上设有第二卡槽，所述第二卡槽的位置与所述第一卡槽8的位置重叠，限位环12能够进一步对卡块7进行限位，避免挡杆1落入后第一卡槽8后的稳定性。

示例性的，所述第一卡槽8为锥形槽结构，所述卡块7为锥形结构，能够使卡块7更容易落入第一卡槽8内。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种自动复位的护栏，其特征在于，包括挡杆、连接板和套管，所述连接板的一端与栏杆门的第一立杆连接，所述套管倾斜连接在所述连接板的另一端，所述连接板的中心线、所述第一立杆的中心线和所述套管的中心线交汇于一点，所述挡杆包括防护杆、弯曲杆和卡块，所述套管套设在所述弯曲杆上，所述卡块设置在所述弯曲杆上且垂直于所述套管，所述套管的顶部设有与所述卡块相匹配的第一卡槽，当所述挡杆在重力作用下沿所述套管的轴线旋转，使所述卡块落入所述第一卡槽且所述防护杆与栏杆门的第二立柱相抵。

2.如权利要求1所述的自动复位的护栏，其特征在于，所述套管与所述栏杆门所在的平面形成角度为5°至25°，所述套管与垂直于所述栏杆门所在平面的平面形成角度为5°至25°。

3.如权利要求2所述的自动复位的护栏，其特征在于，所述套管与所述栏杆门所在的平面形成角度为15°，所述套管与垂直于所述栏杆门所在平面的平面形成角度为15°。

4.如权利要求1所述的自动复位的护栏，其特征在于，所述弯曲杆的末端伸出所述套管外，且所述弯曲杆的末端设置有销孔，所述销孔上设有开口销。

5.如权利要求1所述的自动复位的护栏，其特征在于，所述第二立柱上设有防撞垫，所述防撞垫设置在所述挡杆与所述第二立柱抵接的区域。

6.如权利要求1所述的自动复位的护栏，其特征在于，所述第一卡槽的深度为所述卡块的高度的一半。

7.如权利要求1所述的自动复位的护栏，其特征在于，所述套管的顶部设有限位环，所述限位环上设有第二卡槽，所述第二卡槽位于所述第一卡槽的顶部。

8.如权利要求1所述的自动复位的护栏，其特征在于，所述第一卡槽为锥形槽结构，所述卡块为锥形结构。