CN209477148U - 一种用于过负荷保护器的卸载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于过负荷保护器的卸载装置，涉及冲床过载保护技术领域，一种用于过负荷保护器的卸载装置，包括油压座和卸压座、以及设于油压座内部的油压管路；所述油压座内设有与所述油压管路连通的油压吸入口、油压输出口和泄放口，所述泄放口上方设有卸油阀；还包括设于卸压座内的卸压活塞、行程开关电气线路和空压入口或压力弹簧。本实用新型卸压装置中采用独立的卸油阀，不易受到气动泵的影响，也不会影响气动泵，因此卸压效果好，且卸油阀由主阀芯、卸压套和卸油阀配合而成，结构简单，装配快捷，维修方便。

Description

一种用于过负荷保护器的卸载装置

技术领域

本实用新型涉及冲床过载保护，尤其涉及一种用于过负荷保护器的卸载装置。

背景技术

油泵过载一般发生在冬季低温的时候，当风电机组毛病长期停机后温度降低较多，油粘度添加，形成油泵启动时负载较重，致使油泵电机过载。第二个原因是有些运用年限较长的机组，油泵电机输出轴油封老化，致使油进入接线端子盒形成端子接触不良，三相电流不平衡，呈现油泵过载的现象，更严峻的状况，油甚至会大量进入油泵电机绕组，破坏绕组气隙，形成设备过载。呈现上述状况后应替换油封，清洁接线端子盒及电机绕组，并加温枯燥后从头恢复运转。

超负荷油泵保护装置使安装使用于冲床上，用以检知滑块油压缸内部的超负荷油压压力，当超负荷情形发生时，快速补足油缸的正常工作压力，可消除冲床在冲压过程中因油温上升时而产生压力上升所受的影响。

目前用于过负荷保护装置的卸压装置由于不独立，因此具有卸压会受到影响，而且结构复杂，易损部件较多，加工繁杂，维修困难，多采用输出单向阀，输出单向多为一体式，无法维修，只能全部更换，造成资源浪费，且油压输出口单一，不能满足多种冲床设备的需求。

基于此，本申请人对此进行专门研究，开发出一种用于过负荷保护器的卸载装置，本案由此产生。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于过负荷保护器的卸载装置，具有卸压效果好、后期维修方便的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种用于过负荷保护器的卸载装置，包括油压座和卸压座、以及设于油压座内部的油压管路；所述油压座内设有与所述油压管路连通的油压吸入口、油压输出口和泄放口，所述泄放口上方设有卸油阀；还包括设于卸压座内的卸压活塞、行程开关电气线路和空压入口或压力弹簧。

作为优选，所述油压吸入口上方设有进油阀，油压吸入口与油压输出口之间的油压管路处设有出油阀。

作为优选，所述卸油阀包括固定安装在卸压座内的卸压套、活动安装于卸压套内的卸油阀芯、以及与卸油阀芯配合的主阀芯。

作为优选，所述卸压座上设有调压阀或调压螺栓。调压阀对应空压式过负荷保护器，调压螺栓对应弹簧式过负荷保护器。可以满足不同冲床的吨位，进行调压。

作为优选，所述卸压套和主阀芯之间设有间距，主阀芯在所述间距内限位活动。

作为优选，所述行程开关电气线路包括行程开关、行程开关触点和开关杆，所述安装于所述卸压活塞上。

作为优选，所述卸压座侧面还设有油压输出口。油压座两侧的油压输出口，与冲床机座设备连接，根据需求任意选择其中之一或全选，油压座底部的油压输出口为装置测试提取数据的测试孔，在特殊环境要求下，也可改装或连接冲床设备作为油压输出口。

作为优选，所述油压座顶部还设有空气泄放阀。

空压过负荷保护原理：在气动活塞运动工作的同时，进油阀在气动活塞杆向左运动时，钢珠打开，抽油入内，气动活塞杆向右运动进油阀闭合，出油阀打开，注油进入被保护设备内，反复实施循环动作，不断抽油升压，当“气压×气动活塞面积”与“油压×杆柱面积”保持平衡，油压推动了主阀芯与卸油阀芯，顶至卸压套运动停止，同时卸压活塞被卸油阀芯向右顶开，使得开关杆脱离行程开关，行程开关触点通电，开启保护。

卸压原理：当机器设备产生过负荷时，由于油压升高，瞬间推动卸油阀芯，使得卸油阀芯与主阀芯脱开，油液从主阀芯经过回流孔，进回油箱，由于没有油压在气压的反作用力下，卸压活塞向左运动复位，同时带动开关杆，顶开行程开关触点，断开电路使机器设备停止。冲床设备在冲压时，模具或冲床本身出现故障或破损，使得油压瞬间超过过载泵所设定的过载压力，产生压力差，因此会瞬间推动卸油阀芯，防止冲床设备或模具第二次破损。

本实用新型能实现如下技术效果：

（1）卸压装置中采用独立的卸油阀，不易受到气动泵的影响，也不会影响气动泵，因此卸压效果好，且卸油阀由主阀芯、卸压套和卸油阀配合而成，结构简单，装配快捷，维修方便。

（2）卸压装置利用调压阀或调压螺栓作为压力调整的依据，根据不同的需求设定过载压力，满足不同吨位的冲床调整使用，可以满足单轴160t冲床及以下吨位；而且调整过载压力方便且简单。

（3）通用性较好：卸压座侧面还设有油压输出口。油压座两侧的油压输出口，与冲床机座设备连接，根据需求任意选择其中之一或全选，油压座底部的油压输出口为装置测试提取数据的测试孔，在特殊环境要求下，也可改装或连接冲床设备作为油压输出口。

（4）卸油阀内部封压采用硬封，相较于软封压零件不易产生疲劳。

（5）装置结构简单化，减少易损零部件的使用，拆装方便，维修快捷，且应用于过负荷保护器时，过载强度高，过载承受的次数多。

附图说明

图1为本实施例一种空压式过负荷保护器的剖面结构示意图；

图2为本实施例一种弹簧式过负荷保护器的剖面结构示意图；

图3为本实施例过负荷保护器中换向装置的部件组合示意图。

标注说明：气动换向装置1，气动调节阀座11，换向套筒12，换向阀13，换气阀14，换向阀片15，钢球16，气动活塞21，活塞杆22，活塞杆小头23，活塞垫24，进气接座31，气接32，空压入口33，消音棉34，腔室一41，腔室二42，腔室三43，腔室四44，复位弹簧51，出油螺母52，出油阀53，油压吸入口61，油压输出口62，泄放口63，进油阀64，钢珠65，油压管路66，主阀芯71，卸油阀芯72，卸压套73，卸压活塞74，间距75，行程开关81，开关杆82，行程开关触点83，调压阀91，调压螺栓92，气缸座A，缸体B，油压座C，卸压座D。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及其所能达到的技术效果，能够更清楚更完善的揭露，兹提供了一个实施例，并结合附图作如下详细说明：

本实施例的一种用于过负荷保护器的卸载装置，可用于空压式或弹簧式过载保护器，如图1和2所示，本实施例的一种用于过负荷保护器的卸载装置，包括油压座和卸压座、以及设于油压座内部的油压管路；所述油压座内设有与所述油压管路连通的油压吸入口、油压输出口和泄放口，所述泄放口上方设有卸油阀；还包括设于卸压座内的卸压活塞、行程开关电气线路和空压入口或压力弹簧。

过负荷保护器包括依次组合的气缸座A、缸体B、油压座C和卸压座D，气缸座A和缸体B内部设有气动泵，气动泵包括设于缸体B内的气动活塞21、设于气缸座A内的气动换向装置1、以及其中一端活动安装于气动换向装置1内并与气动活塞21联动的活塞杆22，活塞杆22另一端通向设于油压座C内的油压管路66；油压座C内设有与油压管路66连通的油压吸入口61、油压输出口62和泄放口63，泄放口63上方设有卸油阀；还包括设于卸压座D内的卸压活塞74、行程开关81电气线路和空压入口或压力弹簧，空压入口即图1中的右侧的空压入口33。

如图3所示，气动换向装置1包括依次组合安装的气动调节阀座11、钢球16、换向套筒13、换向阀13、换气阀和换向阀片15，气动调节阀座11固定于气缸座A内部，换向套筒13安装于气动调节阀座11内，换向阀13安装于气动调节阀座11上且套设于换向套筒13上，换气阀套设于换向阀13上，换向阀片15套设于换向阀13上。

气动调节阀座11靠近钢球16的底部设有通孔，换向套筒13安装活塞杆22的壁上均匀分布有若干通孔。气动调节阀座11与换向阀片15接触的部位分布有通孔或者气动调节阀座11靠近外沿设有向其底部延伸的通孔。

气缸座A通过进气接32座31、气接32、空压入口33连接气源气压，气缸座A上设有排气的工艺孔。气缸座A靠近气动调节阀座11的一侧设有消音棉34。

缸体B内设有与气动活塞21接触的复位弹簧51，活塞与复位弹簧51之间还设有活塞垫24。活塞杆22另一端安装有出油螺母52，缸体B底部设有进油阀64和油压吸入口61，进油阀64与油压吸入口61之间安装有一钢珠65，进油阀64上方安装有出油阀53。油压吸入口61上方设有进油阀64，油压吸入口61与油压输出口62之间的油压管路66处设有出油阀53。

卸油阀包括固定安装在卸压座D内的卸压套73、活动安装于卸压套73内的卸油阀芯72、以及与卸油阀芯72配合的主阀芯71。卸压座D上设有调压阀9。可以满足不同冲床的吨位，进行调压。卸压套73和主阀芯71之间设有间距75，主阀芯71在间距75内限位活动。油压座C侧面还设有油压输出口62。油压座C两侧的油压输出口62，与冲床机座设备连接，根据需求任意选择其中之一或全选，油压座C底部的油压输出口62为装置测试提取数据的测试孔，在特殊环境要求下，也可改装或连接冲床设备作为油压输出口62。行程开关81电气线路包括行程开关81、行程开关触点83和开关杆82，安装于卸压活塞74上。油压座C顶部还设有空气泄放阀。

气动活塞21与空压入口33形成腔室一41，换向套筒13、钢球16与活塞杆22形成腔室二42，换向阀13、换向套筒13、以及气动调节阀座11之间形成腔室三43，换向阀13、气动调节阀座11、以及换向阀片15之间形成腔室四44。

保护器底部还安装一油箱，一体式，方便抽油和卸油。空压操作范围为3.5-5.8kg/cm²，常用设定压力为245-406 g/cm²。

气动运动和换向原理：接通气源，气压通过进气接32座31，进入气缸座A的腔室一41，由于气压作用，推动换向阀片15与换气阀接触封压，使得气压只能往气缸座A留有的工艺孔推动，同时推动气动活塞21向右运动，气动活塞21带动活塞杆22，当活塞杆小头23端脱离换向阀13、换向阀片15时，气源气压从原来活塞杆22与换向阀13接触的腔室（腔室二42）进入腔室三43，由于换向套筒13上设有通气孔，因此腔室二42与换向阀13与换向套筒13组成的腔室三43连通，从而推动换向阀13向右运动，顶住换向阀片15后，与换气阀分离，使得换向阀片15与换向阀13接触封压，同时换气阀与换向阀13组成的腔室四44（推动腔室）的气压经气缸座A留有的工艺孔排气完，钢珠65和换向阀13组成的腔室二42和腔室三43（换向腔室）内还留有气压，此时推动腔室无压，由于弹簧反向弹力，活塞杆22向左运动复位，带动活塞杆22向左运动撞击钢珠65时，使得换向腔室的气压为零，换向阀13再次换向，气源气压再次推动换向阀片15和气动活塞21时，使得轴杆左右循环运动。

过负荷保护原理：在气动活塞21运动工作的同时，进油阀64在活塞杆22向左运动时，钢珠65打开，抽油入内，活塞杆22向右运动进油阀64闭合，出油阀53打开，注油进入被保护设备内，反复实施循环动作，不断抽油升压，当气压×气动活塞21面积与“油压×杆柱面积”保持平衡，油压推动了主阀芯71与卸油阀芯72，顶至卸压套73运动停止，同时卸压活塞74被卸油阀芯72向右顶开，使得开关杆82脱离行程开关81，行程开关触点83通电，开启保护。

卸压原理：当机器设备产生过负荷时，由于油压升高，瞬间推动卸油阀芯72，使得卸油阀芯72与主阀芯71脱开，油液从主阀芯71流回油箱，由于没有油压在气压的反作用力下，卸压活塞74向左运动复位，同时带动开关杆82，顶开行程开关触点83，断开电路使机器设备停止。

以上内容是结合本实用新型的优选实施方式对所提供技术方案所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于过负荷保护器的卸载装置，其特征在于：包括油压座和卸压座、以及设于油压座内部的油压管路；所述油压座内设有与所述油压管路连通的油压吸入口、油压输出口和泄放口，所述泄放口上方设有卸油阀；还包括设于卸压座内的卸压活塞、行程开关电气线路和空压入口或压力弹簧；所述油压吸入口上方设有进油阀，油压吸入口与油压输出口之间的油压管路处设有出油阀；所述卸油阀包括固定安装在卸压座内的卸压套、活动安装于卸压套内的卸油阀芯、以及与卸油阀芯配合的主阀芯。

2.如权利要求1所述的一种用于过负荷保护器的卸载装置，其特征在于：所述卸压座上设有调压阀或调压螺栓。

3.如权利要求1所述的一种用于过负荷保护器的卸载装置，其特征在于：所述卸压套和主阀芯之间设有间距，主阀芯在所述间距内限位活动。

4.如权利要求1所述的一种用于过负荷保护器的卸载装置，其特征在于：所述行程开关电气线路包括行程开关、行程开关触点和开关杆，所述安装于所述卸压活塞上。

5.如权利要求1所述的一种用于过负荷保护器的卸载装置，其特征在于：所述卸压座侧面还设有油压输出口。

6.如权利要求1所述的一种用于过负荷保护器的卸载装置，其特征在于：所述油压座顶部还设有空气泄放阀。