CN209469195U - 穿线铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种能设置用于车门的导线的穿线铰链，其特征在于，包括：铰链本体，用于将车门与车体之间进行转动连接；穿线槽，用于设置用于车门的导线，沿铰链本的转动连接处外的任意一个侧面开设而成，其一端设置有与其相连通的导线引入孔，其另一端设置有与其相连通的导线引出孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种能设置用于车门的导线的穿线铰链。
背景技术
目前，已经进入了智能化时代，车辆也离不开智能化，所以，车门的智能化功能也越来越多，为了实现车门的智能化功能，需要能进行电连接的导线连接到车门中的各个智能化模块，也即需要给车门穿线。而目前，对这多采用软管进行穿线，但是软管使用寿命有限，并且可能会出现开裂、进水、容易遭到太阳暴晒等，从而影响导线的使用，并且软管外露，使得整体美观程度也低。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能设置用于车门的导线的穿线铰链。
本实用新型为了实现上述目的，采用了以下方案：
本实用新型提供了一种穿线铰链，其特征在于，包括：铰链本体，用于将车门与车体之间进行转动连接；穿线槽，用于设置用于车门的导线，沿铰链本的转动连接处外的任意一个侧面开设而成，其一端设置有与其相连通的导线引入孔，其另一端设置有与其相连通的导线引出孔。
本实用新型提供的穿线铰链，还具有这样的特征：其中，导线引入孔开设在与穿线槽的一端的任意一个侧壁上，导线引出孔开设在于穿线槽的另一端的任意一个侧壁上。
本实用新型提供的穿线铰链，还具有这样的特征，还包括：盖板，与穿线槽相配，用于盖住穿线槽。
本实用新型提供的穿线铰链，还具有这样的特征：其中，盖板通过卡合固定盖住穿线槽上。
本实用新型提供的穿线铰链，还具有这样的特征：其中，导线应引入孔和导线引出孔均进行倒角光顺处理而成。
本实用新型提供的穿线铰链，还具有这样的特征：其中，穿线槽的容纳空间大小为能容纳的导线占据空间的大小的1.5-2倍。
本实用新型提供的穿线铰链，还具有这样的特征：其中，铰链本体为鹅颈式铰链。
实用新型作用与效果
根据本实用新型提供的穿线铰链，由于包括：用于将车门与车体之间进行铰接铰链本体和穿线槽，而该穿线槽沿铰链本体的铰接处外的任意一个侧面开设而成，并且其一端设置有与其相连通的导线引入孔，其另一端设置有与其相连通的导线引出孔，这样，就能将用于车门的导线从导线引入孔穿入穿线槽，然后再从导线引出孔引出，从而将导线设置在穿线槽中，所以在穿线铰链保持整体外形美观的同时，能保护导线不受磨损；而且能保证穿线铰链整体的精简小巧的结构设计形式，产品外形精巧，结构设计简单可靠；并且，由于穿线槽避免了经过铰接处，使得在过线的同时隔开导线滑动区域和铰接转动区域，从空间角度上彻底保护导线避免被卷入转动连接处而遭受的挤压，进一步保证了导线不受磨损。
附图说明
图1为实施例所涉及的穿线铰链的结构示意图；
图2为图1中A-A的剖开结构意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例和附图进一步阐述本实用新型。
图1为实施例所涉及的穿线铰链的结构示意图；
图2为图1中A-A的剖开结构意图。
如图1和图2所示，穿线铰链100包括铰链本体10、穿线槽20以及盖板30。
铰链本体10用于将车门与车体之间进行转动连接，本实施例中，铰链本体10为鹅颈式铰链，转动连接处为铰链本体10两端的转轴连接处11和12，该鹅颈式铰链10具有相互平行的前端面13和后端面14，相互平行的上侧面15和下侧面16，图1和图2中，为便于理解和说明，将实际使用中，铰链本体10安装在下方的下侧面16显露出来。
穿线槽20用于设置用于车门的导线，该穿线槽20沿铰链本体10的铰接处外的任意一个侧面开设而成，这样能避开铰接处，本实施例中，本实施例中在下侧面16上开设，该下侧面16在车门相对车体打开时，不能被肉眼所见，这样使得整个铰链更加美观。另外，穿线槽的容纳空间大小以能容纳的导线占据空间的大小的1.5-2倍为益，为此，也即容纳的所有导线占据的穿线槽的容纳空间的60％左右，为此，可以根据需要设置的导线的数量和规格大小计算所需的容纳空间，来决定整个穿线槽的大小。
在穿线槽20的一端设置有与穿线槽20相连通的导线引入孔21，在另一端设置有与穿线槽20相连通的导线引出孔22，导线引入孔21用于将导线引入穿线槽20中，导线引出孔22用于将穿过穿线槽20的导线引出。本实施例中，为了便于从导线引入孔21和导线引出孔22引入或引出导线，将导线引入孔21开设在与穿线槽20的一端的任意一个侧壁上，本实施例中，为开设在的前端面13；将导线引出孔22开设在于穿线槽20的另一端的任意一个侧壁上，本实施例中，将导线引出孔22开设铰链本后端面14上。另外，在从导线引入孔21或导线引出孔22引入或引出导线时，导线引入孔21和导线引出孔22未经过倒角处理，就可能损伤导线的包覆。因此，最好用锉刀等对导线引入孔21和导线引出孔22进行倒角光顺处理。如果难以进行倒角，走线时须充分注意，不可用过大的力拉扯导线，以免损伤电线的包覆。
盖板30与穿线槽20相配，用于盖住穿线槽20，从而使得设置导线后导线不显露在外，更加美观，盖板可以通过螺丝固定在穿线槽上，也可以通过卡合固定盖住穿线槽上，卡合固定时，更便于安装和检修更换。
实施例作用与效果
根据本实施例提供的穿线铰链，由于包括：用于将车门与车体之间进行铰接铰链本体和穿线槽，而该穿线槽沿铰链本体的铰接处外的任意一个侧面开设而成，并且其一端设置有与其相连通的导线引入孔，其另一端设置有与其相连通的导线引出孔，这样，就能将用于车门的导线从导线引入孔穿入穿线槽，然后再从导线引出孔引出，从而将导线设置在穿线槽中，所以在穿线铰链保持整体外形美观的同时，能保护导线不受磨损；而且能保证穿线铰链整体的精简小巧的结构设计形式，产品外形精巧，结构设计简单可靠；并且，由于穿线槽避免了经过铰接处，使得在过线的同时隔开导线滑动区域和铰接转动区域，从空间角度上彻底保护导线避免被卷入转动连接处而遭受的挤压，进一步保证了导线不受磨损。
Claims (7)
1.一种穿线铰链，其特征在于，包括：
铰链本体，用于将车门与车体之间进行转动连接；
穿线槽，用于设置用于车门的导线，沿所述铰链本的转动连接处外的任意一个侧面开设而成，其一端设置有与其相连通的导线引入孔，其另一端设置有与其相连通的导线引出孔。
2.根据权利要求1所述的穿线铰链，其特征在于：
其中，所述导线引入孔开设在与所述穿线槽的一端的任意一个侧壁上，所述导线引出孔开设在于所述穿线槽的另一端的任意一个侧壁上。
3.根据权利要求1所述的穿线铰链，其特征在于，还包括：
盖板，与所述穿线槽相配，用于盖住所述穿线槽。
4.根据权利要求3所述的穿线铰链，其特征在于：
其中，所述盖板通过卡合固定盖住所述穿线槽上。
5.根据权利要求1所述的穿线铰链，其特征在于：
其中，所述导线应引入孔和所述导线引出孔均进行倒角光顺处理而成。
6.根据权利要求1所述的穿线铰链，其特征在于：
其中，所述穿线槽的容纳空间大小为能容纳的所述导线占据空间的大小的1.5-2倍。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的穿线铰链，其特征在于：
其中，所述铰链本体为鹅颈式铰链。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821473462.5U CN209469195U (zh) | 2018-09-07 | 2018-09-07 | 穿线铰链 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821473462.5U CN209469195U (zh) | 2018-09-07 | 2018-09-07 | 穿线铰链 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209469195U true CN209469195U (zh) | 2019-10-08 |
Family
ID=68085887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821473462.5U Active CN209469195U (zh) | 2018-09-07 | 2018-09-07 | 穿线铰链 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209469195U (zh) |
-
2018
- 2018-09-07 CN CN201821473462.5U patent/CN209469195U/zh active Active
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