CN209468654U - 一种具有方便检修管线基坑的道路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有方便检修管线基坑的道路，包括路面层以及位于路面层下方的基坑，所述基坑沿着道路的长度方向设置，所述路面层位于基坑上方部分隔断，且基坑上端设置有与路面层齐平的坑盖，单独一块坑盖的长度为基坑宽度的两倍，所述坑盖与路面层上设置有相互配合的锁定机构，所述基坑的上端与坑盖之间设置有相互配合的弹出机构。本实用新型具有路面下设置基坑用于布设管线，方便管线布设和检修，减少资源消耗的效果。

Description

一种具有方便检修管线基坑的道路

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，尤其是涉及一种具有基坑的道路。

背景技术

在一些道路的下方常常埋置各类管线，当管线遇到损坏时需要将开挖道路路面，然后将管线挖出检修，其过程较为麻烦，并且对道路造成了损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种具有基坑的道路，其优势在于路面下设置基坑用于布设管线，方便管线布设和检修。

本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有方便检修管线基坑的道路，包括路面层以及位于路面层下方的基坑，所述基坑沿着道路的长度方向设置，所述路面层位于基坑上方部分隔断，且基坑上端设置有与路面层齐平的坑盖，单独一块坑盖的长度为基坑宽度的两倍，所述坑盖与路面层上设置有相互配合的锁定机构，所述基坑的上端与坑盖之间设置有相互配合的弹出机构。

通过采用上述技术方案，预设在路面层下的基坑方便布设市政的各种管线，同时也方便对布设在基坑内的管线进行检修，需要检修管线时将锁定机构解锁，然后将坑盖从基坑的上端取下，即可对基坑中的管线进行检修。检修完毕后，将坑盖放回原位，然后将锁定机构锁定，即可将坑盖锁定在基坑的上端。在解锁锁定机构时，坑盖受到弹出机构的作用会与基坑的上端分离，此时方便将坑盖从基坑的上端取下。

本实用新型进一步设置为：所述锁定机构包括贯穿坑盖宽度方向两端的锁孔，所述路面层与坑盖连接的端面设置有锁槽，所述锁槽与锁孔对应，所述锁孔内的两端设置有限位环，所述锁孔内设置有锁杆，所述锁杆包括杆体以及设置在杆体一端的限位块，所述杆体的直径小于限位环的内径，所述锁杆具有限位块的一端位于锁孔内，所述杆体外套设有拉簧，所述拉簧位于限位环与限位块之间，所述拉簧处于压缩状态时，所述锁杆的一端位于锁孔外，所述锁孔的两端均设置有一根锁杆，所述坑盖与路面层齐平的一端设置有与锁孔连通的操作孔。

通过采用上述技术方案，在将坑盖安装到基坑的上端前，在通过操作孔在锁槽内放置一块磁铁块，磁铁块放置在两根锁杆之间，锁杆由铁制成，且磁铁块对锁杆的吸引力大于拉簧对锁杆的作用力，因此锁杆受到磁铁块的吸引其位于锁孔外的一端会退入锁孔内。此时可将坑盖不受阻碍的放置到基坑的上端，当锁孔与锁槽对准后，将磁铁块从锁孔中取出，此时锁杆在拉簧的作用下退出锁孔并进入至锁槽中，进而完成锁定机构的锁定。

本实用新型进一步设置为：所述基坑侧壁的上端设置有弹簧孔，所述弹簧孔中设置有开启弹簧。

通过采用上述技术方案，在解锁锁定机构时，坑盖受到开启弹簧的作用会与基坑的上端分离，此时方便将坑盖从基坑的上端取下。

本实用新型进一步设置为：所述操作孔螺纹连接有防堵螺栓。

通过采用上述技术方案，防堵螺栓用于防止操作孔被堵塞，不需要使用操作孔时，防堵螺栓位于操作孔中，而需要使用操作孔时则将防堵螺栓从操作孔中旋出。

本实用新型进一步设置为：所述基坑内设置有分隔板，所述分隔板沿着基坑的长度方向设置，并且所述分隔板将基坑沿其宽度方向左右分隔成独立的布线基槽。

通过采用上述技术方案，利用分隔板分隔形成的布线基槽可布置不同用处的管线，方便分类，使得管线不易混乱。

本实用新型进一步设置为：所述分隔板的上端与坑盖抵接。

通过采用上述技术方案，分隔板与坑盖抵接，因此分隔板能够为坑盖提供支撑力，进而让坑盖受到车辆碾压时不易形变塌陷。

本实用新型进一步设置为：所述布线基槽内设置有漏板，所述漏板将布线基槽上下分隔。

通过采用上述技术方案，将管线布置在漏板上，若有水进入至基坑中，则水会通过漏板上漏桶进入至漏板的下方，进而避免管线浸没在进入至基坑中的水中。基坑的底部则可以与市政排水系统连接，进而将基坑中的水排出。

本实用新型进一步设置为：所述基坑的上端设置有凸块，所述坑盖上设置有凸块配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，凸块与凹槽的限位配合，可以让锁槽与锁孔准确的对应。

本实用新型进一步设置为：所述基坑的上端以及路面层与坑盖接触的位置设置有橡胶层。

通过采用上述技术方案，橡胶层可以增强基坑的气密性能，减少雨水进入至基坑中。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、预设在路面层下的基坑方便布设市政的各种管线，同时也方便对布设在基坑内的管线进行检修；

2、利用分隔板分隔处的布线基槽可布置不同用于的管线，方便分类，使得管线不易混乱，分隔板与坑盖抵接，因此分隔板能够为坑盖提供支撑力，进而让坑盖受到车辆碾压时不易形变塌陷；

3、将管线布置在漏板上，若有水进入至基坑中，则水会通过漏板上漏桶进入至漏板的下方，进而避免管线浸没在进入至基坑中的水中。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。

附图标记：1、路面层；2、基坑；3、坑盖；4、锁孔；5、锁槽；6、限位环；7、锁杆；8、杆体；9、限位块；10、拉簧；11、凸块；12、凹槽；13、提取槽；14、挂耳；15、防堵螺栓；16、分隔板；17、布线基槽；18、漏板；19、橡胶层；20、弹簧孔、21、开启弹簧；22、操作孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，为本实用新型公开的一种具有方便检修管线基坑的道路，包括路面层1以及位于路面层1下方的基坑2，基坑2沿着道路的长度方向设置，基坑2设置在道路的中部或设置在道路的两侧。路面层1位于基坑2上方部分隔断，且基坑2上端设置有与路面层1齐平的坑盖3，单独一块坑盖3的长度为基坑2宽度的两倍，坑盖3与路面层1上设置有相互配合的锁定机构，并且基坑2的上端与坑盖3之间设置有相互配合的弹出机构。

锁定机构包括贯穿坑盖3宽度方向两端的锁孔4，路面层1与坑盖3连接的端面形成有锁槽5，锁槽5与锁孔4对应，锁孔4两端的路面层1上均设置有锁槽5。锁孔4内的两端均同轴固定有一个限位环6，锁孔4内设置有锁杆7，锁杆7包括杆体8以及设置在杆体8一端的限位块9，限位块9呈圆盘状并与锁杆7同轴，且限位块9的直径大于限位环6的内径，杆体8的直径小于限位环6的内径，锁杆7具有限位块9的一端位于锁孔4内。杆体8外套设有拉簧10，拉簧10位于限位环6与限位块9之间，拉簧10处于压缩状态时，锁杆7的一端受到拉簧10的作用位于锁孔4外。锁孔4的两端均设置有一根锁杆7，拉簧10处于压缩状态时，两根锁杆7直径具有间隙，坑盖3与路面层1齐平的一端设置有与锁孔4中部连通的操作孔22。基坑2的上端固定有凸块11，坑盖3上设置有凸块11配合的凹槽12，凸块11与凹槽12的限位配合，可以让锁槽5与锁孔4准确的对应。

在将坑盖3安装到基坑2的上端前，在通过操作孔22在锁槽5内放置一块磁铁块，磁铁块放置在两根锁杆7之间，锁杆7由铁制成，且磁铁块对锁杆7的吸引力大于拉簧10对锁杆7的作用力，因此锁杆7受到磁铁块的吸引其位于锁孔4外的一端会退入锁孔4内。此时可将坑盖3不受阻碍的放置到基坑2的上端，当锁孔4与锁槽5对准后，将磁铁块从锁孔4中取出，此时锁杆7在拉簧10的作用下退出锁孔4并进入至锁槽5中，进而完成锁定机构的锁定。

基坑22侧壁的上端设置有弹簧孔20，弹簧孔20中设置有开启弹簧，开启弹簧的下端与弹簧孔20的底端固定。在解锁锁定机构时，坑盖3受到开启弹簧的作用会与基坑22的上端分离，此时方便将坑盖3从基坑22的上端取下。

预设在路面层1下的基坑2方便布设市政的各种管线，同时也方便对布设在基坑2内的管线进行检修，需要检修管线时将锁定机构解锁，然后将坑盖3从基坑2的上端取下，即可对基坑2中的管线进行检修。检修完毕后，将坑盖3放回原位，然后将锁定机构锁定，即可将坑盖3锁定在基坑2的上端。

坑盖3的上端面设置有提取槽13，提取槽13中固定了挂耳14，通过起重设备连接挂耳14可方便的将坑盖3从基坑2上端吊起取下。操作孔22内形成有内螺纹，并且螺纹连接有防堵螺栓15。防堵螺栓15用于防止操作孔22被堵塞，不需要使用操作孔22时，防堵螺栓15位于操作孔22中，而需要使用操作孔22时则将防堵螺栓15从操作孔22中旋出。

如图1、2所示，基坑2内设置有分隔板16，分隔板16为金属板或砼板，分隔板16沿着基坑2的长度方向设置，并且分隔板16将基坑2沿其宽度方向左右分隔成独立的布线基槽17。在本实施例中，分隔板16沿着基坑2的宽度方向设置有一块，实际可根据需要设置两块或者多块。分隔板16的上端与坑盖3抵接，因此分隔板16能够为坑盖3提供支撑力，进而让坑盖3受到车辆碾压时不易形变塌陷。

每个布线基槽17内均固定有漏板18，漏板18将布线基槽17上下分隔。将不同管线布置在不同的布线基槽17内的漏板18上，可方便管线分类，使得管线不易混乱。因为管线布置在漏板18上，因此如果有水进入至基坑2中，则水会通过漏板18上漏桶进入至漏板18的下方，进而避免管线浸没在进入至基坑2中的水中。而基坑2的底部则可以与市政排水系统连接，进而将基坑2中的水排出。

此外，基坑2的上端以及路面层1与坑盖3接触的位置粘贴设置有橡胶层19。橡胶层19可以增强基坑2的气密性能，减少雨水进入至基坑2中。橡胶层19还可以起到缓冲静音的作用，避免车辆碾压过坑盖3时，坑盖3与基坑2、路面层1碰撞发出噪音。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有方便检修管线基坑的道路，其特征是：包括路面层(1)以及位于路面层(1)下方的基坑(2)，所述基坑(2)沿着道路的长度方向设置，所述路面层(1)位于基坑(2)上方部分隔断，且基坑(2)上端设置有与路面层(1)齐平的坑盖(3)，单独一块坑盖(3)的长度为基坑(2)宽度的两倍，所述坑盖(3)与路面层(1)上设置有相互配合的锁定机构，所述基坑(2)的上端与坑盖(3)之间设置有相互配合的弹出机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有方便检修管线基坑的道路，其特征是：所述锁定机构包括贯穿坑盖(3)宽度方向两端的锁孔(4)，所述路面层(1)与坑盖(3)连接的端面设置有锁槽(5)，所述锁槽(5)与锁孔(4)对应，所述锁孔(4)内的两端设置有限位环(6)，所述锁孔(4)内设置有锁杆(7)，所述锁杆(7)包括杆体(8)以及设置在杆体(8)一端的限位块(9)，所述杆体(8)的直径小于限位环(6)的内径，所述锁杆(7)具有限位块(9)的一端位于锁孔(4)内，所述杆体(8)外套设有拉簧(10)，所述拉簧(10)位于限位环(6)与限位块(9)之间，所述拉簧(10)处于压缩状态时，所述锁杆(7)的一端位于锁孔(4)外，所述锁孔(4)的两端均设置有一根锁杆(7)，所述坑盖(3)与路面层(1)齐平的一端设置有与锁孔(4)连通的操作孔(22)。

3.根据权利要求2所述的一种具有方便检修管线基坑的道路，其特征是：所述基坑(2)侧壁的上端设置有弹簧孔(20)，所述弹簧孔(20)中设置有开启弹簧(21)。

4.根据权利要求2所述的一种具有方便检修管线基坑的道路，其特征是：所述操作孔(22)螺纹连接有防堵螺栓(15)。

5.根据权利要求2所述的一种具有方便检修管线基坑的道路，其特征是：所述基坑(2)内设置有分隔板(16)，所述分隔板(16)沿着基坑(2)的长度方向设置，并且所述分隔板(16)将基坑(2)沿其宽度方向左右分隔成独立的布线基槽(17)。

6.根据权利要求5所述的一种具有方便检修管线基坑的道路，其特征是：所述分隔板(16)的上端与坑盖(3)抵接。

7.根据权利要求6所述的一种具有方便检修管线基坑的道路，其特征是：所述布线基槽(17)内设置有漏板(18)，所述漏板(18)将布线基槽(17)上下分隔。

8.根据权利要求1所述的一种具有方便检修管线基坑的道路，其特征是：所述基坑(2)的上端设置有凸块(11)，所述坑盖(3)上设置有凸块(11)配合的凹槽(12)。

9.根据权利要求1所述的一种具有方便检修管线基坑的道路，其特征是：所述基坑(2)的上端以及路面层(1)与坑盖(3)接触的位置设置有橡胶层(19)。