CN209467271U - 电动自行车一体式上管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车一体式上管，所述一体式上管由液压成型方法加工成型，并且在一体式上管液压成型后在一体式上管的上管壁加工形成电源开关座的安装部，所述安装部中空并与所述一体式上管相连通，用于固定安装所述电源开关座。本实用新型的技术方案在一体式上管液压成型完成后加工出电源开关座的安装部，用于安装电源开关座，不需要进行焊接，工艺制程简便，整体结构更加简化且外观平顺美观，成本降低及产能提高。

Description

电动自行车一体式上管

技术领域

本实用新型涉及电动自行车一体式上管。

背景技术

现有生产技术中，电动自行车车厂采用焊接方式将电源开关座与一体式上管或中管焊接成型，焊接制程复杂、成本高，需要较多的焊接及效正治具，焊接后结构不稳定且外观不平顺美观，产能较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种工艺制程简便、整体结构更加简化且外观平顺美观的一体式上管。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供了电动自行车一体式上管，所述一体式上管由液压成型方法加工成型，并且在一体式上管液压成型后在一体式上管的上管壁加工形成电源开关座的安装部，所述安装部中空并与所述一体式上管相连通，用于固定安装所述电源开关座。

其中，所述安装部包括沉降板和插接口，所述沉降板由一体式上管的上表面部分向管内凹陷成型，所述插接口位于沉降板的中间并用于容置所述电源开关座。

其中，所述插接口的大小、形状与所述电源开关座相匹配。

其中，所述沉降板上穿设有定位孔，所述电源开关座设有螺钉，所述螺钉插入所述定位孔用于将所述电源开关座固定于所述安装部上。

其中，所述沉降板与所述一体式上管的上表面的连接处为弧形平缓过渡。

本实用新型技术方案具有的有益效果：

本实用新型通过在一体式上管液压成型完成后加工出电源开关座的安装部，用来安装电源开关座，不需要进行焊接，工艺制程简便，整体结构更加简化且外观平顺美观，成本降低及产能提高。

附图说明

图1是本实用新型一体式上管的结构示意图；

图2是本实用新型一体式上管液压成型方法的示意图；

附图标号说明：

100-一体式上管，200-电源开关座，31-沉降板，311-定位孔，32-插接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

请参考图1，本实用新型提供了电动自行车一体式上管100，所述一体式上管100由液压成型方法加工成型，并且在一体式上管100液压成型后在一体式上管100的上管壁加工形成电源开关座200的安装部，所述安装部中空并与所述一体式上管100相连通，用于固定安装所述电源开关座200。

现有生产技术，电源开关座200是用锻造方式，只能由专业锻造厂生产制作，而上管是专业生产异型管件生产，因而电动自行车车厂分别从不同厂家订购材料生产，然后通过焊接方式将电源开关座200与上管或中管焊接成型，其焊接制程复杂、成本高。本实用新型的技术方案通过在一体式上管100液压成型完成后加工出电源开关座200的安装部，不需要进行焊接，工艺制程简便，整体结构更加简化且外观平顺美观，降低人力与物力成本，更好的提升产能与品质，有效的解决电动自行车车厂繁锁焊接工艺，实现产业转型升级。

进一步，所述安装部包括沉降板31和插接口32，所述沉降板31由一体式上管100的上表面部分向管内凹陷成型，所述插接口32位于沉降板31的中间并用于容置所述电源开关座200。

优选地，所述插接口32的大小、形状与所述电源开关座200相匹配，当采用不同的电源开关座200时，所述插接口32也可以在一体式上管100液压成型后加工成与电源开关座200相匹配的大小、形状，能够适用于不同的电源开关座 200的安装。

优选地，所述沉降板31上穿设有定位孔311，所述电源开关座200设有螺钉，所述螺钉插入所述定位孔311用于将所述电源开关座200固定于所述安装部，采用螺钉固定所述电源开关座200的方式操作简单、易实现。

优选地，所述沉降板31与所述一体式上管100的上表面的连接处为弧形平缓过渡，保证了产品的美观。

请参考图2，电动自行车一体式上管100液压成型的方法包括以下步骤：

S101，管件下料：取原材料并将管件料成所需要的尺寸规格；

S102，皮膜皂化：把管件放入润滑剂中浸泡3分钟提起，使管件内外表面附有润滑剂，便于管件在延伸拉长时不会产生断裂及拉伤内表面；

S103，芯轴抽管：用抽管机及配套的芯轴穿入管件内部，通过拉伸使管件壁厚匀称；

S104，退火：利用热处理炉，做退火处理，把管件硬度变低，便于下一工序打斜时不断裂、不产生表面拉伤；

S105，打斜：用打斜机将管件打斜，改变管件不同位置的外径周长大小，满足管件外观造形不同所需要的用料；

S106，回火：利用热处理炉，做回火处理，减少降低管件的硬度，防止后工序产生断裂或拉伤问题；

S107，皮膜皂化：把管件放入润滑剂中浸泡3分钟提起，使管件内外表面附有润滑剂，便于管件在延伸拉长时不会产生断裂及拉伤内表面；

S108，预成型：通过预成型加工改变管件的外型，使外形与成型模相匹配，得到一体式上管的初加工制品；

S109，整型：把预成型后的初加工制品进行整型，把整型后的产品与成型模高度相匹配；

S110，液压成型：用成型模具对整型后的制品进行液压成型，得到成型制品，成型过程中控制液压压力及模具相对应滑块的尺寸；

S111，裁剪：把成型制品多余的两端尾料切除，预留成型后的最终尺寸；

S112，数控机床加工：管件液压成型完成后，用数控机床加工管件的电源开关座的安装部及相对位置，去除多余的边料；

S113，研磨抛光：数控机床加工完成，管件表面进行砂轮抛光，去毛刺获得成品。

进一步，在皮膜皂化过程中所用到的润滑剂按照水与润滑济比例为1:3进行调配，并加温至75～85摄氏度。

进一步，在回火过程中所述热处理炉工作温度为500摄氏度，时长为4小时。

电动自行车一体式上管100液压成型的方法可以改善一体式上管100的铝合金结构，使其具有高硬度、高韧度且抗压、抗拉等特点，便于加工制做及环保。

本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (5)

1.电动自行车一体式上管，其特征在于，所述一体式上管由液压成型方法加工成型，并且在一体式上管液压成型后在一体式上管的上管壁加工形成电源开关座的安装部，所述安装部中空并与所述一体式上管相连通，用于固定安装所述电源开关座。

2.根据权利要求1所述的电动自行车一体式上管，其特征在于，所述安装部包括沉降板和插接口，所述沉降板由一体式上管的上表面部分向管内凹陷成型，所述插接口位于沉降板的中间并用于容置所述电源开关座。

3.根据权利要求2所述的电动自行车一体式上管，其特征在于，所述插接口的大小、形状与所述电源开关座相匹配。

4.根据权利要求2所述的电动自行车一体式上管，其特征在于，所述沉降板上穿设有定位孔，所述电源开关座设有螺钉，所述螺钉插入所述定位孔用于将所述电源开关座固定于所述安装部上。

5.根据权利要求2所述的电动自行车一体式上管，其特征在于，所述沉降板与所述一体式上管的上表面的连接处为弧形平缓过渡。