CN209465869U - 动力电池极柱连接片焊接辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池极柱连接片焊接辅助装置，用于辅助的将连接片焊接在动力电池的极柱上，包括有箱体和盖板。箱体顶部敞口设置，且于箱体内形成容纳腔，于容纳腔内有至少一个分储腔，动力电池被收容于各分储腔内；盖板可拆卸的封盖在箱体的顶部；于盖板上通透的形成有与连接片形状相应的保持孔；盖板封盖于箱体顶部时，保持在保持孔内的连接片以焊接姿态位于极柱上。本实用新型的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，实现了所述连接片与极柱的定位固定，定位方式便捷准确，从而提高了连接片的焊接工作效率。

Description

动力电池极柱连接片焊接辅助装置

技术领域

本实用新型涉及动力电池制造技术领域，特别涉及一种动力电池极柱连接片焊接辅助装置。

背景技术

随着电池工业的不断发展，电池产品的应用越来越多，尤其在电动汽车领域，动力电池被大量应用；因此，对动力电池的安全性能要求也越来越高。在动力电池使用之前，要对其安全性能进行测试，以确保其性能可靠；对于动力电池或电池组的电芯，在其测试之前，在其极柱上焊接busbar连接片是必不可缺少工作环节。

现有技术中，焊接busbar连接片的方法是用纸胶带把连接片粘接固定在正极和负极的极柱上面，然后再放到激光焊接机里进行焊接。整个过程耗时耗力，且因连接片的定位不准而造成焊接精度不高，直接影响后续的测试进度；因此，研究一种既能加快焊接速度又能保证焊接质量的安全的焊接方法或辅助装置，成为该领域研究的重要课题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池极柱连接片焊接辅助装置，以提高在电池极柱上焊接连接片的工作效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池极柱连接片焊接辅助装置，用于辅助的将连接片焊接在动力电池的极柱上，包括：

箱体，所述箱体顶部敞口设置，且于所述箱体内形成有容纳腔，于所述容纳腔内形成有至少一个分储腔，各所述动力电池被收容于各所述分储腔内；

盖板，可拆卸的封盖在所述箱体的顶部敞口处；于所述盖板上通透的形成有与所述连接片形状相应的保持孔；因所述盖板封盖于所述箱体顶部敞口处时，保持在所述保持孔内的所述连接片，以焊接姿态而位于由所述保持孔暴露的所述极柱上。

进一步的，于所述容纳腔内设有多个平行设置的分隔板，所述分储腔因相邻两个所述分隔板间距设置而形成。

进一步的，各所述分隔板可拆卸的插装于围构成所述容纳腔的所述箱体的侧壁上。

进一步的，于围构成所述容纳腔的所述箱体的两相对内壁上设有两相对应且竖直设置的插装槽，所述分隔板滑动插装在所述插装槽内。

进一步的，所述插装槽为矩形槽。

进一步的，于各所述分隔板的顶部，设有下凹设置的、暴露部分所述动力电池的凹陷槽。

进一步的，各所述凹陷槽靠近所述分隔板的中部设置。

进一步的，各所述凹陷槽为圆弧形槽。

进一步的，于至少其一的所述盖板的两相对边上，设有由所述盖板向下延伸设置的插接片；于所述容纳腔内设有与所述插接片对应且形成插装配合的插接槽。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，利用构造有分储腔的箱体实现了对待焊接动力电池的定位，利用可拆卸的封盖在所述箱体的顶部敞口处的盖板上的保持孔实现了对连接片的定位，在将盖板装盖于箱体上后实现了所述连接片与极柱的定位固定，定位方式便捷准确，从而提高了连接片的焊接工作效率。

(2)于容纳腔内的各个分储腔之间设置分隔板，将待焊接的各个动力电池隔离开来，不仅很好地实现了对动力电池的定位固定，且有利于电池的安全焊接。

(3)以插装方式放置分隔板，方便快捷且定位良好。

(4)在箱体的内壁上设置两相对应的插装槽，使其与所述分隔板的滑动插装相配合，为分隔板的插装提供了可行的技术方案。

(5)所述插装槽采用矩形槽结构形状，便于加工构造。

(6)于分隔板的顶部构造可暴露动力电池的部分的凹陷槽，则方便于箱体中取出或放置动力电池。

(7)将凹陷槽设于分隔板的中部位置，使得于箱体中取放动力电池更为省力。

(8)采用圆弧形槽结构形状，与人手抓取的形状要求相适应。

(9)在盖板上设置插接片，在箱体的容纳腔内构造与插接片配合的插接槽，使于箱体上装盖盖板时，方便快捷，且使盖板相对箱体的定位固定效果更佳。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的尚未焊接连接片的动力电池的立体示意图；

图2为本实用新型实施例所述的已焊接有连接片的动力电池的立体示意图；

图3为本实用新型实施例所述的箱体的俯视图；

图4为本实用新型实施例所述的分隔板的立体示意图；

图5为本实用新型实施例所述的已装有动力电池和分隔板的箱体的立体示意图；

图6为本实用新型实施例所述的盖板的立体示意图；

图7为本实用新型实施例所述的已装设完毕等待焊接的动力电池极柱连接片焊接辅助装置的立体示意图；

附图标记说明：

1-箱体，101-容纳腔，1011-分储腔，1012-插装槽，102-插接槽，2-分隔板，201-凹陷槽，3-盖板，301-保持孔，302-插接片，4-动力电池，401-极柱，5-连接片，501-焊接点。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合；所描述的实施例也仅为部分，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

另外，以下实施例中所述的动力电池包括电池组的电芯，所述的连接片系指busbar连接片。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应指出的是，本实用新型所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，其发明思想的主旨在于，该装置包括箱体1和盖板3，所述箱体1顶部敞口设置，且于所述箱体1内形成有容纳腔101，于所述容纳腔101内形成有至少一个分储腔1011，各所述动力电池4被收容于各所述分储腔1011内；所述盖板3可拆卸的封盖在所述箱体1的顶部敞口处；于所述盖板3上通透的形成有与所述连接片5形状相应的保持孔301；因所述盖板3封盖于所述箱体1顶部敞口处时，保持在所述保持孔301内的所述连接片5，以焊接姿态而位于由所述保持孔301暴露的所述极柱401上。

本实用新型所示出的实施例，是在基于上述的总体发明思路下，提供的较佳的技术实施方案，以用于辅助连接片5在动力电池4的极柱401上的焊接，提高焊接工作的效率。

实施例

本实施例所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置是用于对扁平长方形的动力电池4的连接片5焊接，如图1和图2所示，图1为所述动力电池4的立体图，动力电池4的顶部有正负电极的极柱401。图2为已焊接有连接片5的动力电池4的立体图，焊接时，需要如图所示固定连接片5和极柱401两者的相对位置，并使两者上的焊接点501重合，以完成焊接作业。

为使上述的定位固定便捷准确，从而提高连接片5的焊接工作效率，本实施例所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置#包括有箱体1、分隔板2和盖板3。

其中，如图3和图5所示，箱体1构造为长方体形，其顶部敞口设置。箱体1的内部形成有容纳腔101，该容纳腔101可分割多个分储腔1011，也可只设一个；在本实施例中，将容纳腔101分割为三个分储腔1011，所述动力电池4被收容于所述分储腔1011内。

为便于对待焊接的各个动力电池4定位固定，并将其隔离开来，以利于焊接作业过程中的安全，于所述容纳腔101内平行设置多个分隔板2，所述分储腔1011由相邻的两个分隔板2间距开来的设置而形成。所述分隔板2构造为表面光滑的板状板状件，其形成的分储腔1011空间尺寸根据待焊接动力电池4的尺度设置，以较小的间隙配合确保动力电池4放置后位置定位满足要求且能够平滑的抽拿取放。

需要说明的是，如图2中所示，由于连接片5是相对于动力电池4垂直放置地进行焊接，因此，如图5中所示，每个箱体分储腔1011有两块分隔板2隔离形成，两个相邻的分储腔1011之间的间距须大于连接片5于焊接位置时探出动力电池4侧面的长度，以确保两个相邻的动力电池4的连接片5在焊接时发生干涉。

本实施例中，所述的分隔板2采用插装方式固定与箱体1的容纳腔101中。显然，分隔板2可以与箱体1一体构造形成，或采用其他的固定方式，但采用插装的方式放置分隔板2，方便快捷且定位良好，且便于将容纳腔101整个清空进行清理。该插装方式通过于围构成所述容纳腔101的所述箱体1的两相对内壁上设置的两相对应且竖直的插装槽1012实现，所述分隔板2滑动地插装在所述插装槽1012内，所述插装槽1012的位置如图3中所示。为便于加工构造且使插装槽1012与分隔板2的两端形状配合，优选地，所述插装槽1012构造为矩形槽。

本实施例所述的盖板3，设计为可拆卸的封盖在所述箱体1的顶部敞口处；于所述盖板3上通透的形成有与所述连接片5形状相应的保持孔301；当所述盖板3封盖于所述箱体1顶部敞口处时，使所述连接片5保持在所述保持孔301内，以焊接姿态而位于由所述保持孔301暴露出的所述极柱401上，从而实现连接片5相对于动力电池4的极柱401的定位。该保持孔301设计为尺寸与连接片5相应的长方形开口，其地面与极柱401的上表面贴合，从而使连接片5在水平方向上位置固定，并贴合与极柱401的上表面，且所述连接片5和极柱401的焊接点501重合。

在所述盖板3上，于至少其一的两相对边上，设置由所述盖板3向下延伸设置的插接片302；于所述容纳腔101内设有与插接片302对应且形成插装配合的插接槽102。该插接片302可以于盖板3的四个边缘向下延伸地设置四个或三个，优选地，也可以于盖板3的两相对边上设置两个，如图6所示。这种设置，使于箱体1上装盖盖板3时，方便快捷，且使盖板3相对箱体1的定位固定效果更佳。

此外，为方便于箱体1中取出或放置动力电池4，在各所述分隔板2的顶部，设有下凹设置的、暴露部分所述动力电池4的凹陷槽201，各所述凹陷槽201靠近所述分隔板2的中部设置，并采用圆弧形槽的结构形状，以使于箱体1中取放动力电池4更为省力,且与人手抓取的形状要求相适应。

图7示出了本实施例所述的已装设完毕等待焊接的动力电池极柱连接片焊接辅助装置的立体示意图。在进行连接片5的焊接作业时，首先将分隔板2插装入箱体1中的插装槽1012内，之后将连接片5放入各分储腔1011，再盖上盖板3。此后，将各个连接片5放置到盖板3的保持孔301内，并以连接片5的焊接点501相对于极柱401的焊接点重合的方向放置。随后即可开始焊接作业。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其的限制；凡在本实用新型的发明思想原则之内，所作的修改、等同替换或改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种动力电池极柱连接片焊接辅助装置，用于辅助的将连接片(5)焊接在动力电池(4)的极柱(401)上，其特征在于包括：

箱体(1)，所述箱体(1)顶部敞口设置，且于所述箱体(1)内形成有容纳腔(101)，于所述容纳腔(101)内形成有至少一个分储腔(1011)，各所述动力电池(4)被收容于各所述分储腔(1011)内；

盖板(3)，可拆卸的封盖在所述箱体(1)的顶部敞口处；于所述盖板(3)上通透的形成有与所述连接片(5)形状相应的保持孔(301)；因所述盖板(3)封盖于所述箱体(1)顶部敞口处时，保持在所述保持孔(301)内的所述连接片(5)，以焊接姿态而位于由所述保持孔(301)暴露的所述极柱(401)上。

2.根据权利要求1所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，其特征在于：于所述容纳腔(101)内设有多个平行设置的分隔板(2)，所述分储腔(1011)因相邻两个所述分隔板(2)间距设置而形成。

3.根据权利要求2所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，其特征在于：各所述分隔板(2)可拆卸的插装于围构成所述容纳腔(101)的所述箱体(1)的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，其特征在于：于围构成所述容纳腔(101)的所述箱体(1)的两相对内壁上设有两相对应且竖直设置的插装槽(1012)，所述分隔板(2)滑动插装在所述插装槽(1012)内。

5.根据权利要求4所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，其特征在于：所述插装槽(1012)为矩形槽。

6.根据权利要求2所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，其特征在于：于各所述分隔板(2)的顶部，设有下凹设置的、暴露部分所述动力电池(4)的凹陷槽(201)。

7.根据权利要求6所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，其特征在于：各所述凹陷槽(201)靠近所述分隔板(2)的中部设置。

8.根据权利要求6所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，其特征在于：各所述凹陷槽(201)为圆弧形槽。

9.根据权利要求1至8中任一所述的动力电池极柱连接片焊接辅助装置，其特征在于：于至少其一的所述盖板(3)的两相对边上，设有由所述盖板(3)向下延伸设置的插接片(302)；于所述容纳腔(101)内设有与所述插接片(302)对应且形成插装配合的插接槽(102)。