CN209462159U - 高速离心鼓风机电机冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速离心鼓风机电机冷却系统，包括导流筒、引风管，导流筒上设有导流筒进气支管，导流筒进气支管通过引风管与电机壳的空间连通，导流筒内设有喉管，喉管的内径要小于导流筒内径，电机壳体上开设的散热进风口，散热进风口、电机壳的空间形成连通的冷却气流风道，电机壳的外部安装有整流罩，电机壳与整流罩之间存在间隙，整流罩连通三号风室与二号风室。该系统的冷却方式充分利用主进气气流的空气动力学特性，无需外加其它冷却气流动力装置，实现了对鼓风机主机内部电机的迅速冷却，冷却效率高，同时，与水冷、外加冷却鼓风机以及加装电机同轴冷却风扇的方式相比，具有结构简单、低风险、低能耗的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却装置，确切地说是一种高速离心鼓风机电机冷却系统。
背景技术
磁悬浮鼓风机采用叶轮与高速电机直连的结构，内部大多采用主动磁轴承，该类型鼓风机具有结构紧凑、运行效率高、使用寿命长的特点，其技术发展方向为大功率，随着电机及主动磁轴承的功率越来越大，其散热问题日益突出，传统的解决方案为水冷方式或者电机主轴尾端加装同轴扇叶方式，其中水冷方式需要增加冷却水系统，系统复杂，且水对电气元器件存在安全隐患；同轴扇叶的方式是利用电机带动主轴尾部扇叶高速旋转产生气流，对电机及主动磁轴承电气元件进行冷却，该类型冷却方案排出的热空气将会使鼓风机周围温度升高，不利于电气元件正常工作，同时，同轴扇叶高速旋转耗能较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速离心鼓风机电机冷却系统，该系统的冷却方式充分利用主进气气流的空气动力学特性，无需外加其它冷却气流动力装置，实现了对鼓风机主机内部电机的迅速冷却，冷却效率高，同时，与水冷、外加冷却鼓风机以及加装电机同轴冷却风扇的方式相比，具有结构简单、低风险、低能耗的特点。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：
一种高速离心鼓风机电机冷却系统，包括导流筒、引风管，所述的导流筒安装在三号风室与二号风室之间连通三号风室与二号风室，三号风室内安装高速离心鼓风机主机，二号风室与一号风室直接连通，一号风室与外界连通，一号风室与外界之间加装有过滤网，导流筒上设有导流筒进气支管，导流筒进气支管通过引风管与电机壳的空间连通，导流筒内设有喉管，喉管的内径要小于导流筒内径，电机壳体上开设的散热进风口，散热进风口、电机壳的空间形成连通的冷却气流风道，电机壳的外部安装有整流罩，电机壳与整流罩之间存在间隙，整流罩连通三号风室与二号风室。
采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：
高速离心鼓风机的主进气气流流向为：在鼓风机叶轮的带动下，外界空气首先进入一号风室，然后进入二号风室，经过导流管装置进入三号风室，再流经导流罩与电机壳之间的间隙，进入鼓风机入风口，经叶轮压缩送入蜗壳，并经由蜗壳的出风口排出。
冷却气流的通道路径为：三号风室中的冷却气流经电机壳上的散热进风口进入电机部位，流经电机定子和转子之间的间隙，对电机进行热交换散热，热气流经由引风管进入导流筒，与主进气气流混合。
电机冷却气流的产生原理为：当主进气气流流经导流管的喉管部位时，由于喉管的管道内径突然变小，气流流速增大，进而在喉管位置形成高负压值。而电机壳上的散热进风口的负压值低于喉管位置负压值，因此，在冷却风道内形成压差，产生冷却气流流动的动力。
故，本系统的冷却方式充分利用主进气气流的空气动力学特性，无需外加其它冷却气流动力装置，实现了对鼓风机主机内部电机的迅速冷却，冷却效率高，同时，与水冷、外加冷却鼓风机以及加装电机同轴冷却风扇的方式相比，具有结构简单、低风险、低能耗的特点。
进一步的优选技术方案如下：
所述的散热进风口处设有输风管道，输风管道与一号风室直接连通。
输风管道的一端从一号风室引风，直接输送到散热进风口处，可以有效增加冷空气的供给。
所述的导流筒可安装一个或多个，引风管与导流筒的数量相应。
可以根据需要，确定导流筒的数量，并根据导流筒的数量确定引风管的数量，以使空气流动充分。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是引风管、电机壳的结构示意图。
图3是导流筒的结构示意图。
附图标记说明：1-二号风室；2-一号风室；3-导流筒；4-三号风室；5-整流罩；6-引风管；7-鼓风机入风口；8-叶轮；9-轴承；10-电机定子；11-散热进风口；12-主轴；13-蜗壳；14-电机壳；15-导流筒进气支管。
具体实施方式
下面结合实施例，进一步说明本实用新型。
参见图1-图3可知，本实用新型的一种高速离心鼓风机电机冷却系统，由导流筒3、引风管6及整流罩5组成，导流筒3安装在三号风室4与二号风室1之间连通三号风室4与二号风室1，三号风室4内安装高速离心鼓风机主机，二号风室1与一号风室2直接连通，一号风室2与外界连通，一号风室2与外界之间加装有过滤网，导流筒3上设有导流筒进气支管15，导流筒进气支管15通过引风管6与电机壳14的空间连通，导流筒3内设有喉管，喉管的内直径要小于其他部位内直径，电机壳14体上开设的散热进风口11，散热进风口11、电机壳14的空间形成连通的冷却气流风道，电机壳14的外部安装有整流罩5，电机壳14与整流罩5之间存在间隙，整流罩5连通三号风室4与二号风室1。
图2为高速离心鼓风机主机的结构示意图，图中，电机壳14与蜗壳13相连，蜗壳13与鼓风机入风口7相连；电机壳内安装有电机定子10、主轴12和轴承9，主轴12上安装有叶轮8，同时，叶轮8处于蜗壳13内；所述电机壳14的外部设有电机散热筋，同时，电机壳14在电机定子10所处位置两端的一侧设有散热进风口11，另一侧设有引风管6，鼓风机内部散热进风口11和引风管6之间利用电机定子10和主轴12之间的间隙实现空间连通。
散热进风口11处设有输风管道，输风管道与一号风室2直接连通。输风管道的一端从一号风室2引风，直接输送到散热进风口11处，可以有效增加冷空气的供给。
导流筒3可安装一个或多个，引风管6与导流筒3的数量相应。可以根据需要，确定导流筒3的数量，并根据导流筒3的数量确定引风管6的数量，以使空气流动充分。
高速离心鼓风机的主进气气流流向为：在鼓风机叶轮8的带动下，外界空气首先进入一号风室2，然后进入二号风室1，经过导流管装置进入三号风室4，再流经导流罩与电机壳14之间的间隙，进入鼓风机入风口7，经叶轮8压缩送入蜗壳13，并经由蜗壳13的出风口排出。
冷却气流的通道路径为：三号风室4中的冷却气流经电机壳14上的散热进风口11进入电机部位，流经电机定子10和转子之间的间隙，对电机进行热交换散热，热气流经由引风管6进入导流筒3，与主进气气流混合。
电机冷却气流的产生原理为：当主进气气流流经导流管的喉管部位时，由于喉管的管道内径突然变小，气流流速增大，进而在喉管位置形成高负压值。而电机壳14上的散热进风口11的负压值低于喉管位置负压值，因此，在冷却风道内形成压差，产生冷却气流流动的动力。
本实施例的冷却方式充分利用主进气气流的空气动力学特性，无需外加其它冷却气流动力装置，实现了对鼓风机主机内部电机的迅速冷却，冷却效率高，同时，与水冷、外加冷却鼓风机以及加装电机同轴冷却风扇的方式相比，具有结构简单、低风险、低能耗的特点。
以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
Claims (3)
1.一种高速离心鼓风机电机冷却系统，包括导流筒、引风管，其特征在于：所述的导流筒安装在三号风室与二号风室之间连通三号风室与二号风室，三号风室内安装高速离心鼓风机主机，二号风室与一号风室直接连通，一号风室与外界连通，一号风室与外界之间加装有过滤网，导流筒上设有导流筒进气支管，导流筒进气支管通过引风管与电机壳的空间连通，导流筒内设有喉管，喉管的内径要小于导流筒内径，电机壳体上开设的散热进风口，散热进风口、电机壳的空间形成连通的冷却气流风道，电机壳的外部安装有整流罩，电机壳与整流罩之间存在间隙，整流罩连通三号风室与二号风室。
2.根据权利要求1所述的高速离心鼓风机电机冷却系统，其特征在于：所述的散热进风口处设有输风管道，输风管道与一号风室直接连通。
3.根据权利要求1所述的高速离心鼓风机电机冷却系统，其特征在于：所述的导流筒可安装一个或多个，引风管与导流筒的数量相应。
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| CN201920511948.1U CN209462159U (zh) | 2019-04-16 | 2019-04-16 | 高速离心鼓风机电机冷却系统 |
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|---|---|---|---|---|
| CN117639384A (zh) * | 2024-01-26 | 2024-03-01 | 山东天瑞重工有限公司 | 一种双级磁悬浮透平真空泵的自冷却系统及方法 |
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2019
- 2019-04-16 CN CN201920511948.1U patent/CN209462159U/zh active Active
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| CN117639384A (zh) * | 2024-01-26 | 2024-03-01 | 山东天瑞重工有限公司 | 一种双级磁悬浮透平真空泵的自冷却系统及方法 |
| CN117639384B (zh) * | 2024-01-26 | 2024-05-24 | 山东天瑞重工有限公司 | 一种双级磁悬浮透平真空泵的自冷却系统及方法 |
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