CN209461906U - 一种使用方便的双滑轮滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种使用方便的双滑轮滑车，包括设有开口的滑车本体、行进滑轮和提升滑轮，行进滑轮位于滑车本体内，提升滑轮位于滑车本体的下端，滑车本体上设有挡板，挡板与滑车本体转动连接以将开口打开或关闭，滑车本体为铝制滑车本体，双滑轮滑车还包括拉绳和滑杆，滑杆位于滑车本体的上方且可上下移动，拉绳的一端设于挡板上，另一端设于滑杆的下端，滑杆的上端设有便于无人机夹持的拉环，无人机夹持着拉环带动滑杆向上移动，滑杆向上移动带动拉绳拉动挡板以将开口打开，使导线从开口进入滑车本体内与行进滑轮配合，只需操作无人机带动双滑轮滑车移动到导线处，无需使用操作杆拉动拉绳，操作简单方便，使得双滑轮滑车的使用更加方便。

Description

一种使用方便的双滑轮滑车

技术领域

本实用新型涉及双滑轮滑车技术领域，尤其涉及一种使用方便的双滑轮滑车。

背景技术

高压输电线路导线部分发生松股、散股、断股等缺陷时或间隔棒部分发生缺陷时，经常需要作业人员进行带电作业检修，通过双滑轮滑车上的提升滑轮将绝缘软梯运送到缺陷处挂住导线，作业人员攀爬软梯到达缺陷处，进行带电检修工作，而行进滑轮如何悬挂到导线上是具体作业中较难操作的部分，目前通常采用操作杆勾住双滑轮滑车上的绳子，绳子拉动滑车上的挡板将开口打开，通过操作杆将行进滑轮挂在导线上。由于双滑轮滑车上的绳子容易左右摆动，操作杆很难勾住绳子，使得操作不便，并且这种方式只适用于直线杆塔和低电压等级耐张杆塔，较高电压等级(220kV及以上)耐张杆塔绝缘子串较长，操作杆悬挂较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便的双滑轮滑车。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种使用方便的双滑轮滑车，包括设有开口的滑车本体、用于挂住导线的行进滑轮和用于悬挂绝缘绳索的提升滑轮，行进滑轮位于滑车本体内，提升滑轮位于滑车本体的下端，滑车本体上设有挡板，挡板与滑车本体转动连接以将开口打开或关闭，滑车本体为铝制滑车本体，双滑轮滑车还包括拉绳和滑杆，滑杆位于滑车本体的上方且可上下移动，拉绳的一端设于挡板上，另一端设于滑杆的下端，滑杆的上端设有便于无人机夹持的拉环，滑杆向上移动带动拉绳拉动挡板以将开口打开。

进一步的，所述挡板与滑车本体的连接处设有便于挡板复位的复位弹簧。

进一步的，所述开口处设有便于导线通过开口的导向板。

进一步的，所述导向板连接于开口的上端且与开口之间存在夹角A，10°≤A≤60°。

进一步的，所述挡板的端部设有导向段，导向段朝向滑车本体的内部倾斜。

进一步的，所述滑车本体的上方设有倒“L”形的连接板，连接板上设有通孔和滑槽，拉环位于连接板的上端，滑杆的上端穿过通孔与拉环连接，滑槽竖直设置，滑杆与滑槽滑动连接以使滑杆可沿着滑槽上下移动。

进一步的，所述滑杆的下端设有水平设置的连接杆，滑杆通过连接杆与滑槽滑动连接，连接杆的一端与滑杆连接，另一端与拉绳连接。

进一步的，所述连接杆上设有限制连接杆轴向位置的限位件。

进一步的，所述滑车本体上设有的通槽，拉绳穿过通槽与滑杆连接。

进一步的，所述通槽处设有滚轮，拉绳穿过通槽后从滚轮外侧绕过滚轮与滑杆连接。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

1、滑车本体为铝制滑车本体，使用强度高使得双滑轮滑车使用较为可靠，同时铝制滑车本体的重量较轻，便于无人机带动双滑轮滑车移动到导线附近，通过设置拉环和滑杆，无人机夹持着拉环带动滑杆向上移动，滑杆向上移动拉动拉绳拉动挡板使得挡板将开口打开，无人机将双滑轮滑车带到导线处，使导线从开口进入滑车本体内与行进滑轮配合，只需操作无人机带动双滑轮滑车移动到导线处，无需使用操作杆拉动拉绳，操作简单方便，使得双滑轮滑车的使用更加方便。

2、通过设置复位弹簧，双滑轮滑车悬挂在导线上后，无人机松开拉环，滑杆在重力作用下向下移动，拉绳上无拉力，挡板在复位弹簧的作用下关闭开口，使得导线不会滑出滑车本体，使导线与行进滑轮的配合可靠，提升双滑轮滑车使用可靠性。

3、通过在开口处设置导向板，便于导线沿着导向板通过开口进入滑车本体内，使得双滑轮滑车的悬挂更加方便。

4、通过将导向板设置于开口的上端，使得导线从双滑轮滑车的下方进入，导向板与开口之间的夹角在10°-60°的范围内，保证导向板可以起到引导作用，导线可以较为方便地进入。当A＜10°时，导向板与挡板之间的间距太小，导线不便于进入开口；当A＞60°时，导向板与开口之间的角度太大，使得双滑轮滑车的体积较大，不便于携带，同时导向效果不好。

5、通过设置导向段，导向段朝向滑车本体的内部倾斜，使得导线可以更加方便地通过开口进入滑车本体的内部，使得双滑轮滑车的悬挂更加方便。

6、通过设置通孔和滑槽，使得滑杆沿着通孔和滑槽上下移动，滑杆移动时可以带动拉绳拉动挡板，滑杆下移时，拉绳不受力，挡板复位，使得挡板的转动更加可靠，进而使得开口的打开和关闭更加可靠。

7、通过设置连接杆，连接杆水平设置，滑杆通过连接杆与滑槽滑动连接，滑杆与拉绳分别位于连接板的两侧，使得拉绳的拉动方向固定，保证拉绳拉动挡板的效果，使得挡板的打开和关闭更加可靠。

8、通过设置限位件，限制连接杆的轴向位置，使得连接杆不会从滑槽上脱落，提升双滑轮滑车使用可靠性。

9、通过设置通槽，拉绳穿过通槽与滑杆连接，使得拉绳的移动路线固定，使得拉绳对挡板的拉动更加可靠，进而使得挡板的打开与关闭更加可靠。

10、通过设置滚轮，拉绳穿过通槽后从滚轮外侧绕过滚轮与滑杆连接，避免拉绳与滑车本体的外壁摩擦，减小作用在拉绳上的摩擦力，使得拉绳的拉动更加轻松省力，进而使得挡板的打开与关闭更加可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型所述双滑轮滑车的侧视图。

图2为本实用新型所述双滑轮滑车的结构示意图。

图3为本实用新型所述双滑轮滑车另一个角度的结构示意图。

图中所标各部件名称如下：

1、滑车本体；11、开口；12、通槽；13、滚轮；2、行进滑轮；3、提升滑轮；4、拉绳；5、滑杆；51、连接杆；511、限位环；6、拉环；7、导向板；8、连接板；81、滑槽；9、挡板；91、导向段。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。需要理解的是，下述的“上”、“下”、“左”、“右”、“纵向”、“横向”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种使用方便的双滑轮滑车，包括设有开口11的滑车本体1、用于挂住导线的行进滑轮2和用于悬挂绝缘绳索的提升滑轮3，行进滑轮2位于滑车本体1内，提升滑轮3位于滑车本体1的下端，滑车本体1上设有挡板9，挡板9与滑车本体1转动连接以将开口11打开或关闭，双滑轮滑车还包括拉绳4和滑杆5，滑杆5位于滑车本体1的上方且可上下移动，拉绳4的一端设于挡板9上，另一端设于滑杆5的下端，滑杆5的上端设有便于无人机夹持的拉环6，无人机夹持着拉环6带动滑杆5向上移动，滑杆5向上移动带动拉绳4拉动挡板9以将开口11打开，使导线从开口11进入滑车本体1内与行进滑轮2配合，只需操作无人机带动双滑轮滑车移动到导线处，无需使用操作杆拉动拉绳，操作简单方便，使得双滑轮滑车的使用更加方便。滑车本体1为铝制滑车本体，使用强度高使得双滑轮滑车使用较为可靠，同时滑车本体的重量较轻，便于无人机带动双滑轮滑车移动到导线附近，

本实施例中，挡板9与滑车本体1的连接处设有便于挡板9复位的复位弹簧，双滑轮滑车悬挂在导线上后，无人机松开拉环6，滑杆5在重力作用下向下移动，拉绳4上无拉力，挡板9在复位弹簧的作用下关闭开口11，使得导线不会滑出滑车本体1，使导线与行进滑轮2的配合可靠，提升双滑轮滑车使用可靠性。

开口11处设有导向板7，便于导线沿着导向板7通过开口11进入滑车本体1内，使得双滑轮滑车的悬挂更加方便。

导向板7连接于开口11的上端且与开口11之间存在夹角A，10°≤A≤60°，通过将导向板7设置于开口11的上端，使得导线从双滑轮滑车的下方进入，导向板7与开口11之间的夹角在10°-60°的范围内，保证导向板7可以起到引导作用，导线可以较为方便地进入。本实施例中，A取45°，导向板7既不会占太多空间，又可以很好地起到导向的作用。

挡板9的端部设有导向段91，导向段91朝向滑车本体1的内部倾斜，使得导线可以更加方便地通过开口11进入滑车本体1的内部，使双滑轮滑车的悬挂更加方便。

滑车本体1的上方设有倒“L”形的连接板8，连接板8上设有通孔和滑槽81，拉环6位于连接板8的上端，滑杆5的上端穿过通孔与拉环6连接，滑槽81竖直设置，滑杆5与滑槽81滑动连接以使滑杆5上下移动。通过设置通孔和滑槽81，使得滑杆5沿着通孔和滑槽81上下移动，在滑杆5上移时可以带动拉绳4拉动挡板9，滑杆5下移时，拉绳4不受力，挡板9复位，使得挡板9的转动更加可靠，进而使得开口11的打开和关闭更加可靠。

滑杆5的下端设有水平设置的连接杆51，滑杆5通过连接杆51与滑槽81滑动连接使滑杆5可沿着滑槽81上下移动，连接杆51的一端与滑杆5连接，另一端与拉绳4连接，滑杆5与拉绳4分别位于滑槽81的两侧，使得拉绳4的拉动方向固定，保证拉绳4拉动挡板9的效果，使得挡板9的打开和关闭更加可靠。连接杆51与滑杆5一体成型设置，使得连接杆51与滑杆5之间的连接比较可靠。

连接杆51上设有限制连接杆51轴向位置的限位件，使得连接杆51不会从滑槽81上脱落，提升双滑轮滑车使用可靠性。本实施例中，限位件为限位环511，限位环511设有两个且分别位于滑槽81的两侧，使得连接杆51在滑槽81上的轴向位置固定。

滑车本体1上设有的通槽12，拉绳4穿过通槽12与滑杆5连接，使得拉绳4的移动路线固定，拉绳4对挡板9的拉动更加可靠，进而使得挡板9的打开与关闭更加可靠。

通槽12处设有滚轮13，拉绳4穿过通槽12后从外侧绕过滚轮13与滑杆5连接，避免拉绳4与滑车本体1的外壁摩擦，减小作用在拉绳4上的摩擦力，使得拉绳4的拉动更加轻松省力，进而使得挡板9的打开与关闭更加可靠。

具体的，拉环6为圆形拉环。

可以理解的，A也可以取10°，15°，20°，25°，30°，35°，40°，50°，55°，60°等等。

可以理解的，连接杆与滑杆也可以通过焊接连接成一体。

可以理解的，限位件也可以为限位块。

可以理解的，拉环也可以为方形拉环。

可以理解的，拉环也可以为三角形拉环。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。

Claims (10)

1.一种使用方便的双滑轮滑车，包括设有开口的滑车本体、用于挂住导线的行进滑轮和用于悬挂绝缘绳索的提升滑轮，行进滑轮位于滑车本体内，提升滑轮位于滑车本体的下端，滑车本体上设有挡板，挡板与滑车本体转动连接以将开口打开或关闭，其特征在于，所述滑车本体为铝制滑车本体，双滑轮滑车还包括拉绳和滑杆，滑杆位于滑车本体的上方且可上下移动，拉绳的一端设于挡板上，另一端设于滑杆的下端，滑杆的上端设有便于无人机夹持的拉环，滑杆向上移动带动拉绳拉动挡板以将开口打开。

2.根据权利要求1所述的双滑轮滑车，其特征在于，所述挡板与滑车本体的连接处设有便于挡板复位的复位弹簧。

3.根据权利要求1所述的双滑轮滑车，其特征在于，所述开口处设有便于导线通过开口的导向板。

4.根据权利要求3所述的双滑轮滑车，其特征在于，所述导向板连接于开口的上端且与开口之间存在夹角A，10°≤A≤60°。

5.根据权利要求1所述的双滑轮滑车，其特征在于，所述挡板的端部设有导向段，导向段朝向滑车本体的内部倾斜。

6.根据权利要求1所述的双滑轮滑车，其特征在于，所述滑车本体的上方设有倒“L”形的连接板，连接板上设有通孔和滑槽，拉环位于连接板的上端，滑杆的上端穿过通孔与拉环连接，滑槽竖直设置，滑杆与滑槽滑动连接以使滑杆可沿着滑槽上下移动。

7.根据权利要求6所述的双滑轮滑车，其特征在于，所述滑杆的下端设有水平设置的连接杆，滑杆通过连接杆与滑槽滑动连接，连接杆的一端与滑杆连接，另一端与拉绳连接。

8.根据权利要求7所述的双滑轮滑车，其特征在于，所述连接杆上设有限制连接杆轴向位置的限位件。

9.根据权利要求1所述的双滑轮滑车，其特征在于，所述滑车本体上设有的通槽，拉绳穿过通槽与滑杆连接。

10.根据权利要求9所述的双滑轮滑车，其特征在于，所述通槽处设有滚轮，拉绳穿过通槽后从滚轮外侧绕过滚轮与滑杆连接。