CN209455368U - 一种新型铝板运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及材料铝板领域，具体为一种新型铝板运输装置，包括箱体主体，对现有的铝板运输装置进行改进，在箱体主体内增加了减震装置，使得在运输中与到颠簸路段，固定隔板两端的扭簧和底部的大压簧都会将震动减小，减小固定隔板上的铝板的移动距离，在箱体主体内倾斜设置的活动板中间均设置有干燥剂，可以对铝板运输中产生的水分进行吸收，在活动板底端设置有带凸起的富有橡胶的底块，可以起到减震的作用，在箱体主体内壁上部设置的顶端隔板对铝板的顶部进行固定，两个活动板和顶端隔板下表面均设置有刷毛，不仅可以起到减震效果，还可以在取出铝板时进行擦拭。

Description

一种新型铝板运输装置

技术领域

本实用新型涉及材料铝板领域，具体为一种新型铝板运输装置。

背景技术

铝板是指用铝锭轧制加工而成的矩形板材，分为纯铝板，合金铝板，薄铝板，中厚铝板，花纹铝板。铝板虽然本身比较耐腐蚀，但如果在运输过程中淋雨的话，就导致了表面均匀腐蚀，影响使用过程中的外观，所以铝板、铝带、压花铝板等在运输过程中一定要做到防潮防雨，防腐蚀性液体不可和潮湿、油品、化工原料等材料进行混装，以免发生局部或腐蚀，使铝板或铝材报废。铝板的硬度一般较低，所以在运输过程中也要做好防磕碰工作，尤其是铝箔更容易发生碰伤，磕伤的情况，所以在装卸货、转运的时候一定要做好防护工作，包括吊具应使用软带和旅伴接触的地方应使用护角等，这样才能保证货物的安全抵达。

在现用的铝板运输中，存在以下问题：由于铝板属易氧化的产品，在铝板运输过程中，尤其夏季温度高，运输时经常是到达目的地卸货时出现有大量水珠造成铝板的氧化，造成很大的损失；由于铝板的硬度一般较低，所以在运输过程中如果减震工作不到位，很容易导致铝板在运输中发生摩擦，轻者铝板之间会刮花，重者会造成铝板的变形，对使用者造成不必要的损失；现用的运输中多是将铝板水平放置进行运输，在装卸工人卸载到货的铝板时，不方便搬运。

在申请号为CN201720209076.4，公开日为2017.11.03的专利中公开了一种铝板运输装置，包括底座、支撑杆、定位板、弹簧、压板和万向轮，四根所述支撑杆垂直固定于底座的上端面上，压板固定于支撑杆上，定位板通过弹簧弹性支撑于底座上，万向轮固定于底座的下端面上；所述定位板的下端面上设有定位凸台，在底座的上端面上设有与该定位凸台相适配的定位凹槽。本实用新型结构简单，定位效果好，使用方便。但是该运输装置在夏天进行运输铝板时，容易造成铝板的氧化，因此，需对该方案进行改进。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型铝板运输装置，主要解决现存的问题：

1、由于铝板属易氧化的产品，在铝板运输过程中，尤其夏季温度高，运输时经常是到达目的地卸货时出现有大量水珠造成铝板的氧化，造成很大的损失。

2、由于铝板的硬度一般较低，所以在运输过程中如果减震工作不到位，很容易导致铝板在运输中发生摩擦，轻者铝板之间会刮花，重者会造成铝板的变形，对使用者造成不必要的损失。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型铝板运输装置，包括箱体主体，所述箱体主体底端固定设置有底板，所述底板开有通槽，所述通槽内设置有圆球和大压簧，所述圆球通过支撑腿固定连接有固定隔板，所述固定隔板两端均通过扭簧与所述箱体主体的内壁连接，所述箱体内壁两侧对应设置有两组底座，两组所述底座间分别设置有第一活动板和第二活动板，所述箱体主体内壁右侧的所述底座上方分别固定设置有第一底块和第二底块，所述箱体主体内壁上端倾斜设置有第一支撑杆和第二支撑杆，且所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间设置有顶端隔板，所述顶端隔板和所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间榫接，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆前端面均通过转轴连接有限位板。

优选的，所述大压簧的直径小于所述圆球的直径，所述大压簧下端与底板固定连接，上端设置在所述圆球下部。

优选的，所述底座开有卡槽，所述第一活动板和所述第二活动板两端均设置有卡块，所述卡槽与所述卡块相匹配。

优选的，所述第一活动板和所述第二活动板内部均开设有夹层，所述夹层内填充有干燥剂，所述第一活动板和所述第二活动板上表面均开设有若干小孔，所述第一活动板、所述第二活动板和所述顶端隔板下表面均设置有若干刷毛。

优选的，所述第一底块和所述第二底块右端面均与所述箱体主体内壁固定连接，左端面均包覆有加厚橡胶层，且所述橡胶层外表面设置有多组不规则凸起。

优选的，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆平行设置，且所述第一支撑杆长度小于所述第二支撑杆长度，所述限位板为“T”型板。

(三)有益效果

和现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

对现有的铝板运输装置进行改进，在箱体主体内增加了减震装置，在固定隔板下端通过圆球和大压簧连接，使得在运输中与到颠簸路段，固定隔板两端的扭簧和底部的大压簧都会将震动减小，减小固定隔板上的铝板的移动距离，在箱体主体内倾斜设置的活动板中间均设置有干燥剂，可以对铝板运输中产生的水分进行吸收，在活动板底端设置有带凸起的富有橡胶的底块，可以起到减震的作用，在箱体主体内壁上部设置的顶端隔板可以在装载完毕，对铝板的顶部进行固定，两个活动板和顶端隔板下表面均设置有刷毛，不仅可以起到减震效果，还可以在取出铝板时进行擦拭，活动板和顶端隔板与箱体主体均为活动连接，方便对箱体内部进行清洁。将铝板分层摆放，也更容易取出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型的隔板底端放大示意图；

图3是本实用新型的顶端隔板放大示意图；

各附图标记如下：

1、箱体主体；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、顶端隔板；5、底板；6、圆球；7、大压簧；8、支撑腿；9、固定隔板；10、第一活动板；11、第二活动板；12、第一底块；13、第二底块；14、底座；15、扭簧；16、转轴；17、限位板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“内”、“上”、“下”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。

在本实施例中，一种新型铝板运输装置，包括箱体主体1，箱体主体1底端固定设置有底板5，底板5开有通槽，通槽内设置有圆球6和大压簧7，圆球6通过支撑腿8固定连接有固定隔板9，固定隔板9两端均通过扭簧15与箱体主体1的内壁连接，大压簧7的直径小于圆球6的直径，大压簧7下端与底板5固定连接，上端设置在圆球6下部，目的是在运输铝板时遇到颠簸路况可以对箱体主体1内的铝板进行很好的减震效果。箱体内壁两侧对应设置有两组底座14，两组底座14间分别设置有第一活动板10和第二活动板11，箱体主体1内壁右侧的底座14上方分别固定设置有第一底块12和第二底块13，底座14开有卡槽，第一活动板10和第二活动板11两端均设置有卡块，卡槽与卡块相匹配，这样使得第一活动板10和第二活动板11在使用完毕方便取出。箱体主体1内壁上端倾斜设置有第一支撑杆2和第二支撑杆3，且第一支撑杆2和第二支撑杆3之间设置有顶端隔板4，顶端隔板4和第一支撑杆2和第二支撑杆3之间榫接，第一支撑杆2和第二支撑杆3前端面均通过转轴16连接有限位板17。

具体的，第一活动板10和第二活动板11内部均开设有夹层，夹层内填充有干燥剂，第一活动板10和第二活动板11上表面均开设有若干小孔，这样使得在铝板运输中因高温天气产生的水汽能被吸收，避免铝板在运输时的氧化。第一活动板10、第二活动板11和顶端隔板4下表面均设置有若干刷毛，刷毛的设置不仅可以起到减震效果，还可以在取出时对下部铝板进行擦拭。第一底块12和第二底块13右端面均与箱体主体1内壁固定连接，左端面均包覆有加厚橡胶层，且橡胶层外表面设置有多组不规则凸起。这样可以对第一活动板10、第二活动板11表面放置的铝板起到减震的作用，第一支撑杆2和第二支撑杆3平行设置，且第一支撑杆2长度小于第二支撑杆3长度，限位板17为“T”型板。在装货完毕，转动限位板17，可以将顶端隔板4进行固定，防止在运输中发生活动。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种新型铝板运输装置，其特征在于：包括箱体主体，所述箱体主体底端固定设置有底板，所述底板开有通槽，所述通槽内设置有圆球和大压簧，所述圆球通过支撑腿固定连接有固定隔板，所述固定隔板两端均通过扭簧与所述箱体主体的内壁连接，所述箱体内壁两侧对应设置有两组底座，两组所述底座间分别设置有第一活动板和第二活动板，所述箱体主体内壁右侧的所述底座上方分别固定设置有第一底块和第二底块，所述箱体主体内壁上端倾斜设置有第一支撑杆和第二支撑杆，且所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间设置有顶端隔板，所述顶端隔板和所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间榫接，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆前端面均通过转轴连接有限位板。

2.根据权利要求1所述的一种新型铝板运输装置，其特征在于：所述大压簧的直径小于所述圆球的直径，所述大压簧下端与底板固定连接，上端设置在所述圆球下部。

3.根据权利要求1所述的一种新型铝板运输装置，其特征在于：所述底座开有卡槽，所述第一活动板和所述第二活动板两端均设置有卡块，所述卡槽与所述卡块相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种新型铝板运输装置，其特征在于：所述第一活动板和所述第二活动板内部均开设有夹层，所述夹层内填充有干燥剂，所述第一活动板和所述第二活动板上表面均开设有若干小孔，所述第一活动板、所述第二活动板和所述顶端隔板下表面均设置有若干刷毛。

5.根据权利要求1所述的一种新型铝板运输装置，其特征在于：所述第一底块和所述第二底块右端面均与所述箱体主体内壁固定连接，左端面均包覆有加厚橡胶层，且所述橡胶层外表面设置有多组不规则凸起。

6.根据权利要求1所述的一种新型铝板运输装置，其特征在于：所述第一支撑杆和所述第二支撑杆平行设置，且所述第一支撑杆长度小于所述第二支撑杆长度，所述限位板为“T”型板。