CN209445935U - 一种用于测量航道盲沟的量具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于测量航道盲沟的量具，属于量具领域，一种用于测量航道盲沟的量具，包括壳体，壳体的侧面中部设有滑槽，滑槽的下端面固定连接有轴承，轴承的内部固定连接有第一转轴，滑槽的上端面设有通孔，第一转轴转动连接于通孔的内部，第一转轴的两端侧面分别固定连接有第一螺纹和第二螺纹，第一螺纹和第二螺纹旋向相反，第一螺纹和第二螺纹的侧面均螺纹套接有连接块，连接块滑动连接于滑槽的内部，连接块的一端下端面设有第一通槽，第一通槽的端部侧面固定连接有限位块，第一通槽的两侧设有凹槽。该用于测量航道盲沟的量具，可精确测量盲沟的尺寸，提高铺设质量，提高量具使用效果。

Description

一种用于测量航道盲沟的量具

技术领域

本实用新型涉及量具领域，更具体地说，涉及一种用于测量航道盲沟的量具。

背景技术

航道整治工程是指在河床中建造专门的整治建筑物或其他工程措施，调整河床形态和水沙流路，以形成有利的水流结构,利用水流本身的力量冲刷航道并维持航道的稳定，保证枯水期航道必要的通航尺度。

航道整治工程中主要通过护岸进行整治，需要在护岸内铺设盲沟用以将护岸内部的积水排除，增加护岸的使用寿命，在盲沟铺设的过程中需要先通过测量工具进行测量。

传统的盲沟测量工具在测量过程中不够准确，往往受到测量人员的主观影响，从而导致盲沟质量较差，排水效果较低，量具使用效果较差，且传统的测量工具体积较大，不能改变测量工具的体积，携带较为麻烦。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于测量航道盲沟的量具，通过转动转轴调节两个连接块的位置从而通过第一刻度线和横杆与滑杆上的第二刻度线可精确测量盲沟的尺寸，方便精确铺设，提高量具使用效果，通过卡块和卡槽可将滑杆收入第二通槽的内部，然后在通过扭簧使得横杆紧紧贴附在壳体的侧面，减小量具的体积，方便携带。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种用于测量航道盲沟的量具，包括壳体，所述壳体的侧面中部设有滑槽，所述滑槽的下端面固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有第一转轴，所述滑槽的上端面设有通孔，所述第一转轴转动连接于通孔的内部，所述第一转轴的两端侧面分别固定连接有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹旋向相反，所述第一螺纹和第二螺纹的侧面均螺纹套接有连接块，所述连接块滑动连接于滑槽的内部，所述连接块的一端下端面设有第一通槽，所述第一通槽的两侧设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的侧面固定连接有横杆，所述横杆的一端下表面设有第二通槽，所述第二通槽的内部滑动连接有滑杆，所述横杆和滑杆的下端两侧均设有第二刻度线，所述滑杆的一端固定连接有挡块，所述挡块滑动连接于第二通槽的内部，所述第二通槽的一端侧面固定连接有挡环，通过转动转轴调节两个连接块的位置从而通过第一刻度线和横杆与滑杆上的第二刻度线可精确测量盲沟的尺寸，方便精确铺设，提高量具使用效果，通过卡块和卡槽可将滑杆收入第二通槽的内部，然后在通过扭簧使得横杆紧紧贴附在壳体的侧面，减小量具的体积，方便携带。

优选的，所述壳体的侧面位于滑槽的两侧均设有第一刻度线，通过第一刻度线可精确测量盲沟的宽度。

优选的，所述第一通槽的端部侧面固定连接有限位块，通过横杆的侧面与限位块接触，可使得横杆垂直于壳体。

优选的，所述第二转轴两端侧面均固定连接有扭簧，可使得横杆紧紧贴附在壳体的侧面，所述扭簧的两端均固定连接于凹槽的侧面。

优选的，所述挡块的一端固定连接有卡块，所述第二通槽的端部设有卡槽，所述卡块滑动卡接于卡槽的内部，可将滑杆固定住。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过转动转轴调节两个连接块的位置从而通过第一刻度线和横杆与滑杆上的第二刻度线可精确测量盲沟的尺寸，方便精确铺设，提高量具使用效果，通过卡块和卡槽可将滑杆收入第二通槽的内部，然后在通过扭簧使得横杆紧紧贴附在壳体的侧面，减小量具的体积，方便携带。

(2)壳体的侧面位于滑槽的两侧均设有第一刻度线，通过第一刻度线可精确测量盲沟的宽度。

(3)第一通槽的端部侧面固定连接有限位块，通过横杆的侧面与限位块接触，可使得横杆垂直于壳体。

(4)第二转轴两端侧面均固定连接有扭簧，可使得横杆紧紧贴附在壳体的侧面，扭簧的两端均固定连接于凹槽的侧面。

(5)挡块的一端固定连接有卡块，第二通槽的端部设有卡槽，卡块滑动卡接于卡槽的内部，可将滑杆固定住。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为本实用新型的俯面剖视图；

图3为本实用新型的横杆侧面剖视图；

图4为本实用新型的横杆俯面剖视图。

图中标号说明：

1壳体、101第一刻度线、2滑槽、3轴承、4第一转轴、5通孔、6第一螺纹、7第二螺纹、8连接块、9第一通槽、91限位块、10凹槽、11第二转轴、111扭簧、12横杆、121第二刻度线、13第二通槽、14滑杆、15挡块、151卡块、152卡槽、16挡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种用于测量航道盲沟的量具，包括壳体1，请参阅图1和图2，壳体1的侧面中部设有滑槽2，壳体1的侧面位于滑槽2的两侧均设有第一刻度线101，通过第一刻度线101可精确测量盲沟的宽度，滑槽2的下端面固定连接有轴承3，轴承3的内部固定连接有第一转轴4，滑槽2的上端面设有通孔5，第一转轴4转动连接于通孔5的内部，第一转轴4的两端侧面分别固定连接有第一螺纹6和第二螺纹7，第一螺纹6和第二螺纹7旋向相反，可通过转动第一螺纹6和第二螺纹7使得两连接块8移动的方向相反，第一螺纹6和第二螺纹7的侧面均螺纹套接有连接块8，连接块8滑动连接于滑槽2的内部，连接块8的一端下端面设有第一通槽9，第一通槽9的端部侧面固定连接有限位块91，通过横杆12的侧面与限位块91接触，可使得横杆12垂直于壳体1，第一通槽9的两侧设有凹槽10，凹槽10的内部转动连接有第二转轴11，第二转轴11两端侧面均固定连接有扭簧111，可使得横杆12紧紧贴附在壳体1的侧面，扭簧111的两端均固定连接于凹槽10的侧面，第二转轴11的侧面固定连接有横杆12，横杆12的一侧与连接块8的侧面相平齐，横杆12的一端下表面设有第二通槽13，第二通槽13的内部滑动连接有滑杆14，滑杆14的侧面与横杆12的侧面相平齐，滑杆14的一端固定连接有挡块15，挡块15滑动连接于第二通槽13的内部，挡块15的一端固定连接有卡块151，第二通槽13的端部设有卡槽152，卡块151滑动卡接于卡槽152的内部。

请参阅图3和图4，横杆12的一端下表面设有第二通槽13，第二通槽13的内部滑动连接有滑杆14，横杆12和滑杆14的下端两侧均设有第二刻度线121，可通过第二刻度线121精确测量盲沟的深度，滑杆14的一端固定连接有挡块15，挡块15滑动连接于第二通槽13的内部，挡块15的一端固定连接有卡块151，第二通槽13的端部设有卡槽152，卡块151滑动卡接于卡槽152的内部，可将滑杆14固定住，第二通槽13的一端侧面固定连接有挡环16，避免滑杆14脱离第二通槽13。

测量时，用手移动横杆12的一端，横杆12带动第二转轴11转动，使得扭簧111产生形变，然后将横杆12放置在盲沟内，扭簧111的回复力使得横杆12的端部与盲沟的两侧接触，然后转动第一转轴4，第一转轴4带动第一螺纹6和第二螺纹7转动，从而使得两连接块8向滑槽2的两端移动，从而使得横杆12转动，当横杆12的侧面接触到限位块91的侧面时，通过第一刻度线91读取横杆12与盲沟侧壁接触面在壳体1侧面所对应的刻度，即可测量盲沟的宽度，然后拉动滑杆14，滑杆14带动挡块15移动，挡块15带动卡块151移动，使得卡块151脱离卡槽152，然后将滑杆14的端部与盲沟的底部相接触，在通过滑杆14和横杆12侧面的第二刻度线121测量盲沟的深度，可精确测量盲沟的尺寸，方便精确铺设，提高使用效果，携带时，转动第一转轴4，第一转轴4带动第一螺纹6和第二螺纹7转动，第一螺纹6和第二螺纹7带动连接块8移动，使得连接块8移动到壳体1的中部，在扭簧111的作用下，横杆12的侧面紧紧贴附在壳体1的侧面，然后推动滑杆14，滑杆14带动挡块15移动，挡块15带动卡块151移动，使得卡块151移动到卡槽152的内部，将滑杆14固定住，可减小量具的体积，方便携带。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于测量航道盲沟的量具，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的侧面中部设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的下端面固定连接有轴承(3)，所述轴承(3)的内部固定连接有第一转轴(4)，所述滑槽(2)的上端面设有通孔(5)，所述第一转轴(4)转动连接于通孔(5)的内部，所述第一转轴(4)的两端侧面分别固定连接有第一螺纹(6)和第二螺纹(7)，所述第一螺纹(6)和第二螺纹(7)旋向相反，所述第一螺纹(6)和第二螺纹(7)的侧面均螺纹套接有连接块(8)，所述连接块(8)滑动连接于滑槽(2)的内部，所述连接块(8)的一端下端面设有第一通槽(9)，所述第一通槽(9)的两侧设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部转动连接有第二转轴(11)，所述第二转轴(11)的侧面固定连接有横杆(12)，所述横杆(12)的一端下表面设有第二通槽(13)，所述第二通槽(13)的内部滑动连接有滑杆(14)，所述横杆(12)和滑杆(14)的下端两侧均设有第二刻度线(121)，所述滑杆(14)的一端固定连接有挡块(15)，所述挡块(15)滑动连接于第二通槽(13)的内部，所述第二通槽(13)的一端侧面固定连接有挡环(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于测量航道盲沟的量具，其特征在于：所述壳体(1)的侧面位于滑槽(2)的两侧均设有第一刻度线(101)。

3.根据权利要求1所述的一种用于测量航道盲沟的量具，其特征在于：所述第一通槽(9)的端部侧面固定连接有限位块(91)。

4.根据权利要求1所述的一种用于测量航道盲沟的量具，其特征在于：所述第二转轴(11)两端侧面均固定连接有扭簧(111)，所述扭簧(111)的两端均固定连接于凹槽(10)的侧面。

5.根据权利要求1所述的一种用于测量航道盲沟的量具，其特征在于：所述挡块(15)的一端固定连接有卡块(151)，所述第二通槽(13)的端部设有卡槽(152)，所述卡块(151)滑动卡接于卡槽(152)的内部。