CN209444654U - 一种液压元件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压元件，其包括缸体和配流盘，在缸体和/或配流盘的密封端面上，沿配流窗口的内侧和/或外侧开设有环形的静压油槽以及与静压油槽连通并向配流窗口方向延伸的阻尼油槽。本实用新型通过开设静压油槽和阻尼油槽，能够将配流窗口的高压油经阻尼油槽导入到缸体和配流盘两者接触面之间的内外密封带上，当整机在高压、高速工况下工作时，会压缩剪切缸体和配流盘的密封面之间及静压油槽内的油液，此时静压油槽内储存的高压油液在经一定压力作用后，会产生油压反作用力，该反作用力可以部分或全部抵消缸体受到的轴向力，从而减少因缸体倾覆带来的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压元件。
背景技术
缸体、配流盘作为柱塞泵或马达的关键零部件，其性能好坏直接影响着柱塞泵或马达的整体性能及使用寿命。缸体、配流盘在柱塞泵或马达运转过程中，由于受到轴向压力、离心力、摩擦力等诸力的共同作用，在高速、高压工况下易受力不平衡，经常会出现因缸体倾覆导致的缸体或配流盘磨损情况，这直接限制了柱塞泵或马达的整机压力等级和极限转速。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液压元件，以解决现有技术中因缸体倾覆导致的缸体或配流盘磨损的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种液压元件，包括缸体和配流盘，所述缸体和所述配流盘上均设置有绕圆周分布的若干配流窗口，在所述缸体和/或配流盘的密封端面上，沿所述配流窗口的内侧和/或外侧开设有环形的静压油槽以及与所述静压油槽连通并向所述配流窗口方向延伸的阻尼油槽。
作为液压元件的优选技术方案，所述静压油槽开设于所述配流窗口的内侧，所述静压油槽的内径大于所述缸体或所述配流盘的内径，所述静压油槽的外径小于所述配流窗口的内径；所述静压油槽开设于所述配流窗口的外侧，所述静压油槽的内径大于所述配流窗口的外径，所述静压油槽的外径小于所述缸体或所述配流盘的外径。
作为液压元件的优选技术方案，开设于所述配流窗口内侧或外侧的所述静压油槽的数量为多个，多个所述静压油槽在所述配流窗口的内侧或外侧沿所述缸体或配流盘的径向间隔分布。
作为液压元件的优选技术方案，多个所述静压油槽在所述配流窗口的内侧或外侧等间距分布。
作为液压元件的优选技术方案，所述缸体和所述配流盘上同时开设有所述静压油槽，所述阻尼油槽仅开设于所述缸体上。
作为液压元件的优选技术方案，所述静压油槽的截面形状为矩形或三角形。
作为液压元件的优选技术方案，所述阻尼油槽的一端与所述静压油槽连通，所述阻尼油槽的另一端延伸至邻近的两个配流窗口之间。
作为液压元件的优选技术方案，所述阻尼油槽为直线型或曲线型。
作为液压元件的优选技术方案，所述的阻尼油槽的截面形状为矩形或三角形。
作为液压元件的优选技术方案，所述液压元件为柱塞泵或柱塞马达。
本实用新型相比于现有技术的有益效果：
本实用新型提供的液压元件，通过开设静压油槽和阻尼油槽，能够将配流窗口的高压油经阻尼油槽导入到缸体和配流盘两者接触面之间的内外密封带上，当整机在高压、高速工况下工作时，会压缩剪切缸体和配流盘的密封面之间及静压油槽内的油液，此时静压油槽内储存的高压油液在经一定压力作用后，会产生油压反作用力，该反作用力可以部分或全部抵消缸体受到的轴向力，从而减少因缸体倾覆带来的磨损。
附图说明
图1是本实用新型缸体的结构示意图；
图2是本实用新型配流盘的结构示意图。
图中：
10-缸体；20-配流盘；30-配流窗口；40-静压油槽；50-阻尼油槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种液压元件，包括缸体10和配流盘20，缸体10和配流盘20上均设置有绕圆周分布的若干配流窗口30，在缸体10和/或配流盘20的密封端面上，沿配流窗口30的内侧和/或外侧开设有环形的静压油槽40以及与静压油槽40连通并向配流窗口30方向延伸的阻尼油槽50。在缸体10和配流盘20的密封端面上，配流窗口30内侧为内密封带，配流窗口30外侧为外密封带，通过开设静压油槽40和阻尼油槽50，能够将配流窗口30的高压油经阻尼油槽50导入到缸体10和配流盘20两者接触面之间的内外密封带上，当整机在高压、高速工况下工作时，会压缩剪切缸体10和配流盘20的密封面之间及静压油槽40内的油液，此时静压油槽40内储存的高压油液在经一定压力作用后，会产生油压反作用力，该反作用力可以部分或全部抵消缸体10受到的轴向力，从而减少因缸体10倾覆带来的磨损。
缸体10和配流盘20上可以同时开设静压油槽40，缸体10和配流盘20还可以只有任意一个上开设静压油槽40，当缸体10和配流盘20上同时开设静压油槽40时，阻尼油槽50可以只设置在缸体10上，因为缸体10是运动的，当缸体10运动时，缸体10上的阻尼油槽50就能将油液同时导入到缸体10和配流盘20的静压油槽40中去。
静压油槽40可以同时开设于内密封带和外密封带上，还可以只开设在内密封带或外密封带上。当静压油槽40开设在内密封带上时，静压油槽40的内径大于内密封带的内径，静压油槽40的外径小于内密封带的内径；当静压油槽40开设在外密封带上时，静压油槽40的内径大于外密封带的内径，静压油槽40的外径小于外密封带的外径。
开设于内密封带或外密封带上的静压油槽40的数量可以为一个也可以为多个，当静压油槽40的数量大于1时，多个静压油槽40在内密封带上或外密封带上沿缸体10或配流盘20的径向间隔分布。优选的，多个静压油槽40在内密封带或外密封带上等间距分布。
静压油槽40还可以为螺旋槽，静压油槽40的截面形状为矩形或三角形。当然，静压油槽40的形状以及截面形状并不局限于此，还可以为其他任意形状、任意截面形状，具体可以根据需要进行设置。另外，静压油槽40的槽宽可以根据具体需要进行设置，通过调节静压油槽40的形状、截面形状以及槽宽能够使高压油按一定的规律进入到静压油槽40中。
阻尼油槽50的一端与静压油槽40连通，阻尼油槽50的另一端延伸至邻近的两个配流窗口30之间。通过上述结构设置，能够同时将相邻两个配流窗口30的高压油同时导入到静压油槽40中。阻尼油槽50的数量可以根据需要进行设置，通过调节阻尼油槽50的数量能够使高压油按一定的比例导入到静压油槽40中。
阻尼油槽50为直线型或曲线型，阻尼油槽50的截面形状为矩形或三角形。当然，阻尼油槽50的形状以及截面形状也并不局限于此，还可以为其他任意形状、任意截面形状，具体可以根据需要进行设置。
在本实施例中，液压元件为柱塞泵或柱塞马达。
本实用新型提供的液压元件，采用开设静压油槽40，将高压油按一定比例和规律导入到缸体10、配流盘20两者接触面之间的内外密封带。通过静压支撑作用，改善缸体10、配流盘20的受力。保证油膜均匀、连续，实现受力平衡，起到防止过度磨损的效果。该结构基于现有缸体10、配流盘20结构进行改进，不改变现有泵、马达整体结构。具有简单易实现、成本低、结构可靠的优点。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种液压元件，包括缸体(10)和配流盘(20)，所述缸体(10)和所述配流盘(20)上均设置有绕圆周分布的若干配流窗口(30)，其特征在于，在所述缸体(10)和/或配流盘(20)的密封端面上，沿所述配流窗口(30)的内侧和/或外侧开设有环形的静压油槽(40)以及与所述静压油槽(40)连通并向所述配流窗口(30)方向延伸的阻尼油槽(50)。
2.根据权利要求1所述的液压元件，其特征在于，所述静压油槽(40)开设于所述配流窗口(30)的内侧，所述静压油槽(40)的内径大于所述缸体(10)或所述配流盘(20)的内径，所述静压油槽(40)的外径小于所述配流窗口(30)的内径；所述静压油槽(40)开设于所述配流窗口(30)的外侧，所述静压油槽(40)的内径大于所述配流窗口(30)的外径，所述静压油槽(40)的外径小于所述缸体(10)或所述配流盘(20)的外径。
3.根据权利要求1所述的液压元件，其特征在于，开设于所述配流窗口(30)的内侧或外侧的所述静压油槽(40)的数量为多个，多个所述静压油槽(40)在所述配流窗口(30)的内侧或外侧沿所述缸体(10)或配流盘(20)的径向间隔分布。
4.根据权利要求3所述的液压元件，其特征在于，多个所述静压油槽(40)在所述配流窗口(30)的内侧或外侧等间距分布。
5.根据权利要求1所述的液压元件，其特征在于，所述缸体(10)和所述配流盘(20)上同时设置有所述静压油槽(40)，所述阻尼油槽(50)仅开设于所述缸体(10)上。
6.根据权利要求1所述的液压元件，其特征在于，所述静压油槽(40)的截面形状为矩形或三角形。
7.根据权利要求1所述的液压元件，其特征在于，所述阻尼油槽(50)的一端与所述静压油槽(40)连通，所述阻尼油槽(50)的另一端延伸至邻近的两个配流窗口(30)之间。
8.根据权利要求1所述的液压元件，其特征在于，所述阻尼油槽(50)为直线型或曲线型。
9.根据权利要求1所述的液压元件，其特征在于，所述的阻尼油槽(50)的截面形状为矩形或三角形。
10.根据权利要求1所述的液压元件，其特征在于，所述液压元件为柱塞泵或柱塞马达。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822174766.8U CN209444654U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种液压元件 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN209444654U true CN209444654U (zh) | 2019-09-27 |
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ID=68015135
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| CN201822174766.8U Active CN209444654U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种液压元件 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209444654U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023159905A1 (zh) * | 2022-02-28 | 2023-08-31 | 娄底市中兴液压件有限公司 | 杆头连接组件、液压缸及作业机械 |
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2018
- 2018-12-24 CN CN201822174766.8U patent/CN209444654U/zh active Active
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