CN209444388U - 气门驱动机构及发动机总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气门驱动机构及发动机总成，其中气门驱动机构包括气门桥、摇臂总成及弹性压缩组件，摇臂总成包括摇臂本体及摇臂轴，摇臂本体表面下凹有沿弹性压缩组件伸缩方向设置的导向斜槽，弹性压缩组件位于导向斜槽内。在本申请提供的气门驱动机构中，通过在摇臂本体表面下凹用于容纳弹性压缩组件的导向斜槽，使得弹性压缩组件在摇臂外侧的高度降低，进而降低配气机构的整体高度。

Description

气门驱动机构及发动机总成

技术领域

本实用新型涉及发动机排气技术领域，特别涉及一种气门驱动机构。本实用新型还涉及一种包括上述气门驱动机构的发动机总成。

背景技术

发动机的配气系统是用于保证发动机在正确的时间点打开和关闭气门，以及实现发动机新鲜空气的供给和废气的排出的系统，同名气门(即两个进气门或两个排气门)一般使用整个配气系统的同一气门驱动机构进行驱动。

传统的气门驱动机构包括气门桥及摇臂总成，摇臂总成包括摇臂轴、摇臂本体及设置在摇臂本体一端的摇臂象足，气门桥上设有供摇臂象足往复运动的行程通过孔。

在可伸缩式的气门桥中，由气门桥本体、可压缩的柱塞结构和卡环等组成，可以在充入控制油后发挥消除摇臂气门升程的作用。对于需要用偏压弹簧使摇臂轴与凸轮保持接触的需求的结构，通常在摇臂的滚轮顶端加工平台，放置弹性压缩组件实现滚轮与凸轮接触。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气门驱动机构，以降低配气机构的整体高度。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述气门驱动机构的发动机总成。

为实现上述目的，本实用新型提供一种气门驱动机构，包括气门桥、摇臂总成及弹性压缩组件，所述摇臂总成包括摇臂本体及摇臂轴，其特征在于，所述摇臂本体表面下凹有沿所述弹性压缩组件伸缩方向设置的导向斜槽，所述弹性压缩组件位于所述导向斜槽内。

优选地，所述弹性压缩组件包括偏压弹簧，所述偏压弹簧位于所述导向斜槽内，所述偏压弹簧的一端相对于所述摇臂本体固定，另一端用于通过所述摇臂轴压紧滚轮与凸轮。

优选地，所述弹性压缩组件通过压板与所述摇臂本体固定连接，所述压板与所述摇臂本体固定连接，所述偏压弹簧端部设有所述滚轮压接的弹簧安装座。

优选地，还包括支撑座及安装在所述支撑座上的凸轮轴，所述支撑座包括用于支撑所述凸轮轴的凸轮轴支撑部，所述凸轮轴支撑部包括与所述凸轮轴配合的第一弧形支撑板及用于支撑所述第一弧形支撑板的凸轮轴支撑立板，所述凸轮轴支撑立板固定连接在所述第一弧形支撑板下方。

优选地，所述支撑座还包括用于支撑所述摇臂轴的摇臂轴支撑部，所述摇臂轴支撑部包括与所述摇臂轴配合的第二弧形支撑板及用于支撑所述第二弧形支撑板的摇臂轴支撑立板，所述摇臂轴支撑立板固定连接在所述第二弧形支撑板下方。

优选地，所述摇臂轴支撑部还包括用于支撑所述第二弧形支撑板的摇臂轴横向支撑板，所述摇臂轴横向支撑板沿垂直于所述摇臂轴轴线方向布置，所述摇臂轴支撑立板宽度方向沿所述摇臂轴轴线方向设置，所述摇臂轴支撑立板布置在所述摇臂轴横向支撑板相对两侧。

优选地，还包括电磁阀座，所述支撑座还包括用于支撑所述电磁阀座的阀座支撑部，所述阀座支撑部包括阀座横向支撑板及与所述阀座横向支撑板垂直固定连接的阀座纵向支撑板，所述阀座横向支撑板的端部与所述摇臂轴支撑部固定连接。

优选地，所述导向斜槽的轴线与所述凸轮的径向延伸线夹角为锐角。

优选地，所述摇臂总成还包括设置在所述摇臂本体一端的摇臂象足，气门桥上设有供所述摇臂象足往复运动的行程通过孔，所述气门桥上所述行程通过孔的外沿设有下陷的象足规避坑，沿所述摇臂象足运动方向投影，所述摇臂象足位于所述象足规避坑投影内。

一种发动机总成，包括气门驱动机构，所述气门驱动机构为上述任一项所述的气门驱动机构。

在上述技术方案中，本实用新型提供的气门驱动机构包括气门桥、摇臂总成及弹性压缩组件，摇臂总成包括摇臂本体及摇臂轴，摇臂本体表面下凹有沿弹性压缩组件伸缩方向设置的导向斜槽，弹性压缩组件位于导向斜槽内。

通过上述描述可知，在本申请提供的气门驱动机构中，通过在摇臂本体表面下凹用于容纳弹性压缩组件的导向斜槽，使得弹性压缩组件在摇臂外侧的高度降低，进而降低配气机构的整体高度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的摇臂本体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的弹性压缩组件的安装位置图；

图3为本实用新型实施例所提供的气门桥的安装位置图；

图4为本实用新型实施例所提供的气门桥的俯视图；

图5为本实用新型实施例所提供的支撑座的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所提供的支撑座的剖视图。

其中图1-6中：1-摇臂本体、2-摇臂象足、3-象足规避坑、4-凸轮轴支撑立板、5-摇臂轴支撑立板、6-阀座支撑部、7-摇臂轴横向支撑板、8-第一弧形支撑板、9-第二弧形支撑板、10-电磁阀座、11-导向斜槽、12-弹性压缩组件。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种气门驱动机构，以降低配气机构的整体高度。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述气门驱动机构的发动机总成。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图6，在一种具体实施方式中，本实用新型具体实施例提供的气门驱动机构包括气门桥、摇臂总成、弹性压缩组件12及凸轮，摇臂总成包括摇臂本体1及摇臂轴，摇臂本体1表面下凹有沿弹性压缩组件12伸缩方向设置的导向斜槽11，弹性压缩组件12位于导向斜槽11内。具体的，为了有效缩短弹性压缩件的外凸高度，如图1所示，优选，导向斜槽11的轴线与摇臂轴的径向延伸线夹角为锐角，即导向斜槽11沿摇臂本体1的长度方向延伸倾斜设置。

通过上述描述可知，在本申请具体实施例所提供的气门驱动机构中，通过在摇臂本体1表面下凹用于容纳弹性压缩组件12的导向斜槽11，使得弹性压缩组件12在摇臂外侧的高度降低，进而降低配气机构的整体高度，整体结构紧凑。

优选的，弹性压缩组件12包括偏压弹簧，偏压弹簧位于导向斜槽11内，偏压弹簧的一端相对于摇臂本体1固定，另一端用于通过摇臂轴压紧滚轮与凸轮。为了便于安装弹性压缩组件12，更为优选的，弹性压缩组件12通过压板与摇臂本体1固定连接，压板与摇臂本体1固定连接，偏压弹簧端部设有滚轮压接的弹簧安装座。通常弹簧为圆柱形结构，为了便于对偏压弹簧导向，优选，导向斜槽11的表面为圆弧形结构。

进一步，该气门驱动机构还包括支撑座及安装在支撑座上的凸轮轴，支撑座上设有用于支撑凸轮轴的凸轮轴支撑部，凸轮轴支撑部包括与凸轮轴配合的第一弧形支撑板8及用于支撑第一弧形支撑板8的凸轮轴支撑立板4，凸轮轴支撑立板4固定连接在第一弧形支撑板8下方。具体的，如图3所示，凸轮轴支撑立板4可以为一个，设置在第一弧形支撑板8的中部。在具体设计制造时，多个凸轮轴支撑立板4可以为沿凸轮轴轴线方向排布的多个板件结构。

优选的，凸轮轴支撑立板4沿垂直于凸轮轴的轴线方向布置，优选的，凸轮轴支撑立板4为平板结构。优选，凸轮轴支撑立板4为一体成型结构。

更进一步，支撑座还包括用于支撑摇臂轴的摇臂轴支撑部，摇臂轴支撑部包括与摇臂轴配合的第二弧形支撑板9及用于支撑第二弧形支撑板9的摇臂轴支撑立板5，摇臂轴支撑立板5固定连接在第二弧形支撑板9下方。其中，优选，摇臂轴支撑立板5为平板结构，摇臂轴支撑立板5的个数根据实际需要而定，本申请不做具体限定。

具体的，第一弧形支撑板8和第二弧形支撑板9的形状根据凸轮轴和摇臂轴形状而定，本申请不做具体限定，为了减轻总体重量，优选，第一弧形支撑板8和/或第二弧形支撑板9上设有减重孔或减重槽。

进一步，该摇臂轴支撑部还包括用于支撑第二弧形支撑板9的摇臂轴横向支撑板7，摇臂轴横向支撑板7沿垂直于摇臂轴轴线方向布置，摇臂轴支撑立板5宽度方向沿摇臂轴轴线方向设置，摇臂轴支撑立板5布置在摇臂轴横向支撑板7相对两侧。具体的，优选，摇臂轴横向支撑板7的每侧均至少设有两个摇臂轴支撑立板5。优选，摇臂轴支撑部为一体成型结构。

优选的，支撑座还包括用于支撑电磁阀座10的阀座支撑部6，阀座支撑部6包括阀座横向支撑板及与阀座横向支撑板垂直固定连接的阀座纵向支撑板，阀座横向支撑板的端部与摇臂轴支撑部固定连接。本申请通过上述设置取代实体设置的支撑座，降低了支撑座的整体重量，且降低发动机总成的制造成本。

在上述方案的基础上，优选，支撑座为一体铸造成型结构。

在本申请的另一种实施方式中，摇臂总成还包括设置在摇臂本体1一端的摇臂象足2，气门桥上设有供摇臂象足2往复运动的行程通过孔，气门桥上行程通过孔的外沿设有下陷的象足规避坑3，沿摇臂象足2运动方向投影，摇臂象足2位于象足规避坑3投影内。具体的，象足规避坑3的形状根据对应摇臂象足2的形成而定，保证象足规避坑3不干扰摇臂象足2工作，沿摇臂象足2运动方向投影，摇臂象足2位于象足规避坑3投影内。

通过气门桥上行程通过孔的外沿设有下陷象足规避坑3，使摇臂象足2可以运动至气门桥上平面以下的空间，从而使补偿活塞整体下移，从而在实现同样的摇臂象足2行程的前提下降低气门驱动机构的总高度，进而降低配气机构的整体高度。

为了便于加工气门驱动机构，且便于整体组装，优选，气门桥为一体成型结构，优选的，气门桥为一体铸造成型结构。

为了延长气门驱动机构的使用寿命，优选，气门桥上象足规避坑3的侧壁折角处光滑过渡。

本申请提供的一种发动机总成，包括气门驱动总成，其中，气门驱动总成为上述任一种气门驱动总成。本申请提供的发动机总成采用了本申请中气门驱动机构，因此，具有上述气门驱动机构对应的有益效果，在此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种气门驱动机构，包括气门桥、摇臂总成及弹性压缩组件(12)，所述摇臂总成包括摇臂本体(1)及摇臂轴，其特征在于，所述摇臂本体(1)表面下凹有沿所述弹性压缩组件(12)伸缩方向设置的导向斜槽(11)，所述弹性压缩组件(12)位于所述导向斜槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的气门驱动机构，其特征在于，所述弹性压缩组件(12)包括偏压弹簧，所述偏压弹簧位于所述导向斜槽(11)内，所述偏压弹簧的一端相对于所述摇臂本体(1)固定，另一端用于通过所述摇臂轴压紧滚轮与凸轮。

3.根据权利要求2所述的气门驱动机构，其特征在于，所述弹性压缩组件(12)通过压板与所述摇臂本体(1)固定连接，所述压板与所述摇臂本体(1)固定连接，所述偏压弹簧端部设有所述滚轮压接的弹簧安装座。

4.根据权利要求1所述的气门驱动机构，其特征在于，还包括支撑座及安装在所述支撑座上的凸轮轴，所述支撑座包括用于支撑所述凸轮轴的凸轮轴支撑部，所述凸轮轴支撑部包括与所述凸轮轴配合的第一弧形支撑板(8)及用于支撑所述第一弧形支撑板(8)的凸轮轴支撑立板(4)，所述凸轮轴支撑立板(4)固定连接在所述第一弧形支撑板(8)下方。

5.根据权利要求4所述的气门驱动机构，其特征在于，所述支撑座还包括用于支撑所述摇臂轴的摇臂轴支撑部，所述摇臂轴支撑部包括与所述摇臂轴配合的第二弧形支撑板(9)及用于支撑所述第二弧形支撑板(9)的摇臂轴支撑立板(5)，所述摇臂轴支撑立板(5)固定连接在所述第二弧形支撑板(9)下方。

6.根据权利要求5所述的气门驱动机构，其特征在于，所述摇臂轴支撑部还包括用于支撑所述第二弧形支撑板(9)的摇臂轴横向支撑板(7)，所述摇臂轴横向支撑板(7)沿垂直于所述摇臂轴轴线方向布置，所述摇臂轴支撑立板(5)宽度方向沿所述摇臂轴轴线方向设置，所述摇臂轴支撑立板(5)布置在所述摇臂轴横向支撑板(7)相对两侧。

7.根据权利要求4所述的气门驱动机构，其特征在于，还包括电磁阀座(10)，所述支撑座还包括用于支撑所述电磁阀座(10)的阀座支撑部(6)，所述阀座支撑部(6)包括阀座横向支撑板及与所述阀座横向支撑板垂直固定连接的阀座纵向支撑板，所述阀座横向支撑板的端部与所述摇臂轴支撑部固定连接。

8.根据权利要求1所述的气门驱动机构，其特征在于，所述导向斜槽(11)的轴线与所述摇臂轴的径向延伸线夹角为锐角。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的气门驱动机构，其特征在于，所述摇臂总成还包括设置在所述摇臂本体(1)一端的摇臂象足(2)，所述气门桥上设有供所述摇臂象足(2)往复运动的行程通过孔，所述气门桥上所述行程通过孔的外沿设有下陷的象足规避坑(3)，沿所述摇臂象足(2)运动方向投影，所述摇臂象足(2)位于所述象足规避坑(3)投影内。

10.一种发动机总成，包括气门驱动机构，其特征在于，所述气门驱动机构为权利要求1-9中任一项所述的气门驱动机构。