CN209443357U - 一种中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构 - Google Patents
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Abstract
一种中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构，包括桥墩，固装在桥墩顶部的墩帽，以及墩帽顶部通过减隔震活动支座支撑的两段主梁，其特征在于：主梁的底部固装有跨中对称的多个锚固块；墩帽上缠绕有多个跨中对称的碳纤维绳，该碳纤维绳的两端分别与桥墩两侧的两个主梁底部的锚固块固定连接。主要限制桥梁纵向位移，可沿横桥向设置多道碳纤维绳，从而可以进一步提高桥梁的抗震性能。该碳纤维绳连接结构设计科学合理，具有质轻、高强、耐高温、耐腐蚀和耐疲劳的性能优点，且结构简单，具有较好的防落梁作用，适用于各种桥梁结构，尤其适用于钢梁桥结构中。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁抗震结构技术领域，尤其是一种中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构。
背景技术
在历次国内外大地震中，桥梁结构往往会遭受严重破坏，桥梁上部结构的移位震害是极为常见的，一般易发生于设置伸缩缝的地方，主要震害表现为桥梁上部结构的纵向移位、横向移位以及扭转移位。目前，国内外防落梁措施主要是在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块、限位器等，链接上下部结构，延长支承长度。常用的桥梁伸缩缝处的限位器多为钢索或钢筋的，其安装简单，是一种经济的加固方式。
但由于钢材易生锈、防火性能较差，需做好防腐蚀措施。且此种限位器后期维修费用较高，不能较好的维持使用性能。
通过公开专利检索，发现如下公开专利：
一种宽体钢梁架设的横向变形控制装置(CN108677755A)公开了一种宽体钢梁架设的横向变形控制装置，包括钢架，设置在钢梁节段上表面；转动机构，钢梁节段顶板横桥向的两侧边缘分别设置转动机构；绳索，每条绳索的一端连接于钢架，另一端连接于转动机构，转动机构能够带动其连接的绳索收放。该控制装置通过钢架设置在钢梁节段中部形成一个整体结构，提高整体结构的刚度来控制钢梁节段中部的变形，同时，通过每个转动机构调整各个绳索的拉力来改变钢梁节段边缘的变形情况，使得钢梁节段边缘的变形量灵活调整，以此来实现悬臂端以安装的钢梁节段与悬臂端上吊机吊装的待安装的钢梁节段变形趋于一致，最大程度减小两个钢梁节段焊接的残余应力，实现宽体钢梁架设的方便灵活，减小对接难度，缩短工期。
经分析，上述公开专利与本方案在结构、功能及抗震效果等方面均不相同，因此不影响本方案的新颖性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构，该连接结构具有高强、耐腐蚀的优点，提高桥梁抗震结构的实用性。
一种中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构，包括桥墩，固装在桥墩顶部的墩帽，以及墩帽顶部通过减隔震活动支座支撑的两段主梁，其特征在于：主梁的底部固装有跨中对称的多个锚固块；墩帽上缠绕有多个跨中对称的碳纤维绳，该碳纤维绳的两端分别与桥墩两侧的两个主梁底部的锚固块固定连接。
本实用新型优选的技术方案为：墩帽的底部通过锚固螺栓固装有垂直于桥梁延伸方向的拉锁，且拉索分别与多个碳纤维绳固定连接。
本实用新型的优点和技术效果是：
本实用新型提供了一种中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构，碳纤维绳能保持在中震作用(相当于50年超越概率10％地震作用)下的缓冲性能而不被拉断，配合使用现有技术中的减隔震活动支座，实现主梁的活动柔性连接，避免因地震使桥墩晃动，进而使桥墩与主梁的硬性连接结构破坏的问题，本方案通过碳纤维绳的柔性连接结构，可在中震作用下可起到较好的缓冲限位作用。
本实用新型主要限制桥梁纵向位移，可沿横桥向设置多道碳纤维绳，从而可以进一步提高桥梁的抗震性能。本实用新型结构设计科学合理，具有质轻、高强、耐高温、耐腐蚀和耐疲劳的性能优点，且结构简单，具有较好的防落梁作用，适用于各种桥梁结构，尤其适用于钢梁桥结构中。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的侧视图；
图3为本实用新型桥墩-盖梁结构实施例的结构示意图；
图中：1-主梁；2-锚固螺栓；3-锚固块；4-减隔震活动支座；5-碳纤维绳；6-拉索；7-桥墩；8-墩帽；9-盖梁；10-卡具。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构，包括桥墩7，固装在桥墩顶部的墩帽8，以及墩帽顶部通过减隔震活动支座4支撑的两段主梁1，其特征在于：主梁的底部固装有跨中对称的多个锚固块3；墩帽上缠绕有多个跨中对称的碳纤维绳5，该碳纤维绳的两端分别与桥墩两侧的两个主梁底部的锚固块固定连接。
本实用新型优选的技术方案为：墩帽的底部通过锚固螺栓2固装有垂直于桥梁延伸方向的拉锁6，且拉索分别与多个碳纤维绳固定连接。
另外，本实用新型优选的，减隔震活动支座采用现有技术中的成熟产品，用于桥墩与主梁的活动支撑并缓冲连接，可消耗地震的冲击能，减轻地震对桥墩与主梁连接结构的破坏。
为了更清楚地描述本实用新型的具体实施方式，下面提供几种实施例：
中小跨径梁桥的碳纤维绳防落梁装置，由碳纤维绳5、锚固块3、拉索6、锚固螺栓2、卡具10等组成。其中，桥墩7不设置锚固块2，只在主梁1底设置锚固块。
本实用新型优选的技术方案为：其位于桥梁结构的伸缩缝处，碳纤维绳5以缠绕的方式与桥墩7形成有效拉结，另外两端通过锚固块3锚固于主梁1底。
本实用新型优选的技术方案为：每根碳纤维绳5的截面应均匀布置。
为更清楚的说明本发明的具体使用方式，下面提供两种实例。
如图1、2所示为本实用新型的实例1，该实施例的中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构，位于某钢桥伸缩缝处，主要由碳纤维绳、锚固块、拉索、锚固螺栓组成。其中，碳纤维绳缠绕在墩帽上，碳纤维绳两端通过锚固块锚固于主梁底，从而将相邻两跨主梁连接在一起。碳纤维绳的截面尺寸根据具体结构计算得到，使其在中震作用(相当于50年超越概率10％地震作用)下能保持使用性能而不被拉断。
如图3所示为本实用新型的实例2，该实施例的中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构，位于某混凝土桥梁伸缩缝处，主要由碳纤维绳、锚固块、锚固螺栓、卡具10组成。其中，桥墩顶部固装有盖梁9，由于盖梁的横向延伸长度大于实施例1中墩帽的横向长度，故无法采用拉锁及锚固螺栓连接多个碳纤维绳，因此本实施例的碳纤维绳缠绕在盖梁上，并通过卡具固定于盖梁上，该卡具与盖梁的底部固定连接，碳纤维绳两端通过锚固块锚固于主梁底，从而将相邻两跨连接在一起。其他结构同实例1。
本实用新型具有质轻、高强、耐高温、耐腐蚀和耐疲劳等诸多优点，具有较好的限位作用，且构造简单，震后易于更换，造价较低，适用于对抗震性能要求高的桥梁结构体系。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (2)
1.一种中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构，包括桥墩，固装在桥墩顶部的墩帽，以及墩帽顶部通过减隔震活动支座支撑的两段主梁，其特征在于：所述主梁的底部固装有跨中对称的多个锚固块；所述墩帽上缠绕有多个跨中对称的碳纤维绳，该碳纤维绳的两端分别与桥墩两侧的两个主梁底部的锚固块固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种中小跨径桥梁用碳纤维绳连接结构，其特征在于：所述墩帽的底部通过锚固螺栓固装有垂直于桥梁延伸方向的拉锁，且拉索分别与多个碳纤维绳固定连接。
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Cited By (3)
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2018
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