CN209442510U - 一种用于制动轮毂起吊的吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于制动轮毂起吊的吊具，包括多个水平环绕等距设置且用于连接制动轮毂的连接叉、分别与多个所述连接叉的上端活动连接的摇臂，以及用于分别活动固定相邻的连接叉、相邻的摇臂的活动组件。该用于制动轮毂起吊的吊具借助多个连接叉可平稳地起吊制动轮毂，并将制动轮毂平稳地放置到数控机床内的模具上，防止产生倾斜导致位置偏移，需要浪费人力和时间对位置进行调整，同时利用活动组件与摇臂、摇臂与连接叉、活动组件与连接叉之间为活动连接，使得整个吊具具有灵活性，能够实现自动撑开连接叉以及收起，不需要人工操作，提高起吊和落下的时间，即提高了工作效率。

Description

一种用于制动轮毂起吊的吊具

技术领域

本实用新型涉及起吊装置技术领域，具体涉及一种用于制动轮毂起吊的吊具。

背景技术

在对制动轮毂进行压装过程中，需要将制动轮毂吊起，并放入到需要数控机床内的固定位置上进行压装。目前制动轮毂起吊用的吊具采用单钩钩内壁吊装制动轮毂，起吊后制动轮毂整体倾斜，存在很大的安全隐患；在放置时候因为整体倾斜，不能很平稳的放置到数控机床内的模具上，必须要重新调整位置，增加劳动强度，整个起吊、落下过程费时费力，时间较长，效率低下，不能满足高质高效生产的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于制动轮毂起吊的吊具，能够平稳地起吊制动轮毂，并能够平稳放到模具上，使得位置不会发生偏移，同时减少起吊以及落下的时间，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于制动轮毂起吊的吊具，包括多个水平环绕等距设置且用于连接制动轮毂的连接叉、分别与多个所述连接叉的上端活动连接的摇臂，以及用于分别活动固定相邻的连接叉、相邻的摇臂的活动组件。

优选的，所述连接叉包括钢架一、连接在钢架一一端的钩子，以及与钢架一上远离钩子一端相连接的钢架二。

优选的，所述钢架一和钢架二之间的夹角a为110°-160°。

优选的，所述活动组件包括多个水平环绕等距设置的弯折板。

优选的，多个所述弯折板连接为一体。

优选的，还包括设置在摇臂上端，且将制动轮毂与起吊装置相连接的吊环。

优选的，所述连接叉至少设置有两个。

由上述技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：

该用于制动轮毂起吊的吊具借助多个连接叉可平稳地起吊制动轮毂，并将制动轮毂平稳地放置到数控机床内的模具上，防止产生倾斜导致位置偏移，需要浪费人力和时间对位置进行调整，同时利用活动组件与摇臂、摇臂与连接叉、活动组件与连接叉之间为活动连接，使得整个吊具具有灵活性，能够实现自动撑开连接叉以及收起，不需要人工操作，提高起吊和落下的时间，即提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型未工作时状态结构示意图；

图2为本实用新型起吊状态结构示意图；

图3为本实用新型起吊制动轮毂时结构示意图。

图4为本实用新型活动组件结构示意图。

图中：1、连接叉；101、钢架一；102、钩子；103、钢架二；2、摇臂；3、活动组件；301、弯折板；4、吊环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于制动轮毂起吊的吊具，包括三个垂直设置的连接叉1，三个垂直设置的连接叉等距布置，即三个连接叉相邻之间的距离相等，等距分布的三个连接叉能够保证在起吊制动轮毂时保证稳定性，连接叉1包括钢架一101、连接在钢架一一端的钩子102，以及与钢架一上远离钩子一端连接的钢架二103，钢架一、钩子和钢架二之间焊接成一体，其中钢架一和钢架二之间的夹角a为140°，在钢架二未与钢架一连接的一端设置有摇臂2，摇臂的数量与连接叉的数量相等，摇臂与钢架一的上端交错重叠放置，在摇臂与钢架一交错重叠放置一端的外表面上均开设有相对应的通孔，在通孔内插入螺杆，并在螺杆的两端螺旋安装螺母，此时摇臂与钢架一之间为活动连接，在相邻的连接叉、相邻的摇臂之间分别设置有活动组件3，活动组件包括水平等距设置且的三个弯折板301，该弯折板的弯折角度为120°，三个弯折板焊接为一体，且在三个弯折板的外表面上均开设有通孔(参照图4)，在钢架一和钢架二的连接处开设有通孔，利用弯折板上的通孔分别对准与其相邻的钢架一和钢架二连接处的通孔，插入螺杆，并在螺杆的两端螺旋安装螺母，借助活动组件将三个相邻的连接叉进行活动连接，摇臂3远离安装钢架一一端的外表面上开设有通孔，借助弯折板上的通孔对准摇臂上的通孔，在通孔内插入螺杆，并在螺杆的两端螺旋安装螺母，使得活动组件与钢架一之间为活动连接，在固定臂二之间焊接有吊环4，其中三组活动连接结构，使得整个吊具具有灵活性，能够实现自动撑开连接叉以及收起，不需要人工操作，提高起吊和落下的时间，即提高了工作效率。

以上所说的通孔尺寸大小均一致，且螺杆与其穿过的通孔内壁具有一定的摩擦力，用于保证各个活动连接处不会轻易活动，需要借助一定的压力或者拉力才能实现活动。

工作原理：将连接叉放置制动轮毂的内部，此时三个连接叉之间呈收紧状态(即钢架一呈垂直状态，参照图1)，将吊钩与起吊装置相固定，当起吊装置向上拉起吊环时，与吊钩相连接的活动组件，以及与活动组件活动连接的摇臂由于拉力的作用，会自动下垂，直至成垂直状态，而与摇臂活动连接的钢架二也与摇臂做相同方向的运动，此时钢架一呈撑开状态(参照图2)，钢架一下端的钩子会自动勾住制动轮毂的内壁，然后将制动轮毂平稳起吊(参照图3)，并放置在数控机床的指定位置上，当结束起吊后，起吊装置带动吊环向下活动，与吊环相连接的活动组件，以及与活动组件活动连接的摇臂由于压力的作用，会自动撑开，与摇臂活动连接的钢架二也与摇臂做相同方向的运动，此时钢架一呈垂直收缩状态，钢架一下端的钩子会自动松开制动轮毂的内壁，此时完成对制动轮毂的起吊以及落下整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于制动轮毂起吊的吊具，其特征在于，包括多个水平环绕等距设置且用于连接制动轮毂的连接叉(1)、分别与多个所述连接叉的上端活动连接的摇臂(2)，以及用于分别活动固定相邻的连接叉、相邻的摇臂的活动组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于制动轮毂起吊的吊具，其特征在于：所述连接叉包括钢架一(101)、连接在钢架一一端的钩子(102)，以及与钢架一上远离钩子一端相连接的钢架二(103)。

3.根据权利要求2所述的一种用于制动轮毂起吊的吊具，其特征在于：所述钢架一(101)和钢架二(103)之间的夹角a为110°-160°。

4.根据权利要求1所述的一种用于制动轮毂起吊的吊具，其特征在于：所述活动组件(3)包括多个水平环绕等距设置的弯折板(301)。

5.根据权利要求4所述的一种用于制动轮毂起吊的吊具，其特征在于：多个所述弯折板(301)连接为一体。

6.根据权利要求1所述的一种用于制动轮毂起吊的吊具，其特征在于：还包括设置在摇臂上端、且将制动轮毂与起吊装置相连接的吊环(4)。

7.根据权利要求1所述的一种用于制动轮毂起吊的吊具，其特征在于：所述连接叉(1)至少设置有两个。