CN209439268U - 汽车零部件冲压回弹模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件冲压回弹模具，包括液压杆和底座，液压杆的底部固定设有上模，上模底端四边的中部均开设有定位孔，底座的顶部固定设有支撑环，底座顶部的中央固定设有旋转轴，旋转轴的顶部设有下模，下模的圆周面上开设有环形槽，且与支撑环顶部的圆环相卡合，下模的顶部围绕圆心等弧等间距开设有若干个开槽。本实用新型在操作时，下模可以围绕着旋转轴旋转，在放料和取料的同时，也可以进行冲压，在上个零件完成后取出的同时进行冲压，极大的节约了时间，提高了生产效率，当零件跟随旋转轴旋转到不在下模的下方位置时，再进行取料和放料，避免了在上模脱落砸伤工人的情况发生，为工人的安全提供了很大的保障。

Description

汽车零部件冲压回弹模具

技术领域

本实用新型涉及冲压回弹模具，具体为一种汽车零部件冲压回弹模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，俗称冷冲模，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

目前，冲压模具大多都是一次只能冲压一件零件，在上个零件完成后取出在放入新的材料，极大的浪费时间、现有的冲压模具大多都是在开模后，直接在模具上取出，若是上模脱落会使工人严重受伤。因此我们对此做出改进，提出一种汽车零部件冲压回弹模具。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车零部件冲压回弹模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零部件冲压回弹模具，包括液压杆和底座，所述液压杆的底部固定设有上模，所述上模底端四边的中部均开设有定位孔，所述底座的顶部固定设有支撑环，所述底座顶部的中央固定设有旋转轴，所述旋转轴的顶部设有下模，所述旋转轴与下模的连接处设有轴承，且轴承的内圈与旋转轴的外壁卡合连接，所述下模的外侧周圈沿周向开设有环形槽，且支撑环的内侧周圈靠近顶端的位置处设置有与环形槽相配合的环形限位块，所述下模的顶部围绕圆心等弧等间距开设有若干个开槽，若干个所述开槽的四边均固定设有与定位孔相配合的限位柱，若干个所述开槽内部的底部均开设有盲孔，所述盲孔的顶部设置有呈T形的弹块，所述弹块的底部与盲孔的底部通过弹簧弹性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑环为两个半圆环组成，所述支撑环两端的顶部均固定设有表面开设有通孔的连接块，所述支撑环的两个半圆环通过螺栓组穿过连接块上的通孔锁紧固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位孔与限位柱的位置相对应设置，且定位孔的内径和深度均大于限位柱的外径和高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹块的顶部设有橡胶保护层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹块底部的圆柱与盲孔之间存在间隙，且弹簧为强力弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹块的顶部距离开槽底部最大的垂直距离小于开槽深度的三分之一。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车零部件冲压回弹模具，通过设有支撑环和旋转轴，在操作时，下模可以围绕着旋转轴旋转，在放料和取料的同时，也可以进行冲压，避免了一次只冲压一件零件，在上个零件完成后取出的同时进行冲压，极大的节约了时间，提高了生产效率。

2、该种汽车零部件冲压回弹模具，通过设有旋转轴，在冲压过后，当零件跟随旋转轴旋转到不在上模的下方位置时，在进行取料和放料，避免了在上模脱落砸伤工人的情况发生，为工人的安全提供了很大的保障。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型汽车零部件冲压回弹模具的结构示意图；

图2是本实用新型汽车零部件冲压回弹模具的俯视图；

图3是本实用新型汽车零部件冲压回弹模具的侧视图；

图4是本实用新型汽车零部件冲压回弹模具的剖视图。

图中：1、液压杆；2、底座；3、上模；4、定位孔；5、支撑环； 6、旋转轴；7、下模；8、限位柱；9、弹块；10、弹簧；11、连接块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种汽车零部件冲压回弹模具，包括液压杆1和底座2，液压杆1的底部固定设有上模3，上模3底端四边的中部均开设有定位孔4，底座2的顶部固定设有支撑环5，底座2顶部的中央固定设有旋转轴6，旋转轴6的顶部设有下模7，旋转轴6与下模7的连接处设有轴承，且轴承的内圈与旋转轴6的外壁卡合连接，所述下模7的外侧周圈沿周向开设有环形槽，且支撑环5的内侧周圈靠近顶端的位置处设置有与环形槽相配合的环形限位块，下模7的顶部围绕圆心等弧等间距开设有若干个开槽，若干个开槽的四边均固定设有与定位孔4相配合的限位柱 8，若干个开槽内部的底部均开设有盲孔，盲孔的顶部设置有呈T形的弹块9，弹块9的底部与盲孔的底部通过弹簧10弹性连接，在冲压结束后，弹簧10的弹力会将弹块9弹起，进而将零件弹起，方便工人取料，节约了时间，提高了工作效率。

其中，支撑环5为两个半圆环组成，支撑环5两端的顶部均固定设有表面开设有通孔的连接块11，支撑环5的两个半圆环通过螺栓组穿过连接块11上的通孔锁紧固定，支撑环5由两个半圆环组成，并通过螺栓组通过连接块11连接固定，这样方便拆卸夹在支撑环5 中的下模7。

其中，定位孔4与限位柱8的位置相对应设置，且定位孔4的内径和深度均大于限位柱8的外径和高度，防止在操作时出现偏差，上模3压在限位柱8上，损毁模具。

其中，弹块9的顶部设有橡胶保护层，设置橡胶保护层在冲压时，橡胶层可有起到缓冲作用，又保护了零件的表面不会损伤。

其中，弹块9底部的圆柱与盲孔之间的间隙较大，且弹簧10为强力弹簧，设置较大间隙，保证弹块9可以在盲孔中无阻碍的运动，避免卡死，为后续的取料工作提供便利，节约取料时间。

其中，弹块9的顶部距离开槽底部最大的垂直距离小于开槽深度的三分之一，垂直距离低于开槽的三分之一，既可以起到弹起零件的作用，又不会对冲压形成阻碍。

工作时，先将上模3固定到液压杆1上，再将下模7固定到底座 2上，再将由两个半圆环组成的支撑环5卡合在下模7圆周面的环形槽中，升起上模3，在下模7的模型槽中放入原料，在放料槽四边的限位柱8会对原料进行限位，在启动液压杆1将上模3快速压下，冲出零件，在冲压的同时取出上一次冲出的零件并放入新的原料，再升起上模3，并旋转下模7使另一个放入原料的放料槽对准上模3的底部，重复上述的步骤，就可以形成一个冲压循环，充分的节约了时间，提高了工作效率，并且工人在取料和放料的过程中，都是远离上模3的，不用担心工人会被掉落的上模3砸伤。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车零部件冲压回弹模具，包括液压杆(1)和底座(2)，其特征在于，所述液压杆(1)的底部固定设有上模(3)，所述上模(3)底端四边的中部均开设有定位孔(4)，所述底座(2)的顶部固定设有支撑环(5)，所述底座(2)顶部的中央固定设有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)的顶部设有下模(7)，所述旋转轴(6)与下模(7)的连接处设有轴承，且轴承的内圈与旋转轴(6)的外壁卡合连接，所述下模(7)的外侧周圈沿周向开设有环形槽，且支撑环(5)的内侧周圈靠近顶端的位置处设置有与环形槽相配合的环形限位块,所述下模(7)的顶部围绕圆心等弧等间距开设有若干个开槽，若干个所述开槽的四边均固定设有与定位孔(4)相配合的限位柱(8)，若干个所述开槽内部的底部均开设有盲孔，所述盲孔的顶部设置有呈T形的弹块(9)，所述弹块(9)的底部与盲孔的底部通过弹簧(10)弹性连接。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件冲压回弹模具，其特征在于，所述支撑环(5)为两个半圆环组成，所述支撑环(5)两端的顶部均固定设有表面开设有通孔的连接块(11)，所述支撑环(5)的两个半圆环通过螺栓组穿过连接块(11)上的通孔锁紧固定。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件冲压回弹模具，其特征在于，所述定位孔(4)与限位柱(8)的位置相对应设置，且定位孔(4)的内径和深度均大于限位柱(8)的外径和高度。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件冲压回弹模具，其特征在于，所述弹块(9)的顶部设有橡胶保护层。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件冲压回弹模具，其特征在于，所述弹块(9)底部的圆柱与盲孔之间存在间隙。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件冲压回弹模具，其特征在于，所述弹块(9)的顶部距离开槽底部最大的垂直距离小于开槽深度的三分之一。