CN209426695U - 一种用于固定保险丝盒的线槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于固定保险丝盒的线槽，包括底座、与底座可拆卸连接的盖体以及与底座固定连接的保险丝盒支撑板，所述的底座上设有用以放置高压线束的半圆形的线束凹槽，所述的底座与保险丝盒支撑板的连接处设有用以固定保险丝盒后壁的滑槽，所述的保险丝盒支撑板的边缘处设有用以固定保险丝盒前壁和侧壁的螺柱，底座的两侧还设有多个用以将底座固定在车身钣金上的螺栓连接件，底座的一端设有用以与车身轮毂钣金连接的固定支架，底座的一端还设有多个用以稳固高压线束的的铰链连接件。与现有技术相比，本实用新型具有节省车身空间、可靠性强、通用性高等优点。

Description

一种用于固定保险丝盒的线槽

技术领域

本实用新型涉及汽车保险丝盒技术领域，尤其是涉及一种用于固定保险丝盒的线槽。

背景技术

随着汽车市场的快速发展，消费者对功能的要求越来越多，留给汽车零部件的空间则越来越小。目前市场上的车用保险丝盒大多直接通过螺栓螺母结构固定在车身上，或者利用卡槽结构固定在线束支架上，通过线束支架固定在车身上。这两种方式的保险丝盒需要占用较多的车身空间。此外，有些车身环境无法找到可行的螺栓位置或者车身环境比较有限，在这种情况下无法采取有效的手段来固定保险丝盒。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于固定保险丝盒的线槽。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于固定保险丝盒的线槽，包括底座、与底座可拆卸连接的盖体以及与底座固定连接的保险丝盒支撑板，所述的底座上设有用以放置高压线束的半圆形的线束凹槽，所述的底座与保险丝盒支撑板的连接处设有用以固定保险丝盒后壁的滑槽，所述的保险丝盒支撑板的边缘处设有用以固定保险丝盒前壁和侧壁的螺柱。

优选地，保险丝盒的后壁设有凸起滑块，该凸起滑块的形状及尺寸与滑槽的形状及尺寸相匹配。

优选地，所述的滑槽包括光滑平板及固定在光滑平板两侧的挡板，所述的凸起滑块的截面尺寸与光滑平板的尺寸相同。

优选地，保险丝盒的前壁和侧壁设有与螺柱相匹配的螺柱连接件。

优选地，所述的螺柱的高度为1.5～2mm。

优选地，所述的底座的一端设有多个用以稳固高压线束的铰链连接件，底座的另一端设有与铰链连接件相匹配的匹配件。

优选地，所述的铰链连接件包括可弯曲连接部和保护盖，可弯曲连接部的一端与底座的边缘连接，另一端与保护盖连接，所述的保护盖上设有用以覆盖高压线束的半圆形凹槽，保护盖的端部还设有用以与底座固定连接的卡扣，所述的匹配件为与卡扣相匹配的卡钩。

优选地，所述的底座的两侧还设有多个用以将底座固定在车身钣金上的螺栓连接件。

优选地，所述的底座的一端设有用以与车身轮毂钣金连接的固定支架，所述的固定支架上设有用以插入卡钉的连接孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)充分利用车身空间：本实用新型线槽通过两个螺柱、一个滑槽结构能更可靠地固定保险丝盒，充分利用了车身环境，节省了空间；

(2)可靠性强：本实用新型的线槽的底板设有放置高压线束的线束凹槽，且底座上设有用以稳固高压线束的铰链连接件，能够实现更可靠的保险丝盒的固定，且能够保护从保险丝盒中接出的线束；

(3)通用性高：本实用新型的底座上设有与车身轮毂钣金连接的固定支架以及与车身钣金连接的螺栓连接件，能够应用在车身空间有限的其他环境中，具有高通用性。

附图说明

图1为本实用新型线槽的结构示意图；

图2为盖体覆盖前本实用新型线槽的结构示意图；

图3为本实用新型线槽的铰链连接件结构示意图；

图4为实施例中滑槽的俯视结构示意图；

图5为实施例中滑槽的侧视结构示意图；

图中标号所示：

1、底座，2、盖体，3、保险丝盒支撑板，4、线束凹槽，5、铰链连接件，501、可弯曲连接部，502、保护盖，503、半圆形凹槽，504、卡扣，6、螺柱，7、固定支架，8、螺栓连接件，9、滑槽，901、挡板，902、光滑平板，10、高压线束，11、保险丝盒，12、螺柱连接件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1～图2所示，本实用新型涉及一种用于固定保险丝盒的线槽，包括底座1、盖体2、保险丝盒支撑板3。保险丝盒支撑板3与底座1固定连接，用来固定保险丝盒11。底座1上设有用于放置高压线束10的两个半圆形的线束凹槽4。底座1的两侧设有多个螺栓连接件8，用以将底座1通过螺栓螺母结构固定在车身钣金上。底座1的一端还设有多个用以稳固高压线束10的的铰链连接件5。底座1的另一端设有与铰链连接件5相对应的卡钩。底座1的一端还设有与车身轮毂钣金连接的固定支架7，固定支架7上设有连接孔，用于通过卡钉将底座1固定在车身轮縠上。

保险丝盒支撑板3的边缘处设置了两个用以固定保险丝盒11的螺柱6，螺柱6与保险丝盒支撑板3一体成型，螺柱6的高度为1.5～2mm。保险丝盒11的前壁和侧壁分别设置了与螺柱6相匹配的螺柱连接件12，螺柱连接件10的位置与保险丝盒支撑板3上的螺柱6的位置相对应。底座1与保险丝盒支撑板3的连接处设有用以固定保险丝盒11的后壁的滑槽9，保险丝盒11的后壁设有凸起滑块，该凸起滑块的形状及尺寸与滑槽9的形状及尺寸相匹配。螺柱连接件12套在螺柱6上，可实现保险丝盒11前壁和侧壁的固定，同时，凸起滑块划入滑槽9内，实现保险丝盒11的后壁的固定。优选地，如图4～图5所示，滑槽9包括光滑平板902及固定在光滑平板902两侧的挡板901。凸起滑块的截面尺寸与光滑平板902的尺寸相同。

如图3所示，铰链连接件5包括可弯曲连接部501与保护盖502，可弯曲连接部501的一端与底座1的边缘连接，另一端与保护盖502连接。保护盖502上设有用于覆盖高压线束10的半圆形凹槽503；保护盖502的端部还设有用以与底座1实现固定连接的卡扣504，卡扣504通过可弯曲连接部501设于底座1上方，可通过底座1另一端的相匹配的卡钩进行连接。高压线束10放置于底座1上的线束凹槽4后，将铰链连接件5覆盖在高压线束10顶部，通过卡扣504与卡钩连接，然后扣上盖体2，可进一步提高高压线束10在底座1上的稳固性。

本实用新型的线槽通过两个螺柱、一个滑槽结构能更可靠地固定保险丝盒，充分利用了车身环境，节省了空间；此外，底板设有放置高压线束的线束凹槽，且底座上设有用以稳固高压线束的铰链连接件，能够实现更可靠的保险丝盒的固定，且能够保护从保险丝盒中接出的线束。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的工作人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种用于固定保险丝盒的线槽，其特征在于，包括底座(1)、与底座(1)可拆卸连接的盖体(2)以及与底座(1)固定连接的保险丝盒支撑板(3)，所述的底座(1)上设有用以放置高压线束(10)的半圆形的线束凹槽(4)，所述的底座(1)与保险丝盒支撑板(3)的连接处设有用以固定保险丝盒(11)后壁的滑槽(9)，所述的保险丝盒支撑板(3)的边缘处设有用以固定保险丝盒(11)前壁和侧壁的螺柱(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于固定保险丝盒的线槽，其特征在于，保险丝盒(11)的后壁设有凸起滑块，该凸起滑块的形状及尺寸与滑槽(9)的形状及尺寸相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种用于固定保险丝盒的线槽，其特征在于，所述的滑槽(9)包括光滑平板(902)及固定在光滑平板(902)两侧的挡板(901)，所述的凸起滑块的截面尺寸与光滑平板(902)的尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的一种用于固定保险丝盒的线槽，其特征在于，保险丝盒(11)的前壁和侧壁设有与螺柱(6)相匹配的螺柱连接件(12)。

5.根据权利要求4所述的一种用于固定保险丝盒的线槽，其特征在于，所述的螺柱(6)的高度为1.5～2mm。

6.根据权利要求1所述的一种用于固定保险丝盒的线槽，其特征在于，所述的底座(1)的一端设有多个用以稳固高压线束(10)的铰链连接件(5)，底座(1)的另一端设有与铰链连接件(5)相匹配的匹配件。

7.根据权利要求6所述的一种用于固定保险丝盒的线槽，其特征在于，所述的铰链连接件(5)包括可弯曲连接部(501)和保护盖(502)，可弯曲连接部(501)的一端与底座(1)的边缘连接，另一端与保护盖(502)连接，所述的保护盖(502)上设有用以覆盖高压线束(10)的半圆形凹槽(503)，保护盖(502)的端部还设有用以与底座(1)固定连接的卡扣(504)，所述的匹配件为与卡扣(504)相匹配的卡钩。

8.根据权利要求1所述的一种用于固定保险丝盒的线槽，其特征在于，所述的底座(1)的两侧还设有多个用以将底座(1)固定在车身钣金上的螺栓连接件(8)。

9.根据权利要求1所述的一种用于固定保险丝盒的线槽，其特征在于，所述的底座(1)的一端设有用以与车身轮毂钣金连接的固定支架(7)，所述的固定支架(7)上设有用以插入卡钉的连接孔。