CN209425288U - 一种汽车离合器压盘检测用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了压盘夹具技术领域一种汽车离合器压盘检测用夹具，包括底座，底座左端顶部竖直焊接有支撑板，支撑板右侧壁连接有三爪卡盘，支撑板左侧壁固接有固定架，固定架中部水平螺纹连接有第二调节螺栓，第二调节螺栓右端贯穿支撑板连接有推板，底座右部滑动连接有第一移动座，第一移动座顶部竖直固接有安装板，安装板中部水平滑动连接有推杆，推杆左端连接有敲打机构。本实用新型适合不同厚度的汽车离合器压盘快速进行厚度检测；使得汽车离合器压盘的中心和三爪卡盘中心位于同一直线上，避免对检测结果造成干扰；调节敲打板的角度，避免敲打板和三爪卡盘中心不垂直。

Description

一种汽车离合器压盘检测用夹具

技术领域

本实用新型涉及压盘夹具技术领域，具体为一种汽车离合器压盘检测用夹具。

背景技术

离合器压盘总成是离合器的重要组成部分，其作用对汽车行驶安全有重要作用。其几何状态以及尺寸精度往往决定着离合器分离后的效果，从而影响车辆在运行过程的运行状态、运行效果以及换挡平顺等各个方面。因此，需要对加工好的汽车离合器压盘进行检测，目前，对汽车离合器压盘进行检测比较复杂，亟需一种汽车离合器压盘检测夹具。

目前还没有一种专门用于汽车离合器压盘检测用的夹具，在对汽车离合器压盘进行夹紧时，由于操作人员的熟练度不同导致夹紧汽车离合器压盘的平面垂直度和中心线与夹紧机构的中心线有误差，对检测结果造成干扰；未对夹紧汽车离合器压盘的位置进行限位，使得未能实现快速对汽车离合器压盘厚度进行检测。

基于此，本实用新型设计了一种汽车离合器压盘检测用夹具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器压盘检测用夹具，以解决上述背景技术中提出的目前还没有一种专门用于汽车离合器压盘检测用的夹具，在对汽车离合器压盘进行夹紧时，由于操作人员的熟练度不同导致夹紧汽车离合器压盘的平面垂直度和中心线与夹紧机构的中心线有误差，对检测结果造成干扰；未对夹紧汽车离合器压盘的位置进行限位，使得未能实现快速对汽车离合器压盘厚度进行检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器压盘检测用夹具，包括底座，所述底座左端顶部竖直焊接有支撑板，所述支撑板右侧壁连接有三爪卡盘，所述支撑板左侧壁固接有固定架，所述固定架中部水平螺纹连接有第二调节螺栓，所述第二调节螺栓右端贯穿支撑板连接有推板，所述第二调节螺栓外壁位于固定架右侧壁和支撑板左侧壁之间套接有第二弹性件，所述底座右侧顶部开设有第一凹槽，第一凹槽左右侧壁之间水平连接有第一调节丝杆，所述第一调节丝杆外壁螺纹连接有和第一凹槽底壁滑动连接有第一移动座，所述第一移动座顶部竖直固接有安装板，所述安装板中部水平滑动连接有推杆，所述推杆左端连接有敲打机构，所述推杆右端底部设置有齿条，所述安装板右侧壁安装有电机和安装杆，所述电机输出端连接有转盘，所述转盘前壁上部固接有凸台，所述安装杆右端铰接有摇杆，所述摇杆下部开设有和凸台滑动配合的跑道孔，所述摇杆上部设置有和齿条啮合的不完全齿轮。

优选的，所述敲打机构包括敲打板和固定板，所述固定板固接在推杆左侧壁，所述敲打板下端和固定板下部铰接，所述固定板左侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽上下壁之间连接有第二调节丝杆，所述第二调节丝杆外壁螺纹连接有和第二凹槽右侧壁滑动连接的第二移动座，所述第二移动座左侧壁和敲打板右侧壁之间通过连杆连接，所述固定板顶部固接有支撑板，所述支撑板中部水平螺纹连接有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓左端和第二调节丝杆上端右侧壁抵接，所述第一调节螺栓右端外壁套接有第一弹性件。

优选的，所述固定板右侧壁上下两端均设置有和安装板滑动连接的引导杆。

优选的，所述敲打板左侧壁设置有橡胶垫。

优选的，所述推板为回转体结构，且推板中心和三爪卡盘中心位于同一直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过三爪卡盘对汽车离合器压盘进行夹紧，同时通过旋转第二调节螺栓左右移动推板，适合不同厚度的汽车离合器压盘快速进行厚度检测；通过通过电机带动敲打机构对夹在三爪卡盘上的汽车离合器压盘进行同心度矫正，使得汽车离合器压盘的中心和三爪卡盘中心位于同一直线上，避免对检测结果造成干扰；在敲打机构长时间使用后敲打板的垂直度会发生变形，通过旋转第二调节丝杆调节敲打板的角度，避免不垂直的敲打板对汽车离合器压盘进行敲打造成汽车离合器压盘的中心和三爪卡盘中心不在同一直线上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A放大示意图；

图3为本实用新型敲打机构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-支撑板，3-第一移动座，4-第一调节丝杆，5-安装板，6-敲打机构，61-敲打板，62-固定板，63-连杆，64-第二调节丝杆，65-支撑座，66-第一弹性件，67-第一调节螺栓，68-第二移动座，7-引导杆，8-推杆，10-电机，11-转盘，12-凸台，13-安装杆，14-遥杆，15-齿条，16-三爪卡盘，17-固定架，18-第二调节螺栓，19-第二弹性件，20-推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车离合器压盘检测用夹具，包括底座1，所述底座1左端顶部竖直焊接有支撑板2，所述支撑板2右侧壁连接有三爪卡盘16，所述支撑板2左侧壁固接有固定架17，所述固定架17中部水平螺纹连接有第二调节螺栓18，所述第二调节螺栓18右端贯穿支撑板2连接有推板20，所述第二调节螺栓18外壁位于固定架17右侧壁和支撑板2左侧壁之间套接有第二弹性件19，所述底座1右侧顶部开设有第一凹槽，第一凹槽左右侧壁之间水平连接有第一调节丝杆4，所述第一调节丝杆4外壁螺纹连接有和第一凹槽底壁滑动连接有第一移动座3，所述第一移动座3顶部竖直固接有安装板5，所述安装板5中部水平滑动连接有推杆8，所述推杆8左端连接有敲打机构6，所述推杆8右端底部设置有齿条15，所述安装板5右侧壁安装有电机10和安装杆13，所述电机10输出端连接有转盘11，所述转盘11前壁上部固接有凸台12，所述安装杆13右端铰接有摇杆14，所述摇杆14下部开设有和凸台12滑动配合的跑道孔，所述摇杆14上部设置有和齿条15啮合的不完全齿轮。

进一步的，所述敲打机构6包括敲打板61和固定板62，所述固定板62固接在推杆8左侧壁，所述敲打板61下端和固定板62下部铰接，所述固定板62左侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽上下壁之间连接有第二调节丝杆64，所述第二调节丝杆64外壁螺纹连接有和第二凹槽右侧壁滑动连接的第二移动座68，所述第二移动座68左侧壁和敲打板61右侧壁之间通过连杆63连接，所述固定板62顶部固接有支撑板65，所述支撑板65中部水平螺纹连接有第一调节螺栓67，所述第一调节螺栓67左端和第二调节丝杆64上端右侧壁抵接，所述第一调节螺栓67右端外壁套接有第一弹性件66，使得三爪卡盘16夹紧的汽车离合器压盘的中心和三爪卡盘16中心位于同一直线上，避免对检测结果造成干扰。

进一步的，所述固定板62右侧壁上下两端均设置有和安装板5滑动连接的引导杆7，对敲打机构6左右移动进行引导限位，降低敲打机构6左右移动过程中发生偏移的可能性。

进一步的，所述敲打板61左侧壁设置有橡胶垫，避免敲打板61对汽车离合器压盘进行刚性接触，造成汽车离合器压盘表面损伤。

进一步的，所述推板20为回转体结构，且推板20中心和三爪卡盘16中心位于同一直线上，使得推板20的外径能过最大化，同时避免三爪卡盘16旋转过程中由于推板20不是回转体造成的干涉现象。

本实施例的一个具体应用为：本新型实用中电气设备通过外部控制开关与外部电源连接，旋转第二调节螺栓18带动推板20在三爪卡盘16内腔左右移动，改变推板20右侧壁至三爪卡盘16右侧壁的距离，适应不同厚度的离合器压盘，通过设置有推板20使得离合器压盘左侧壁始终和推板20右侧壁抵接，方便同一宽度的离合器压盘宽度检测；将离合器压盘放置三爪卡盘16内腔并且离合器压盘左侧壁推板20右侧壁抵接，通过三爪卡盘16将离合器压盘预锁紧，和旋转第一调节丝杆4控制第一移动座3左右移动，一移动座3带动安装板5左右移动，使得安装板5连接推杆8左侧壁的敲打机构6左右移动，使得敲打机构6中的敲打板61和离合器压盘右侧壁抵接，通过外部控制器控制电机10带动转盘11旋转，转盘11旋转使得转盘11前壁的凸台12在摇杆14下部跑动孔内旋转，使得摇杆14绕摇杆14和安装杆13铰接处往复旋转，摇杆14上部的不完全齿轮圆心和摇杆14和安装杆13铰接处同轴，使得摇杆14上部的不完全齿轮绕摇杆14和安装杆13铰接处旋转，不完全齿轮通过齿条15带动推杆8左右往复运动，推杆8左右往复运动通过两组引导杆7引导限位下带动敲打机构6左右往复运动，敲打机构6中的敲打板61左侧壁和三爪卡盘16右侧壁平行，敲打板61左右往复运动对离合器压盘进行敲打矫正，使得离合器压盘和三爪卡盘16中心同轴，避免不同轴对检测结构造成影响，敲打板61长时间使用后会出现角度倾斜的现象，此时，旋转第二调节丝杆64带动第二移动座68上下移动，第二移动座68上下移动通过连杆63带动敲打板61绕敲打板61和固定板62铰接出旋转，实现调整敲打板61至和三爪卡盘16平行状态。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车离合器压盘检测用夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）左端顶部竖直焊接有支撑板（2），所述支撑板（2）右侧壁连接有三爪卡盘（16），所述支撑板（2）左侧壁固接有固定架（17），所述固定架（17）中部水平螺纹连接有第二调节螺栓（18），所述第二调节螺栓（18）右端贯穿支撑板（2）连接有推板（20），所述第二调节螺栓（18）外壁位于固定架（17）右侧壁和支撑板（2）左侧壁之间套接有第二弹性件（19），所述底座（1）右侧顶部开设有第一凹槽，第一凹槽左右侧壁之间水平连接有第一调节丝杆（4），所述第一调节丝杆（4）外壁螺纹连接有和第一凹槽底壁滑动连接有第一移动座（3），所述第一移动座（3）顶部竖直固接有安装板（5），所述安装板（5）中部水平滑动连接有推杆（8），所述推杆（8）左端连接有敲打机构（6），所述推杆（8）右端底部设置有齿条（15），所述安装板（5）右侧壁安装有电机（10）和安装杆（13），所述电机（10）输出端连接有转盘（11），所述转盘（11）前壁上部固接有凸台（12），所述安装杆（13）右端铰接有摇杆（14），所述摇杆（14）下部开设有和凸台（12）滑动配合的跑道孔，所述摇杆（14）上部设置有和齿条（15）啮合的不完全齿轮。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘检测用夹具，其特征在于：所述敲打机构（6）包括敲打板（61）和固定板（62），所述固定板（62）固接在推杆（8）左侧壁，所述敲打板（61）下端和固定板（62）下部铰接，所述固定板（62）左侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽上下壁之间连接有第二调节丝杆（64），所述第二调节丝杆（64）外壁螺纹连接有和第二凹槽右侧壁滑动连接的第二移动座（68），所述第二移动座（68）左侧壁和敲打板（61）右侧壁之间通过连杆（63）连接，所述固定板（62）顶部固接有支撑座（65），所述支撑座（65）中部水平螺纹连接有第一调节螺栓（67），所述第一调节螺栓（67）左端和第二调节丝杆（64）上端右侧壁抵接，所述第一调节螺栓（67）右端外壁套接有第一弹性件（66）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器压盘检测用夹具，其特征在于：所述固定板（62）右侧壁上下两端均设置有和安装板（5）滑动连接的引导杆（7）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车离合器压盘检测用夹具，其特征在于：所述敲打板（61）左侧壁设置有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘检测用夹具，其特征在于：所述推板（20）为回转体结构，且推板（20）中心和三爪卡盘（16）中心位于同一直线上。