CN209418866U - 带有防水结构的航空连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有防水结构的航空连接器，包括：连接器主体、收缩密封支架、线材密封环和尾帽，收缩密封支架的底部一段设置在连接器主体内且与连接器主体的内壁抵接，收缩密封支架伸入连接器主体内的一段上套设有密封圈，收缩密封支架的顶部一段设置有密封齿，线材密封圈设置在收缩密封支架的顶部一段内且与收缩密封支架的内壁抵接，尾帽套设在连接器主体的顶端外部，收缩密封支架的顶部一段设置在尾帽内，尾帽的顶端开设有穿线口，尾帽的顶端外侧设置有安装卡扣，通过收缩密封支架和线材密封环适配组装，以达到使航空连接器达到较好的防水效果、安装简单、兼容性好的目的。

Description

带有防水结构的航空连接器

技术领域

本实用新型涉及航空连接器领域，具体涉及一种带有防水结构的航空连接器。

背景技术

航空连接器是器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递的基础元件，因其具有接触良好，工作可靠，维护方便等特点，因此被广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。

随着工业自动化行业的高速发展，对于航空连接器防水性能的要求也越来越高。一款好的航空连接器不仅要满足电气和机械性能需求，在实际应用中防水性能要求更是必不可少。对于工业自动化复杂使用环境中，航空连接器整体防水结构的设计尤为重要。

现有技术中，航空连接器的防水一般是采用灌胶密封、选配其他防水格兰头；灌胶密封：装配复杂；选配其他防水格兰头：格兰头选型困难，很难达到要求防水等级，线径兼容性差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种带有防水结构的航空连接器，以达到使航空连接器达到较好的防水效果、安装简单、兼容性好的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种带有防水结构的航空连接器，所述航空连接器包括：连接器主体、收缩密封支架、线材密封环和尾帽，所述收缩密封支架的底部一段设置在连接器主体内且与连接器主体的内壁抵接，所述收缩密封支架伸入连接器主体内的一段上套设有密封圈，所述收缩密封支架的顶部一段设置有密封齿，所述线材密封圈设置在收缩密封支架的顶部一段内且与收缩密封支架的内壁抵接，所述尾帽套设在连接器主体的顶端外部，所述收缩密封支架的顶部一段设置在尾帽内，所述尾帽的顶端开设有穿线口，所述尾帽的顶端外侧设置有安装卡扣。

进一步地，所述连接器主体的顶部一段外侧设置有安装外螺纹，所述尾帽底部一段的内壁上设置有安装内螺纹，所述安装外螺纹与所述安装内螺纹适配。

进一步地，所述连接器主体的外径与尾帽的外径相同。

进一步地，所述收缩密封支架伸入连接器主体内的一段上开设有密封环定位安装槽，所述密封圈设置在密封环定位安装槽上。

进一步地，所述收缩密封支架的底部一段与顶部一段的交接处设置有阶梯面，所述收缩密封支架的底部一段的外径小于收缩密封支架的顶部一段的外径。

进一步地，所述连接器主体的顶端开设有第一止转齿，所述收缩密封支架的顶部一段下方的阶梯面上设置有与第一止转齿适配的第二止转齿，两个止转齿适配有效的防止收缩密封支架转动。

进一步地，所述安装外螺纹上设置有主体工艺让位槽，便于尾帽的安装。

进一步地，所述线材密封环的顶端设置有密封件让位槽，便于尾帽的安装。

本实用新型具有如下优点：

(1).本发明通过收缩密封支架和线材密封环适配组装，使航空连接器达到较好的防水效果，而且安装简单、兼容性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例公开的带有防水结构的航空连接器拆分结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的带有防水结构的航空连接器组装示意图；

图3为本实用新型实施例公开的带有防水结构的航空连接器截面示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、连接器主体；2、收缩密封支架；3、线材密封环；4、尾帽；5、密封圈；6、密封齿；7、穿线口；8、安装卡扣；9、安装外螺纹；10、安装内螺纹；11、密封环定位安装槽；12、第一止转齿；13、第二止转齿；14、主体工艺让位槽；15、密封件让位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供了一种带有防水结构的航空连接器，其工作原理是通过收缩密封支架和线材密封环适配组装，以达到使航空连接器达到较好的防水效果、安装简单、兼容性好的目的。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-图3所示，一种带有防水结构的航空连接器，所述航空连接器包括：连接器主体1、收缩密封支架2、线材密封环3和尾帽4，所述收缩密封支架2的底部一段设置在连接器主体1内且与连接器主体1的内壁抵接，所述收缩密封支架2伸入连接器主体1内的一段上套设有密封圈5，所述收缩密封支架2的顶部一段设置有密封齿6，所述线材密封圈5设置在收缩密封支架2的顶部一段内且与收缩密封支架2的内壁抵接，所述尾帽4套设在连接器主体1的顶端外部，所述收缩密封支架2的顶部一段设置在尾帽4内，所述尾帽4的顶端开设有穿线口7，所述尾帽4的顶端外侧设置有安装卡扣8。

其中，所述连接器主体1的顶部一段外侧设置有安装外螺纹9，所述尾帽4底部一段的内壁上设置有安装内螺纹10，所述安装外螺纹9与所述安装内螺纹10适配。

其中，所述连接器主体1的外径与尾帽4的外径相同。

其中，所述收缩密封支架2伸入连接器主体1内的一段上开设有密封环定位安装槽11，所述密封圈5设置在密封环定位安装槽11上。

其中，所述收缩密封支架2的底部一段与顶部一段的交接处设置有阶梯面，所述收缩密封支架2的底部一段的外径小于收缩密封支架2的顶部一段的外径。

其中，所述连接器主体1的顶端开设有第一止转齿12，所述收缩密封支架2的顶部一段下方的阶梯面上设置有与第一止转齿12适配的第二止转齿13，两个止转齿适配有效的防止收缩密封支架2转动。

其中，所述安装外螺纹9上设置有主体工艺让位槽14，便于尾帽4的安装。

其中，所述线材密封环3的顶端设置有密封件让位槽15，便于尾帽4的安装。

安装时，将密封圈5套在收缩密封支架2上，再将收缩密封支架2压至连接器主体1中，然后将线材穿过航空连接器，将线材密封环3组装到收缩密封支架2内，最后将尾帽4旋转安装在连接器主体1上。在航空连接器内设置密封圈5、收缩密封支架2和线材密封环3，使航空连接器内部空间具有良好的密封性，而且便于安装，线材兼容性好。

以上所述的仅是本实用新型所公开的一种带有防水结构的航空连接器的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种带有防水结构的航空连接器，其特征在于，所述航空连接器包括：连接器主体、收缩密封支架、线材密封环和尾帽，所述收缩密封支架的底部一段设置在连接器主体内且与连接器主体的内壁抵接，所述收缩密封支架伸入连接器主体内的一段上套设有密封圈，所述收缩密封支架的顶部一段设置有密封齿，所述线材密封环设置在收缩密封支架的顶部一段内且与收缩密封支架的内壁抵接，所述尾帽套设在连接器主体的顶端外部，所述收缩密封支架的顶部一段设置在尾帽内，所述尾帽的顶端开设有穿线口，所述尾帽的顶端外侧设置有安装卡扣。

2.根据权利要求1所述的带有防水结构的航空连接器，其特征在于，所述连接器主体的顶部一段外侧设置有安装外螺纹，所述尾帽底部一段的内壁上设置有安装内螺纹，所述安装外螺纹与所述安装内螺纹适配。

3.根据权利要求2所述的带有防水结构的航空连接器，其特征在于，所述连接器主体的外径与尾帽的外径相同。

4.根据权利要求1所述的带有防水结构的航空连接器，其特征在于，所述收缩密封支架伸入连接器主体内的一段上开设有密封环定位安装槽，所述密封圈设置在密封环定位安装槽上。

5.根据权利要求1所述的带有防水结构的航空连接器，其特征在于，所述收缩密封支架的底部一段与顶部一段的交接处设置有阶梯面，所述收缩密封支架的底部一段的外径小于收缩密封支架的顶部一段的外径。

6.根据权利要求5所述的带有防水结构的航空连接器，其特征在于，所述连接器主体的顶端开设有第一止转齿，所述收缩密封支架的顶部一段下方的阶梯面上设置有与第一止转齿适配的第二止转齿。

7.根据权利要求2所述的带有防水结构的航空连接器，其特征在于，所述安装外螺纹上设置有主体工艺让位槽。

8.根据权利要求1所述的带有防水结构的航空连接器，其特征在于，所述线材密封环的顶端设置有密封件让位槽。