CN209414112U - 气缸座结构及具有其的压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种气缸座结构及具有其的压缩机。气缸座结构包括气缸座，气缸座具有活塞室和消音腔；降噪部，降噪部设置于消音腔内，降噪部具有降噪通道，降噪通道的第一端与活塞室相连通，降噪通道的第二端与消音腔相连通。在气缸座的消音腔内设置降噪部，能够有效地降低压缩机的排气噪音，提高了该气缸座的实用性，有效地提高了用户的使用体验。

Description

气缸座结构及具有其的压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备技术领域，具体而言，涉及一种气缸座结构及具有其的压缩机。

背景技术

目前冰箱中的压缩机为小型活塞制冷压缩机，结构为曲柄连杆机构，通过电机带动曲轴进而带动连杆与活塞，实现活塞的往复运动。气缸座主要为泵体零件提供支撑及为活塞提供工作腔，其承载能力和在特定工况的运转稳定性对对整机的使用寿命产生很大的影响，并且影响着压缩机的经济性、能效、振动和噪音。随着人民生活水平的提升，消费升级给冰箱厂带来了巨大的机遇与挑战，消费者对冰压机中噪音的要求也越来越高，低噪音是消费者追求的终极目标。为减少压缩机工作过程中产生的噪音，气缸座上面设计有排气消音腔，主要是降低压缩机的振动与噪音，现有的制冷压缩机气缸座一般设有1个或者2个排气消音腔串联在一起，然后进入到内排气管中，对噪音的消声频率有限，或者是现有气缸座采用四个支脚，方形缸头，四个螺钉进行锁紧，增加了气缸座的重量与加工成本。

现有技术中，排气消音腔与气缸座铸为一体，有的压缩机采用四个支脚支撑，使得压缩机的整体体积变大，增加了机体的重量，增加制造成本。有的气缸座采用两个固定安装的支脚进行支撑，虽然减小了整个压缩机整体尺寸，但不足以减缓曲柄连杆机构造成的倾覆力矩与往复惯性力来的晃动与冲击，易引发及机体振动，噪音增大。还有的气缸座采用三个支脚进行支撑，一个排气消音腔与气缸座铸为一体，虽然能够减小气缸座的整体尺寸，但是由于排气消音腔只有一个，排气消音腔的容积偏小，无法满足对低噪音的需求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种气缸座结构及具有其的压缩机，以解决现有技术中压缩机噪音大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种气缸座结构，包括：气缸座，气缸座具有活塞室和消音腔；降噪部，降噪部设置于消音腔内，降噪部具有降噪通道，降噪通道的第一端与活塞室相连通，降噪通道的第二端与消音腔相连通。

进一步，降噪通道沿消音腔的内壁螺旋延伸设置。

进一步，气缸座上还开设有排气通道，排气通道的第一端与活塞室相连通，排气通道的第二端与降噪通道的第一端相连通。

进一步，降噪部包括中空的螺旋体，螺旋体设置于消音腔内，螺旋体的第一端位于消音腔的顶部并与排气通道的第二端相连通，螺旋体的第二端沿消音腔的内壁逐渐朝向消音腔的底部螺旋延伸设置，螺旋体的第二端与消音腔相连通，螺旋体的中空螺旋通道形成降噪通道。

进一步，螺旋体为螺旋钢管。

进一步，降噪部还包括：定位件，定位件设置于消音腔内，螺旋体位于定位件的外周面与消音腔的内壁之间。

进一步，降噪部还包括：定位件，定位件为环形结构，定位件设置于消音腔内，定位件上开设有环形容纳槽，环形容纳槽的深度方向沿定位件的轴向方向延伸设置，螺旋体设置于环形容纳槽内，定位件上开设有通孔，螺旋体可通过通孔与排气通道相连通。

进一步，气缸座结构还包括：共振腔，共振腔与排气通道相连通。

进一步，共振腔为多个，多个共振腔沿排气通道的轴线方向间隔地设置。

进一步，多个共振腔中位于排气通道的轴线的两侧的共振腔交错地设置。

进一步，共振腔包括：共振腔室；连接通道，连接通道的第一端与排气通道相连通，连接通道的第二端与共振腔室相连通，共振腔室的直径大于或等于排气通道的直径。

进一步，共振腔室的横截面呈圆形、三角形、椭圆形或方形。

进一步，共振腔室的直径为D1，其中，1.5mm≤D1≤3mm。

进一步，至少部分的活塞室的外轮廓线呈弧形结构。

进一步，活塞室的外表面的顶部设置有凸起结构，凸起结构上开设有沿活塞室的轴线方向的第一连接孔，活塞室的与第一连接孔相对的一侧的端部上开设有两个间隔设置的第二连接孔。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机，包括气缸座结构，气缸座结构为上述的气缸座结构。

应用本实用新型的技术方案，在气缸座的消音腔内设置降噪部，能够有效地降低压缩机的排气噪音，提高了该气缸座的实用性，有效地提高了用户的使用体验。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的气缸座的第一实施例的爆炸结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的气缸座的第二实施例的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的气缸座的第三实施例的结构示意图；

图4示出了图3中A-A向的剖视结构示意图；

图5示出了根据本实用新型的气缸座的第四实施例的结构示意图；

图6示出了根据本实用新型的压缩机的实施例的剖视结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、气缸座；11、活塞室；12、消音腔；13、排气通道；14、支脚；

20、降噪部；21、螺旋体；22、定位件；221、环形容纳槽；

30、共振腔；31、共振腔室；32、连接通道；

40、凸起结构；41、第一连接孔；42、第二连接孔；

51、曲轴；52、电机；53、气缸盖；54、阀组组件；55、活塞；56、连杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

结合图1至图6所示，根据本申请的实施例，提供了一种气缸座结构。

具体地，如图1所示，气缸座结构包括气缸座10和降噪部20。气缸座10具有活塞室11和消音腔12。降噪部20设置于消音腔12内，降噪部20具有降噪通道，降噪通道的第一端与活塞室11相连通，降噪通道的第二端与消音腔12相连通。

在本实施例中，在气缸座的消音腔内设置降噪部，能够有效地降低压缩机的排气噪音，提高了该气缸座的实用性，有效地提高了用户的使用体验。

其中，降噪通道沿消音腔12的内壁螺旋延伸设置。这样设置能够有效地增加降噪通道的长度，从而增加了高温高压的冷媒在降噪通道内的传送时长，继而起到降低冷媒输送过程中产生的噪音的作用。在本实施例中，该降噪通道可以通过与气缸座独立地管道与活塞室相连通。

为了进一步提高气缸座的稳定性，气缸座10上还开设有排气通道13，排气通道13的第一端与活塞室11相连通，排气通道13的第二端与降噪通道的第一端相连通。

如图2所示，降噪部20包括中空的螺旋体21。螺旋体21设置于消音腔12内，螺旋体21的第一端位于消音腔12的顶部并与排气通道13的第二端相连通，螺旋体21的第二端沿消音腔12的内壁逐渐朝向消音腔12的底部螺旋延伸设置，螺旋体21的第二端与消音腔12相连通，螺旋体21的中空螺旋通道形成降噪通道。其中，通过螺旋体21排出的冷媒从消音腔12的底部排至消音腔内，可以在消音腔的顶部设置排出口，这样能够进一步地增加冷媒排出的行程。在图2中，A处为螺旋体21的第一端，B处为螺旋体21的第二端。

优选地，螺旋体21为螺旋钢管。这样设置能够提高降噪部的可靠性，提高了降噪部的使用寿命。

为了进一步地提高螺旋体的安装稳定性，降噪部20还设置了定位件22。定位件22设置于消音腔12内，螺旋体21位于定位件22的外周面与消音腔12的内壁之间。设置定位件能够有效防止螺旋体21发生振动。

当然，也可以将定位件22设置为环形结构，定位件22设置于消音腔12内，定位件22上开设有环形容纳槽221，环形容纳槽221的深度方向沿定位件22的轴向方向延伸设置，螺旋体21设置于环形容纳槽221内，定位件22上开设有通孔，螺旋体21可通过通孔与排气通道13相连通。具体地，在本实施例中，可以在环形容纳槽221的顶部设置一个通孔，使得螺旋体21的第一端可以通过通孔与排气通道13相连通，螺旋体21的第二端放置于环形容纳槽221内，由于环形容纳槽221的槽口是与消音腔12相连通，所以螺旋体21可以与消音腔12实现连通。当然，也可以在环形容纳槽221的槽壁上再开设一个通孔，使得螺旋体21的第二端可通过另一个通孔与消音腔12相连通。

如图4所示，为了进一步地起到降低噪音的作用，气缸座结构还设置了共振腔30，共振腔30与排气通道13相连通。

优选地，共振腔30为多个，多个共振腔30沿排气通道13的轴线方向间隔地设置。多个共振腔30中位于排气通道13的轴线的两侧的共振腔30交错地设置。这样能够有效地降低冷媒气流的噪音。

其中，共振腔30包括共振腔室31和连接通道32。连接通道32的第一端与排气通道13相连通，连接通道32的第二端与共振腔室31相连通，共振腔室31的直径大于或等于排气通道13的直径。其中，共振腔室31的直径为D1，其中，1.5mm≤D1≤3mm。

如图5所示，至少部分的活塞室11的外轮廓线呈弧形结构。这样设置能够降低气缸座的耗材，有效地节省了气缸座的生产成本，同时减小了气缸座的体积。

进一步，活塞室11的外表面的顶部设置有凸起结构40，凸起结构40上开设有沿活塞室的轴线方向的第一连接孔41，活塞室11的与第一连接孔41相对的一侧的端部上开设有两个间隔设置的第二连接孔42。在本实施例中，采用三个连接孔实现气缸座与气缸盖的安装连接，使得在铸造气缸座的过程中少加工一个连接孔，有效地降低了气缸座的生产成本。

上述实施例中气缸座结构还可以用于压缩机设备技术领域，即根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机。该压缩机包括气缸座结构，气缸座结构为上述实施例中的气缸座结构。

具体地，通过在排气通道处增加共振腔室及在铸造消音腔处增加带螺旋钢管的钣金套筒(定位件)，增加了排气容纳腔的容积，增加了冷媒气流流通路径，有效地降低了噪音。

采用本申请的气缸座结构，与传统的一级排气腔、消音腔相比，增大了排气容纳腔的容积。此外在保证铸造消音腔容积大小不变的情况下，压入一个带螺旋钢管的钣金套筒件，延长了气体进入内排气管所耗用的时间，从排气消音腔中排出气体的波动频率降低，从而降低排气噪音。通过采用近似圆形的缸头，采用三颗螺钉进行锁紧，三个支脚14进行支撑，与传统的方形缸头采用四颗螺钉进行锁紧相比，四个支脚进行支撑相比，节省了一颗螺钉，同时缸头上少机加工一个螺钉孔，少铸造一只支脚及少机加工一只支脚，进而降低整机的重量及生产成本。

具体地，通过在排气通孔处增加排气通孔共振腔，从而在不增加排气消音腔室数量情况下，增大排气容纳腔的容积，进而增大排气消生器的消声量，在排气消音腔内装入带螺旋钢管的钣金套筒件，使得排气通孔的气流先不进入铸造消音腔，而是进入螺旋管道，最后从螺旋管道排入到消音腔，从而增大了气体的流通路径，增大了气体的传递损失，进一步降低气体的气流噪音的频率。

如图6所示，曲轴51在电机52的带动下，带动连杆56与活塞55在气缸孔腔体中依靠气缸盖53与阀组组件54进行吸气、压缩、排气、膨胀过程。气缸结构包括排气通道、排气通道上设置的共振腔、螺旋钢管进气口及螺旋钢管出气口，冷媒气体经过气缸活塞室压缩后变为高温高压的气体进入到气缸盖53的高压腔内，然后沿着气缸座的缸头端面的排气通道进入到螺旋钢管进气口，然后沿着螺旋钢管流通，从螺旋钢管出气口排入到消音腔中，然后接入内排气管排出。

在排气通道两侧开有共振腔，共振腔包括连接通道和共振腔室，连接通道的直径为1.5mm，共振腔室的直径为1.5mm～3mm，共振腔室为圆形(也可为方形或者三角形或者其它形状)，从气缸中排出的高温高压的气体一部分流入到螺旋钢管中，一部分流到排气通孔共振腔室，从气缸中排出的高温高压气体与排气通孔共振腔室剩余的高温高压冷媒互相作用，可以降低气流的波动，进而吸收部分气流的声能，然后高温高压的气体再经过螺旋钢管的出气口进入到消音腔，在内排气管大小及长度相同的情况下，高温高压的气体从消音腔中排出，进入到内排气管道的时间较久，进而从排气消音腔中排出的气体波动频率降低，从而降低排气噪音。与传统的单个容积大小相同的消音腔相比，本申请的气缸座的排气容纳腔的容积增大，排出气体流的流通路径增加，气体的传递损失增加，进而降低排气噪音，消音效果很好。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种气缸座结构，其特征在于，包括：

气缸座(10)，所述气缸座(10)具有活塞室(11)和消音腔(12)；

降噪部(20)，所述降噪部(20)设置于所述消音腔(12)内，所述降噪部(20)具有降噪通道，所述降噪通道的第一端与所述活塞室(11)相连通，所述降噪通道的第二端与所述消音腔(12)相连通。

2.根据权利要求1所述的气缸座结构，其特征在于，所述降噪通道沿所述消音腔(12)的内壁螺旋延伸设置。

3.根据权利要求1所述的气缸座结构，其特征在于，所述气缸座(10)上还开设有排气通道(13)，所述排气通道(13)的第一端与所述活塞室(11)相连通，所述排气通道(13)的第二端与所述降噪通道的第一端相连通。

4.根据权利要求3所述的气缸座结构，其特征在于，所述降噪部(20)包括中空的螺旋体(21)，所述螺旋体(21)设置于所述消音腔(12)内，所述螺旋体(21)的第一端位于所述消音腔(12)的顶部并与所述排气通道(13)的第二端相连通，所述螺旋体(21)的第二端沿所述消音腔(12)的内壁逐渐朝向所述消音腔(12)的底部螺旋延伸设置，所述螺旋体(21)的第二端与所述消音腔(12)相连通，所述螺旋体(21)的中空螺旋通道形成所述降噪通道。

5.根据权利要求4所述的气缸座结构，其特征在于，所述螺旋体(21)为螺旋钢管。

6.根据权利要求4所述的气缸座结构，其特征在于，所述降噪部(20)还包括：

定位件(22)，所述定位件(22)设置于所述消音腔(12)内，所述螺旋体(21)位于所述定位件(22)的外周面与所述消音腔(12)的内壁之间。

7.根据权利要求4所述的气缸座结构，其特征在于，所述降噪部(20)还包括：

定位件(22)，所述定位件(22)为环形结构，所述定位件(22)设置于所述消音腔(12)内，所述定位件(22)上开设有环形容纳槽(221)，所述环形容纳槽(221)的深度方向沿所述定位件(22)的轴向方向延伸设置，所述螺旋体(21)设置于所述环形容纳槽(221)内，所述定位件(22)上开设有通孔，所述螺旋体(21)可通过所述通孔与所述排气通道(13)相连通。

8.根据权利要求3所述的气缸座结构，其特征在于，所述气缸座结构还包括：

共振腔(30)，所述共振腔(30)与所述排气通道(13)相连通。

9.根据权利要求8所述的气缸座结构，其特征在于，所述共振腔(30)为多个，多个所述共振腔(30)沿所述排气通道(13)的轴线方向间隔地设置。

10.根据权利要求8所述的气缸座结构，其特征在于，多个所述共振腔(30)中位于所述排气通道(13)的轴线的两侧的所述共振腔(30)交错地设置。

11.根据权利要求8所述的气缸座结构，其特征在于，所述共振腔(30)包括：

共振腔室(31)；

连接通道(32)，所述连接通道(32)的第一端与所述排气通道(13)相连通，所述连接通道(32)的第二端与所述共振腔室(31)相连通，所述共振腔室(31)的直径大于或等于所述排气通道(13)的直径。

12.根据权利要求11所述的气缸座结构，其特征在于，所述共振腔室(31)的横截面呈圆形、三角形、椭圆形或方形。

13.根据权利要求11所述的气缸座结构，其特征在于，所述共振腔室(31)的直径为D1，其中，1.5mm≤D1≤3mm。

14.根据权利要求1所述的气缸座结构，其特征在于，至少部分的所述活塞室(11)的外轮廓线呈弧形结构。

15.根据权利要求1所述的气缸座结构，其特征在于，所述活塞室(11)的外表面的顶部设置有凸起结构(40)，所述凸起结构(40)上开设有沿所述活塞室的轴线方向的第一连接孔(41)，所述活塞室(11)的与所述第一连接孔(41)相对的一侧的端部上开设有两个间隔设置的第二连接孔(42)。

16.一种压缩机，包括气缸座结构，其特征在于，所述气缸座结构为权利要求1至15中任一项所述的气缸座结构。