CN209410718U - 一种汽车零部件的包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车零部件的包装箱，包括箱体、箱盖、连接扣件、第一缓冲保护件和第二缓冲保护件；所述箱盖能转动的连接于所述箱体，所述箱盖还通过所述连接扣件连接于所述箱体，通过所述连接扣件将所述箱盖和箱体固定连接；运输过程通过各个缓冲保护件对容纳槽里面的产品进行保护，而且通过本实用新型所述的包装箱包装产品时，不需要使用钉子将箱盖和箱体封闭，客户收到产品后只需打开连接扣件，然后转动所述箱盖即可取出产品，使得箱体和箱盖不被破坏，保持完成性，当产品取出后，只需将缓冲保护件拿掉，所述箱体和箱盖即可当作收纳箱使用，既减少了包装垃圾的产生，也增加了包装箱的使用性能。

Description

一种汽车零部件的包装箱

【技术领域】

本实用新型涉及运输包装器具领域，特别是一种汽车零部件的包装箱。

【背景技术】

运输包装涉及多部门，多作业，是强化输送、保护产品为目的的。运输包装应具有以下基本要求:具有足够的强度、刚度与稳定性；具有防水、防潮、防虫、防腐、防盗等防护能力；包装材料选用符合经济、安全的要求；包装重量、尺寸、标志、形式等应符合国际与国家标准，便于搬运与装卸；能减轻工人劳动强度、使操作安全便利；符合环保要求。

随着物流的飞速发展，对运输包装器具的要求和功能越来越高。现有的包装器具主要采用纸箱或木箱进行包装，这两种包装器具在运输过程中能很好的保护产品。例如，汽车零部件的运输，由于汽车零部件一般为各种金属制成的，使得汽车零部件的重量比较大，采用纸箱的话，运输过程中容易破损，因此为了在运输过程保护好产品，一般都采用木箱进行包装运输。然而，现有的包装木箱，为了节约成本一般采用外观比较差的木头进行制作，而且制作工艺粗糙，包装时将汽车零部件放入木箱内，在木箱能放置各种缓冲保护材料，最后将木箱用钉子封箱，这样虽然很好的保护了产品，但是这种结构的包装箱，一般客户收到货物后，为了去除包装木箱内产品，需要将包装木箱的盖子撬掉，这样的操作，使得客户将产品取出后包装木箱也被破坏了，大多数情况，客户都是将木箱扔掉，虽然木箱为木头材质基本无污染，但是，被扔掉的木箱还是变成垃圾或者当作木材燃料。这和于现在社会倡导的节能减排、环保、资源回收利用，无疑是不符合的，而且采用木材作为包装箱，对于木材的消耗很大，众所周知，树木的生长周期都比较长，因此大量消耗木材作为包装箱，对于森林资源的保护是非常不利的。

因此，需要设计新的包装器具，来替代使用木箱进行包装，以实现对森林资源的有效保护，同时增加包装器具的使用功能，来满足资源的回收利用。

【实用新型内容】

为克服现有设备存在的缺陷，本实用新型在于提供一种汽车零部件的包装箱，方便用户取出包装箱内的产品，不破坏包装箱，使得包装箱完整，从而可以对包装箱进行回收利用。

本实用新型是这样实现的：一种汽车零部件的包装箱，包括箱体、箱盖、连接扣件、第一缓冲保护件以及第二缓冲保护件；

所述第一缓冲保护件的顶端开设有若干排相互平行的第一容纳槽组，每排所述第一容纳槽组包括复数个和第一产品形状相匹配的第一容纳槽；

所述第二缓冲保护件的顶端开设有一个用于容纳第二产品的第二容纳槽、复数个和第三产品形状相匹配的第三容纳槽、以及一用于容纳第四产品的第四容纳槽；所述第二缓冲保护件的底端还凸设有复数个限位件，每所述限位件和所述第一容纳槽一一对应，且位于同一竖直轴线上；

所述第一缓冲保护件和第二缓冲保护件的外形分别和所述箱体的内腔相匹配，且所述第一缓冲保护件放置在所述箱体的底部，所述第二缓冲保护件放置在所述第一缓冲保护件的上方，且当所述箱盖和箱体盖在一起时，所述第二缓冲保护件的顶面和所述箱盖的顶部的内表面贴平；

所述箱盖能转动的连接于所述箱体，并将所述箱体盖住；所述箱盖还通过所述连接扣件连接于所述箱体。

进一步地，还包括两个把手，两所述把手对称设置在所述箱体相对的两个侧面上。

进一步地，所述箱体为长方体竹箱体，所述箱盖为长方体竹箱盖；所述第一缓冲保护件为第一长方体珍珠棉；所述第二缓冲保护件为第二长方体珍珠棉。

进一步地，所述箱体底部还设置有两相互平行的纵向加强平板，两所述纵向加强平板间隔分布。

进一步地，所述箱盖的顶部中间位置还开设有一椭圆贯穿孔，所述椭圆贯穿孔的横截面面积小于任一产品的外形轮廓。

进一步地，所述第一容纳槽为圆柱型，所述第二容纳槽的横截面为矩形，所述第三容纳槽为“凸”字型，所述第四容纳槽为圆柱型，且所述第四容纳槽的一径向两端分别开有开口。

进一步地，所述连接扣件包括相互匹配的卡件和扣件，所述卡件固定连接于所述箱盖，所述扣件固定连接于所述箱体；所述卡件卡入所述扣件。

进一步地，所述连接扣件为箱扣。

进一步地，所述箱盖通过合页转动连接于所述箱体。

进一步地，所述合页的数量为两个，两所述合页呈对称分布。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供一种汽车零部件的包装箱，包括箱体、箱盖、连接扣件、第一缓冲保护件和第二缓冲保护件；所述箱盖能转动的连接于所述箱体，所述箱盖还通过所述连接扣件连接于所述箱体，通过所述连接扣件将所述箱盖和箱体固定连接；运输过程通过各个缓冲保护件对容纳槽里面的产品进行保护，而且通过本实用新型所述的包装箱包装产品时，不需要使用钉子将箱盖和箱体封闭，客户收到产品后只需打开连接扣件，然后转动所述箱盖即可取出产品，使得箱体和箱盖不被破坏，保持完成性，当产品取出后，只需将缓冲保护件拿掉，所述箱体和箱盖即可当作收纳箱使用，既减少了包装垃圾的产生，也增加了包装箱的使用性能。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型所述的包装箱闭合状态的结构示意图。

图2a为本实用新型所述的包装箱打开状态的结构示意图。

图2b为本实用新型所述的包装箱打开状态拆除第二缓冲保护件的结构示意图。

图3为本实用新型所述的包装箱的立体图。

图4为本实用新型所述的包装箱包装产品时从所述第二容纳槽的中心线剖切的剖视图。

图5为本实用新型所述的包装箱包装产品时从所述第三容纳槽的中心线剖切的剖视图。

图6为本实用新型所述的第一缓冲保护件的主视图。

图7为本实用新型所述的第一缓冲保护件的俯视图。

图8为本实用新型所述的第二缓冲保护件的俯视图。

图9为图8中的A-A剖视图。

图10为图8中的B-B剖视图。

图11为本实用新型所述的箱体的主视图。

图12为本实用新型所述的箱体的俯视图。

图13为本实用新型所述的箱盖的主视图。

图14为本实用新型所述的箱盖的俯视图。

图中：100、包装箱，1、箱盖，11、椭圆贯穿孔，2、箱体，21、纵向加强平板，3、第一缓冲保护件，31、第一容纳槽组，311、第一容纳槽，4、连接扣件，41、卡件，42、扣件，5、合页，6、第一产品，7、把手，8、第二缓冲保护件，81、第二容纳槽，82、第三容纳槽，83、第四容纳槽，84、限位件，9、第二产品，10、第三产品，20、第四产品。

【具体实施方式】

请参阅图1至图14所示，本实用新型提供一种汽车零部件的包装箱100，包括箱体2、箱盖1、连接扣件4、第一缓冲保护件3以及第二缓冲保护件8；

所述第一缓冲保护件3的顶端开设有若干排相互平行的第一容纳槽组31，每排所述第一容纳槽组31包括复数个和第一产品6形状相匹配的第一容纳槽311，通过所述第一容纳槽311可以放置所述第一产品6；

所述第二缓冲保护件8的顶端开设有一个用于容纳第二产品9的第二容纳槽81、复数个和第三产品10形状相匹配的第三容纳槽82，以及一用于容纳第四产品20的第四容纳槽83；所述第二缓冲保护件8的底端还凸设有复数个限位件84，每所述限位件84和所述第一容纳槽31一一对应，且位于同一竖直轴线上；通过所述限位件84嵌入第一产品6内，通过限位件84对第一产品6进行限位，更进一步保护第一产品6，防止第一产品发生移动。

所述第一缓冲保护件3和第二缓冲保护件8的外形分别和所述箱体2的内腔相匹配，且所述第一缓冲保护件3放置在所述箱体2的底部，所述第一产品6一一对应放置在所述第一容纳槽311内，所述第二缓冲保护件8放置在所述第一产品6的顶部，所述第二产品9放置在所述第二容纳槽81内，所述第三产品10放置在所述第三容纳槽82内，第四产品20放置在第四容纳槽内，且当所述箱盖1和箱体2盖在一起时，所述第二缓冲保护件8的顶面和所述箱盖1的顶部的内表面贴平，可以防止第二缓冲保护件8运输时在包装箱100内发生移动而损坏产品；

所述箱盖1能转动的连接于所述箱体2，并将所述箱体2盖住；所述箱盖1还通过所述连接扣件4连接于所述箱体2，使得所述箱体2和箱盖1无需通过钉子进行固定，客户收到货后，拆箱时不会破坏所述的包装箱100，能够保持所述的包装箱100的完整性。

通过所述第一容纳槽311、第二容纳槽81、第三容纳槽82、第四容纳槽83可以放置不同的产品，例如，在实际使用时可以用于包装运输成套的产品，使得可以容纳更多的产品，降低运输成本，例如，所述第一容纳槽311放置汽车的气缸套6，所述第二容纳槽81用于放置说明书9，当所述第二容纳槽81用于放置说明书9等纸质产品时，所述第二容纳槽81可以和这些纸质产品相匹配，也可以不匹配，只需能够容纳即可，因为说明书9等纸质产品运输过程不易损坏，只需用胶带粘在所述第二容纳槽81里即可，方便取出和包装，所述第三容纳槽82用于放置缸盖或其它零件，第四容纳槽83用于放置活塞环20。

运输过程通过所述第一缓冲保护件3和第二缓冲保护件8对第一容纳槽311、第二容纳槽81、第三容纳槽82、第四容纳槽83里面的产品进行保护，而且通过本实用新型所述的包装箱100包装产品时，不需要使用钉子将箱盖1和箱体2封闭，客户收到产品后只需打开连接扣件4，然后转动所述箱盖1即可取出产品，使得箱体2和箱盖1不被破坏，保持完整性，当产品取出后，只需将所述第一缓冲保护件3、第二缓冲保护件8拿掉，所述箱体2和箱盖1即可当作收纳箱使用，既减少了包装垃圾的产生，保护环境，也增加了包装箱的使用性能，从而提高了客户的体验感。

在具体实施中，优选的一实施例：还包括两个把手7，两所述把手7对称设置在所述箱体2相对的两个侧面上，通过两所述把手7，方便搬运所述的包装箱100。

所述箱体2为长方体竹箱体2，所述箱盖1为长方体竹箱盖1；所述第一缓冲保护件3为第一长方体珍珠棉3；所述第二缓冲保护件8为第二长方体珍珠棉8，使得运输过程可以有效的保护产品。采用竹材制作所述箱体2和箱盖1，替代了原有的木材，减少树木的消耗，保护了森林资源，同时由于竹子生长周期短，基本上一年即可长大成竹，而且竹子砍伐后来年根部还可以继续生长出竹子，对环境影响小，还可以带动竹子产业的发展。采用长方体形状，可以实现标准化运输，方便采用集装箱进行运输。缓冲保护件采用珍珠棉可以较好的保护产品。

所述箱体2底部还设置有两相互平行的纵向加强平板21，两所述纵向加强平板21间隔分布。通过两所述纵向加强平板21可以增加所述箱体2的强度。

所述箱盖1的顶部中间位置还开设有一椭圆贯穿孔11，所述椭圆贯穿孔11的横截面面积小于任一产品的外形轮廓。运输时，可以用产品的LOGO标，或者公司的LOGO标将所述椭圆贯穿孔11贴住，然后在用缠绕膜将本实用新型所述的包装箱100包裹住，既可以增加产品和公司的标识，而且，当客户收到货物时，可以将LOGO标撕掉，将产品拿出来后，将缓冲保护件拿掉，将包装箱进行回收利用，例如当作收纳箱使用，可以从所述椭圆贯穿孔11拿出或放进东西，也可以直接打开箱盖1存取物品，减少了包装垃圾的产生，又增加了包装箱的使用功能。

所述第一容纳槽311为圆柱型，所述第二容纳槽81的横截面为矩形，所述第三容纳槽82为“凸”字型，所述第四容纳槽83为圆柱型，且所述第四容纳槽83的一径向两端分别开有开口，设置开口方便将产品取出。所述第一容纳槽311放置汽车的气缸套6，所述第二容纳槽81用于放置说明书9，所述第三容纳槽82缸盖或其它零部件，所述第四容纳槽83用于放置活塞环10。

所述连接扣件4包括相互匹配的卡件41和扣件42，所述卡件41固定连接于所述箱盖1，所述扣件42固定连接于所述箱体2；所述卡件41卡入所述扣件42，使得客户收到货物后，方便打开本实用新型所述的包装箱100将产品取出，而不破坏所述箱体2和箱盖1，实现对包装箱100的回收再利用。例如，还可以再作为包装箱100进行重复利用，只需将各个缓冲保护件更换为相适应的保护件即可，提高重复利用率。也还可以作为纳物箱使用。

所述连接扣件4为箱扣4。采用箱扣4取材方便，成本低，且开、关方便，便于操作。

所述箱盖1通过合页5转动连接于所述箱体2，使得所述箱体2和箱盖1无需通过钉子进行固定。

所述合页5的数量为两个，两所述合页5呈对称分布，使得受力更均匀，提高使用寿命。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种汽车零部件的包装箱，其特征在于：包括箱体、箱盖、连接扣件、第一缓冲保护件以及第二缓冲保护件；

所述第一缓冲保护件的顶端开设有若干排相互平行的第一容纳槽组，每排所述第一容纳槽组包括复数个和第一产品形状相匹配的第一容纳槽；

所述第二缓冲保护件的顶端开设有一个用于容纳第二产品的第二容纳槽、复数个和第三产品形状相匹配的第三容纳槽、以及一用于容纳第四产品的第四容纳槽；所述第二缓冲保护件的底端还凸设有复数个限位件，每所述限位件和所述第一容纳槽一一对应，且位于同一竖直轴线上；

所述第一缓冲保护件和第二缓冲保护件的外形分别和所述箱体的内腔相匹配，且所述第一缓冲保护件放置在所述箱体的底部，所述第二缓冲保护件放置在所述第一缓冲保护件的上方，且当所述箱盖和箱体盖在一起时，所述第二缓冲保护件的顶面和所述箱盖的顶部的内表面贴平；

所述箱盖能转动的连接于所述箱体，并将所述箱体盖住；所述箱盖还通过所述连接扣件连接于所述箱体。

2.如权利要求1所述的一种汽车零部件的包装箱，其特征在于：还包括两个把手，两所述把手对称设置在所述箱体相对的两个侧面上。

3.如权利要求1所述的一种汽车零部件的包装箱，其特征在于：所述箱体为长方体竹箱体，所述箱盖为长方体竹箱盖；所述第一缓冲保护件为第一长方体珍珠棉；所述第二缓冲保护件为第二长方体珍珠棉。

4.如权利要求1所述的一种汽车零部件的包装箱，其特征在于：所述箱体底部还设置有两相互平行的纵向加强平板，两所述纵向加强平板间隔分布。

5.如权利要求1所述的一种汽车零部件的包装箱，其特征在于：所述箱盖的顶部中间位置还开设有一椭圆贯穿孔，所述椭圆贯穿孔的横截面面积小于任一产品的外形轮廓。

6.如权利要求1所述的一种汽车零部件的包装箱，其特征在于：所述第一容纳槽为圆柱型，所述第二容纳槽的横截面为矩形，所述第三容纳槽为“凸”字型，所述第四容纳槽为圆柱型，且所述第四容纳槽的一径向两端分别开有开口。

7.如权利要求1所述的一种汽车零部件的包装箱，其特征在于：所述连接扣件包括相互匹配的卡件和扣件，所述卡件固定连接于所述箱盖，所述扣件固定连接于所述箱体；所述卡件卡入所述扣件。

8.如权利要求7所述的一种汽车零部件的包装箱，其特征在于：所述连接扣件为箱扣。

9.如权利要求1所述的一种汽车零部件的包装箱，其特征在于：所述箱盖通过合页转动连接于所述箱体。

10.如权利要求9所述的一种汽车零部件的包装箱，其特征在于：所述合页的数量为两个，两所述合页呈对称分布。