CN209409764U - 一种便于装卸的汽车车窗导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种便于装卸的汽车车窗导轨，包括导轨本体，其特征在于：所述导轨本体上端设置有卡柱，所述卡柱适于卡设于门板内；所述导轨本体下端设置有固定耳，所述固定耳上开设有两个安装孔，所述安装孔内设置有螺栓组件，所述螺栓组件上螺纹连接有固定螺母，所述螺栓组件和所述固定螺母配合适于将所述固定耳固定装配于所述门板上；所述螺栓组件包括螺杆和卡爪，所述螺杆后段为螺纹段，所述卡爪为多个，且每个所述卡爪铰接于所述螺杆前端，所述卡爪可相对所述螺杆沿径向发生翻转，所述卡爪采用磁性材料制成。具有安装和拆卸方便，装配难度小，装配后稳定可靠的优点。

Description

一种便于装卸的汽车车窗导轨

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及汽车车窗导轨。

背景技术

汽车车窗的导轨一般用塑料注塑成型，通过螺栓等紧固件固定于窗框上，对车门玻璃的平稳升降起到导向和限位作用。现有技术中，车门多为中空结构，固定车窗导轨时需要将螺母焊接在车门内部，或者安装时将螺母放入车门中，另一端通过螺栓穿过导轨和门板进行固定。上述汽车车窗导轨的固定方式固定难度大，装配效率低，而且螺栓或螺母容易意外掉落，当掉落进车门内部后就很难取出。

因此，如何对现有的汽车车窗导轨的安装结构进行改进，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供的一种安装和拆卸方便，装配难度小，装配后稳定可靠的便于装卸的汽车车窗导轨。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种便于装卸的汽车车窗导轨，包括导轨本体，其特征在于：所述导轨本体上端设置有卡柱，所述卡柱适于卡设于门板内；所述导轨本体下端设置有固定耳，所述固定耳上开设有两个安装孔，所述安装孔内设置有螺栓组件，所述螺栓组件上螺纹连接有固定螺母，所述螺栓组件和所述固定螺母配合适于将所述固定耳固定装配于所述门板上；

所述螺栓组件包括螺杆和卡爪，所述螺杆后段为螺纹段，所述卡爪为多个，且每个所述卡爪铰接于所述螺杆前端，所述卡爪可相对所述螺杆沿径向发生翻转，所述卡爪采用磁性材料制成，所述螺杆采用不锈钢制成，所述卡爪可在磁性力的作用下向内收拢并贴合于所述螺杆上，所述卡爪收拢时不高于所述螺杆的外表面；所述螺杆沿轴向开设有操作孔，所述操作孔内可进入的设置有展开棒，所述展开棒采用磁性材料制成，且所述展开棒穿过所述操作孔时，所述展开棒和所述卡爪之间具有相斥的磁性力，所述卡爪在所述展开棒的磁性力的作用下向外展开，所述卡爪展开时外径大于所述安装孔内径，且所述卡爪的最大展开角度不大于90度。

作为优选，所述螺杆前端设置有铰接台，所述卡爪尾端开设有铰接孔，所述卡爪通过所述铰接台和所述铰接孔的配合，铰接于所述螺杆上。

作为改进，所述铰接台下方开设有限位槽，所述卡爪尾端延伸出限位块，所述卡爪展开至90度时，所述限位块紧贴所述限位槽内壁，限制所述卡爪继续翻转。

作为改进，所述卡爪前端设置有卡齿，所述螺杆上开设有让位槽，所述让位槽在所述卡爪收拢时供所述卡齿进入。卡齿的设置使螺栓组件和门板的固定更加可靠。

作为优选，所述卡爪为四个，且沿圆周方向均匀分布。上述数量满足固定需求。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：安装方便，其主要包括以下步骤：

(1)安装时先将卡柱插入到门板上进行上端固定；(2)将螺栓组件对准安装孔向内插入到门板内，并使卡爪完全进入到门板内；(3)使用展开棒插入操作孔内，使卡爪展开；(4)向外拉动螺栓组件，使展开的卡爪紧贴门板；(5)拧紧固定螺母，并抽出展开棒，完成安装。

拆卸同样很方便，其主要包括以下步骤：

(1)松开固定螺母；(2)将螺栓组件向内推动，直到卡爪脱离门板并收拢；

(3)向外取出螺栓组件，完成拆卸。

通过上述步骤实现安装和拆卸方便，装配难度小，装配后稳定可靠。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例中螺栓组件的立体结构示意图(卡爪展开状态)；

图3是根据本实用新型的一个优选实施例中螺栓组件的立体结构示意图(卡爪收拢状态)；

图4是根据本实用新型的一个优选实施例中螺栓组件的端面视图(卡爪展开状态)；

图5是根据本实用新型的一个优选实施例中螺栓组件的爆炸视图；

图6是根据本实用新型的一个优选实施例中展开棒进入螺栓组件的立体结构示意图；

图7是根据本实用新型的一个优选实施例的安装状态示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

如图1～7所示，本实用新型的一个优选实施例包括导轨本体1，导轨本体1上端设置有卡柱2，卡柱2适于卡设于门板100内；导轨本体1下端设置有固定耳3，固定耳3上开设有两个安装孔31，安装孔31内设置有螺栓组件4，螺栓组件4上螺纹连接有固定螺母5，螺栓组件4和固定螺母5配合适于将固定耳3固定装配于门板100上。其关键之处在于：

螺栓组件4包括螺杆41和卡爪42，螺杆41后段为螺纹段411，卡爪42为沿圆周方向均匀分布的四个，且每个卡爪42铰接于螺杆41前端，卡爪42可相对螺杆41沿径向发生翻转，卡爪42采用磁性材料制成，螺杆41采用不锈钢制成，卡爪42可在磁性力的作用下向内收拢并贴合于螺杆41上，卡爪42收拢时不高于螺杆41的外表面；螺杆41沿轴向开设有操作孔413，操作孔413内可进入的设置有展开棒6，展开棒6采用磁性材料制成，且展开棒6穿过操作孔413时，展开棒6和卡爪42之间具有相斥的磁性力，卡爪42在展开棒6的磁性力的作用下向外展开，卡爪42展开时外径大于安装孔31内径，且卡爪42的最大展开角度不大于90度。

本实施例中，螺杆41前端设置有铰接台412，卡爪42尾端开设有铰接孔421，卡爪42通过铰接台412和铰接孔421的配合，铰接于螺杆41上。另外，铰接台412下方开设有限位槽414，卡爪42尾端延伸出限位块422，卡爪42展开至90度时，限位块422紧贴限位槽414内壁，限制卡爪42继续翻转。

为了固定更加可靠，卡爪42前端设置有卡齿423，螺杆41上开设有让位槽415，让位槽515在卡爪42收拢时供卡齿423进入。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种便于装卸的汽车车窗导轨，包括导轨本体，其特征在于：所述导轨本体上端设置有卡柱，所述卡柱适于卡设于门板内；所述导轨本体下端设置有固定耳，所述固定耳上开设有两个安装孔，所述安装孔内设置有螺栓组件，所述螺栓组件上螺纹连接有固定螺母，所述螺栓组件和所述固定螺母配合适于将所述固定耳固定装配于所述门板上；

所述螺栓组件包括螺杆和卡爪，所述螺杆后段为螺纹段，所述卡爪为多个，且每个所述卡爪铰接于所述螺杆前端，所述卡爪可相对所述螺杆沿径向发生翻转，所述卡爪采用磁性材料制成，所述螺杆采用不锈钢制成，所述卡爪可在磁性力的作用下向内收拢并贴合于所述螺杆上，所述卡爪收拢时不高于所述螺杆的外表面；所述螺杆沿轴向开设有操作孔，所述操作孔内可进入的设置有展开棒，所述展开棒采用磁性材料制成，且所述展开棒穿过所述操作孔时，所述展开棒和所述卡爪之间具有相斥的磁性力，所述卡爪在所述展开棒的磁性力的作用下向外展开，所述卡爪展开时外径大于所述安装孔内径，且所述卡爪的最大展开角度不大于90度。

2.根据权利要求1所述的一种便于装卸的汽车车窗导轨，其特征在于：所述螺杆前端设置有铰接台，所述卡爪尾端开设有铰接孔，所述卡爪通过所述铰接台和所述铰接孔的配合，铰接于所述螺杆上。

3.根据权利要求2所述的一种便于装卸的汽车车窗导轨，其特征在于：所述铰接台下方开设有限位槽，所述卡爪尾端延伸出限位块，所述卡爪展开至90度时，所述限位块紧贴所述限位槽内壁，限制所述卡爪继续翻转。

4.根据权利要求3所述的一种便于装卸的汽车车窗导轨，其特征在于：所述卡爪前端设置有卡齿，所述螺杆上开设有让位槽，所述让位槽在所述卡爪收拢时供所述卡齿进入。

5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的一种便于装卸的汽车车窗导轨，其特征在于：所述卡爪为四个，且沿圆周方向均匀分布。