CN209396870U - 一种用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测试设备技术领域，尤其为一种用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，包括水箱和用于排水的储气罐，水箱出水管连接有水泵，水泵的出水端连接有两个出水管。本实用新型将第三控制阀和第四控制阀打开，其他控制阀关闭，打开储气罐的出气口，气体沿着第二压力调节阀和第四控制阀进入至第三控制阀，管道残余的水通过气压的作用排入至水箱内，实现对管道内的液体进行完全排除，防止脱离连接管路时，液体流出，影响新能源汽车产品的质量。

Description

一种用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，具体为一种用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置。

背景技术

在新能源汽车控制器测试系统的测试过程由于电流大导致产品产生高温需要降温，同时测试新能源汽车产品水道的密封性，都需要接冷却液，用水管连接后，需要脱离连接管路，在脱离时冷却的液体就会流出来，会留到产品其它地方，影响新能源汽车产品的质量，还对新能源汽车产品有可能造成损毁。鉴于此，我们提供一种用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，以解决上述背景技术中提出现有新能源汽车产品脱离连接管路时，冷却的液体就会流出来，会留到产品其它地方，影响新能源汽车产品的质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，包括水箱和用于排水的储气罐，所述水箱出水管连接有水泵，所述水泵的出水端连接有两个出水管，且两个出水管分别连接有第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀的出水端连接有第一压力调节阀，所述第一压力调节阀的出水端连接有第三控制阀，所述第三控制阀的出水管连接水箱的回流管，所述第三控制阀与所述水箱之间安装有流量计；

所述储气罐的出气管连接有第二压力调节阀，所述第二压力调节阀的出气管上连接有第四控制阀，所述第四控制阀的出气管与所述第一压力调节阀的出水管连接。

作为优选，所述第二压力调节阀与所述第四控制阀之间的管道上安装有第二压力表。

作为优选，所述第二控制阀出水管的连接有冷却盘管，所述冷却盘管的出水管连接所述水箱的回流管。

作为优选，所述第一压力调节阀与所述第三控制阀之间设置有第一压力表。

作为优选，所述第一压力表与所述第三控制阀之间安装有DUT数据采集箱。

作为优选，所述储气罐的进气管连接有气压源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于新能源汽车控制器测试系统中可以将水道中残余的水进行排出，将第三控制阀和第四控制阀打开，其他控制阀关闭，打开储气罐的出气口，气体沿着第二压力调节阀和第四控制阀进入至第三控制阀，管道残余的水通过气压的作用排入至水箱内，实现对管道内的液体进行完全排除，防止脱离连接管路时，液体流出，影响新能源汽车产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型的水箱通液时的结构示意图；

图2为本实用新型排水时的结构示意图；

图3为本实用新型冷却时的结构示意图；

图4为本实用新型各零件连接结构示意图。

图中：1、水箱；2、储气罐；3、水泵；4、第一控制阀；5、流量计；6、第一压力调节阀；7、第二控制阀；8、冷却盘管；9、第四控制阀；10、第一压力表；11、DUT数据采集箱；12、第三控制阀；13、第二压力调节阀；14、第二压力表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请根据图1-4所示，本实用新型提供以下技术方案：

一种用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，如图1-3所示，包括水箱1和用于排水的储气罐2，水箱1出水管连接有水泵3，水泵3的出水端连接有两个出水管，且两个出水管分别连接有第一控制阀4和第二控制阀7，第一控制阀4的出水端连接有第一压力调节阀6，第一压力调节阀6的出水端连接有第三控制阀12，第三控制阀12的出水管连接水箱1的回流管，第三控制阀12与水箱1之间安装有流量计5；

储气罐2的出气管连接有第二压力调节阀13，第二压力调节阀13的出气管上连接有第四控制阀9，第四控制阀9的出气管与第一压力调节阀6的出水管连接。

进一步的，第二压力调节阀13与第四控制阀9之间的管道上安装有第二压力表14，可以测量第二压力调节阀13与第四控制阀9之间的压力值。

具体的，第二控制阀7出水管的连接有冷却盘管8，冷却盘管8的出水管连接水箱1的回流管，冷却盘管8用于将水箱中的水进行冷却，并回收至水箱1中。

此外，第一压力调节阀6与第三控制阀12之间设置有第一压力表10，第一压力表10可以测量第一压力调节阀6与第三控制阀12之间的压力值。

值得说明的是，第一压力表10与第三控制阀12之间安装有DUT数据采集箱11，DUT数据采集箱11可以将收集的数据传输至电脑中。

除此之外，储气罐2的进气管连接有气压源，保证储气罐2内的压力达到稳定。

如图4所示，本实施例的用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置在使用时：

水道的密封性的测试具体流程为：通过人工打开第一控制阀4和第三控制阀12，其他控制阀关闭，将水泵3接通外接电源，打开水泵3开关，水泵3将水箱1内的水抽入水管中，如图1所示，沿着第一控制阀4、第一压力调节阀6、第三控制阀12流回至水箱1内，并通过第一压力表10测量输送水时，管道内的水压，根据水压值判断水道的密封性。

水道排水流程具体如下：将第三控制阀12和第四控制阀9打开，其他控制阀关闭，打开储气罐2的出气口，如图2所示，气体沿着第二压力调节阀13和第四控制阀9进入至第三控制阀12，管道残余的水通过气压的作用排入至水箱1内，实现对管道内的液体进行排除，防止脱离连接管路时，液体流出，影响新能源汽车产品的质量。

水箱内水的冷却流程如下：只打开第二控制阀7，其他控制阀关闭，将水泵3接通外接电源，打开水泵3开关，水泵3将水箱1内的水抽入冷却盘管8中进行冷却，并回流至水箱1内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，其特征在于：包括水箱(1)和用于排水的储气罐(2)，所述水箱(1)出水管连接有水泵(3)，所述水泵(3)的出水端连接有两个出水管，且两个出水管分别连接有第一控制阀(4)和第二控制阀(7)，所述第一控制阀(4)的出水端连接有第一压力调节阀(6)，所述第一压力调节阀(6)的出水端连接有第三控制阀(12)，所述第三控制阀(12)的出水管连接水箱(1)的回流管，所述第三控制阀(12)与所述水箱(1)之间安装有流量计(5)；

所述储气罐(2)的出气管连接有第二压力调节阀(13)，所述第二压力调节阀(13)的出气管上连接有第四控制阀(9)，所述第四控制阀(9)的出气管与所述第一压力调节阀(6)的出水管连接。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，其特征在于：所述第二压力调节阀(13)与所述第四控制阀(9)之间的管道上安装有第二压力表(14)。

3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，其特征在于：所述第二控制阀(7)出水管的连接有冷却盘管(8)，所述冷却盘管(8)的出水管连接所述水箱(1)的回流管。

4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，其特征在于：所述第一压力调节阀(6)与所述第三控制阀(12)之间设置有第一压力表(10)。

5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，其特征在于：所述第一压力表(10)与所述第三控制阀(12)之间安装有DUT数据采集箱(11)。

6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，其特征在于：所述储气罐(2)的进气管连接有气压源。