CN209383258U - 一种汽车板簧吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车板簧吊具，其结构包括固定杆，所述固定杆上设置有固定螺栓、搭板、套筒、螺纹槽、限位板和调节杆，所述固定螺栓固定连接在所述固定杆的左下方，所述搭板固定连接在所述固定杆的右下方，所述套筒活动连接在所述固定杆的外表面，所述螺纹槽位于所述固定杆的上方，所述限位板固定连接在所述固定杆的上端，所述调节杆活动连接在所述螺纹槽的外表面，所述搭板上设置有固定环，所述固定环上设置有拉伸弹簧。本实用新型增加了板簧吊具使用时的灵活性，降低了操作人员吊板簧时的劳动强度，避免了板簧数量过多时吊具摆放不了，提高了板簧吊具容量调节时的便捷性，增强了板簧在吊具上的稳定性。

Description

一种汽车板簧吊具

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域，具体为一种汽车板簧吊具。

背景技术

目前，现有的汽车板簧吊具还存在着一些不足的地方，例如；现有的汽车板簧吊具不能根据操作人员的高度来调节搭板的高度，减弱了板簧吊具使用时的灵活性，增加了操作人员吊板簧时的劳动强度，而且现有的汽车板簧吊具的使用范围比较小，容易出现板簧数量过多时吊具摆放不了和掉落的现象，降低了板簧吊具容量调节时的便捷性和安全性，降低了板簧在吊具上的稳定性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧吊具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车板簧吊具，包括固定杆，所述固定杆上设置有固定螺栓、搭板、套筒、螺纹槽、限位板和调节杆，所述固定螺栓固定连接在所述固定杆的左下方，所述搭板固定连接在所述固定杆的右下方，所述套筒活动连接在所述固定杆的外表面，所述螺纹槽位于所述固定杆的上方，所述限位板固定连接在所述固定杆的上端，所述调节杆活动连接在所述螺纹槽的外表面，所述搭板上设置有固定环，所述固定环上设置有拉伸弹簧，所述套筒上设置有压板和螺纹柱，所述压板固定连接在所述套筒的右端，所述螺纹柱活动连接在所述套筒的左端，所述压板上设置有挂钩，所述螺纹柱上设置有握把，所述调节杆上设置有挂板，所述固定杆的内部设置有固定孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定螺栓穿过所述固定杆的内部，并且通过螺纹与所述搭板相连接，所述搭板的左端嵌合在所述固定杆的外表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套筒套在所述固定杆的外表面，所述螺纹柱穿过所述套筒的内部，并且通过螺纹与所述固定孔相连接，所述握把通过焊接与所述螺纹柱的左端相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位板通过螺纹与所述固定杆的上端相连接，所述调节杆的左端旋转在所述螺纹槽的内部，所述挂板通过焊接与所述调节杆的右端相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述拉伸弹簧的上端套在所述挂钩上，所述挂钩通过焊接与所述压板相连接，所述拉伸弹簧的下端活动连接在所述固定环上，所述固定环通过焊接与所述搭板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过螺纹槽和调节杆的结合，能根据操作人员的高度来调节搭板的高度，在搭板高度调节中，先将调节杆在螺纹槽中进行旋转，然后再将调节杆上的挂板挂在适当的位置，有效的增加了板簧吊具使用时的灵活性，降低了操作人员吊板簧时的劳动强度。

2、本实用新型通过螺纹柱和套筒的结合，将板簧放置在搭板上，接着再将压板通过套筒进行调节，直到压板完全将板簧压制住为止，再旋转握把将螺纹柱固定到固定孔的内部，有效的增加了吊具的使用范围，避免了板簧数量过多时吊具摆放不了，提高了板簧吊具容量调节时的便捷性。

3、本实用新型通过拉伸弹簧的增加，在压板完全将板簧压制住时止，将拉升弹簧的上端挂在挂钩上，有效的增强了板簧在吊具上的稳定性，避免了板簧在吊具上出现掉落的现象，提高了板簧吊具使用过程中的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车板簧吊具的主视图；

图2为本实用新型一种汽车板簧吊具的固定板剖视图。

图中：固定杆1、固定螺栓2、搭板3、套筒4、螺纹槽5、限位板6、调节杆7、固定环8、拉伸弹簧9、压板10、螺纹柱11、挂钩12、握把13、挂板14、固定孔15。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车板簧吊具，包括固定杆1，所述固定杆1上设置有固定螺栓2、搭板3、套筒4、螺纹槽5、限位板6和调节杆7，所述固定螺栓2固定连接在所述固定杆1的左下方，所述搭板3固定连接在所述固定杆1的右下方，所述套筒4活动连接在所述固定杆1的外表面，所述螺纹槽5位于所述固定杆1的上方，所述限位板6固定连接在所述固定杆1的上端，所述调节杆7活动连接在所述螺纹槽5的外表面，所述搭板3上设置有固定环8，所述固定环8上设置有拉伸弹簧9，所述套筒4上设置有压板10和螺纹柱11，所述压板10固定连接在所述套筒4的右端，所述螺纹柱11活动连接在所述套筒4的左端，所述压板10上设置有挂钩12，所述螺纹柱11上设置有握把13，所述调节杆7上设置有挂板14，所述固定杆1的内部设置有固定孔15，本实施例中（如图1和图2所示）通过螺纹槽5和调节杆7的结合，能根据操作人员的高度来调节搭板3的高度，在搭板3高度调节中，先将调节杆7在螺纹槽5中进行旋转，然后再将调节杆7上的挂板14挂在适当的位置，有效的增加了板簧吊具使用时的灵活性，降低了操作人员吊板簧时的劳动强度，通过螺纹柱5和套筒4的结合，将板簧放置在搭板3上，接着再将压板10通过套筒4进行调节，直到压板10完全将板簧压制住为止，再旋转握把13将螺纹柱5固定到固定孔15的内部，有效的增加了吊具的使用范围，避免了板簧数量过多时吊具摆放不了，提高了板簧吊具容量调节时的便捷性，通过拉伸弹簧9的增加，在压板10完全将板簧压制住时止，将拉升弹簧9的上端挂在挂钩12上，有效的增强了板簧在吊具上的稳定性，避免了板簧在吊具上出现掉落的现象，提高了板簧吊具使用过程中的安全性。

本实施例中（请参阅图1），所述固定螺栓2穿过所述固定杆1的内部，并且通过螺纹与所述搭板3相连接，所述搭板3的左端嵌合在所述固定杆1的外表面，其作用在于能有效的提高了搭板3在拆装过程中的便捷性。

本实施例中（请参阅图1和图2），所述套筒4套在所述固定杆1的外表面，所述螺纹柱11穿过所述套筒4的内部，并且通过螺纹与所述固定孔15相连接，所述握把13通过焊接与所述螺纹柱11的左端相连接，其作用在于能有效的增强了套筒4位置调节时的便捷性。

本实施例中（请参阅图1），所述限位板6通过螺纹与所述固定杆1的上端相连接，所述调节杆7的左端旋转在所述螺纹槽5的内部，所述挂板14通过焊接与所述调节杆7的右端相连接，其作用在于能有效的限制调节杆7的位置。

本实施例中（请参阅图1），所述拉伸弹簧9的上端套在所述挂钩12上，所述挂钩12通过焊接与所述压板10相连接，所述拉伸弹簧9的下端活动连接在所述固定环8上，所述固定环8通过焊接与所述搭板3相连接，其作用在于能有效的增强了挂钩12与压板10之间的牢固性。

在汽车板簧吊具使用的时候，首先将根据操作人员的高度来调节搭板3的高度，在搭板3高度调节中，先将调节杆7在螺纹槽5中进行旋转，然后再将调节杆7上的挂板14挂在适当的位置，然后再将板簧放置在搭板3上，接着再将压板10通过套筒4进行调节，直到压板10完全将板簧压制住为止，再将拉升弹簧9的上端挂在挂钩12上，最后再旋转握把13将螺纹柱5固定到固定孔15的内部。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车板簧吊具，包括固定杆（1），其特征在于：所述固定杆（1）上设置有固定螺栓（2）、搭板（3）、套筒（4）、螺纹槽（5）、限位板（6）和调节杆（7），所述固定螺栓（2）固定连接在所述固定杆（1）的左下方，所述搭板（3）固定连接在所述固定杆（1）的右下方，所述套筒（4）活动连接在所述固定杆（1）的外表面，所述螺纹槽（5）位于所述固定杆（1）的上方，所述限位板（6）固定连接在所述固定杆（1）的上端，所述调节杆（7）活动连接在所述螺纹槽（5）的外表面，所述搭板（3）上设置有固定环（8），所述固定环（8）上设置有拉伸弹簧（9），所述套筒（4）上设置有压板（10）和螺纹柱（11），所述压板（10）固定连接在所述套筒（4）的右端，所述螺纹柱（11）活动连接在所述套筒（4）的左端，所述压板（10）上设置有挂钩（12），所述螺纹柱（11）上设置有握把（13），所述调节杆（7）上设置有挂板（14），所述固定杆（1）的内部设置有固定孔（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧吊具，其特征在于：所述固定螺栓（2）穿过所述固定杆（1）的内部，并且通过螺纹与所述搭板（3）相连接，所述搭板（3）的左端嵌合在所述固定杆（1）的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧吊具，其特征在于：所述套筒（4）套在所述固定杆（1）的外表面，所述螺纹柱（11）穿过所述套筒（4）的内部，并且通过螺纹与所述固定孔（15）相连接，所述握把（13）通过焊接与所述螺纹柱（11）的左端相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板簧吊具，其特征在于：所述限位板（6）通过螺纹与所述固定杆（1）的上端相连接，所述调节杆（7）的左端旋转在所述螺纹槽（5）的内部，所述挂板（14）通过焊接与所述调节杆（7）的右端相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板簧吊具，其特征在于：所述拉伸弹簧（9）的上端套在所述挂钩（12）上，所述挂钩（12）通过焊接与所述压板（10）相连接，所述拉伸弹簧（9）的下端活动连接在所述固定环（8）上，所述固定环（8）通过焊接与所述搭板（3）相连接。