CN209381999U - 一种电机车智能控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电机车智能控制系统,实现电机车的自动驾驶和自动探测、照明、声光报警等功能,包括:位于机房的控制中心、位于轨道(0)所在空间的轨道信号收发端、以及电机车;所述电机车包括:超声波传感器(14)、摄像头(15)、声光报警器(16)、探照灯(17)、电机车控制器(19);所述电机车控制器(19)包括:信号发送装置、信号接收装置、摄像头信息接收装置、超声波信息接收装置、MCU运算处理器、电机车驱动装置,超声波传感信号和摄像头(15)的画面信息,经过MCU运算处理器处理,发送给控制中心,控制中心发出控制指令,控制声光报警器(16)和电机车驱动装置的动作。
Description
技术领域
本实用新型属于电机车技术领域,具体是一种电机车智能控制系统。
背景技术
电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备,牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走,完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车。
随着智能驾驶技术的发展和成熟,在电机车领域,自动驾驶的电机车相对比较容易实现,因为电机车主要沿固定的轨道行驶,只需少量的人员控制干预。但在实现的过程中,仍然存在一些问题亟待解决。
第一是安全性问题,电机车通常行驶在昏暗的地下环境之中,工人有时会从轨道上穿插走过,自动驾驶的电机车如果不能识别,就极易造成事故,所以,电机车的自动驾驶,必须考虑自动探测、增强照明、声光报警等功能。
第二是电机车的充电问题,自动驾驶的电机车,可以通过自动控制驶向充电装置,但由于没有驾驶人员,需要设计合理的充电结构,实现电机车的自动充电。
实用新型内容
本实用新型的目的是,提供一种电机车智能控制系统,实现电机车的自动驾驶和自动探测、照明、声光报警等功能。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种电机车智能控制系统,包括:位于机房的控制中心、位于轨道(0)所在空间的轨道信号收发端、以及电机车;所述电机车包括:超声波传感器(14)、摄像头(15)、声光报警器(16)、探照灯(17)、电机车控制器(19);所述电机车控制器(19)包括:信号发送装置、信号接收装置、摄像头信息接收装置、超声波信息接收装置、MCU运算处理器、电机车驱动装置,所述超声波信息接收装置连接超声波传感器(14)接收超声波传感信号,所述摄像头信息接收装置连接摄像头(15),接收摄像头(15)的画面信息,二者将收到的信号传输给MCU运算处理器处理后,通过信号发送装置发送给轨道信号收发端,再通过轨道信号收发端发送给控制中心,控制中心经过处理分析后,发出控制指令,通过轨道信号收发端发送给电机车控制器(19)的信号接收装置,然后通过MCU运算处理器处理后,控制声光报警器(16)和电机车驱动装置的动作。
进一步地,所述一种电机车智能控制系统,所述电机车控制器(19)与所述轨道信号收发端通过WiFi连接通信,所述轨道信号收发端与所述控制中心通过有线或无线网络通信。
进一步地,所述一种电机车智能控制系统,所述电机车包括:锂电池(18),所述电机车控制器(19)包括电池电量监测装置,在电池电量不足时,所述电池电量监测装置发送信息给MCU运算处理器,通过控制中心控制电机车自动充电。
进一步地,所述一种电机车智能控制系统,所述锂电池(18)和电机车控制器(19)设置在所述锂电池智能充电电机车(1)的车头部位。
进一步地,所述一种电机车智能控制系统,所述电机车还包括:牵引接头套(11)、可更换的牵引接头(12)、充电接头出口滑动门(121)、充电接头出口(122)、充电接头(13),所述牵引接头套(11)位于车身前方,用于固定可更换的牵引接头(12),所述车身前方、牵引接头套(11)内有用于给所述锂电池智能充电电机车(1)的锂电池(18)充电的充电接头(13),所述可更换的牵引接头(12)上有与所述充电接头(13)配套的充电接头出口(122),在所述充电接头出口(122)的前端有充电接头出口滑动门(121),所述充电接头出口滑动门(121)受电机车控制器(19)控制,在驶向电机车智能充电装置(3)时,自动打开。
进一步地,所述一种电机车智能控制系统,还包括一种电机车智能充电装置(3),其由充电机(31)、充电基座(32)两部分组成,其中,充电机(31)提供满足电机车充电所需的电能;充电基座(32)包括红外探测器(321)、升降盖板(322)、升降轨道(323)、充电凹槽(324)、充电插头(325);所述红外探测器(321)位于充电基座(32)的前面的一侧,用于探测电机车靠近;所述升降盖板(322)位于充电基座(32)的正前方,其两侧设置在升降轨道(323)内,可沿升降轨道(323)上下滑动;所述充电凹槽(324)位于升降盖板(322)的后面,所述充电插头(325)位于充电凹槽(324)内,打开所述升降盖板(322)后,所述充电凹槽(324)和充电插头(325)露出,可供电机车充电,所述升降盖板(322)的打开和关闭受红外探测器(321)探测到的电机车信号控制;所述电机车智能充电装置(3)设置在轨道(0)的末端。
本实用新型的有益效果包括:通过超声波传感器(14)、摄像头(15)、声光报警器(16)、探照灯(17)、电机车控制器(19)实现隧道等幽暗环境的电机车自动驾驶控制,确保驾驶安全;通过车头的充电接头(13)和电机车智能充电装置(3)配合,实现自动充电,无需人员干预;通过控制中心控制所有这些过程。
附图说明
图1一种电机车智能充电装置结构示意图;
图2一种电机车智能充电装置充电基座结构示意图;
图3一种锂电池智能充电电机车外观结构示意图;
图4一种锂电池智能充电电机车充电接头结构示意图;
图5一种锂电池智能充电电机车锂电池布置示意图;
图6一种电机车智能控制系统结构示意图;
图7一种智能电机车控制器结构示意图;
图中:轨道(0)、电机车(1)、牵引接头套(11)、可更换的牵引接头(12)、充电接头出口滑动门(121)、充电接头出口(122)、充电接头(13)、超声波传感器(14)、摄像头(15)、声光报警器(16)、探照灯(17)、锂电池(18)、电机车控制器(19)、智能充电装置(3)、充电机(31)、充电基座(32)、红外探测器(321)、升降盖板(322)、升降轨道(323)、充电凹槽(324)、充电插头(325)。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作进一步的说明,以便于本领域技术人员理解本实用新型。
如附图1和2所示,是一种电机车智能充电装置(3),其由充电机(31)、充电基座(32)两部分组成,其中,充电机(31)提供满足电机车充电所需的电能;充电基座(32)包括红外探测器(321)、升降盖板(322)、升降轨道(323)、充电凹槽(324)、充电插头(325);所述红外探测器(321)位于充电基座(32)的前面的一侧,用于探测电机车靠近;所述升降盖板(322)位于充电基座(32)的正前方,其两侧设置在升降轨道(323)内,可沿升降轨道(323)上下滑动;所述充电凹槽(324)位于升降盖板(322)的后面,所述充电插头(325)位于充电凹槽(324)内,打开所述升降盖板(322)后,所述充电凹槽(324)和充电插头(325)露出,可供电机车充电,所述升降盖板(322)的打开和关闭受红外探测器(321)探测到的电机车信号控制;具体是,当探测到有电机车靠近充电时,自动控制升降盖板(322)沿升降轨道(323)滑动上升,打开充电凹槽(324),露出充电插头(325),探测到电机车冲完电驶离后,自动关闭升降盖板(322);所述电机车智能充电装置(3)设置在轨道(0)的末端。
如附图3~5所示,是一种锂电池智能充电电机车(1),它包括牵引接头套(11)、可更换的牵引接头(12)、充电接头出口滑动门(121)、充电接头出口(122)、充电接头(13)、锂电池(18)、电机车控制器(19),所述牵引接头套(11)位于车身前方,用于固定可更换的牵引接头(12),(电机车前、后都有牵引接头套(11)和可更换的牵引接头(12),车身后方的部分与本实用新型的发明点无关,故不予介绍),所述车身前方,牵引接头套(11)内有用于给所述锂电池智能充电电机车(1)的锂电池(18)充电的充电接头(13),所述可更换的牵引接头(12)上有与所述充电接头(13)配套的充电接头出口(122),在所述充电接头出口(122)的前端有充电接头出口滑动门(121),所述充电接头出口滑动门(121)受电机车控制器(19)控制,在驶向电机车智能充电装置(3)时,自动打开;所述锂电池(18)和电机车控制器(19)设置在所述锂电池智能充电电机车(1)的车头部位,电机车控制器(19)控制所述锂电池智能充电电机车(1)沿轨道(0)智能驾驶;为加强智能驾驶过程中的安全性,所述锂电池智能充电电机车(1)还设置有超声波传感器(14)、摄像头(15)、声光报警器(16)、探照灯(17),所述超声波传感器(14)安装在车身前方中部位置,发出超声波检验轨道(0)上是否存在人或其他物体,避免发生事故;所述摄像头(15)安装在车身前方顶部位置,用于拍摄行驶过程中的路况;所述声光报警器(16)安装在摄像头(15)的左右两边,在发现异常状况出,发出声光报警信号;所述探照灯(17)位于车身前部上方,用于黑暗环境下的照明。
如附图6和7所示,为一种电机车智能控制系统,包括位于机房的控制中心、位于轨道(0)所在空间(如矿道的壁上)的轨道信号收发端、以及位于电机车上的电机车控制器(19);所述电机车控制器(19)与所述轨道信号收发端通过WiFi连接通信,所述轨道信号收发端与所述控制中心通过有线或无线网络通信;所述电机车控制器(19)包括信号发送装置、信号接收装置、摄像头信息接收装置、超声波信息接收装置、电池电量监测装置、MCU运算处理器、电机车驱动装置,所述超声波信息接收装置连接超声波传感器(14)接收超声波传感信号,所述摄像头信息接收装置连接摄像头(15),接收摄像头(15)的画面信息,二者将收到的信号传输给MCU运算处理器处理后,通过信号发送装置发送给轨道信号收发端,再通过轨道信号收发端发送给控制中心,控制中心结合收到的现场信息和预设的工作任务等信息,发出控制指令,通过轨道信号收发端发送给电机车控制器(19)的信号接收装置,然后通过MCU运算处理器处理后,控制声光报警器(16)和电机车驱动装置的动作,通过电机车驱动装置控制电机车的运行线路,比如完成运输任务;所述电池电量监测装置在电池电量不足时,发送信息给MCU运算处理器,通过控制中心控制电机车自动充电;此实施例的电机车包括:超声波传感器(14)、摄像头(15)、声光报警器(16)、探照灯(17)、锂电池(18)、电机车控制器(19)即可。
以上实施例仅用于说明本实用新型的具体实施方式,而不是用于限定本实用新型,本实用新型所要求保护的范围以权利要求书所述为准。
Claims (6)
1.一种电机车智能控制系统,其特征在于,包括:位于机房的控制中心、位于轨道(0)所在空间的轨道信号收发端、以及电机车;所述电机车包括:超声波传感器(14)、摄像头(15)、声光报警器(16)、探照灯(17)、电机车控制器(19);所述电机车控制器(19)包括:信号发送装置、信号接收装置、摄像头信息接收装置、超声波信息接收装置、MCU运算处理器、电机车驱动装置,所述超声波信息接收装置连接超声波传感器(14)接收超声波传感信号,所述摄像头信息接收装置连接摄像头(15),接收摄像头(15)的画面信息,二者将收到的信号传输给MCU运算处理器处理后,通过信号发送装置发送给轨道信号收发端,再通过轨道信号收发端发送给控制中心,控制中心经过处理分析后,发出控制指令,通过轨道信号收发端发送给电机车控制器(19)的信号接收装置,然后通过MCU运算处理器处理后,控制声光报警器(16)和电机车驱动装置的动作。
2.根据权利要求1所述一种电机车智能控制系统,其特征在于,所述电机车控制器(19)与所述轨道信号收发端通过WiFi连接通信,所述轨道信号收发端与所述控制中心通过有线或无线网络通信。
3.根据权利要求1所述一种电机车智能控制系统,其特征在于,所述电机车包括:锂电池(18),所述电机车控制器(19)包括电池电量监测装置,监测到电池电量不足时,所述电池电量监测装置发送信息给MCU运算处理器,通过控制中心控制电机车自动充电。
4.根据权利要求3所述一种电机车智能控制系统,其特征在于,所述锂电池(18)和电机车控制器(19)设置在所述锂电池智能充电电机车(1)的车头部位。
5.根据权利要求3或4所述一种电机车智能控制系统,其特征在于,所述电机车还包括:牵引接头套(11)、可更换的牵引接头(12)、充电接头出口滑动门(121)、充电接头出口(122)、充电接头(13),所述牵引接头套(11)位于车身前方,用于固定可更换的牵引接头(12),所述车身前方、牵引接头套(11)内有用于给所述锂电池智能充电电机车(1)的锂电池(18)充电的充电接头(13),所述可更换的牵引接头(12)上有与所述充电接头(13)配套的充电接头出口(122),在所述充电接头出口(122)的前端有充电接头出口滑动门(121),所述充电接头出口滑动门(121)受电机车控制器(19)控制,在驶向电机车智能充电装置(3)时,自动打开。
6.根据权利要求5所述一种电机车智能控制系统,其特征在于,还包括一种电机车智能充电装置(3),其由充电机(31)、充电基座(32)两部分组成,其中,充电机(31)提供满足电机车充电所需的电能;充电基座(32)包括红外探测器(321)、升降盖板(322)、升降轨道(323)、充电凹槽(324)、充电插头(325);所述红外探测器(321)位于充电基座(32)的前面的一侧,用于探测电机车靠近;所述升降盖板(322)位于充电基座(32)的正前方,其两侧设置在升降轨道(323)内,可沿升降轨道(323)上下滑动;所述充电凹槽(324)位于升降盖板(322)的后面,所述充电插头(325)位于充电凹槽(324)内,打开所述升降盖板(322)后,所述充电凹槽(324)和充电插头(325)露出,可供电机车充电,所述升降盖板(322)的打开和关闭受红外探测器(321)探测到的电机车信号控制;所述电机车智能充电装置(3)设置在轨道(0)的末端。
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CN112511755A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-03-16 | 李海英 | 一种基于智慧海绵城市的智能监控系统装置及方法 |
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