CN209380219U - 一种汽车配件压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件，其公开了一种汽车配件压装装置，包括底板和支撑架，支撑架安装于底板上表面上，底板上安装有用于稳定放置第一零件的放置槽板，支撑架上安装有用于驱动第二零件上下移动的驱动件，底板的一侧安装有用于控制驱动件暂停驱动或反向驱动的行程开关，行程开关与驱动件电性连接，驱动件的驱动末端固定有压装板，压装板的一端与驱动件的驱动端固定，压装板的另一端延伸至行程开关的上方，以用于触发行程开关。根据以上技术方案，通过设置行程开关，将行程开关和驱动件电性连接，让行程开关自动控制驱动件暂停驱动或者是向反向驱动，从而达到合理控制压入力的目的。

Description

一种汽车配件压装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，更具体地说，它涉及一种汽车配件压装装置。

背景技术

汽车零部件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车配件加工的零件，按照材料来分，汽车零部件包括金属零件、塑料零件和橡胶零件等等。

如图1所示的汽车零配件，为相互连接的第一零件01和第二零件02，第一零件01上具有与第二零件02配合的安装口011，第二零件02上具有与安装口011配合的安装部021。在生产该汽车零件时，主要是将第二零件02的安装部021稳定插接至第一零件01的安装口011内。

然而，上述的第一零件01和第二零件02在实际的压装过程中，由于第一零件01和第二零件02均为塑料材质制成，当直接用力将第二零件02压入第一零件01的安装口011内时，其压入的力难以把控，当压入力过大时，使得很容易将下方的第一零件01开裂；当压入的力较小时，则不足以将第一零件01和第二零件02牢固配合安装，存在改进之处。

实用新型内容

针对背景技术中提出的压入力难以把控的技术问题，本实用新型旨在提供一种汽车配件压装装置，通过设置行程开关，将行程开关和驱动件电性连接，让行程开关自动控制驱动件暂停驱动或者是向反向驱动，从而达到合理控制压入力的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车配件压装装置，包括底板和支撑架，所述支撑架安装于底板上表面上，所述底板上安装有用于稳定放置第一零件的放置槽板，所述支撑架上安装有用于驱动第二零件上下移动的驱动件，所述底板的一侧安装有用于控制驱动件暂停驱动或反向驱动的行程开关，所述行程开关与驱动件电性连接，所述驱动件的驱动端固定有压装板，所述压装板的一端与驱动件的驱动端固定，所述压装板的另一端延伸至行程开关之间，以用于触发行程开关。

通过上述技术方案，通过设置上下位置的一组行程开关，将行程开关和驱动件电性连接，同时将压装板设置在行程开关之间，当驱动件驱动压装板上下移动时，且当压装板触碰到上下位置的行程开关时，行程开关自动控制驱动件暂停驱动或者是向反向驱动，从而达到合理控制压入力的目的。

本实用新型进一步设置为：所述压装板上开设有导向孔，所述底板上沿竖直方向安装有导向柱，所述导向柱间隙配合的插接在导向孔内。

通过上述技术方案，设置导向孔和导向柱，将压装板通过其导向孔间隙配合安装在导向柱上，使得压装板的上下移动更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述导向孔的孔壁上且沿其轴向设有引导面，所述导向孔靠近底板一侧的孔径小于其靠近支撑架一侧的孔径。

通过上述技术方案，在导向孔的孔壁上设置有倾斜的引导面，使得在将压装板安装在导向柱上时更加方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件的驱动端设有压装柱，所述驱动件的驱动端穿设固定在压装柱内，所述压装板安装在压装柱的顶面上。

通过上述技术方案，设置压装柱，主要作用在于起到增大下压面积，方便进行下压作业，能够全覆盖的将零件压下去，使得压入效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件驱动端的周侧设有外螺纹且穿过压装板并螺纹安装在压装柱内。

通过上述技术方案，通过将驱动件驱动端螺纹安装在压装柱上，使得压装柱能够与驱动件的驱动端之间能够拆卸，同时，设置螺纹连接使得压装柱和驱动端之间的连接更加高效、便捷。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件的驱动端上设有锁紧螺母。

通过上述技术方案，在驱动端的上端设置锁紧螺母，锁紧螺母能够将压装板牢固压紧在压装柱的顶端，使得压装板的安装更加稳定和牢固。

本实用新型进一步设置为：所述放置槽板可拆卸固定在底板上。

通过上述技术方案，设置放置槽板和底板之间可拆卸固定，使得放置槽板能够便捷更换和更换放置位置，以更加便于压装作业以及提高压装精度。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架包括支杆和安装板，所述支杆固定在底板上，所述安装板固定在支杆的顶端，所述驱动件设置在安装板上。

通过上述技术方案，设置支撑架由支杆和安装板构成，支杆主要用于将安装板支撑起一定高度，再在一定高度的安装板上设有驱动件，从而驱动件能够便捷的驱动压装板上下移动。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件为调节气缸。

通过上述技术方案，设置驱动件为驱动气缸，驱动气缸能够便捷的驱动压装板做上下的直线移动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

（1）通过设置上下位置的一组行程开关，将行程开关和驱动件电性连接，同时将压装板设置在行程开关之间，当驱动件驱动压装板上下移动时，且当压装板触碰到上下位置的行程开关时，行程开关自动控制驱动件暂停驱动或者是向反向驱动，从而达到合理控制压入力的目的；

（2）通过设置导向孔和导向柱，将压装板通过其导向孔间隙配合安装在导向柱上，使得压装板的上下移动更加稳定。

附图说明

图1为背景技术参照图；

图2为压装装置的整体结构示意图；

图3为压装装置去除压装柱的整体结构示意图；

图4为图3中A处放大视图；

图5为压装板的导向孔位置的局部剖视部，为展示引导面。

附图标记：01、第一零件；011、安装口；02、第二零件；021、安装部；1、底板；11、导向柱；2、支撑架；21、支杆；22、安装板；3、放置槽板；4、驱动件；41、驱动端；42、外螺纹；5、行程开关；6、压装板；61、导向孔；62、引导面；7、压装柱。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

一种汽车配件压装装置，参照图1，其主要用于将图1中第一零件01和第二零件02压装装配在一起，以提高工作效率。如图2可知，压装装置包括底板1和支撑架2，支撑架2安装于底板1上表面上，且支撑架2包括支杆21和安装板22，支杆21固定在底板1上，安装板22固定在支杆21的顶端。

底板1上安装有放置槽板3，放置槽板3用于安装第一零件01；安装板22上安装有驱动件4，且驱动件4为调节气缸，用于驱动第二零件02上下移动。为了让驱动件4对第二零件02的上下驱动位置进行把控，防止压紧力过大或过小，而导致第一零件01和第二零件02之间的连接质量差，因而，在底板1的一侧安装有用于控制驱动件4暂停驱动或反向驱动的行程开关5，行程开关5为一组，且行程开关5与驱动件4电性连接，驱动件4的驱动末端固定有压装板6，压装板6的一端与驱动件4的驱动端固定，压装板6的另一端延伸至行程开关5之间，以用于触发行程开关5。

为了让压装板6在上下移动过程中更加稳定，在压装板6上开设有导向孔61，底板1上沿竖直方向安装有导向柱11，导向柱11间隙配合的插接在导向孔61内。同时，结合图2和图5，为了让导向柱11在导向孔61内的安装更加方便，在导向孔61的孔壁上且沿其轴向设有引导面62，且让导向孔61靠近底板1一侧的孔径小于其靠近支撑架2一侧的孔径。

同时，结合图2、图3和图4可知，驱动件4的驱动端41设有压装柱7，驱动件4的驱动端41穿设固定在压装柱7内，压装板6安装在压装柱7的顶面上。结合图3和图4可知，驱动件4驱动端41的周侧设有外螺纹42且穿过压装板6并螺纹安装在压装柱7内，驱动件4的驱动端41上设有锁紧螺母8。放置槽板3可拆卸固定在底板1上。

使用时：将第一零件01放置在放置槽板3上，将第二零件02预安装在第一零件01上，然后通过下压压装柱7，通过压装柱7将第二零件02压入第一零件01内；同时，当压入到合适位置时，行程开关5控制驱动件4的驱动端41暂停驱动或者向反方向驱动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车配件压装装置，包括底板（1）和支撑架（2），所述支撑架（2）安装于底板（1）上表面上，所述底板（1）上安装有用于稳定放置第一零件（01）的放置槽板（3），所述支撑架（2）上安装有用于驱动第二零件（02）上下移动的驱动件（4），其特征在于，所述底板（1）的一侧安装有一组用于控制驱动件（4）暂停驱动或反向驱动的行程开关（5），所述行程开关（5）与驱动件（4）电性连接，所述驱动件（4）的驱动端（41）固定有压装板（6），所述压装板（6）的一端与驱动件（4）的驱动端（41）固定，所述压装板（6）的另一端延伸至行程开关（5）之间，以用于触发行程开关（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件压装装置，其特征在于，所述压装板（6）上开设有导向孔（61），所述底板（1）上沿竖直方向安装有导向柱（11），所述导向柱（11）间隙配合的插接在导向孔（61）内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件压装装置，其特征在于，所述导向孔（61）的孔壁上且沿其轴向设有引导面（62），所述导向孔（61）靠近底板（1）一侧的孔径小于其靠近支撑架（2）一侧的孔径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件压装装置，其特征在于，所述驱动件（4）的驱动端（41）设有压装柱（7），所述驱动件（4）的驱动端（41）穿设固定在压装柱（7）内，所述压装板（6）安装在压装柱（7）的顶面上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件压装装置，其特征在于，所述驱动件（4）驱动端（41）的周侧设有外螺纹（42）且穿过压装板（6）并螺纹安装在压装柱（7）内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件压装装置，其特征在于，所述驱动件（4）的驱动端（41）上设有锁紧螺母（8）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件压装装置，其特征在于，所述放置槽板（3）可拆卸固定在底板（1）上。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件压装装置，其特征在于，所述支撑架（2）包括支杆（21）和安装板（22），所述支杆（21）固定在底板（1）上，所述安装板（22）固定在支杆（21）的顶端，所述驱动件（4）设置在安装板（22）上。

9.根据权利要求1~8任意一项所述的一种汽车配件压装装置，其特征在于，所述驱动件（4）为调节气缸。