CN209370272U - 用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套，包括衬套本体，所述衬套本体的外周面上间隔设有弹片，在弹片处于自由状态下时，所述衬套的外廓尺寸大于换挡拉索槽簧接头的内孔尺寸，在所述衬套安装于所述换挡拉索槽簧接头内时，所述弹片与换挡拉索槽簧接头的内侧壁相抵。本实用新型能够消除换挡杆衬套与换挡拉索槽簧接头的配合间隙，进而提升了换挡时的手感品质及声品质。

Description

用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套。

背景技术

目前，手动挡汽车换挡操纵系统含有换挡操纵机构及换挡换位操纵拉索（其中一根为换挡拉索、一根为换位拉索）。在汽车行驶过程中，换挡换位操纵拉索将来自于换挡操纵机构的力与行程传递至变速箱换挡机构，进而实现不同挡位间的切换。其中，换挡操纵机构换挡杆与换挡拉索连接普遍采用换挡杆2加塑料衬套3与换挡拉索槽簧接头1配合的形式，参见图1和图2，为了保证装配性，衬套3与换挡拉索槽簧接头1间须存在配合间隙c，即衬套3的外廓尺寸b小于换挡拉索槽簧接头1的外廓尺寸a。此处配合间隙会导致以下问题：

（1）换挡时，换挡手球有松旷感；

（2）换挡时，换挡拉索槽簧接头与衬套相互撞击产生声音，导致声品质差。

因此，有必要开发一种新的用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套，以消除换挡杆衬套与换挡拉索槽簧接头的配合间隙，进而提升换挡时的手感品质及声品质。

本实用新型所述的一种用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套，包括衬套本体，所述衬套本体的外周面上间隔设有弹片，在弹片处于自由状态下时，所述衬套的外廓尺寸大于换挡拉索槽簧接头的内孔尺寸，在所述衬套安装于所述换挡拉索槽簧接头内时，所述弹片与换挡拉索槽簧接头的内侧壁相抵。

进一步，每个所述弹片与所述衬套本体的外周面之间预留有供所述弹片产生形变的间隙。

进一步，所述弹片的下端与衬套本体固定连接。

进一步， 所述弹片与衬套本体为一体注塑成型。

进一步，所述衬套本体的外周面上设有三个呈周向均布的弹片。

进一步，所述衬套本体上在与每一所述弹片相对于位置处均设有缺口。

本实用新型具有以下优点：能够有效解决换挡操纵机构的换挡杆与换挡拉索槽簧接头配合间隙导致的手感及声品质问题，同时具备与现有传统衬套的互换性。

附图说明

图1为现有衬套的结构示意图；

图2为现有换挡杆与换挡拉索槽簧接头的配合结构示意图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型的轴测图；

图5为使用本实用新型所述的衬套后，换挡杆与换挡拉索槽簧接头的配合结构示意图；

图1和图2中：1-换挡拉索槽簧接头、2-换挡杆、3-原衬套、a-换挡拉索槽簧接头的内孔尺寸、b-原衬套的外廓尺寸、c-换挡拉索槽簧接头与原衬套的配合间隙；

图3至图5中：1-换挡拉索槽簧接头、2-换挡杆、4-衬套本体、41-弹片、42-间隙、43-缺口、d-衬套的最大外廓尺寸、e-弹片向内变形时衬套的外廓尺寸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图3和图4所示，所述的一种用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套，包括衬套本体4，所述衬套本体4的外周面上间隔设有弹片41，在弹片41处于自由状态下时，所述衬套的外廓尺寸大于换挡拉索槽簧接头1的内孔尺寸，当衬套压入换挡拉索槽簧接头1过程中，此弹片41受挤压可向内变形，弹片41向内变形时衬套的外廓尺寸可小于换挡拉索槽簧接头1槽的内孔尺寸，进而可保证衬套可正常装配压入。在所述衬套安装于所述换挡拉索槽簧接头1内时，所述弹片41与换挡拉索槽簧接头1的内侧壁相抵，即通过弹片41的回弹力可消除衬套与换挡拉索槽簧接头1的配合间隙。

如图3和图4所示，本实施例中，每个所述弹片41与所述衬套本体4的外周面之间预留有供所述弹片41产生形变的间隙42。

如图3和图4所示，本实施例中，所述弹片41的下端与衬套本体4固定连接。所述弹片41与衬套本体4为一体注塑成型。

如图3和图4所示，本实施例中，所述衬套本体4的外周面上设有三个呈周向均布的弹片41。且所述衬套本体4上在与每一所述弹片41相对于位置处均设有缺口43。

如图5所示，本实施例的工作原理如下：

以衬套上设有三个弹片41为例进行说明，由于衬套自身带有三处弹片41，弹片41在初始状态下时，衬套的最大外廓尺寸d大于换挡拉索槽簧接头1的内孔尺寸a，当衬套压入换挡拉索槽簧接头1过程中，此弹片41受换挡拉索槽簧接头1的内孔的挤压而向内变形，弹片41向内变形时，衬套的外廓尺寸e可小于换挡拉索槽簧接头1的内孔尺寸a，进而可保证衬套可正常装配压入。装配后，受压弹片41的回弹力可消除换挡拉索槽簧接头1与衬套间的配合间隙，进而解决因配合间隙导致的换挡手感及声品质问题。

Claims (6)

1.一种用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套，包括衬套本体（4），其特征在于：所述衬套本体（4）的外周面上间隔设有弹片（41），在弹片（41）处于自由状态下时，所述衬套的外廓尺寸大于换挡拉索槽簧接头（1）的内孔尺寸，在所述衬套安装于所述换挡拉索槽簧接头（1）内时，所述弹片（41）与换挡拉索槽簧接头（1）的内侧壁相抵。

2.根据权利要求1所述的用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套，其特征在于：每个所述弹片（41）与所述衬套本体（4）的外周面之间预留有供所述弹片（41）产生形变的间隙（42）。

3.根据权利要求1或2所述的用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套，其特征在于：所述弹片（41）的下端与衬套本体（4）固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套，其特征在于： 所述弹片（41）与衬套本体（4）为一体注塑成型。

5.根据权利要求1或2或4所述的用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套，其特征在于：所述衬套本体（4）的外周面上设有三个呈周向均布的弹片（41）。

6.根据权利要求5所述的用于换挡杆与换挡拉索接头连接的衬套，其特征在于：所述衬套本体（4）上在与每一所述弹片（41）相对于位置处均设有缺口（43）。