CN209368709U - 一种道路用生态立体绿化隔音墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路用生态立体绿化隔音墙，包括支脚和板体，所述支脚的上方固定有固定架，且固定架的中间位置设置有旋钮，同时旋钮的内部固定有连接杆，所述连接杆的另一端与限位轴承相互连接，且限位轴承的内侧固定有挤压板，所述固定架的内部预留有开槽，且开槽的内部安装有弹簧，同时弹簧的端头处设置有第一卡块，所述板体位于固定架的上方，且板体的底部固定有第二卡块，所述板体的内部固定有泡沫板，且板体的外侧设置有翻转板，所述翻转板的端头处通过转轴与固定架相互连接，且翻转板的另一端设置有搭扣。该道路用生态立体绿化隔音墙，隔音墙在使用时安装的较为稳定，不会出现倾塌的情况，增强了隔音墙安装的稳定性。

Description

一种道路用生态立体绿化隔音墙

技术领域

本实用新型涉及隔音墙技术领域，具体为一种道路用生态立体绿化隔音墙。

背景技术

隔音墙是一种道路降噪装置，能够减轻噪音对附近居民造成的影响。

隔音墙与人类的生活密切相关，隔音墙的功能是区别其最主要的特征。然而现有的道路用生态立体绿化隔音墙，在使用时不便于安装固定，并且容易出现倾塌的情况。针对上述问题，在原有道路用生态立体绿化隔音墙的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路用生态立体绿化隔音墙。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路用生态立体绿化隔音墙，包括支脚和板体，所述支脚的上方固定有固定架，且固定架的中间位置设置有旋钮，同时旋钮的内部固定有连接杆，所述连接杆的另一端与限位轴承相互连接，且限位轴承的内侧固定有挤压板，所述固定架的内部预留有开槽，且开槽的内部安装有弹簧，同时弹簧的端头处设置有第一卡块，所述板体位于固定架的上方，且板体的底部固定有第二卡块，同时板体的中间位置开设有透气孔，所述板体的内部固定有泡沫板，且板体的外侧设置有翻转板，所述翻转板的端头处通过转轴与固定架相互连接，且翻转板的另一端设置有搭扣。

优选的，所述连接杆采用螺纹状设置，且连接杆和固定架的中间位置为螺纹连接，同时连接杆和限位轴承组成转动安装结构。

优选的，所述挤压板和固定架组成滑动安装结构，且挤压板采用橡胶材质，同时挤压板和限位轴承的中心线重合。

优选的，所述第一卡块和固定架构成伸缩安装结构，且第一卡块等间距分布在固定架的内部。

优选的，所述第一卡块和第二卡块均采用三角形设置，且第一卡块和第二卡块的倾斜方向相反。

优选的，所述板体和固定架构成滑动安装结构，且板体和固定架为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路用生态立体绿化隔音墙，隔音墙在使用时安装的较为稳定，不会出现倾塌的情况，增强了隔音墙安装的稳定性；

1.板体通过橡胶材质的挤压板在固定架的内部滑动对其进行固定，挤压板能够通过连接杆带动在固定架的上方自由滑动，因此降低了对板体拆卸以及固定的难度，并且增加了对板体安装的稳定性；

2.板体在固定架的上方向左侧进行滑动，从而能够使其下方的第二卡块对第一卡块进行挤压，当第二卡块通过第一卡块时，第一卡块下方的弹簧能够带动第一卡块恢复至原有位置，并且与第二卡块进行卡合，对板体进行固定。

附图说明

图1为本实用新型整体正面结构示意图；

图2为本实用新型整体俯视结构示意图；

图3为本实用新型整体侧面结构示意图；

图4为本实用新型第一卡块与第二卡块连接结构示意图。

图中：1、支脚；2、固定架；3、旋钮；4、连接杆；5、限位轴承；6、挤压板；7、开槽；8、弹簧；9、第一卡块；10、板体；11、第二卡块；12、透气孔；13、泡沫板；14、翻转板；15、转轴；16、搭扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路用生态立体绿化隔音墙，包括支脚1、固定架2、旋钮3、连接杆4、限位轴承5、挤压板6、开槽7、弹簧8、第一卡块9、板体10、第二卡块 11、透气孔12、泡沫板13、翻转板14、转轴15和搭扣16，支脚1 的上方固定有固定架2，且固定架2的中间位置设置有旋钮3，同时旋钮3的内部固定有连接杆4，连接杆4的另一端与限位轴承5相互连接，且限位轴承5的内侧固定有挤压板6，固定架2的内部预留有开槽7，且开槽7的内部安装有弹簧8，同时弹簧8的端头处设置有第一卡块9，板体10位于固定架2的上方，且板体10的底部固定有第二卡块11，同时板体10的中间位置开设有透气孔12，板体10的内部固定有泡沫板13，且板体10的外侧设置有翻转板14，翻转板 14的端头处通过转轴15与固定架2相互连接，且翻转板14的另一端设置有搭扣16；

连接杆4采用螺纹状设置，且连接杆4和固定架2的中间位置为螺纹连接，同时连接杆4和限位轴承5组成转动安装结构，挤压板6 和固定架2组成滑动安装结构，且挤压板6采用橡胶材质，同时挤压板6和限位轴承5的中心线重合，当旋钮3带动连接杆4转动时，连接杆4能够对限位轴承5进行挤压，并且通过限位轴承5带动挤压板 6在固定架2的内部前后滑动，以此能够对板体10进行固定；

第一卡块9和固定架2构成伸缩安装结构，且第一卡块9等间距分布在固定架2的内部，第一卡块9和第二卡块11均采用三角形设置，且第一卡块9和第二卡块11的倾斜方向相反，当第一卡块9受到第二卡块11的压力在开槽7的内部向下滑动，当第二卡块11通过第一卡块9时，弹簧8回弹的力能够带动第一卡块9对第二卡块11 进行卡合固定；

板体10和固定架2构成滑动安装结构，且板体10和固定架2为卡合连接，板体10在固定架2的上方滑动，从而能够带动第二卡块11与第一卡块9进行卡合，以此完成板体10与第二卡块11之间的固定。

工作原理：在使用该道路用生态立体绿化隔音墙时，根据图1-4 所示，将装置移动至合适的位置，然后通过地钉将支脚1与道路进行固定，接着将板体10的端头处与固定架2的边侧进行贴合，然后通过外力将板体10向固定架2的另一侧推动，推动的过程中板体10下方的第二卡块11与第一卡块9接触并对第一卡块9造成压力，因此第一卡块9会通过开槽7向下滑动，板体10通过第一卡块9的所在位置后，弹簧8回弹的力能够将第一卡块9拉伸至原有位置，并且与第二卡块11进行卡合，持续推动，将板体10推动至固定架2的另一端时，板体10与固定架2完成卡合连接，并且固定架2的端头处设置了由搭扣16固定的翻转板14，因此避免了板体10向外滑出，板体10内部的泡沫板13能够降低其使用成本，并且增大其隔音的效果，透气孔12起到通风的作用，避免风力较大影响其安装的稳定性；

根据图1和图2所示，当板体10安装完毕后，转动旋钮3，此时旋钮3通过连接杆4带动挤压板6向板体10的方向滑动，并且对板体10挤压固定，增大了板体10安装的稳定性。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种道路用生态立体绿化隔音墙，包括支脚(1)和板体(10)，其特征在于：所述支脚(1)的上方固定有固定架(2)，且固定架(2)的中间位置设置有旋钮(3)，同时旋钮(3)的内部固定有连接杆(4)，所述连接杆(4)的另一端与限位轴承(5)相互连接，且限位轴承(5)的内侧固定有挤压板(6)，所述固定架(2)的内部预留有开槽(7)，且开槽(7)的内部安装有弹簧(8)，同时弹簧(8)的端头处设置有第一卡块(9)，所述板体(10)位于固定架(2)的上方，且板体(10)的底部固定有第二卡块(11)，同时板体(10)的中间位置开设有透气孔(12)，所述板体(10)的内部固定有泡沫板(13)，且板体(10)的外侧设置有翻转板(14)，所述翻转板(14)的端头处通过转轴(15)与固定架(2)相互连接，且翻转板(14)的另一端设置有搭扣(16)。

2.根据权利要求1所述的一种道路用生态立体绿化隔音墙，其特征在于：所述连接杆(4)采用螺纹状设置，且连接杆(4)和固定架(2)的中间位置为螺纹连接，同时连接杆(4)和限位轴承(5)组成转动安装结构。

3.根据权利要求1所述的一种道路用生态立体绿化隔音墙，其特征在于：所述挤压板(6)和固定架(2)组成滑动安装结构，且挤压板(6)采用橡胶材质，同时挤压板(6)和限位轴承(5)的中心线重合。

4.根据权利要求1所述的一种道路用生态立体绿化隔音墙，其特征在于：所述第一卡块(9)和固定架(2)构成伸缩安装结构，且第一卡块(9)等间距分布在固定架(2)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种道路用生态立体绿化隔音墙，其特征在于：所述第一卡块(9)和第二卡块(11)均采用三角形设置，且第一卡块(9)和第二卡块(11)的倾斜方向相反。

6.根据权利要求1所述的一种道路用生态立体绿化隔音墙，其特征在于：所述板体(10)和固定架(2)构成滑动安装结构，且板体(10)和固定架(2)为卡合连接。