CN209367592U - 一种电梯平衡系数测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电梯平衡系数测量装置。解决了现有电梯平衡系数检测装置安装不方便、测量不精确的问题。装置包括控制端和检测端，检测端包括称重器和升降器，称重器、升降器分别与控制端连接，所述升降器设置在电梯井道底部且位于对重缓冲器的一侧，所述称重器设置在升降器顶部，升降器包括套筒座、升降杆和驱动电机，升降杆插接在套筒座内，在套筒座开口端上转动连接有调节轮，调节轮套在升降杆上且与升降杆螺纹连接，所述驱动电机通过传动机构与调节轮传动相连。装置设置在井道底部，安装更加方便。升降器在底部带动对重升降，稳定性更好，检测到的对重侧重量差值数据更加精确。

Description

一种电梯平衡系数测量装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯技术领域，尤其涉及一种电梯平衡系数测量装置。

背景技术

电梯平衡系数是电梯设备安全检验的重要测量参数之一。现行的电梯技术标准与电梯检验规则采用的测试方法是：轿厢分别装载额定载重量30%、40%、45%、50%、60% 作上、下全程运行，当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录电流值，绘制电流—负荷曲线，以上下运行曲线的交点确定平衡系数。该方法运用过程中需要搬运砝码，检验费时费力，成本高。

近年来，平衡系数的无载测试技术研究受到越来越多的关注，其中称重法由于称重传感器可靠性强，经济性好，是无载荷测试电梯平衡系数的重要组成部分。目前也有公司推出的一些检测设备，包括称重器和拉伸器，称重器与拉伸器连接，拉伸器安装在井道的顶部梁上或是安装在井道的侧壁承重梁上，拉伸器通过连杆倾斜连接到电梯钢丝绳上，对电梯轿厢进行拉伸或降下，在这过程中由称重器对拉伸器进行检查获得检测数据来计算平衡系数。而该检测设备存在一些缺点，1.不能适用于所有类型的电梯，使用受限；2.采用连杆斜拉钢丝绳，在斜拉钢丝绳的过程中，连杆与钢丝绳的角度一直在变化，会造成钢丝绳无法匀速运动，且测试装置连杆受力一直在变化过程中，力难以测量，是无法准确测量对重重量差值。

发明内容

本实用新型主要解决了现有技术中电梯平衡系数检测装置安装不方便、测量不精确的问题，提供了一种电梯平衡系数测量装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电梯平衡系数测量装置，包括控制端和检测端，检测端包括对轿厢侧和对重侧重量差值进行检测的称重器和将对重进行升降的升降器，称重器、升降器分别与控制端连接，所述升降器设置在电梯井道底部且位于对重缓冲器的一侧，所述称重器设置在升降器顶部，所述升降器包括套筒座、升降杆和驱动电机，升降杆插接在套筒座内，在套筒座开口端上转动连接有调节轮，调节轮套在升降杆上且与升降杆螺纹连接，所述驱动电机通过传动机构与调节轮传动相连。本实用新型采用一种无载荷测量电梯平衡系数的装置，在电梯井道底部设置升降器，在升降器上设置称重器，通过升降器将对重进行匀速上升和下降，由称重器来采集对重侧重量差值数据，以用于平衡系数的计算。本实用新型相比现有测量装置需要安装在井道顶部或侧壁上，使用安装更加方便，且适用于全部的电梯，适用范围更广。本实用新型直接通过升降器在底部带动对重升降来测量对重侧重量差，相比现有测量装置通过斜拉钢丝绳带动对重升降的结构，结构更加简单，避免了斜拉钢丝绳过程中角度不断变化，稳定性更好，且能进行匀速升降对重，使得检测到的对重侧重量差值数据更加精确。

作为上述方案的一种优选方案，所述调节轮中间设有供升降杆穿过的升降孔，升降孔内壁上设有内螺纹，升降杆外壁上设有外螺纹，升降杆与升降孔螺纹连接，在所述调节轮的底面上设有一圈滑环，围绕套筒座开口端设置有安装平台，在安装平台上设置有与滑环相配合的环槽，滑环滑动连接在环槽内。本方案调节轮与升降杆之间通过螺纹连接，调节轮是滑动连接在安装平台上，通过旋转调节轮可以将升降杆进行垂直方向上升降。调节轮通过滑环和环槽的配合连接在安装平台上，对调节轮实现了定位同时也便于调节轮转动。

作为上述方案的一种优选方案，在所述滑环的外侧壁上设有一圈第一限位槽，在所述环槽远离中心的侧壁上对应设有一圈第二限位槽，滑环设置在环槽内后，第一限位槽和第二限位槽相对共同构成一圈限位环腔，在安装平台上设有若干与限位环腔呈相切状的插销孔，插销穿过限位环腔，在插销孔内插有插销，将滑环卡接在环槽内。本方案中插销孔与限位环腔相切，即插销孔中有一段是穿过环腔，插销孔内插入插销，该插销两端位于在插销孔内，中间有一部分是穿入在限位环腔内，这样插销就卡入在滑环和缓冲之间，将滑环卡接在环槽上，这样限制调节轮在环槽内滑动，而不会在垂直方向上移动，从而实现旋转带动升降杆升降。

作为上述方案的一种优选方案，在所述环槽靠中心一侧的侧壁上设置有若干滚柱，在滑环与环槽底部之间设有若干滚珠，滑环的表面上设有一圈弧形内凹的第一滑轨，在环槽的底部上对应设有一圈弧形内凹的第二滑轨，滚珠位于在第一滑轨和第二滑轨之间。在滑环和环槽之间设置滚柱、滚珠，减小了阻力，使得滑环在环槽内转动更加顺畅。

作为上述方案的一种优选方案，所述传动机构包括传动齿轮和驱动齿轮，所述传动齿轮包括圆形齿轮部和设置在圆形齿轮部一侧上的锥形齿轮部，所述驱动齿轮为锥形齿轮，驱动齿轮通过减速箱与驱动电机连接，驱动齿轮与锥形齿轮部相啮合，所述调节轮外侧表面上设有轮齿，圆形齿轮部与调节轮相啮合。本方案中采齿轮进行传动，结构简单合理，齿轮中采用两个锥形的齿轮进行传动，将横向转动转化为竖向转动，带动调节轮转动实现升降目的。驱动齿轮连接在减速箱的输出轴上，驱动电机转轴与减速箱输入轴相连。

作为上述方案的一种优选方案，所述升降器通过紧固机构与对重缓冲器固定，紧固机构包括固定座和固定扣，所述固定座为条状，固定座通过连接杆固定在套筒座的外壁上，所述固定扣包括弧形状柔性的固定条，在固定条的两端设置有固定耳，固定耳通过螺栓与固定座相固定。本方案中固定座和固定扣分离，固定座固定在套筒座外壁上，固定条为柔性弧形结构，使得固定扣可以包裹不同尺寸的对重缓冲器，固定条包裹在对重缓冲器上，在固定条两端的固定耳上设置螺栓与固定座相固定，这样将对重缓冲器夹在固定作和固定扣之间进行固定。本方案将升降器与对重缓冲器相固定，使得升降器能够更加稳固，不易出现晃动而影响检测数据。

作为上述方案的一种优选方案，在所述固定座表面上设置有凹凸起伏的防滑纹。本方案使得紧固机构能够与对重缓冲器固定更加紧固。

作为上述方案的一种优选方案，在所述升降杆和套筒座底部之间设置有弹簧。本方案弹簧始终给升降杆一个向上的力，使得升降杆保持稳定，不易出现晃动。

作为上述方案的一种优选方案，在所述升降杆顶部设置有支撑板，升降杆连接在支撑板一侧，整体形成L形结构，所述支撑板一端上开有插入槽，插入槽将支撑板分隔成两条支撑条，在支撑条与升降杆之间设置有加强筋。由于升降器是设置在对重缓冲器一侧，升降杆并不是直接定在对重底部中心，为了防止推动对重升降过程中出现偏心而晃动，在升降杆顶部设置支撑板，使得升降杆能更好的对对重进行支撑。在支撑板上开有插入槽，该插入槽用于容纳对重缓冲器，使得支撑板能够支撑对重的同时也不影响对重缓冲器。设置加强筋使得支撑板强度更好。

作为上述方案的一种优选方案，所述称重器和升降器上分别设置有通讯单元，称重器和升降器通过通讯单元与控制端相连接。通讯单元为无线接收器或蓝牙，控制端可以通过无线连接方式与称重器、升降器进行连接，控制端可以为计算机、移动笔记本、手机或其他手持设备。另外通讯单元也可以为数据接口，直接通过数据线将称重器、升降器与监控端连接。控制端接收称重器的检测数据，根据检测数据计算平衡系数。同时控制端也发送指令对升降器进行控制。

本实用新型的优点是：

1.装置设置在井道底部，安装更加方便，且适用于全部的电梯，适用范围更广。

2.通过升降器在底部带动对重升降来测量对重侧重量差，相比现有测量装置通过斜拉钢丝绳带动对重升降的结构，结构更加简单，避免了斜拉钢丝绳过程中角度不断变化，稳定性更好，且能进行匀速升降对重，使得检测到的对重侧重量差值数据更加精确。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构剖视图；

图2是本实用新型中调节轮的一种结构示意图；

图3是本实用新型中支撑板的一种结构示意图；

图4是本实用新型中紧固机构的一种结构示意图；

图5是本实用新型通讯连接的一种结构框示图；

图6是图1中A处的放大结构示意图；

图7是本实用新型中插销对调节轮进行卡接的一种结构示意图。

1-检测端 2-控制端 3-称重器 4-升降器 5-套筒座 6-升降杆 7-驱动电机 8-调节轮 9-升降孔 10-滑环 11-安装平台 12-第一限位槽 13-第二限位槽14-插销孔 15-插销 16-滚柱 17-滚珠 18-第一滑轨 19-第二滑轨 20-传动齿轮21-驱动齿轮 22-圆形齿轮部 23-锥形齿轮部 24-减速箱 25-轮齿 26-固定座 27-固定扣 28-连接杆 29-环槽 30-固定条 31-固定耳 32-防滑纹 33-弹簧 34-支撑板 35-插入槽 36-支撑条 37-加强筋 38-通讯单元。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例：

本实施例一种电梯平衡系数测量装置，如图图5所示，包括控制端2和检测端1，检测端包括对轿厢侧和对重侧重量差值进行检测的称重器3和将对重进行升降的升降器4，称重器和升降器上分别设置有通讯单元38，称重器和升降器通过通讯单元与控制端相连接。

升降器设置在电梯井道底部且位于对重缓冲器的一侧，称重器设置在升降器顶部。如图1所示，升降器包括套筒座5、升降杆6和驱动电机7，升降杆插接在套筒座内，升降杆和套筒座底部之间设置有弹簧33，在套筒座开口端上转动连接有调节轮8，调节轮套在升降杆上且与升降杆螺纹连接，驱动电机通过传动机构与调节轮传动相连。

如图2所示，调节轮8中间设有供升降杆穿过的升降孔9，升降孔内壁上设有内螺纹，升降杆外壁上设有外螺纹，升降杆与升降孔螺纹连接.如图6所示，在调节轮的底面上设有一圈滑环10，围绕套筒座开口端设置有安装平台11，在安装平台上设置有与滑环相配合的环槽29，滑环滑动连接在环槽内。滑环的外侧壁上设有一圈第一限位槽12，在环槽远离中心的侧壁上对应设有一圈第二限位槽13，滑环设置在环槽内后，第一限位槽和第二限位槽相对共同构成一圈限位环腔。如图7所示，在安装平台上设有若干与限位环腔呈相切状的插销孔14，插销孔穿过限位环腔，在插销孔内插有插销15，将滑环卡接在环槽内。采用插销的卡接结构，方便安装和拆除，另外也可以采用在环槽侧板上设置滑条，滑条与环槽侧壁上第二限位槽相配合形成滑动连接。

为了使得滑环在环槽内转动更加顺畅，环槽靠中心一侧的侧壁上设置有若干滚柱16，在滑环与环槽底部之间设有若干滚珠17，滑环的表面上设有一圈弧形内凹的第一滑轨18，在环槽的底部上对应设有一圈弧形内凹的第二滑轨19，滚珠位于在第一滑轨和第二滑轨之间。

如图1所示，传动机构包括传动齿轮20和驱动齿轮21，传动齿轮包括圆形齿轮部22和设置在圆形齿轮部一侧上的锥形齿轮部23，驱动齿轮为锥形齿轮，驱动齿轮通过减速箱24与驱动电机7连接，驱动齿轮与锥形齿轮部相啮合，调节轮外侧表面上设有轮齿25，圆形齿轮部与调节轮相啮合。

升降杆顶部设置有支撑板34，升降杆连接在支撑板一侧，整体形成L形结构，如图3所示，支撑板一端上开有插入槽35，插入槽将支撑板分隔成两条支撑条36，在支撑条与升降杆之间设置有加强筋37。

升降器通过紧固机构与对重缓冲器固定，如图4所示，紧固机构包括固定座26和固定扣27，固定座为条状，固定座通过连接杆28固定在套筒座的外壁上。固定扣包括弧形状柔性的固定条30，固定座表面上设置有凹凸起伏的防滑纹32，在固定条的两端设置有固定耳31，固定耳通过螺栓与固定座相固定。

在使用时，将升降器设置在电梯井道底部并设置在对重缓冲器一侧，通过紧固机构与对重缓冲器相固定，将称重器安装在升降器支撑板上，将控制端与称重器、升降器进行连接。通过控制器控制升降器升起，知道与对重底面接触，然后匀速推动对重向上运动一段距离，接着控制升降器匀速下降一段距离，在这过程中称重器对对重侧重量差进行测量，将测量数据传输给控制端，有控制端进行平衡系数计算。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了检测端、控制端、称重器、升降器、套筒座等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种电梯平衡系数测量装置，其特征在于：包括控制端和检测端，检测端包括对轿厢侧和对重侧重量差值进行检测的称重器和将对重进行升降的升降器，称重器、升降器分别与控制端连接，所述升降器设置在电梯井道底部且位于对重缓冲器的一侧，所述称重器设置在升降器顶部，所述升降器包括套筒座、升降杆和驱动电机，升降杆插接在套筒座内，在套筒座开口端上转动连接有调节轮，调节轮套在升降杆上且与升降杆螺纹连接，所述驱动电机通过传动机构与调节轮传动相连。

2.根据权利要求1所述的一种电梯平衡系数测量装置，其特征是所述调节轮中间设有供升降杆穿过的升降孔，升降孔内壁上设有内螺纹，升降杆外壁上设有外螺纹，升降杆与升降孔螺纹连接，在所述调节轮的底面上设有一圈滑环，围绕套筒座开口端设置有安装平台，在安装平台上设置有与滑环相配合的环槽，滑环滑动连接在环槽内。

3.根据权利要求2所述的一种电梯平衡系数测量装置，其特征是在所述滑环的外侧壁上设有一圈第一限位槽，在所述环槽远离中心的侧壁上对应设有一圈第二限位槽，滑环设置在环槽内后，第一限位槽和第二限位槽相对共同构成一圈限位环腔，在安装平台上设有若干与限位环腔呈相切状的插销孔，插销孔穿过限位环腔，在插销孔内插有插销，将滑环卡接在环槽内。

4.根据权利要求2或3所述的一种电梯平衡系数测量装置，其特征是在所述环槽靠中心一侧的侧壁上设置有若干滚柱，在滑环与环槽底部之间设有若干滚珠，滑环的表面上设有一圈弧形内凹的第一滑轨，在环槽的底部上对应设有一圈弧形内凹的第二滑轨，滚珠位于在第一滑轨和第二滑轨之间。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种电梯平衡系数测量装置，其特征是所述传动机构包括传动齿轮和驱动齿轮，所述传动齿轮包括圆形齿轮部和设置在圆形齿轮部一侧上的锥形齿轮部，所述驱动齿轮为锥形齿轮，驱动齿轮通过减速箱与驱动电机连接，驱动齿轮与锥形齿轮部相啮合，所述调节轮外侧表面上设有轮齿，圆形齿轮部与调节轮相啮合。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种电梯平衡系数测量装置，其特征是所述升降器通过紧固机构与对重缓冲器固定，紧固机构包括固定座和固定扣，所述固定座为条状，固定座通过连接杆固定在套筒座的外壁上，所述固定扣包括弧形状柔性的固定条，在固定条的两端设置有固定耳，固定耳通过螺栓与固定座相固定。

7.根据权利要求6所述的一种电梯平衡系数测量装置，其特征是在所述固定座表面上设置有凹凸起伏的防滑纹。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种电梯平衡系数测量装置，其特征是在所述升降杆和套筒座底部之间设置有弹簧。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种电梯平衡系数测量装置，其特征是在所述升降杆顶部设置有支撑板，升降杆连接在支撑板一侧，整体形成L形结构，所述支撑板一端上开有插入槽，插入槽将支撑板分隔成两条支撑条，在支撑条与升降杆之间设置有加强筋。

10.根据权利要求1所述的一种电梯平衡系数测量装置，其特征是所述称重器和升降器上分别设置有通讯单元，称重器和升降器通过通讯单元与控制端相连接。