CN209366341U - 一种电动车新型载物箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车新型载物箱，包括箱体、箱盖、第一连杆、第二连杆以及第三连杆，所述箱体从上到下依次包括第一箱体、第二箱体以及第三箱体。本实用新型的提供一种电动车新型载物箱，在箱体底部开设有螺栓固定槽，通过螺栓将载物箱牢固的固定在电动车后座上，设置的第一箱体，第二箱体和第三箱体通过连接杆铰接在一起，这种设计能够将箱体内部空间分隔开，可以将物品分类存放，减少了物品由于挤压损坏的可能性，三个箱体通过连接杆相互铰接，能够同时打开三个箱体，便于取放物品，并且在第一箱体上方设置有箱盖，能够有效地防止载物箱内部被淋湿，增加载物箱的使用寿命，这种设计结构简单、合理，实用性强。

Description

一种电动车新型载物箱

技术领域

本实用新型具体涉及电动车领域，特别涉及一种电动车新型载物箱。

背景技术

电动车即电力驱动车辆，因其绿色节能、方便快捷、价格低廉、操控简单、适用人群广泛等特点成为了清洁能源车辆的代表，为以化石能源为动力源的传统车辆行业注入了新的发展机遇。随着外卖及快递行业的发展，电动车成为了运送货物的主要交通工具，尤其是两轮电动车以其便捷性，以及易操作性，成为了外卖和快递行业的主力。当驾驶电动车出行时，往往会把行李绑在电动车的后座上，这样比较麻烦，而且绑在电动车后座上的物品可能因为绑的不牢而滑落，给人们的出行带来困扰。因此人们发明设计了载物箱，将载物箱固定于电动车后座上，将物品放置于载物箱内，驾驶固定有载物箱的电动车就比较方便了，但现有的载物箱只是简单的一个箱子，容纳空间单一，没有隔间，而且把物品都堆放在箱体内，比较混乱，尤其是当箱子内存放的是食物时，箱子内所有的食物都堆放在一起，由于挤压，可能会导致食物变形。当在雨、雪天出行时，电动车上固定的载物箱可能会被淋湿，这样载物箱内的物品可能会受到影响，严重者会给人们带来损失。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种电动车新型载物箱，在箱体底部开设有螺栓固定槽，通过螺栓将载物箱牢固的固定在电动车后座上，整个箱体分为第一箱体、第二箱体和第三箱体，设置的第一箱体，第二箱体和第三箱体通过连接杆铰接在一起，这种设计能够将箱体内部空间分隔开，可以存放不同种类的物品，防止物品挤压使物品变形，并且在第一箱体上方设置有箱盖，能够有效地防止载物箱内部被淋湿，这种设计结构简单、合理，能很好的解决上述问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种电动车新型载物箱，包括箱体、箱盖、第一连杆、第二连杆以及第三连杆，所述箱体从上到下依次包括第一箱体、第二箱体以及第三箱体，所述第一箱体两侧板上前端以及中间分别开设有两个螺纹盲孔，所述第二箱体两侧板上前端、中间以及尾部分别开设有三个螺纹盲孔，所述第三箱体两侧板上中间以及尾部分别开设有两个螺纹盲孔，所述第一连杆通过螺栓分别与所述第一箱体侧板上中间和所述第二箱体侧板上尾部开设的螺纹盲孔铰接，所述第二连杆通过螺栓分别与所述第一箱体侧板上前端、所述第二箱体侧板上中间和所述第三箱体侧板上尾部开设的螺纹盲孔铰接，所述第三连杆通过螺栓分别与所述第二箱体侧板上前端和所述第三箱体侧板上中间开设的螺纹盲孔铰接，所述箱盖与所述第一箱体后侧板顶部固定连接。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述箱盖分为前后两部分，所述箱盖前后两部分通过合页连接，所述箱盖后一部分尺寸为前一部分尺寸的1/5～1/4。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述箱盖前一部分外表面顶部设置有第一把手。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述第一箱体后侧面外侧中部设置有第二把手。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述第三箱体底部开设有螺栓固定槽，所述螺栓固定槽设置有四个。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述箱体与所述箱盖各个外角均倒圆角。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的提供一种电动车新型载物箱，在箱体底部开设有螺栓固定槽，通过螺栓将载物箱牢固的固定在电动车后座上，整个箱体分为第一箱体、第二箱体和第三箱体，设置的第一箱体，第二箱体和第三箱体通过连接杆铰接在一起，这种设计能够将箱体内部空间分隔开，可以将物品分类存放，减少了物品由于挤压损坏的可能性，三个箱体通过连接杆相互铰接，能够同时打开三个箱体，便于取放物品，并且在第一箱体上方设置有箱盖，能够有效地防止载物箱内部被淋湿，增加载物箱的使用寿命，这种设计结构简单、合理，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种电动车新型载物箱的立体结构示意图。

图2是本实用新型具体实施方式提供的一种电动车新型载物箱的后视结构示意图。

图3是本实用新型具体实施方式提供的一种电动车新型载物箱的右视结构示意图。

图4是本实用新型具体实施方式提供的一种电动车新型载物箱的仰视结构示意图。

图中：

10、箱体；11、第一箱体；12、第二箱体；13、第三箱体；20、箱盖；30、第一连杆；40、第二连杆；50、第三连杆；60、合页；70、第一把手；80、第二把手；90、螺栓固定槽。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1-4实例性的示出了本实用新型提供的一种电动车新型载物箱，包括箱体10、箱盖20、第一连杆30、第二连杆40以及第三连杆50，所述第一连杆30、所述第二连杆40以及所述第三连杆50分别设置两对，所述箱体10从上到下依次包括第一箱体11、第二箱体12以及第三箱体13，所述第一箱体11、所述第二箱体12以及所述第三箱体13整体结构和尺寸相同，所述第一箱体11两侧板上前端以及中间分别开设有两个螺纹盲孔，所述第二箱体12两侧板上前端、中间以及尾部分别开设有三个螺纹盲孔，所述第三箱体13两侧板上中间以及尾部分别开设有两个螺纹盲孔，所述第一连杆30通过螺栓分别与所述第一箱体11侧板上中间和所述第二箱体12侧板上尾部开设的螺纹盲孔铰接，所述第二连杆40通过螺栓分别与所述第一箱体11侧板上前端、所述第二箱体12侧板上中间和所述第三箱体13侧板上尾部开设的螺纹盲孔铰接，所述第三连杆50通过螺栓分别与所述第二箱体12侧板上前端和所述第三箱体13侧板上中间开设的螺纹盲孔铰接，所述第一连接杆30长度大于所述第一箱体11侧板上中间开设的螺纹盲孔与所述第二箱体12侧板尾部开设的螺纹盲孔在垂直方向的距离，所述第二连接杆40长度大于所述第一箱体11侧板上前端开设的螺纹盲孔、所述第二箱体12侧板中间开设的螺纹盲孔与所述第三箱体13侧板尾部开设的螺纹盲孔在垂直方向的距离，所述第三连接杆50长度大于所述第二箱体11侧板上前端开设的螺纹盲孔与所述第三箱体13侧板中间开设的螺纹盲孔在垂直方向的距离，便于所述第一箱体11、所述第二箱体12、所述第三箱体13可以相互转动，所述箱盖20与所述第一箱体11后侧板顶部固定连接。

优选地，所述箱盖20分为前后两部分，所述箱盖20前后两部分通过合页60连接，所述箱盖20后一部分尺寸为前一部分尺寸的1/5～1/4，这种设置便于翻转所述箱盖20取放所述第一箱体11内部的物品。

优选地，所述箱盖20前一部分外表面顶部设置有第一把手70，便于开合所述箱盖20。

优选地，所述第一箱体后侧面外侧中部设置有第二把手80，便于开合所述箱体10，方便取放物品。

优选地，所述第三箱体底部开设有螺栓固定槽90，所述螺栓固定槽90设置有四个，便于将所述箱体10固定在电动车后座上，确保安装固定牢靠。

优选地，所述箱体与所述箱盖各个外角均倒圆角，防止在驾驶电动车运行过程中刮碰其他物品或人员，对载物箱本身以及他人进行防护。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种电动车新型载物箱，其特征在于，包括箱体(10)、箱盖(20)、第一连杆(30)、第二连杆(40)以及第三连杆(50)，所述箱体(10)从上到下依次包括第一箱体(11)、第二箱体(12)以及第三箱体(13)，所述第一箱体(11)两侧板上前端以及中间分别开设有两个螺纹盲孔，所述第二箱体(12)两侧板上前端、中间以及尾部分别开设有三个螺纹盲孔，所述第三箱体(13)两侧板上中间以及尾部分别开设有两个螺纹盲孔，所述第一连杆(30)通过螺栓分别与所述第一箱体(11)侧板上中间和所述第二箱体(12)侧板上尾部开设的螺纹盲孔铰接，所述第二连杆(40)通过螺栓分别与所述第一箱体(11)侧板上前端、所述第二箱体(12)侧板上中间和所述第三箱体(13)侧板上尾部开设的螺纹盲孔铰接，所述第三连杆(50)通过螺栓分别与所述第二箱体(12)侧板上前端和所述第三箱体(13)侧板上中间开设的螺纹盲孔铰接，所述箱盖(20)与所述第一箱体(11)后侧板顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车新型载物箱，其特征在于：所述箱盖(20)分为前后两部分，所述箱盖(20)前后两部分通过合页(60)连接，所述箱盖(20)后一部分尺寸为前一部分尺寸的1/5～1/4。

3.根据权利要求2所述的一种电动车新型载物箱，其特征在于：所述箱盖(20)前一部分外表面顶部设置有第一把手(70)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车新型载物箱，其特征在于：所述第一箱体后侧面外侧中部设置有第二把手(80)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车新型载物箱，其特征在于：所述第三箱体底部开设有螺栓固定槽(90)，所述螺栓固定槽(90)设置有四个。

6.根据权利要求1所述的一种电动车新型载物箱，其特征在于：所述箱体与所述箱盖各个外角均倒圆角。