CN209363760U - 一种车丝机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车丝机，涉及钢筋加工技术领域，包括机架，机架上设置有夹紧机构和车丝机构，夹紧机构包括固定连接在机架上的固定座，固定座上放置有钢筋，钢筋的一侧固定连接有第一夹紧件，钢筋的另一侧可调节的设置有第二夹紧件，第一夹紧件和第二夹紧件靠近钢筋的面上均固定连接有凸出部，凸出部接触钢筋未设置有横肋的部位；固定座上设置有调节组件。当夹紧机构夹紧钢筋时，凸出部抵接在钢筋未设置有横肋的部位，使得夹紧机构与钢筋的接触面积增大，各部分的磨损程度会减缓，延长夹紧机构的使用寿命。且当凸出部被部分磨损后可以通过调节组件调整第一夹紧件和第二夹紧件之间的距离，使得凸出部再次抵紧钢筋。

Description

一种车丝机

技术领域

本实用新型涉及钢筋加工技术领域，尤其是涉及一种车丝机。

背景技术

车丝机是近年来广泛用于建筑行业的一种钢筋加工机械。它可以把钢筋端头部位一次快速直接滚制使纹丝机头部位产生冷性硬化，从而强度得到提高，使钢筋丝头与母材相同，车丝机必须在使用冷却液时才能够加工钢筋。

如申请号为 CN99222725.9的中国专利公开的一种管子车丝机床,包括管子夹具、刀盘、滑鞍、纵向进合机构，在刀盘的后面有车锥机构，刀盘固定连接有主轴，电机驱动主轴及刀盘旋转，夹具夹持被加工件管子,刀具同时做旋转、纵向进给和径向给进的复合运动,进行车丝。

上述专利中存在一个问题，带肋钢筋表面有凸出的横肋，车丝机的夹紧机构在夹紧钢筋时，夹具与钢筋的接触面积较小，受力集中与横肋接触的点上，导致这些受力点磨损严重，夹紧奇偶股长时间工作后夹紧效果降低，需要将夹紧机构替换掉，使用寿命较低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种车丝机，其具有延长夹紧机构使用寿命的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车丝机，包括机架，所述机架上设置有夹紧机构和车丝机构，所述夹紧机构包括固定连接在所述机架上的固定座，所述固定座上放置有钢筋，所述钢筋的一侧固定连接有第一夹紧件，所述钢筋的另一侧可调节的设置有第二夹紧件，所述第一夹紧件和所述第二夹紧件靠近所述钢筋的面上均固定连接有凸出部，所述凸出部接触所述钢筋未设置有横肋的部位；

所述固定座上设置有调节组件，所述调节组件用于调节所述第一夹紧件与所述第二夹紧件之间的距离。

通过采用上述技术方案，当夹紧机构夹紧钢筋时，凸出部抵接在钢筋未设置有横肋的部位，使得夹紧机构与钢筋的接触面积增大，因此相较于现有技术，凸出部的受力点更多，各部分的磨损程度会减缓。且当凸出部被部分磨损后可以通过调节组件调整第一夹紧件和第二夹紧件之间的距离，使得凸出部再次抵紧钢筋，延长夹紧机构的使用寿命。

进一步的：所述调节组件包括转动连接在所述固定座上的调节螺柱，所述调节螺柱固定连接有调节柄；

所述固定座上固定连接有抵接块，所述固定座上滑动连接有滑移块，所述调节螺柱贯穿所述抵接块并与所述滑移块螺纹配合；

所述第一夹紧件固定连接在所述抵接块上，所述第二夹紧件固定连接在所述滑移块上。

通过采用上述技术方案，实现第二夹紧件的可调节，通过调节手柄转动螺柱时，与螺柱螺纹连接的滑移块会沿着螺柱的长度方向运动，由于螺柱贯穿抵接块，且抵接块固定连接在固定座上，因此当螺柱转动时，会带动滑移块靠近或远离抵接块，由此令第一夹紧件与第二夹紧件上的凸出部靠近或远离。

进一步的：所述第一夹紧件和所述第二夹紧件均贯穿开设有固定螺孔，所述固定螺孔内均螺纹配合有固定螺栓；

所述固定螺栓穿过所述第一夹紧件并与所述抵接块螺纹配合，所述固定螺栓穿过所述第二夹紧件并与所述滑移块螺纹配合。

通过采用上述技术方案，使得第一夹紧件与抵接块可拆卸连接，第二夹紧件与滑移块可拆卸连接，当凸出部磨损到无法再夹紧钢筋是，可以将第一夹紧件和第二夹紧件拆下并替换，由此延长夹紧机构的使用寿命。

进一步的：第一夹紧件与所述第二夹紧件均开设抵接凹槽，所述抵接凹槽的内壁上固定连接有1排以上的所述凸出部。

通过采用上述技术方案，增大了凸出部与钢筋的接触面积，使得凸出部抵接钢筋的摩擦力更大，抵接更为稳定，且抵接面积增多后，各部分的磨损程度降低，使得夹紧机构的使用寿命被延长。

进一步的：所述凸出部接触所述钢筋的面上开设有防滑槽。

通过采用上述技术方案，增大凸出部与钢筋之间的摩擦力。

进一步的：所述抵接块和所述滑移块上均贯穿开设有紧固螺孔，所述紧固螺孔内均螺纹连接有紧固螺栓；

所述紧固螺栓穿过所述抵接块并螺纹连接在所述第一夹紧件上，所述紧固螺栓穿过所述滑移块并螺纹连接在所述第二夹紧件上。

通过采用上述技术方案，增加第一夹紧件与抵接块之间连接的稳定性，增加第二夹紧件与滑移块之间连接的稳定性，避免在夹持钢筋出现连接不稳定的状况。

进一步的：所述调节柄固定连接有握柄，所述握柄的轴线与所述调节柄的轴线相交。

通过采用上述技术方案，便于工作人员站在车丝机侧边时也能将自己的重力压在转柄上，从而更加轻松的转动调节螺柱。

进一步的：所述握柄上固定连接有防滑套，所述防滑套上开设有防滑条纹。

通过采用上述技术方案，便于工作人员握紧握柄，避免在转动握柄时手上因为摩擦力不够而不好将力作用在握柄上。

进一步的：所述机架上开设有积液槽，所述积液槽位于所述夹紧机构与所述车丝机构之间，所述积液槽边缘固定连接有挡板。

通过采用上述技术方案，使得冷却液可以手机到积液槽内再次利用，且设置有挡板后，挡板能够挡住冷却液的飞溅。

综上所述，本实用新型的有益技术效果包括：

(1)通过设置凸出部，当夹紧机构夹紧钢筋时，凸出部抵接在钢筋未设置有横肋的部位，使得夹紧机构与钢筋的接触面积增大，因此相较于现有技术，凸出部的受力点更多，各部分的磨损程度会减缓。且当凸出部被部分磨损后可以通过调节组件调整第一夹紧件和第二夹紧件之间的距离，使得凸出部再次抵紧钢筋，延长夹紧机构的使用寿命；

(2)通过设置抵接凹槽和1排以上的凸出部，令凸出部与钢筋的接触面积增大，从而增大凸出部与钢筋之间的摩擦力，抵接更为稳定，且抵接面积增多后，各部分的磨损程度降低，使得夹紧机构的使用寿命被延长。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的整体示意图；

图2为本实用新型的一个实施例展示夹紧机构的示意图；

图3未本实用新型的一个实施例展示凸出部的示意图。

附图标记：1、机架；2、夹紧机构；3、积液槽；4、车丝机构；5、固定座；6、调节组件；7、调节螺柱；8、矩形槽；9、抵接块；10、滑移块；11、调节柄；12、握柄；13、防滑套；14、防滑条纹；15、第一夹紧件；16、第二夹紧件；17、固定螺孔；18、固定螺栓；19、紧固螺孔；20、紧固螺栓；21、抵接凹槽；22、凸出部；23、钢筋；24、横肋；25、防滑槽；26、挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种车丝机，如图1和图2所示，包括矩形体状的机架1，机架1上依次设置有夹紧机构2、积液槽3和车丝机构4。夹紧机构2包括固定连接在机架1上的固定座5，固定座5上设置有调节组件6，调节组件6包括调节螺柱7，固定座5上开设有矩形槽8，调节螺柱7转动连接在矩形槽8的内壁上。固定座5远离机架1的面上固定连接有抵接块9，固定座5固定连接有抵接块9的面上滑动连接有滑移块10，调节螺柱7贯穿抵接块9并与滑移块10螺纹连接，调节螺柱7靠近抵接块9的一端穿出矩形槽8并固定连接有调节柄11。当工作人员通过调节柄11控制调节螺柱7转动时，滑移块10沿着调节螺柱7的长度方向运动，从而控制滑移块10靠近或远离抵接块9。

调节柄11上固定连接有握柄12，握柄12与调节柄11夹角呈钝角，这使得工作人员站在车丝机的侧边也可以很方便的将自己的重力压在握柄12上，转动调节柄11时更加省力。握柄12上固定连接有防滑套13，防滑套13可以为橡胶套，防滑套13上开设有防滑条纹14，这使得工作人员在握紧握柄12时摩擦力更大，避免在转动握柄12时因为摩擦力不够而不好将力作用在握柄12上。

抵接块9靠近滑移块10的面上可拆卸连接有矩形体状的第一夹紧件15，滑移块10靠近抵接块9的面上可拆卸连接有矩形体状的第二夹紧件16。第一夹紧件15和第二夹紧件16远离机架1的面上均贯穿开设有圆孔状的固定螺孔17，固定螺孔17内螺纹连接有固定螺栓18，固定螺栓18穿过第一夹紧件15的部分与抵接块9螺纹连接，固定螺栓18穿过第二夹紧件16的部分与滑移块10螺纹连接。

抵接块9远离第一夹紧件15的面和滑移块10远离第二夹紧件16的面上均贯穿开设有圆孔状的紧固螺孔19，紧固螺孔19内螺纹配合有紧固螺栓20，紧固螺栓20穿过抵接块9的一端与第一夹紧件15螺纹连接，紧固螺栓20穿过滑移块10的一端与第二夹紧件16螺纹连接。通过紧固螺栓20使得第一夹紧件15与抵接块9之间、第二夹紧件16与滑移块10之间，均能够稳定的固定下来，避免在夹持钢筋23时出现连接不稳定的状况。

如图2和图3所示，第一夹紧件15靠近第二夹紧件16的面上开设有抵接凹槽21，抵接凹槽21的开口朝向第二夹紧件16。第二夹紧件16靠近第一夹紧件15的面上同样开设有抵接凹槽21，抵接凹槽21的开口朝向第二夹紧件16。抵接凹槽21的内壁上一体设置有矩形块状的凸出部22，工作人员通过调整滑移块10的位置使得第一夹紧件15上的凸出部22和第二夹紧件16上的凸出部22分别抵接钢筋23的两侧。矩形块状的凸出部22在抵接凹槽21的内壁上阵列，各个凸出部22之间的间隙使得凸出部22抵接钢筋23未设置有横肋24的部位。

通过这样设置可以使得夹紧机构2与钢筋23之间的接触面积增大，凸出部22的受力点变多后，各个部分的磨损程度会有所减缓。当凸出部22被部分磨损后，通过调整滑移块10的位置即可以令凸出部22再次抵接钢筋23，延长夹紧机构2的使用寿命。

抵接凹槽21为V形槽，V形槽的两个内壁上各设置有一排凸出部22，这使得凸出部22与钢筋23的接触面积进一步增大，使得夹紧机构2对于钢筋23的夹持效果更佳稳定，各个凸出部22所受到的磨损进一步减缓，从而延长夹紧机构2的使用寿命。凸出部22接触钢筋23的面上均开设有防滑槽25，防滑槽25能够有效增大凸出部22与钢筋23之间的摩擦力，使得夹紧机构2对钢筋23的夹持更加稳定。

如图1所示，积液槽3开设在机架1安装有夹紧机构2和车丝机构4的面上，且积液槽3位于夹紧机构2和车丝机构4之间，因此从车丝机构4中流出的冷却液会汇集到积液槽3中从而得到再次利用。积液槽3的两侧固定连接有挡板26，设置有挡板26后可以将飞溅的冷却液挡住，令冷却液流进积液槽3内。

综上所述，工作人员将钢筋23放入第一夹紧件15和第二夹紧件16之间，调整好位置，通过转动调节柄11使得第一夹紧件15上的凸出部22和第二夹紧件16上的凸出部22分别抵紧钢筋23两侧未设置有横肋24的部分。由于抵接钢筋23未设置有横肋24的部分使得凸出部22对于钢筋23的接触面积增大，能够减缓各个部分的磨损程度，从而延长夹紧机构2的使用寿命。且当凸出部22被磨损后，再次转动调节柄11即可令凸出部22抵紧钢筋23的两侧，使得夹紧机构2的使用寿命延长。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种车丝机，包括机架（1），所述机架（1）上设置有夹紧机构（2）和车丝机构（4），其特征在于：所述夹紧机构（2）包括固定连接在所述机架（1）上的固定座（5），所述固定座（5）上放置有钢筋（23），所述钢筋（23）的一侧固定连接有第一夹紧件（15），所述钢筋（23）的另一侧可调节的设置有第二夹紧件（16），所述第一夹紧件（15）和所述第二夹紧件（16）靠近所述钢筋（23）的面上均固定连接有凸出部（22），所述凸出部（22）接触所述钢筋（23）未设置有横肋（24）的部位；

所述固定座（5）上设置有调节组件（6），所述调节组件（6）用于调节所述第一夹紧件（15）与所述第二夹紧件（16）之间的距离。

2.根据权利要求1所述的车丝机，其特征在于：所述调节组件（6）包括转动连接在所述固定座（5）上的调节螺柱（7），所述调节螺柱（7）固定连接有调节柄（11）；

所述固定座（5）上固定连接有抵接块（9），所述固定座（5）上滑动连接有滑移块（10），所述调节螺柱（7）贯穿所述抵接块（9）并与所述滑移块（10）螺纹配合；

所述第一夹紧件（15）固定连接在所述抵接块（9）上，所述第二夹紧件（16）固定连接在所述滑移块（10）上。

3.根据权利要求2所述的车丝机，其特征在于：所述第一夹紧件（15）和所述第二夹紧件（16）均贯穿开设有固定螺孔（17），所述固定螺孔（17）内均螺纹配合有固定螺栓（18）；

所述固定螺栓（18）穿过所述第一夹紧件（15）并与所述抵接块（9）螺纹配合，所述固定螺栓（18）穿过所述第二夹紧件（16）并与所述滑移块（10）螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的车丝机，其特征在于：第一夹紧件（15）与所述第二夹紧件（16）均开设抵接凹槽（21），所述抵接凹槽（21）的内壁上固定连接有1排以上的所述凸出部（22）。

5.根据权利要求1所述的车丝机，其特征在于：所述凸出部（22）接触所述钢筋（23）的面上开设有防滑槽（25）。

6.根据权利要求2所述的车丝机，其特征在于：所述抵接块（9）和所述滑移块（10）上均贯穿开设有紧固螺孔（19），所述紧固螺孔（19）内均螺纹连接有紧固螺栓（20）；

所述紧固螺栓（20）穿过所述抵接块（9）并螺纹连接在所述第一夹紧件（15）上，所述紧固螺栓（20）穿过所述滑移块（10）并螺纹连接在所述第二夹紧件（16）上。

7.根据权利要求2所述的车丝机，其特征在于：所述调节柄（11）固定连接有握柄（12），所述握柄（12）的轴线与所述调节柄（11）的轴线相交。

8.根据权利要求7所述的车丝机，其特征在于：所述握柄（12）上固定连接有防滑套（13），所述防滑套（13）上开设有防滑条纹（14）。

9.根据权利要求1所述的车丝机，其特征在于：所述机架（1）上开设有积液槽（3），所述积液槽（3）位于所述夹紧机构（2）与所述车丝机构（4）之间，所述积液槽（3）边缘固定连接有挡板（26）。