CN209356638U - 汽车起动机电磁开关测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车起动机电磁开关测试装置，包括工作台、设置在所述工作台前侧的测试机构以及设置在所述工作台后侧的电控柜，所述测试机构包括检测台、设置在所述检测台中部的支撑组件以及设置在所述检测台左右两侧的接电组件，所述支撑组件用于支撑定位电磁开关，所述接电组件用于顶住并且接通电磁开关，所述电控柜用于对电磁开关进行通电和检测。本实用新型采用电控柜能够按预定模式输出电压，从而可以模拟电磁开关在真车环境下进行测试，从而能够方便地测量电磁开关主要性能参数，能够显著提高测试效率；整个测试的过程中不需要或较少需要人工的干涉，且可实现自动记录测试数据，实现自动化测试。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车起动机技术领域，具体涉及一种汽车起动机电磁开关测试装置。
背景技术
目前，汽车起动机电磁开关的测试一般都是把电磁开关和起动电机安装到一起后，然后通电测试，判断起动机是否能够工作。这种测试方法存在很多不足：电磁开关需要装到起动电机上去，判断是否能够驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，非常麻烦，而且每次只能测单个电磁开关，导致效率低；电磁开关合格率检测设备通常只局限于某些方面，如工作电流电压等，而电磁开关成品测试项目较多，采用传统的测试手段需要不同的传统仪器，分多次进行测量，测试的过程中需要人的参与，占用大量的人力物力，还有一些参数(比如闭合电压电流、释放电压电流等)因为条件的限制根本没办法进行测试，且无法一一记录所测数据，对生产统计和提供产品品质不利并且测试成本高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种测试方式简单、效率高的汽车起动机电磁开关测试装置。
为此，本实用新型提供的汽车起动机电磁开关测试装置，包括工作台、设置在所述工作台前侧的测试机构以及设置在所述工作台后侧的电控柜，所述测试机构包括检测台、设置在所述检测台中部的支撑组件以及设置在所述检测台左右两侧的接电组件，所述支撑组件用于支撑定位电磁开关，所述接电组件用于顶住并且接通电磁开关，所述电控柜用于对电磁开关进行通电和检测。
在本实用新型的一个可选实施例中，所述接电组件包括气缸和设置在所述气缸的驱动端的触头，所述触头和所述电控柜电连接。
在本实用新型的一个可选实施例中，所述电控柜包括E端、S端、B端和M端，所述E端接地，所述B端和两个接电组件中位于左侧的接电组件的气缸上的触头电连接，所述M端和两个接电组件中位于右侧的接电组件的气缸上的触头电连接，所述S端和电磁开关电连接。
在本实用新型的一个可选实施例中，所述接电组件还包括设置在所述检测台上的两个侧板，所述两个侧板之间滑动设置有气缸固定座，所述气缸固定座上设置有气缸；所述两个侧板远离所述支撑组件的一端固定连接有调节座，所述调节座上螺纹连接有调节螺钉，所述调节螺钉的一端和所述气缸固定座连接。
在本实用新型的一个可选实施例中，所述两个侧板上具有滑动槽，所述气缸固定座的前后两端设置有滑动部，所述滑动部伸进所述滑动槽内并且可以沿着所述滑动槽左右滑动。
在本实用新型的一个可选实施例中，所述接电组件还包括电磁阀，所述电磁阀通过气管分别和两个所述气缸连接，所述电磁阀可以控制所述气缸的推力使得所述推力大于等于0.4kg。
在本实用新型的一个可选实施例中，所述支撑组件包括支撑块、支撑杆和支撑板，所述支撑块、支撑杆和支撑板分别支撑电磁开关不同的部位。
在本实用新型的一个可选实施例中，所述电控柜还包括指示灯、电源总开关、测试开关、电压开关、电压数显模块和电流数显模块，所述电源总开关用于接通或者断开电源，所述指示灯用于判断所述电控柜的工作状态，所述测试开关用于给电磁开关通电或者断电，所述电压开关用于将测试电压在12V和24V之间进行切换，所述电压数显模块用于显示和调节电压值，所述电流数显模块用于显示和调节电流值。
在本实用新型的一个可选实施例中，所述汽车起动机电磁开关测试装置还包括设置在所述工作台下部的工具箱，所述工具箱用于存放各类工具。
本实用新型提供的技术方案，具有如下优点：
相较于现有技术，本实用新型采用电控柜能够按预定模式输出电压，从而可以模拟电磁开关在真车环境下进行测试，从而能够方便地测量电磁开关主要性能参数，例如工作电压、工作电流、吸合电压、吸合电流、释放电压、释放电流等，能够显著提高测试效率；整个测试的过程中不需要或较少需要人工的干涉，且可实现自动记录测试数据，实现自动化测试。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述的汽车起动机电磁开关测试装置的俯视示意图。
图2为本实用新型所述的汽车起动机电磁开关测试装置的主视示意图(隐藏测试机构)。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-图2所示，本实施例提供汽车起动机电磁开关测试装置，包括工作台1、设置在工作台1前侧的测试机构3以及设置在工作台1后侧的电控柜2，测试机构3包括检测台30、设置在检测台30中部的支撑组件32以及设置在检测台30左右两侧的接电组件31，支撑组件32用于支撑定位电磁开关，接电组件31用于顶住并且接通电磁开关，电控柜2用于对电磁开关进行通电和检测。
接电组件31包括气缸315和设置在气缸315的驱动端的触头，触头和电控柜2电连接。其中，电控柜2包括E端21、S端22、B端23和M端24，E端21接地(本实施例中，E端21和检测台30电连接)，B端23和两个接电组件31中位于左侧的接电组件31的气缸315上的触头电连接，M端24和两个接电组件31中位于右侧的接电组件31的气缸315上的触头电连接，S端22和电磁开关电连接。当电磁开关放置在支撑组件32上进行支撑定位时，两个接电组件31的气缸315的驱动端同时伸出带动触头顶住并且接通电磁开关的两端，同时E端21和检测台30电连接，S端22和电磁开关的S端电连接。对电磁开关进行通电后，可以检测电磁开关的性能参数。
接电组件31还包括设置在检测台30上的两个侧板311，两个侧板311之间滑动设置有气缸固定座314，气缸固定座314上设置有气缸315；两个侧板311远离支撑组件32的一端固定连接有调节座312，调节座312上螺纹连接有调节螺钉313，调节螺钉313的一端和气缸固定座314连接。通过旋转调节螺钉313可以驱动气缸固定座314在两个侧板311上左右滑动以调节气缸315到支撑组件32之间的距离，使得气缸315的触头能够触碰到电磁开关。其中，两个侧板311上具有滑动槽，气缸固定座314的前后两端设置有滑动部，该滑动部伸进滑动槽内并且可以沿着滑动槽左右滑动。
进一步地，接电组件31还包括电磁阀316，电磁阀316通过气管分别和两个气缸315连接，电磁阀316可以控制气缸315的推力使得该推力大于等于0.4kg，从而可以保证气缸315能够顶住电磁开关。
支撑组件32包括支撑块321、支撑杆322和支撑板323，支撑块321、支撑杆322和支撑板323分别支撑电磁开关不同的部位，使得电磁开关定位牢靠，不容易产生晃动。
电控柜2还包括指示灯25、电源总开关20、测试开关27、电压开关26、电压数显模块28和电流数显模块29，电源总开关20用于接通或者断开电源，指示灯25用于判断电控柜2的工作状态，测试开关27用于给电磁开关通电或者断电，电压开关26用于将测试电压在12V和24V之间进行切换，电压数显模块28用于显示和调节电压值，电流数显模块29用于显示和调节电流值。
本实施例中，汽车起动机电磁开关测试装置还包括设置在工作台1下部的工具箱4，工具箱4用于存放各类工具。
本实用新型所述的汽车起动机电磁开关测试装置的工作流程是：
电控柜2插上220V/50HZ电源，打开电源总开关20以接通电源，通过电压开关26选择需要的电压伏数，将电磁开关放置在支撑组件32上支撑定位，两个接电组件31的气缸315同时伸出使得触头顶住并且接通电磁开关的左右两端(B端23和M端24)，同时E端21接地，S端22的夹子夹住电磁开关，打开测试开关27给电磁开关通电，从而检测电磁开关的性能参数。本实用新型采用电控柜能够按预定模式输出电压，从而可以模拟电磁开关在真车环境下进行测试，从而能够方便地测量电磁开关主要性能参数，例如工作电压、工作电流、吸合电压、吸合电流、释放电压、释放电流等，能够显著提高测试效率；整个测试的过程中不需要或较少需要人工的干涉，且可实现自动记录测试数据，实现自动化测试。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (9)
1.一种汽车起动机电磁开关测试装置，其特征在于，包括工作台、设置在所述工作台前侧的测试机构以及设置在所述工作台后侧的电控柜，所述测试机构包括检测台、设置在所述检测台中部的支撑组件以及设置在所述检测台左右两侧的接电组件，所述支撑组件用于支撑定位电磁开关，所述接电组件用于顶住并且接通电磁开关，所述电控柜用于对电磁开关进行通电和检测。
2.根据权利要求1所述的汽车起动机电磁开关测试装置，其特征在于，所述接电组件包括气缸和设置在所述气缸的驱动端的触头，所述触头和所述电控柜电连接。
3.根据权利要求2所述的汽车起动机电磁开关测试装置，其特征在于，所述电控柜包括E端、S端、B端和M端，所述E端接地，所述B端和两个接电组件中位于左侧的接电组件的气缸上的触头电连接，所述M端和两个接电组件中位于右侧的接电组件的气缸上的触头电连接，所述S端和电磁开关电连接。
4.根据权利要求2所述的汽车起动机电磁开关测试装置，其特征在于，所述接电组件还包括设置在所述检测台上的两个侧板，所述两个侧板之间滑动设置有气缸固定座，所述气缸固定座上设置有气缸；所述两个侧板远离所述支撑组件的一端固定连接有调节座，所述调节座上螺纹连接有调节螺钉，所述调节螺钉的一端和所述气缸固定座连接。
5.根据权利要求4所述的汽车起动机电磁开关测试装置，其特征在于，所述两个侧板上具有滑动槽，所述气缸固定座的前后两端设置有滑动部，所述滑动部伸进所述滑动槽内并且可以沿着所述滑动槽左右滑动。
6.根据权利要求2所述的汽车起动机电磁开关测试装置，其特征在于，所述接电组件还包括电磁阀，所述电磁阀通过气管分别和两个所述气缸连接，所述电磁阀可以控制所述气缸的推力使得所述推力大于等于0.4kg。
7.根据权利要求1所述的汽车起动机电磁开关测试装置，其特征在于，所述支撑组件包括支撑块、支撑杆和支撑板，所述支撑块、支撑杆和支撑板分别支撑电磁开关不同的部位。
8.根据权利要求3所述的汽车起动机电磁开关测试装置，其特征在于，所述电控柜还包括指示灯、电源总开关、测试开关、电压开关、电压数显模块和电流数显模块，所述电源总开关用于接通或者断开电源，所述指示灯用于判断所述电控柜的工作状态，所述测试开关用于给电磁开关通电或者断电，所述电压开关用于将测试电压在12V和24V之间进行切换，所述电压数显模块用于显示和调节电压值，所述电流数显模块用于显示和调节电流值。
9.根据权利要求1所述的汽车起动机电磁开关测试装置，其特征在于，所述汽车起动机电磁开关测试装置还包括设置在所述工作台下部的工具箱，所述工具箱用于存放各类工具。
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| CN116973804A (zh) * | 2023-09-21 | 2023-10-31 | 西安启迪智控系统技术有限公司 | 一种针对电子元器件生产的测试设备及方法 |
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