CN209353367U - 上跨现役公路门洞支架立柱基础 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及上跨现役公路门洞支架立柱基础，包括道路开挖基槽、预制装配式条形基础、支架立柱、整体式立柱压接板和抗剪桩；所述道路开挖基槽内铺设素混凝土垫层，垫层底部二分之一至三分之一处埋设埋入式螺杆连板，埋入式螺杆连板左右两端分别设置基础连接螺杆；所述预制装配式条形基础在与基础连接螺杆对应位置设置螺杆贯穿孔，预制装配式条形基础上设置立柱底板搁置槽，立柱底板搁置槽内穿过抗剪桩。本实用新型的有益效果是：本实用新型的支架立柱下部预设立柱预制柱芯段，可插接抗剪桩，底部设置立柱底板与预制装配式条形基础固定，不仅可以保障基础与立柱的稳定性，还能简化施工步骤，提高施工速度，大大提高施工效率，节约施工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁道路施工，具体涉及上跨现役公路门洞支架立柱基础。
背景技术
桥梁是交通运输行业的重要基础建设，是确保人员流动、交通运输的必要保证，桥梁工程的建设质量直接决定着桥梁的使用体验和使用寿命。在桥梁施工或者上跨公路施工工程中，基础施工是最初也是最重要的施工之一。基础施工常常出现承载力不足等问题，如果不妥善解决，施工将会造成基础倾斜、甚至严重影响桥梁质量。
针对上述桥梁基础施工常见的问题，考虑如何改进基础施工是保障施工质量的关键，因此有必要提供一种改良的门洞支架立柱基础，实现提高基础承载力，保证立柱稳定性，保障施工质量的同时，简化施工程序，具有普遍适用性和经济性。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种上跨现役公路门洞支架立柱基础。
这种上跨现役公路门洞支架立柱基础，包括道路开挖基槽、预制装配式条形基础、支架立柱、整体式立柱压接板和抗剪桩；所述道路开挖基槽内铺设素混凝土垫层，垫层底部二分之一至三分之一处埋设埋入式螺杆连板，埋入式螺杆连板左右两端分别设置基础连接螺杆；所述预制装配式条形基础在与基础连接螺杆对应位置设置螺杆贯穿孔，预制装配式条形基础上设置立柱底板搁置槽，立柱底板搁置槽内穿过抗剪桩，搁置槽四周均设置螺栓贯穿孔；所述整体式立柱压接板放置于贯通压接板搁置槽内并通过封闭砂浆固定；所述支架立柱下部设置立柱预制柱芯段，立柱预制柱芯段长度与抗剪桩的地面高度相同，支架立柱底部设置立柱底板，底板四周设置单项螺栓并与立柱底板搁置槽和整体式立柱压接板连接固定。
作为优选：抗剪桩通过垫层留槽设置在道路开挖基槽内并穿过素混凝土垫层、预制装配式条形基础延伸至路面上部与支架立柱插接。
作为优选：支架立柱下部设置立柱预制柱芯段，立柱预制柱芯段长度与抗剪桩的地面高度相同，支架立柱与抗剪桩插接后空隙处采用砂浆灌封。
作为优选：支架立柱底部设置立柱底板，底板四周设置单项螺栓并与立柱底板搁置槽和整体式立柱压接板连接固定。
作为优选：预制装配式条形基础之间通过基础插接凹槽和基础连接凸榫连接，连接处设有企口对拉螺杆。
作为优选：预制装配式条形基础内设有基础预留孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的道路开挖基槽内铺设混凝土垫层，垫层内设埋入式螺杆连板，连接基础连接螺杆，以固定预制装配式条形基础；支架立柱下部预设立柱预制柱芯段，可插接抗剪桩，底部设置立柱底板与预制装配式条形基础固定，不仅可以保障基础与立柱的稳定性，还能简化施工步骤，提高施工速度，大大提高施工效率，节约施工成本。
附图说明
图1为本实用新型门洞支架立柱断面的示意图；
图2为本实用新型开挖基槽俯视图；
图3为本实用新型预制装配式条形基础单元示意图；
图4为本实用新型条形基础俯视图；
图5为本实用新型条形基础切面图；
图6为本实用新型支架立柱示意图；
附图标记说明：1、道路开挖基槽；2、素混凝土垫层；3、基础连接螺杆；4、埋入式螺杆连板；5、预制装配式条形基础；6、螺杆贯穿孔；7、支架立柱；8、立柱底板；9、立柱底板搁置槽；10、贯通压接板搁置槽；11、整体式立柱压接板；12、封闭砂浆；13、基础插接凹槽；14、基础连接凸榫；15、企口对拉螺杆；16、垫层留槽；17、基础预留孔；18、抗剪桩；19、砂浆灌封；20、立柱预制柱芯段。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
如图2所示，道路开挖基槽1内铺设素混凝土垫层2，在垫层二分之一至三分之一处每隔相应间距设置埋入式螺杆连板4，埋入式螺杆连板4两端设置基础连接螺杆3。
如图3所示，预制装配式条形基础5两端分别设置螺杆贯穿孔6，用以穿过基础连接螺杆3；预制装配式条形基础5中部，与支架立柱7对应位置分别设置立柱底板搁置槽9。
进一步的，立柱底板搁置槽9四边均设置贯穿孔，中心处可穿过抗剪桩18。
进一步的，在抗剪桩18与支架立柱7连接后施加整体式立柱压接板11，放置在预制装配式条形基础5中的贯通压接板搁置槽10，并通过封闭砂浆12加固固定。
如图4所示，预制装配式条形基础5两端设置连接企口，基础插接凹槽13与基础连接凸榫14搭接，并通过企口对拉螺杆15稳固。
如图5所示，抗剪桩18通过垫层留槽16设置在道路开挖基槽1内并穿过素混凝土垫层2、预制装配式条形基础5延伸至路面上部与支架立柱7插接。
进一步的，抗剪桩18的地面高度与支架立柱7下部设置的立柱预制柱芯段20长度相同，以完成抗剪桩18的插接，插接完成后采用砂浆灌封19。
如图6所示，支架立柱7底部设置立柱底板8，底板四周设置四个单项螺栓，与立柱底板搁置槽9、整体式立柱压接板11固定。
Claims (6)
1.上跨现役公路门洞支架立柱基础，其特征在于：包括道路开挖基槽(1)、预制装配式条形基础(5)、支架立柱(7)、整体式立柱压接板(11)和抗剪桩(18)；所述道路开挖基槽(1)内铺设素混凝土垫层(2)，垫层底部二分之一至三分之一处埋设埋入式螺杆连板(4)，埋入式螺杆连板(4)左右两端分别设置基础连接螺杆(3)；所述预制装配式条形基础(5)在与基础连接螺杆(3)对应位置设置螺杆贯穿孔(6)，预制装配式条形基础(5)上设置立柱底板搁置槽(9)，立柱底板搁置槽(9)内穿过抗剪桩(18)，搁置槽四周均设置螺栓贯穿孔；所述整体式立柱压接板(11)放置于贯通压接板搁置槽(10)内并通过封闭砂浆(12)固定；所述支架立柱(7)下部设置立柱预制柱芯段(20)，立柱预制柱芯段(20)长度与抗剪桩(18)的地面高度相同，支架立柱(7)底部设置立柱底板(8)，底板四周设置单项螺栓并与立柱底板搁置槽(9)和整体式立柱压接板(11)连接固定。
2.根据权利要求1所述的上跨现役公路门洞支架立柱基础，其特征在于：抗剪桩(18)通过垫层留槽(16)设置在道路开挖基槽(1)内并穿过素混凝土垫层(2)、预制装配式条形基础(5)延伸至路面上部与支架立柱(7)插接。
3.根据权利要求1所述的上跨现役公路门洞支架立柱基础，其特征在于：支架立柱(7)下部设置立柱预制柱芯段(20)，立柱预制柱芯段(20)长度与抗剪桩(18)的地面高度相同，支架立柱(7)与抗剪桩(18)插接后空隙处采用砂浆灌封(19)。
4.根据权利要求1所述的上跨现役公路门洞支架立柱基础，其特征在于：支架立柱(7)底部设置立柱底板(8)，底板四周设置单项螺栓并与立柱底板搁置槽(9)和整体式立柱压接板(11)连接固定。
5.根据权利要求1所述的上跨现役公路门洞支架立柱基础，其特征在于：预制装配式条形基础(5)之间通过基础插接凹槽(13)和基础连接凸榫(14)连接，连接处设有企口对拉螺杆(15)。
6.根据权利要求1所述的上跨现役公路门洞支架立柱基础，其特征在于：预制装配式条形基础(5)内设有基础预留孔(17)。
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|---|---|---|---|---|
| CN110735525A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-01-31 | 武汉建工集团股份有限公司 | 一种预制装配式自立钢管脚手架系统 |
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2018
- 2018-11-30 CN CN201822006000.9U patent/CN209353367U/zh active Active
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| CN110735525B (zh) * | 2019-10-22 | 2021-06-01 | 武汉建工集团股份有限公司 | 一种预制装配式自立钢管脚手架系统 |
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