CN209352395U - 一种加强型轿厢导轨支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种加强型轿厢导轨支架,包括有第一支架单元和与第一支架单元镜像设置的第二支架单元;所述第一支架单元由呈匚字形的外框和位于外框内部的支撑体组成,所述外框的上壁设置有导轨固定孔,所述外框的侧壁设置有连接孔,所述外框的下壁设置有井壁固定孔;所述外框的弯折处设置有内加强筋和外加强筋;该轿厢导轨支架强度高、不易变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加强型轿厢导轨支架。
背景技术
目前在电梯技术领域,导轨通常用于限制轿厢和对重装置的自由度,轿厢导轨和对重导轨与井道壁间距较大,从而需要增加强度,导轨对轿厢和对重装置在竖直方向运动时起到导向作用。导轨支架作为导轨的支撑件,固定了导轨的空间位置,并承受来自导轨的各种力,其结构稳定性对于电梯的正常运行有着非常重要的意义。
随着高层建筑越来越多,对高速电梯的需求量也逐渐增多,我国大部分电梯整机制造厂制造的升降电梯均为导轨式,即在电梯运行中轿厢沿固定设置的导轨运行,因为建筑物的层高较高,所以需要把多根电梯导轨进行首尾连接,最后成为一根完整的、供电梯运行的电梯轨道。一根电梯导轨通过若干个支架固定在墙体上,但是现在的电梯导轨支架大多是横截面为Z形或者L形的支架,这样的支架强度较差,导轨容易变形。特别是对于每秒2米以上的高速电梯,因为运行速度快,相对振动较大,容易导致轨道变形。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型目的是提供一种不易变形的加强型轿厢导轨支架。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种加强型轿厢导轨支架,包括有第一支架单元和与第一支架单元镜像设置的第二支架单元;所述第一支架单元由呈匸字形的外框和位于外框内部的支撑体组成,所述外框的上壁设置有导轨固定孔,所述外框的侧壁设置有连接孔,所述外框的下壁设置有井壁固定孔;所述外框的弯折处设置有内加强筋和外加强筋。
作为优选,所述支撑体呈“<”形设置,所述支撑体的上端固定于所述外框的上壁,所述支撑体的弯折处固定于外框的侧壁,所述支撑体的下端固定于外框的下壁,使支撑体和外框构成两个截面呈三角形的结构,利用三角形的稳定性,增加该支架的强度。
作为优选,所述导轨固定孔和连接孔皆设置有四个,且导轨固定孔和连接孔皆呈长条形设置,组装该导轨支架和安装该导轨支架时方便调节,所述井壁固定孔设置有两个,所述导轨固定孔、连接孔和井壁固定孔皆靠近外框的外侧设置,给支撑体留下空间导轨固定孔、连接孔和井壁固定孔的内部,使支撑体不影响导轨固定孔、连接孔和井壁固定孔的使用方便性。
作为优选,所述支撑体的宽度小于外框的宽度,所述支撑体位于外框的中部。
作为优选,所述第一支架单元和第二之间单元之间通过固定螺栓固定,所述固定螺栓贯穿连接孔设置,使第一支架单元和第二支架单元连接牢固,增强导轨支架的强度。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面:由于第一支架单元包括有匚字形的外框和位于外框内部的支撑体,支撑体呈“<”形设置,支撑体与外框组成的两个三角形的侧面,稳定性更强,使其抗变形能力更强;由于在外框的弯折处皆设置有内加强筋和外加强筋,使第一支架单元的强度高,抗变形能力也更强;由于该导轨支架由第一支架单元和与第一支架单元镜像设置的第二支架单元固定而成,进一步提高了该导轨支架的强度。
附图说明
图1为本实用新型的加强型轿厢导轨支架的侧视图;
图2为本实用新型的第一支架单元的爆炸图。
具体实施方式
以下结合附图1和图2,对本实用新型的具体实施方式作进一步详述,以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中,需要理解的是,术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
另,在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式,其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定,或销轴连接等方式,因此,在本实施例中不再详述。
参考图1和图2,一种加强型轿厢导轨支架,包括有第一支架单元10和与第一支架单元10镜像设置的第二支架单元20。所述第一支架单元10由呈匚字形的外框1和位于外框内部的支撑体2组成,所述支撑体2呈“<”形设置。所述支撑体2的宽度小于外框1的宽度,所述支撑体2位于外框1的中部;所述外框1的上壁设置有导轨固定孔11,所述外框1的侧壁设置有连接孔12,所述第一支架单元10和第二之间单元20之间通过固定螺栓4固定,所述固定螺栓4贯穿连接孔12设置,使第一支架单元10和第二支架单元20连接牢固,增强该导轨支架的强度,所述外框1的下壁设置有井壁固定孔13,在本实施例中,所述导轨固定孔11和连接孔12皆设置有四个,且导轨固定孔11和连接孔12皆呈长条形设置,组装该导轨支架和安装该导轨支架时方便调节,在本实施例中,所述井壁固定13孔设置有两个。
所述导轨固定孔11、连接孔12和井壁固定孔13皆靠近外框1的外侧设置,给支撑体2留下空间,支撑体2位于导轨固定孔11、连接孔12和井壁固定孔13的内部,使支撑体2不影响导轨固定孔11、连接孔12和井壁固定孔13的使用方便性,方便安装固定导轨;所述外框1的弯折处设置有外加强筋14和内加强筋15,进一步增加了该导轨支架的强度,使其抗变形能力更强,所述支撑体2的上端固定于所述外框1的上壁,支撑体2的弯折处固定于外框1的侧壁,支撑体2下端固定于外框1的下壁,使支撑体2和外框1构成两个截面呈三角形的结构,利用三角形的稳定性,增加该导轨支架的强度,使该导轨支架不易变形。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面:由于第一支架单元包括有匸字形的外框和位于外框内部的支撑体,支撑体呈“<”形设置,支撑体与外框组成的两个三角形的侧面,稳定性更强,使其抗变形能力更强;由于在外框的弯折处皆设置有内加强筋和外加强筋,使第一支架单元的强度高,抗变形能力也更强;由于该导轨支架由第一支架单元和与第一支架单元镜像设置的第二支架单元固定而成,进一步提高了该导轨支架的强度。
当然,以上只是本实用新型的典型实例,除此之外,本实用新型还可以有其它多种具体实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (5)
1.一种加强型轿厢导轨支架,其特征在于:包括有第一支架单元和与第一支架单元镜像设置的第二支架单元;所述第一支架单元由呈匚字形的外框和位于外框内部的支撑体组成,所述外框的上壁设置有导轨固定孔,所述外框的侧壁设置有连接孔,所述外框的下壁设置有井壁固定孔;所述外框的弯折处设置有内加强筋和外加强筋。
2.根据权利要求1所述的加强型轿厢导轨支架,其特征在于:所述支撑体呈“<”形设置,所述支撑体的上端固定于所述外框的上壁,所述支撑体的弯折处固定于外框的侧壁,所述支撑体的下端固定于外框的下壁。
3.根据权利要求1所述的加强型轿厢导轨支架,其特征在于:所述导轨固定孔和连接孔皆设置有四个,所述井壁固定孔设置有两个,所述导轨固定孔、连接孔和井壁固定孔皆靠近外框的外侧设置。
4.根据权利要求3所述的加强型轿厢导轨支架,其特征在于:所述支撑体的宽度小于外框的宽度,所述支撑体位于外框的中部。
5.根据权利要求1所述的加强型轿厢导轨支架,其特征在于:所述第一支架单元和第二之间单元之间通过固定螺栓固定,所述固定螺栓贯穿连接孔设置。
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CN201721866989.XU CN209352395U (zh) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 一种加强型轿厢导轨支架 |
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CN201721866989.XU Active CN209352395U (zh) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 一种加强型轿厢导轨支架 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112893507A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-06-04 | 滁州美杰精密部件制造有限公司 | 一种侧板加工用成型方法 |
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2017
- 2017-12-26 CN CN201721866989.XU patent/CN209352395U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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